南京七号线施工方案公示

南京七号线施工方案公示一、项目概况与编制依据

项目概况

南京地铁七号线是南京市轨道交通线网规划中的骨干线路之一，线路起于仙林线路，止于栖霞线路，全长约35.8公里，设站约31座。本项目为南京地铁七号线某标段工程，位于南京市栖霞区、鼓楼区及玄武区，主要穿越栖霞山风景区、玄武湖风景区等重要生态区域，线路沿城市主干道及次干道敷设，部分区段采用地下敷设方式。项目全长约12.5公里，设站6座，其中地下站4座，地面站2座，线路主要采用盾构法施工，部分区段采用明挖法施工。

项目规模

本项目主要工程内容包括隧道工程、车站工程、附属工程以及轨道、通信、信号、供电等系统安装工程。隧道工程包括盾构隧道和明挖隧道，盾构隧道总长约10.8公里，明挖隧道长1.5公里；车站工程包括4座地下车站和2座地面车站，车站总建筑面积约8万平方米；附属工程包括车辆段、停车场、控制中心等，总建筑面积约5万平方米。

结构形式

隧道工程主要采用盾构法施工，隧道结构形式为双线盾构隧道，隧道断面为马蹄形，内径6米，外径6.8米，隧道衬砌采用C50混凝土预制管片，厚度350毫米，环宽1.5米。车站工程主要采用明挖法施工，车站结构形式为框架结构，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，抗震等级为特一级，车站深度介于18米至25米之间。

使用功能

本项目主要服务于南京市栖霞区、鼓楼区及玄武区的居民出行需求，是连接仙林大学城、玄武湖景区、栖霞山风景区等重要区域的重要交通枢纽，同时兼顾城市公共交通功能，满足高峰小时大客流集散需求。

建设标准

本项目按照《城市轨道交通工程设计规范》（GB50157-2012）及相关国家、行业现行标准设计，车站建筑等级为一级，隧道结构安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为100年。项目采用B1级防火等级，车站装修风格与周边环境协调，体现现代、简洁、大气的城市形象。

设计概况

线路总体走向

线路起于仙林线路，沿仙林大道、仙林大学城周边路网，经玄武大道、玄武湖公园西侧，沿幕府西路、幕府山南麓，最终止于栖霞线路。线路主要穿越城市建成区、生态保护区及交通枢纽区域，线路平面布置复杂，需协调处理好与周边环境的关系。

车站设计

本项目共设6座车站，其中地下站4座，地面站2座。地下车站采用岛式或侧式站台，车站主体结构采用钢筋混凝土框架结构，车站装修风格与周边环境协调，体现现代、简洁、大气的城市形象。车站内部设置自动售检票系统、自动扶梯、电梯等设施，满足大客流集散需求。

盾构隧道设计

隧道采用盾构法施工，盾构隧道断面为马蹄形，内径6米，外径6.8米，隧道衬砌采用C50混凝土预制管片，厚度350毫米，环宽1.5米。隧道穿越地层主要为砂层、砾石层及基岩，地质条件复杂，需采取针对性措施确保施工安全。

