桥梁上部结构施工方案

一、桥梁安装施工工艺二、架桥机安装桥梁施工工艺1、架桥机架前准备工作①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。②架桥机运行轨道铺设架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据空心板梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。③架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在公铁立交奎屯岸拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。2、架桥机架梁作业①主要操作程序a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将空心板梁梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；空心板梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：空心板梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。②架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运）。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使空心板梁保持垂直和稳定；第2片梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行空心板梁的安装。3、架桥机施工注意事项⑴架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。⑵前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。⑶架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要示一次到位，不允许中途停顿。⑷架桥机起吊天车携带空心板梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。⑸由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。⑹架桥机组拼后一定要进行吊重运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。⑺架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。⑻安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。⑼五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。⑽中支腿纵横向运行转换，先转换后部1

号行走箱，再转换2号行走箱。⑾架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保空心板梁安装顺利就位。⑿架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。⒀悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。⒁用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。⒂中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。⒃前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。⒄前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。⒅架桥机必须设避雷装置。三、预应力钢筋混凝土T梁墩顶支架法施工工艺本合同段对门坡Ⅲ号分离立交为支线上跨构造，因场地等条件的制约，拟采用满堂支架墩顶预制的方法施工。本桥设计采用后张法预应力混凝土T梁，共4片，跨径40m，梁体混凝土设计标号C50。其施工工艺流程如下图所示。1、支架①支架施工采用φ48钢管支架。支架排距控制在50厘米至100厘米。梁肋位置支架排距不超过50厘米。支架立柱支撑于平卧的枕木上。支架基础牢固可靠，桥下的场地利用隧道出碴进行整平，且进行很好的压实，压实度要达到95％以上，部分较弱地质地段，进行换填处理。为确保支架稳定，设置斜撑和水平联杆，使支架具有足够的强度、刚度和稳定性。②为了尽可能的避免或减少梁的横移，满堂式支架宽度必须满足单幅T梁施工的需要，即超出边梁翼缘外侧1.5米。③支架支立完毕后，铺底模，底模用组合钢模拼装而成，底模铺设时用水平仪控制标高，底模铺好后在上面利用砂袋进行预压。砂袋的重量要大于施工时各种荷载的总和。利用预压的数据来调整底模至合适的拱度。预压工作反复多次以取得理想的起拱数据。2、模板施工模板采用钢模板、钢支撑大块拼装和拉杆锁定作业方法。底模由在钢管上设置4cm厚木板和其上铺垫4mm厚钢板组成。底模固定在横木上。侧模根据吊机起重力并配合梁体横隔板的位置可分成若干扇。横隔板外侧模，根据横隔板预埋钢筋位置，预留孔洞。侧模在工厂加工运至现场拼装。底模与侧模之间设置10mm厚的橡胶条，通过丝杆顶紧，模板顶部由拉杆拉紧。模扇之间的接缝均以10mm厚的凹型橡条。模板与肋条的连接均用电焊焊接。拆模时，将上部水平拉杆松开，斜杆伸缩螺丝缩短，并将方牙丝杆放松，侧模就可卸开。在浇筑砼之前，模板内侧需涂刷隔离剂。3、T梁墩项横移就位T型梁混凝土达到设计强度的100％后，可以进行T梁的横移安装。⑴放线和控制位置①根据实际放出的路线中心线和墩台中心里程，在墩台支承垫石上放出每孔梁的纵向中心线，支座横向中心线，以及T梁梁端位置横线。横线上标出梁侧边缘点，以此来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。②在每片T型梁两端的梁肋上标出梁竖向中线，以此来检查梁肋是否向两侧倾斜，以便校正梁肋。⑵T型梁的横移①用千斤顶顶起T梁放在事先准备好的轻轨小平车上，用千斤顶顶落T梁时，每次只允许顶落梁的一端，另一端必须用斜撑支护稳妥垫实，防止走动、翻倒，且两端高差不宜过大。②T型梁的横移采用轻轨小平车(重物搬运器)横移。轨距应小于1/2墩台顶面宽度，小平车与轻轨的轨距相配合，两轨之间用钢板焊牢(轨道不设枕木)，轨道分节长度较短，分段之间临时用钢板联结，以便于装拆。③横移梁的牵引工具，使用链滑车。链滑车的千斤绳系在墩台帽边缘侧面预埋的U型锚筋上。移梁的千斤绳挂在T型梁的横隔板虎口上。④横移梁体时，在距正确位置1米左右时，利用两端的牵引做较细的调整找到顺桥向的正确位置。在距离正确位置5～10厘米时，开始挂线锤对位，找到横向的正确位置。⑤T梁横移时注意事项：a.由于T型梁重量大，一旦开始移动，惯性就很大，除了横移时做很精细的移动外，一定要准备制动用的钢丝绳。b.T型梁的横移、就位(特别是边梁的就位)后，其两端必须有稳妥的斜撑式托架支护，并将横隔板上下连接钢板、湿接缝钢筋焊接起来。c.T梁横移时，两端的移动速度一定要协调一致，及时调