2026年铁路通信技术应用测试含答案

2026年铁路通信技术应用测试含答案一、单选题（共15题，每题2分，合计30分）1.在铁路通信系统中，SDH技术的主要优势是（）。A.成本低廉，适合小型网络B.传输距离短，维护简单C.具备强大的复用和交叉能力D.对电磁干扰敏感，易受影响2.高速铁路调度集中系统（CTCS-3）的核心设备是（）。A.光纤传输设备B.无线通信基站C.调度集中主机D.信号机控制器3.铁路通信中，常用的数字移动通信技术是（）。A.GPRSB.LTEC.5G-R（5G铁路专网）D.Wi-Fi4.在铁路光传输网中，OTN技术的特点是（）。A.传输速率低，适合短距离传输B.非线性效应严重，适合长距离传输C.具备波分复用能力，容量大D.对温度变化敏感，需频繁调整5.铁路应急通信中，卫星通信的主要优势是（）。A.成本高，设备复杂B.传输速率低，延迟高C.适用于无地面网络覆盖区域D.易受干扰，稳定性差6.铁路核心网中，IPRAN技术的应用场景是（）。A.传输低速语音数据B.高带宽业务承载（如视频监控）C.简单的局域网互联D.低功耗物联网通信7.在铁路无线通信中，FRS技术主要用于（）。A.调度通信B.车站间通信C.列车无线数据传输D.设备维护通信8.铁路通信网中，SDH的复用方式包括（）。A.TDM和WDMB.FDM和CDMAC.FDMA和TDMAD.CDMA和OFDMA9.CTCS-3系统中，列车与地面间的高速数据传输主要依赖（）。A.有线电缆B.无线通信链路C.卫星通信D.微波传输10.铁路通信中，光传输网的保护倒换方式包括（）。A.1:1保护倒换B.1+1保护倒换C.1:2环网保护D.以上都是11.铁路应急通信中，短波通信的缺点是（）。A.传输速率高，延迟低B.易受干扰，稳定性差C.设备成本低，便携性强D.适合短距离通信12.铁路通信网中，路由协议的优先级排序是（）。A.OSPF>BGP>EIGRPB.EIGRP>OSPF>BGPC.BGP>OSPF>EIGRPD.无固定顺序，按需选择13.铁路调度通信中，数字中继器的作用是（）。A.放大信号，延长传输距离B.转换模拟信号为数字信号C.分离不同频率的信道D.提供加密功能，保障安全14.在铁路5G专网中，MEC（边缘计算）的主要作用是（）。A.提高传输速率，降低延迟B.减少核心网负载，本地处理数据C.增加网络容量，支持更多用户D.实现设备远程控制，提高自动化水平15.铁路通信网中，SDH的告警级别包括（）。A.主要告警（MA）B.严重告警（SA）C.一般告警（GA）D.以上都是二、多选题（共10题，每题3分，合计30分）1.铁路通信网中，SDH技术的优势包括（）。A.传输距离远，稳定性高B.具备链路保护功能C.支持多种业务承载D.成本低廉，易于部署2.高速铁路调度集中系统（CTCS-3）的组成包括（）。A.列车运行控制系统B.地面无线通信设备C.列车车载设备D.信号监控系统3.铁路应急通信中，常用的技术包括（）。A.卫星通信B.短波通信C.无线集群通信D.光纤通信4.铁路光传输网中，OTN技术的应用场景包括（）。A.长距离骨干网传输B.数据中心互联C.5G核心网承载D.传输网保护倒换5.铁路核心网中，IPRAN技术的特点包括（）。A.支持多种业务承载（语音、数据、视频）B.采用SDN/NFV技术，灵活调度资源C.传输速率高，延迟低D.成本高，部署复杂6.在铁路无线通信中，FRS技术的应用场景包括（）。A.列车乘务员通信B.车站维护通信C.旅客信息广播D.列车与地面数据传输7.铁路通信网中，SDH的复用方式包括（）。A.STM-1（155M）B.STM-64（10G）C.WDM（波分复用）D.TDM（时分复用）8.CTCS-3系统中，列车与地面间的高速数据传输技术包括（）。A.光纤通信B.无线通信C.卫星通信D.微波传输9.铁路通信网中，路由协议的应用包括（）。A.OSPF（开放最短路径优先）B.BGP（边界网关协议）C.EIGRP（增强型内部网关协议）D.RIPv2（路由信息协议）10.铁路应急通信中，短波通信的优缺点包括（）。A.优点：覆盖范围广，不受地形限制B.缺点：传输速率低，易受干扰C.优点：设备成本低，便携性强D.缺点：不适合高速移动场景三、判断题（共10题，每题2分，合计20分）1.SDH技术比WDM技术更适合短距离传输。（×）2.CTCS-3系统是高速铁路的核心通信系统。（√）3.铁路通信中，5G-R技术比4GLTE更适合高速移动场景。（√）4.OTN技术比SDH技术更适合长距离传输。（√）5.铁路应急通信中，卫星通信是唯一的选择。