主要特点和难点

本项目的主要特点如下：

1.线路穿越多个重要生态区域，需严格控制施工对周边环境的影响，特别是对栖霞山风景区、玄武湖风景区的生态保护。

2.线路穿越城市建成区，需协调处理好与周边建筑物、地下管线的交叉问题，确保施工安全。

3.部分区段地质条件复杂，存在砂层、砾石层及基岩，盾构施工难度较大，需采取针对性措施确保施工安全。

4.项目工期紧，任务重，需合理安排施工计划，确保工程按期完成。

本项目的难点如下：

1.生态保护压力大，需严格控制施工对周边环境的影响，特别是对栖霞山风景区、玄武湖风景区的生态保护。

2.地质条件复杂，盾构施工难度较大，需采取针对性措施确保施工安全。

3.周边环境复杂，需协调处理好与周边建筑物、地下管线的交叉问题，确保施工安全。

4.工期紧，任务重，需合理安排施工计划，确保工程按期完成。

编制依据

施工方案编制依据如下：

法律法规

1.《中华人民共和国建筑法》

2.《中华人民共和国安全生产法》

3.《中华人民共和国环境保护法》

4.《中华人民共和国合同法》

5.《建设工程质量管理条例》

6.《建设工程安全生产管理条例》

标准规范

1.《城市轨道交通工程设计规范》（GB50157-2012）

2.《地铁隧道结构设计规范》（GB50989-2014）

3.《地铁车站建筑设计规范》（GB50157-2012）

4.《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2008）

5.《地铁轨道工程施工及验收规范》（GB50299-2014）

6.《地铁通信工程施工及验收规范》（GB50312-2013）

7.《地铁信号工程施工及验收规范》（GB50306-2012）

8.《地铁供电工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

9.《地铁装修工程设计规范》（GB50210-2011）

设计纸

1.南京地铁七号线某标段工程初步设计纸

2.南京地铁七号线某标段工程施工设计纸

3.南京地铁七号线某标段工程地质勘察报告

4.南京地铁七号线某标段工程水文地质勘察报告

施工设计

1.南京地铁七号线某标段工程施工设计

2.南京地铁七号线某标段工程盾构施工设计

3.南京地铁七号线某标段工程车站施工设计

工程合同

1.南京地铁七号线某标段工程承包合同

2.南京地铁七号线某标段工程施工合同

其他

1.南京市轨道交通工程建设相关管理规定

2.南京市环境保护局相关文件

3.南京市安全生产监督管理局相关文件

二、施工设计

项目管理机构

为确保南京地铁七号线某标段工程的顺利实施，成立项目法人、监理单位、设计单位及施工承包单位组成的建设管理体系。本项目实行项目经理负责制，下设项目总工程师、生产副经理、安全副经理、商务副经理等管理层，并设工程技术部、质量安全部、物资设备部、施工管理部、综合办公室等部门，形成高效、协调、有序的项目管理机构。

项目管理团队的结构

项目管理团队采用矩阵式结构，由项目经理统一领导，各部门负责人分工协作，形成纵向垂直管理、横向水平协调的管理模式。项目经理对项目全面负责，项目总工程师负责技术管理，生产副经理负责施工生产管理，安全副经理负责安全生产管理，商务副经理负责合同管理、成本控制和工程结算等。各部门负责人具体负责本部门的日常管理工作，并协同项目经理完成项目目标。

人员配置及职责分工

项目经理

项目经理是项目的最高管理者，对项目的进度、质量、安全、成本等全面负责，主持项目决策会议，审批项目重大事项，协调解决项目重大问题。

项目总工程师

项目总工程师负责项目的工程技术管理，主持编制施工方案、技术措施，审核设计纸，解决施工技术难题，技术培训和交底，监督工程质量，确保工程按设计要求施工。

生产副经理

生产副经理负责项目的施工生产管理，编制施工进度计划，安排施工任务，协调施工现场，监督施工进度，确保工程按计划完成。

安全副经理

安全副经理负责项目的安全生产管理，编制安全生产方案，落实安全生产责任制，检查安全生产措施，处理安全事故，确保施工现场安全。

工程技术部

工程技术部负责项目的工程技术管理，编制施工方案、技术措施，审核设计纸，解决施工技术难题，技术培训和交底，监督工程质量，确保工程按设计要求施工。

质量安全部

质量安全部负责项目的质量和安全管理，监督工程质量，检查安全生产措施，处理安全事故，确保工程质量和施工现场安全。

物资设备部

物资设备部负责项目的物资和设备管理，编制物资供应计划，采购物资，管理设备，确保物资和设备的及时供应和正常使用。

施工管理部

施工管理部负责项目的施工管理，编制施工进度计划，安排施工任务，协调施工现场，监督施工进度，确保工程按计划完成。

综合办公室

综合办公室负责项目的行政管理和后勤保障，负责文件管理、信息管理、人事管理、财务管理等，为项目提供后勤支持。

施工队伍配置

为确保工程质量和工期，根据工程特点和施工进度要求，配置专业的施工队伍，包括盾构施工队、明挖施工队、钢筋加工队、模板加工队、混凝土浇筑队、机电安装队等。

施工队伍的数量、专业构成以及所需技能

盾构施工队

盾构施工队负责盾构隧道的掘进和衬砌施工，队伍数量根据工程量和工期要求确定，一般包括盾构机操作手、盾构机维修人员、测量人员、地质人员、注浆人员等，所需技能包括盾构机操作、地质识别、测量放线、注浆施工等。

明挖施工队

明挖施工队负责车站和附属结构的明挖施工，队伍数量根据工程量和工期要求确定，一般包括土方开挖人员、钢筋绑扎人员、模板安装人员、混凝土浇筑人员、防水施工人员等，所需技能包括土方开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、防水施工等。

