高铁干线网规划项目计划书

HRSCNP项目计划书公司名称：高速铁路+超级城市网研究团队HRSCNP

美国700km/h高铁干线网规划股份有限公司——美国高铁行业头部企业小投资可以合伙组团投资，限20家以内。美国优先产业项目一年后即可在纳斯达克上市。现任总统鼎力支持的项目，也是美国两党共同支持的项目。全球唯一的无新增成本的高铁升级技术。后续新的商机多多，发展空间极大。项目方简介这是一个已经与美国特朗普总统联系8年顶级高铁专家团队，拥有700km/h高铁升级技术。特朗普总统亲自回信两次。

人类发展历史上，汽车取代马车，内燃机取代蒸汽机，电灯取代蜡烛，喷气式飞机取代螺旋桨飞机，都是不可阻挡的进程。为了再次强大，美国不可能拒绝高铁。为了重回制造业大国地位并争夺世界高铁市场，美国不可能拒绝更先进的升级技术。誓言实现MAGA的特朗普总统再次当选，这是美国高铁最大的利好。把350km/h高铁转化成民营项目类似于把NASA的卫星转化成商业化的星链。然而，高铁对经济的影响力将远超星链，它或将成为美国经济的强劲发动机，影响未来美国和世界100年经济格局。

本项目大力发展个人股东，以奖励免费车票方式吸引1000万美国人成为高铁股东，将高铁建设与个人利益绑在一起，他们的选票将会推动高铁提案获得国会批准。项目方简介核心人员

人们一定记得中国的29届奥运会，这不但是中国体育运动创造奇迹的标志，也是中国经济进入高峰时代的标志。2001年7月，中国申办奥运会成功。次月中国领导人贾庆林亲自发动社会各界专家为奥运会提建议。在收集的数千份建议中，唯一选中了一个。这就是“奥运经济活动”。此后，中国开展了为期6年的奥运经济活动，轰动世界。

本团队的负责人就是这个建议的作者，他是发改委高级经济师，擅长于体制改革和政策研究。2009年，世界金融危机爆发，他组织了一个团队，专门研究美国的制造业，针对日益没落的底特律汽车城提出一个方案，就是把汽车城改为中国小商品产业特区。引进中国江浙一带小商品生产者入住，变成一个新经济亮点。

这个建议多次送给奥巴马总统，但是没有得到回信。2016年11月，特朗普总统当选。针对特朗普提出的MAGA，他提出了一个计划，就是用高铁作为领衔产业带动美国基础设施全面建设。他认为，科技创新是经济发展的动力，政府的政策创新也是经济发展的动力而且是更大的动力。美国当前最需要政策创新。这个计划送给特朗普总统后，特朗普总统于2018年8月亲自回信予以赞扬。