（×）6.IPRAN技术比SDH技术更适合多种业务承载。（√）7.铁路无线通信中，FRS技术传输速率高，延迟低。（×）8.铁路通信网中，SDH的告警级别包括主要告警（MA）、严重告警（SA）和一般告警（GA）。（√）9.铁路调度集中系统中，列车与地面间的高速数据传输主要依赖无线通信。（√）10.铁路应急通信中，短波通信适合短距离通信。（×）四、简答题（共5题，每题6分，合计30分）1.简述SDH技术在铁路通信网中的优势。答：SDH技术的主要优势包括：①传输距离远，稳定性高；②具备链路保护功能，故障恢复迅速；③支持多种业务承载，灵活性高；④采用同步数字体系，接口标准化，易于维护。2.简述CTCS-3系统在高速铁路中的应用场景。答：CTCS-3系统主要用于高速铁路的列车运行控制，包括：①列车与地面间的高速数据传输；②列车位置检测与速度控制；③列车运行状态实时监控。3.简述铁路应急通信中，卫星通信和短波通信的应用场景及优缺点。答：-卫星通信：适用于无地面网络覆盖区域，但成本高、延迟高。-短波通信：覆盖范围广，设备成本低，但传输速率低、易受干扰。4.简述铁路核心网中，IPRAN技术的特点及优势。答：IPRAN技术采用SDN/NFV技术，支持多种业务承载，传输速率高，延迟低，适合铁路通信场景。5.简述铁路通信网中，路由协议的应用及优先级排序。答：铁路通信网中常用OSPF、BGP、EIGRP等路由协议，优先级排序通常为：BGP>OSPF>EIGRP。五、论述题（共1题，10分）结合实际案例，论述铁路通信技术在未来发展中可能面临的挑战及应对措施。答：铁路通信技术未来可能面临的挑战包括：①高速铁路对传输速率和延迟的要求更高；②5G/6G技术引入带来的网络架构变革；③应急通信场景的可靠性需求提升。应对措施包括：①发展更高性能的SDH/OTN技术，提升传输容量；②采用SDN/NFV技术，实现网络灵活调度；③加强铁路专网建设，提高应急通信的可靠性。答案与解析一、单选题答案与解析1.C：SDH技术具备强大的复用和交叉能力，适合铁路通信网的多业务承载需求。2.C：调度集中主机是CTCS-3系统的核心设备，负责列车运行控制。3.C：5G-R是铁路专用的5G技术，支持高速移动场景。4.C：OTN技术具备波分复用能力，传输容量大，适合铁路骨干网。5.C：卫星通信适用于无地面网络覆盖区域，如偏远山区。6.B：IPRAN技术适合高带宽业务承载，如视频监控。7.D：FRS技术主要用于设备维护通信，如线路检修。8.A：SDH的复用方式包括TDM和WDM。9.B：CTCS-3系统依赖无线通信链路实现列车与地面高速数据传输。10.D：SDH的保护倒换方式包括1:1、1+1和环网保护。11.B：短波通信易受干扰，稳定性差。12.C：BGP优先级最高，适合骨干网路由。13.A：数字中继器用于放大信号，延长传输距离。14.B：MEC实现本地数据处理，降低延迟。15.D：SDH的告警级别包括MA、SA和GA。二、多选题答案与解析1.A、B、C：SDH传输距离远、具备链路保护、支持多业务承载。2.A、B、C：CTCS-3系统包括列车运行控制系统、地面无线设备和车载设备。3.A、B、C：卫星通信、短波通信、无线集群通信是常用技术。4.A、C、D：OTN技术用于长距离传输、5G核心网承载、保护倒换。5.A、B、C：IPRAN支持多业务承载、SDN/NFV技术、高传输速率。6.A、B、D：FRS用于列车乘务员通信、车站维护、列车数据传输。7.A、B、D：SDH复用方式包括STM-1、WDM、TDM。8.A、B：CTCS-3系统依赖光纤和无线通信传输数据。9.A、B、C：铁路通信网常用OSPF、BGP、EIGRP。10.A、B、C：短波通信覆盖广、成本低，但速率低、易受干扰。三、判断题答案与解析1.×：WDM比SDH更适合长距离传输。2.√：CTCS-3是高速铁路的核心通信系统。3.√：5G-R技术延迟低，适合高速移动。4.√：OTN技术比SDH更适合长距离传输。5.×：应急通信可使用短波、卫星等多种技术。6.√：IPRAN支持多业务承载，灵活性高。7.×：FRS技术传输速率低，延迟较高。8.√：SDH告警级别包括MA、SA、GA。9.√：CTCS-3系统依赖无线通信传输数据。10.×：短波通信适合长距离通信。四、简答题答案与解析1.SDH技术优势：传输距离远、稳定性高、具备链路保护、支持多业务承载。2.CTCS-3应用场景：列车运行控制、数据传输、状态监控。3.卫星通信与短波通信：-卫星通信：覆盖广，但成本高、延迟高；-短波通信：成本低，但速率低、易受干扰。4.IPRAN技术特点：支持多