钢筋加工队

钢筋加工队负责钢筋的加工和制作，队伍数量根据工程量和工期要求确定，一般包括钢筋翻样人员、钢筋切割人员、钢筋弯曲人员、钢筋绑扎人员等，所需技能包括钢筋翻样、钢筋切割、钢筋弯曲、钢筋绑扎等。

模板加工队

模板加工队负责模板的加工和安装，队伍数量根据工程量和工期要求确定，一般包括模板加工人员、模板安装人员、模板拆除人员等，所需技能包括模板加工、模板安装、模板拆除等。

混凝土浇筑队

混凝土浇筑队负责混凝土的浇筑和养护，队伍数量根据工程量和工期要求确定，一般包括混凝土搅拌人员、混凝土运输人员、混凝土浇筑人员、混凝土养护人员等，所需技能包括混凝土搅拌、混凝土运输、混凝土浇筑、混凝土养护等。

机电安装队

机电安装队负责车站和附属结构的机电安装，队伍数量根据工程量和工期要求确定，一般包括通风空调安装人员、给排水安装人员、电气安装人员、通信信号安装人员等，所需技能包括通风空调安装、给排水安装、电气安装、通信信号安装等。

劳动力、材料、设备计划

劳动力使用计划

根据工程量和施工进度要求，编制劳动力使用计划，确定各工种、各工序的劳动力需求量，合理安排劳动力的进场和退场时间，确保施工过程中劳动力供应充足。劳动力使用计划包括盾构施工队、明挖施工队、钢筋加工队、模板加工队、混凝土浇筑队、机电安装队等各工种的劳动力需求量，以及劳动力进场和退场时间。

材料供应计划

根据工程量和施工进度要求，编制材料供应计划，确定各材料的需求数量、供应时间、供应地点，合理安排材料的采购、运输和存储，确保施工过程中材料供应及时。材料供应计划包括水泥、钢筋、砂石、管片、防水材料、装饰材料等主要材料的需求数量、供应时间、供应地点。

施工机械设备使用计划

根据工程量和施工进度要求，编制施工机械设备使用计划，确定各施工机械设备的需求数量、使用时间、使用地点，合理安排机械设备的进场、调试和使用，确保施工过程中机械设备供应充足。施工机械设备使用计划包括盾构机、挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车等主要施工机械设备的需求数量、使用时间、使用地点。

施工机械设备使用计划的具体内容

盾构机

盾构机是盾构施工的主要设备，根据工程量和工期要求，计划使用2台盾构机进行盾构隧道的掘进和衬砌施工，盾构机进场时间为项目开工后1个月，使用时间为盾构隧道掘进的全过程，使用地点为盾构隧道掘进区间。

挖掘机

挖掘机是明挖施工的主要设备，根据工程量和工期要求，计划使用4台挖掘机进行车站和附属结构的土方开挖施工，挖掘机进场时间为项目开工后1个月，使用时间为明挖施工的全过程，使用地点为车站和附属结构施工区间。

装载机

装载机是土方施工的主要设备，根据工程量和工期要求，计划使用3台装载机进行土方转运施工，装载机进场时间为项目开工后1个月，使用时间为土方施工的全程，使用地点为车站和附属结构施工区间。

运输车

运输车是材料运输的主要设备，根据工程量和工期要求，计划使用10台运输车进行材料运输施工，运输车进场时间为项目开工后1个月，使用时间为材料运输的全过程，使用地点为施工现场和材料堆放场。

混凝土搅拌站

混凝土搅拌站是混凝土生产的主要设备，根据工程量和工期要求，计划建设1座混凝土搅拌站，混凝土搅拌站进场时间为项目开工后2个月，使用时间为混凝土浇筑的全过程，使用地点为施工现场。

混凝土运输车

混凝土运输车是混凝土运输的主要设备，根据工程量和工期要求，计划使用5台混凝土运输车进行混凝土运输施工，混凝土运输车进场时间为项目开工后2个月，使用时间为混凝土浇筑的全过程，使用地点为施工现场和混凝土浇筑地点。

混凝土泵车

混凝土泵车是混凝土浇筑的主要设备，根据工程量和工期要求，计划使用3台混凝土泵车进行混凝土浇筑施工，混凝土泵车进场时间为项目开工后2个月，使用时间为混凝土浇筑的全过程，使用地点为施工现场和混凝土浇筑地点。