此后，他组织了一个团队。这个团队主要两项任务，一项是政策创新，充分吸收中国改革的经验并吸取其中的教训，使得美国获得全方位政策创新，使得高铁成本降低26倍变成赢利项目获得几万亿美元社会投资。第二项任务是高铁技术升级，在建设和经营成本不变情况下，使得速度翻倍达到700km/h，安全性，舒适性，可靠性大幅度提高。这个团队具有两方面的顶级人才，一个是来自中国经济改革第一线发展各委员会技术专家，一个是高铁行业的专家。项目概述主营业务1.政策创新，这是将中国的改革经验引进到美国，使高铁成本降低26倍，推动美国进入以高速铁路+超级城市建设为核心的MAGA新时代。2.技术升级，在中国350km/h高速铁路基础上升级成为700km/h。用户痛点为什么美国高铁拥有巨大的社会需求却迟迟不能践行，因为成本太高导致巨大亏损。无法获得社会投资，也无法大面积建设。面对印度，欧盟具有巨大高铁市场需求。美国却没有能力，因为目前中国350km/h高铁技术具有绝对的竞争优势。解决方案引进中国的体制改革经验使得政府成为高效政府，同时引进中国顶级专业施工人才和先进的建设技术，使得成本降低26倍，使得高铁成为美国的盈利性项目，推动美国进入以高速铁路和沿线超级城市建设新时代。团队带来的独一无二的700km/h升级技术使得这个项目如虎添翼。——更快，更安全，更舒适，更便宜。商业模式模式一模式二模式三如何盈利：这是美国高铁头部企业，行业内所有其他企业都需要服从它的规划。以成本核算利润。高铁属于美国最重要的战略项目，有充分理由争取到国会资金。高铁属于美国两党和全体美国人近乎疯狂的急切希望，可以获得众多支持者的捐赠。700公里时速升级技术属于行业的绝对优势，这是参股和控股整个行业，进行资本运作的最好条件。垄断性企业，依据成本计算利润。争取美国国会拨款和社会捐赠。送免费车票换取捐赠。参股控股下游企业，进行各种资本运作。市场规模美国高铁主干线长度2万公里的规划属于这个公司垄断性业务。按照成本计算利润。市场规模数百亿美元。1提交国会提案，创办美国高速铁路大学培养美国的高铁建设和施工人才。2建设一个1000平方公里高铁产业开发区，如同底特律，硅谷，成为美国集科研，教育，生产，生活，消费，娱乐为一体的制造业开发区。3建设长度200公里，时速350-700高速铁路试验线.线路一端是高铁产业开发区，另外一端位于高铁主干线。4以参股和控股方式设立美国高速铁路科研，教育。制造，建设，施工和运营企业，形成美国高铁产业群。市场规模数万亿美元。5以700km/h技术优势抢占世界高铁市场。使得美国重回制造业大国地位成为未来的高铁技术出口国。市场规模数万亿美元。6市场规模股东发展计划——来自人民，为了人民投资100美元以上的可以成为股东。股东享受终生每年一次免费车票，尽可能多吸引美国人成为股东。1当股东数量达到1000万后，他们的选票能推动高铁议案通过。100美元以上的捐赠者可以转化为股东。2继续发展股东数量，后续参股，控股企业也会大量吸收小股东。当股东数量达到1亿后，美国高铁事业将会出现重大进展。3控股股东可以承接发展小股东任务获得佣金收入。4以资本筹集为导向，以小博大，链式扩展，未来可能控制高铁多数产业，涵盖高铁科研，教育。制造，建设，施工和运营。5以700km/h技术优势占领世界高铁市场。使得美国重回制造业大国地位成为未来的高铁技术出口国。市场规模数万亿美元。此时，小股东中有数百万美国人可能因此升级成为中产阶级。6免费车票股东发展计划财务数据总结性文字说明财务数据：这是一个开拓性业务，是美国进入高铁时代的第一个项目。盈利空间很大。年赢利数亿美元。50%左右。50%左右。营利多少毛利多少净利多少融资计划项目投资20亿美元，控股股东投资5亿美元占股份25%（管理权12.5%），团队集体持股25%，余下按照每股100美元，计划吸收1000万美国人参股，除正常收益外，每个股东每年获赠一张免费单程车票。5亿美元面向机构筹集。10亿美元面向小投资者筹集。（项目方股份锁定三年。）25%+50%=75%所需资金股权出让比例融资计划利用所有媒体全方位宣传本团队高铁计划，争取1000万美国人成为高铁股东，形成推进高铁的强大力量，他们的选票决定了高铁提案的进展。争取社会捐赠和联邦政府资助，增加收入来源渠道。对良好前景的后续项目投资。第二个项目是高铁大学，这是为美国培养亟需的高铁建设人才。后续项目也采用发展小股东的模式。未来计划将1亿美国人吸引进来，使得高铁产业和美国人利益绑定在一起。高速铁路提案制作，提交，辩论等相关费用。（具体规划业务属于先收费后执行的，不占用资金。）资金主要用途添加文本添加文本添加文本发展计划规划公司建设，施工教育（创办大学）运输制造，生产退出计划1.纽交所。2.纳斯达克。因为这是优先发