三、施工方法和技术措施

施工方法

隧道工程

盾构法施工

本项目盾构隧道总长约10.8公里，采用盾构法施工。盾构机选型根据地质条件、隧道断面尺寸及施工环境等因素确定，计划选用土压平衡盾构机。盾构施工工艺流程如下：

1.盾构始发：在始发井内安装盾构机，进行盾构机调试和壁后注浆准备，然后启动盾构机掘进，完成始发井封门和盾构机脱出始发井。

2.盾构掘进：盾构机按照设计线路掘进，实时监控盾构机姿态，确保隧道轴线符合设计要求。掘进过程中，及时进行管片拼装和壁后注浆，确保隧道结构安全。

3.盾构接收：在接收井内，盾构机停止掘进，进行盾构机解体和管片拼装，然后完成接收井封门和盾构机进入接收井。

盾构施工操作要点：

1.盾构机选型：根据地质条件、隧道断面尺寸及施工环境等因素，选择合适的盾构机类型，确保盾构机性能满足施工要求。

2.盾构机调试：在始发井内安装盾构机后，进行盾构机调试，确保盾构机各系统运行正常，特别是盾构机掘进系统、姿态控制系统、注浆系统等。

3.盾构掘进：掘进过程中，实时监控盾构机姿态，通过调整盾构机掘进参数，确保隧道轴线符合设计要求。掘进速度应根据地质条件、盾构机性能等因素合理控制，避免超挖或欠挖。

4.管片拼装：管片拼装应按照设计要求进行，确保管片拼装质量，避免管片拼装错位或损坏。

5.壁后注浆：壁后注浆应按照设计要求进行，确保注浆压力和注浆量符合设计要求，避免出现壁后空隙或注浆不均匀现象。

明挖法施工

本项目部分区段采用明挖法施工，明挖施工工艺流程如下：

1.基坑开挖：根据设计要求，进行基坑开挖，确保基坑开挖深度和宽度符合设计要求。基坑开挖应分层进行，避免超挖或欠挖。

2.支护结构施工：基坑开挖后，进行支护结构施工，包括地下连续墙、钢筋混凝土支撑等，确保基坑稳定。

3.基底处理：支护结构施工完成后，进行基底处理，包括基底夯实、地基加固等，确保基底承载力满足设计要求。

4.结构施工：基底处理完成后，进行结构施工，包括主体结构、防水层、装饰层等，确保结构安全。

5.基坑回填：结构施工完成后，进行基坑回填，包括回填材料选择、回填方法等，确保回填质量。

明挖施工操作要点：

1.基坑开挖：基坑开挖应分层进行，每层开挖深度应根据支护结构类型、土层条件等因素确定，避免超挖或欠挖。基坑开挖过程中，应实时监测基坑变形，确保基坑稳定。

2.支护结构施工：支护结构施工应按照设计要求进行，确保支护结构质量，避免支护结构变形或损坏。

3.基底处理：基底处理应按照设计要求进行，确保基底夯实和地基加固效果，避免基底承载力不足。

4.结构施工：结构施工应按照设计要求进行，确保结构安全，特别是主体结构、防水层等关键部位。

5.基坑回填：基坑回填应选择合适的回填材料，回填材料应符合设计要求，避免使用劣质材料。回填过程中，应分层回填，并压实回填材料，确保回填质量。

车站工程

车站主体结构施工

车站主体结构采用钢筋混凝土框架结构，施工工艺流程如下：

1.钢筋工程：根据设计纸，进行钢筋加工和绑扎，确保钢筋加工和绑扎质量，避免钢筋加工尺寸偏差或绑扎不牢固。

2.模板工程：根据设计纸，进行模板加工和安装，确保模板加工和安装质量，避免模板加工尺寸偏差或安装不牢固。

3.混凝土工程：根据设计纸，进行混凝土浇筑和养护，确保混凝土浇筑和养护质量，避免混凝土浇筑不密实或养护不到位。

车站主体结构施工操作要点：

1.钢筋工程：钢筋加工应按照设计要求进行，确保钢筋加工尺寸准确，避免钢筋加工尺寸偏差。钢筋绑扎应按照设计要求进行，确保钢筋绑扎牢固，避免钢筋绑扎不牢固。

2.模板工程：模板加工应按照设计要求进行，确保模板加工尺寸准确，避免模板加工尺寸偏差。模板安装应按照设计要求进行，确保模板安装牢固，避免模板安装不牢固。

3.混凝土工程：混凝土浇筑应按照设计要求进行，确保混凝土浇筑密实，避免混凝土浇筑不密实。混凝土养护应按照设计要求进行，确保混凝土养护到位，避免混凝土养护不到位。

防水工程

车站防水工程采用卷材防水和涂料防水相结合的方式，施工工艺流程如下：

1.基层处理：根据设计要求，进行基层处理，包括基层清理、找平等，确保基层平整，避免基层存在凹凸不平现象。

2.防水层施工：根据设计要求，进行防水层施工，包括卷材防水层和涂料防水层施工，确保防水层施工质量，避免防水层存在破损或漏涂现象。

3.保护层施工：防水层施工完成后，进行保护层施工，包括水泥砂浆保护层和细石混凝土保护层施工，确保保护层施工质量，避免保护层存在裂缝或空鼓现象。

防水工程施工操作要点：

1.基层处理：基层处理应按照设计要求进行，确保基层平整，避免基层存在凹凸不平现象。基层清理应彻底，避免基层存在杂物。

2.防水层施工：防水层施工应按照设计要求进行，确保防水层施工质量，避免防水层存在破损或漏涂现象。卷材防水层施工应确保卷材搭接宽度符合设计要求，涂料防水层施工应确保涂料涂刷均匀，避免防水层存在漏洞。

3.保护层施工：保护层施工应按照设计要求进行，确保保护层施工质量，避免保护层存在裂缝或空鼓现象。保护层施工应确保保护层厚度符合设计要求，避免保护层过薄或过厚。

附属工程

车辆段、停车场、控制中心等附属工程采用钢筋混凝土框架结构，施工工艺流程与车站主体结构施工类似，操作要点也基本相同。

技术措施

生态保护措施

本项目线路穿越多个重要生态区域，需严格控制施工对周边环境的影响，特别是对栖霞山风景区、玄武湖风景区的生态保护。具体技术措施如下：

1.施工现场设置隔音屏障，减少施工噪音对周边环境的影响。

2.施工现场设置污水处理设施，对施工废水进行处理，确保施工废水达标排放。

3.施工现场设置垃圾收集设施，对施工垃圾进行分类处理，避免施工垃圾对周边环境造成污染。

4.施工现场采用节水灌溉技术，减少施工用水对周边环境的影响。

5.施工现场采用绿色施工技术，减少施工对周边环境的影响。

地质条件复杂措施

本项目部分区段地质条件复杂，存在砂层、砾石层及基岩，盾构施工难度较大，需采取针对性措施确保施工安全。具体技术措施如下：

1.加强地质勘察，详细查明地质条件，为盾构施工提供准确的地层信息。

2.选择合适的盾构机类型，确保盾构机性能满足复杂地质条件下的施工要求。

3.优化盾构掘进参数，根据地质条件实时调整盾构掘进参数，确保盾构机掘进稳定。

4.加强壁后注浆，确保壁后注浆压力和注浆量符合设计要求，避免出现壁后空隙或注浆不均匀现象。

5.实时监控盾构机姿态，通过调整盾构机掘进参数，确保隧道轴线符合设计要求。

周边环境复杂措施

本项目线路穿越城市建成区，需协调处理好与周边建筑物、地下管线的交叉问题，确保施工安全。具体技术措施如下：

1.对周边建筑物、地下管线进行详细，查明周边建筑物、地下管线的位置和埋深，为施工提供准确的信息。

2.采用先进的监测技术，对周边建筑物、地下管线进行实时监测，及时发现施工对周边建筑物、地下管线的影响。

3.优化施工方案，采用微扰施工技术，减少施工对周边建筑物、地下管线的影响。

4.加强施工管理，严格控制施工荷载，避免施工对周边建筑物、地下管线造成破坏。

工期保证措施

本项目工期紧，任务重，需合理安排施工计划，确保工程按期完成。具体技术措施如下：

1.编制详细的施工进度计划，合理安排施工任务，确保施工进度按计划进行。

2.加强施工管理，严格控制施工质量，避免因质量问题导致工期延误。

3.加强施工协调，协调好各施工队伍之间的施工关系，确保施工顺利进行。

4.加强施工资源管理，确保施工资源供应充足，避免因资源不足导致工期延误。

四、施工现场平面布置

施工现场总平面布置

根据工程规模、现场条件及施工设计要求，对施工现场进行总体规划，合理布置临时设施、道路、材料堆场、加工场地、办公区、生活区等，确保施工现场有序、高效、安全。

临时设施布置

1.办公区：办公区设置在施工现场靠近城市道路的位置，便于交通出行和信息传递。办公区包括项目部办公室、会议室、资料室、财务室等，建筑面积约800平方米。办公区采用装配式建筑，现场组装，施工速度快，拆迁方便。

2.生活区：生活区设置在办公区附近，便于员工生活和工作。生活区包括宿舍、食堂、浴室、厕所等，建筑面积约1200平方米。宿舍采用标准化设计，每间宿舍设置4张床，配备空调、风扇、桌椅等生活设施。食堂可容纳200人同时就餐，提供营养均衡的饭菜。浴室和厕所设施齐全，卫生干净。

3.安全防护设施：施工现场设置安全防护设施，包括围挡、安全警示标志、安全通道等，确保施工现场安全。围挡高度不低于2.5米，采用彩色钢绞线，美观大方。安全警示标志设置在施工现场的主要路口和危险区域，提醒施工人员注意安全。安全通道设置在施工现场的主要区域，方便施工人员通行。

道路布置

施工现场道路采用水泥混凝土路面，路面宽度6米，路面厚度20厘米，确保路面平整、坚实。道路分为主干道和次干道，主干道连接施工现场的主要区域，次干道连接主干道和各个施工点。道路两侧设置排水沟，确保路面排水顺畅。

材料堆场布置

1.水泥堆场：水泥堆场设置在施工现场靠近混凝土搅拌站的的位置，占地面积约500平方米。水泥堆场采用封闭式设计，地面采用混凝土硬化，防止水泥受潮。水泥堆场设置防雨设施，确保水泥质量。

2.钢筋堆场：钢筋堆场设置在施工现场靠近钢筋加工场的位置，占地面积约800平方米。钢筋堆场采用垫木堆放，垫木间距均匀，防止钢筋锈蚀。钢筋堆场设置标识牌，标明钢筋的种类和规格。

3.砂石堆场：砂石堆场设置在施工现场靠近混凝土搅拌站的位置，占地面积约1000平方米。砂石堆场采用分区堆放，分别堆放砂、石子等材料。砂石堆场设置防雨设施，确保砂石质量。

4.管片堆场：管片堆场设置在盾构始发井和接收井附近，占地面积约600平方米。管片堆场采用垫木堆放，垫木间距均匀，防止管片损坏。管片堆场设置标识牌，标明管片的类型和规格。

加工场地布置

1.钢筋加工场：钢筋加工场设置在施工现场靠近钢筋堆场的位置，占地面积约500平方米。钢筋加工场包括钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等设备，满足钢筋加工需求。钢筋加工场设置安全防护设施，确保加工安全。

2.模板加工场：模板加工场设置在施工现场靠近模板堆场的位置，占地面积约400平方米。模板加工场包括模板加工设备、模板堆放区等，满足模板加工需求。模板加工场设置安全防护设施，确保加工安全。

3.混凝土搅拌站：混凝土搅拌站设置在施工现场靠近砂石堆场的位置，占地面积约1000平方米。混凝土搅拌站采用自动化控制系统，确保混凝土质量稳定。混凝土搅拌站设置安全防护设施，确保生产安全。

施工现场总平面布置

施工现场总平面布置见附。中标注了临时设施、道路、材料堆场、加工场地等的位置和尺寸，为施工现场管理提供依据。

分阶段平面布置

根据施工进度安排，分阶段进行施工现场平面布置的调整和优化，确保施工现场满足施工需求。

1.始发井阶段：始发井阶段施工现场主要包括始发井基坑、盾构机安装区、管片堆场等。始发井基坑采用明挖法施工，基坑周围设置围挡和安全防护设施。盾构机安装区设置在始发井内，用于盾构机的安装和调试。管片堆场设置在始发井附近，用于存放盾构管片。

2.掘进阶段：掘进阶段施工现场主要包括盾构机掘进区、管片拼装区、壁后注浆区等。盾构机掘进区设置在隧道掘进线路旁，用于盾构机的掘进作业。管片拼装区设置在盾构机后方，用于管片的拼装作业。壁后注浆区设置在盾筑机后方，用于壁后注浆作业。

3.接收井阶段：接收井阶段施工现场主要包括接收井基坑、盾构机解体区、管片拼装区等。接收井基坑采用明挖法施工，基坑周围设置围挡和安全防护设施。盾构机解体区设置在接收井内，用于盾构机的解体作业。管片拼装区设置在接收井附近，用于管片的拼装作业。

4.车站及附属工程阶段：车站及附属工程阶段施工现场主要包括车站基坑、主体结构施工区、附属工程施工区等。车站基坑采用明挖法施工，基坑周围设置围挡和安全防护设施。主体结构施工区设置在车站基坑内，用于车站主体结构的施工。附属工程施工区设置在车站基坑附近，用于车辆段、停车场、控制中心等附属工程的施工。

每个阶段的施工现场平面布置都进行优化，确保施工现场满足施工需求，并提高施工效率。施工现场平面布置见附。中标注了每个阶段的施工现场布置情况，为施工现场管理提供依据。

施工现场平面布置管理

1.定期检查：项目部定期检查施工现场平面布置情况，确保施工现场符合施工设计要求。

2.调整优化：根据施工进度和施工需求，及时调整和优化施工现场平面布置，确保施工现场高效运转。

3.安全管理：施工现场设置安全防护设施，确保施工现场安全。

4.环境保护：施工现场采取措施减少施工对周边环境的影响，确保施工现场环境保护达标。

通过合理的施工现场平面布置，确保施工现场有序、高效、安全，为工程顺利实施提供保障。

五、施工进度计划与保证措施

施工进度计划

为确保南京地铁七号线某标段工程按期完成，编制详细的施工进度计划，明确各分部分项工程的开始时间、结束时间以及关键节点，为施工提供指导。施工进度计划采用网络和横道相结合的方式表示，涵盖隧道工程、车站工程、附属工程以及轨道、通信、信号、供电等系统安装工程。

1.隧道工程进度计划

隧道工程采用盾构法和明挖法相结合的方式施工，计划总工期为36个月。盾构隧道总长约10.8公里，计划使用2台盾构机进行掘进，掘进速度约为50米/天。明挖隧道长1.5公里，计划采用明挖法施工，计划工期为6个月。

隧道工程进度计划表（部分）

|工程名称|分部分项工程|开始时间|结束时间|持续时间（天）|关键节点|

|---|---|---|---|---|---|

|盾构隧道1|始发井施工|第1天|第30天|30|始发井完工|

|盾构隧道1|盾构始发|第31天|第60天|30|盾构机开始掘进|

|盾构隧道1|盾构掘进|第61天|第300天|240|盾构机到达中间站|

|盾构隧道1|盾构接收|第301天|第330天|30|盾构机到达接收井|

|盾构隧道2|始发井施工|第1天|第30天|30|始发井完工|

|盾构隧道2|盾构始发|第31天|第60天|30|盾构机开始掘进|

|盾构隧道2|盾构掘进|第61天|第290天|230|盾构机到达中间站|

|盾构隧道2|盾构接收|第291天|第320天|30|盾构机到达接收井|

|明挖隧道|基坑开挖|第1天|第90天|90|基坑开挖完成|

|明挖隧道|支护结构施工|第91天|第150天|60|支护结构完工|

|明挖隧道|基底处理|第151天|第180天|30|基底处理完成|

|明挖隧道|结构施工|第181天|第270天|90|结构施工完成|

|明挖隧道|基坑回填|第271天|第330天|60|基坑回填完成|

2.车站工程进度计划

车站工程共设6座，其中地下站4座，地面站2座。车站主体结构采用钢筋混凝土框架结构，施工周期约为3个月。车站附属工程包括通风空调、给排水、电气等系统，施工周期约为2个月。

车站工程进度计划表（部分）

|工程名称|分部分项工程|开始时间|结束时间|持续时间（天）|关键节点|

|---|---|---|---|---|---|

|车站1|基坑开挖|第1天|第90天|90|基坑开挖完成|

|车站1|支护结构施工|第91天|第150天|60|支护结构完工|

|车站1|主体结构施工|第151天|第240天|90|主体结构完工|

|车站1|附属工程施工|第241天|第300天|60|附属工程完工|

|车站2|基坑开挖|第1天|第90天|90|基坑开挖完成|

|车站2|支护结构施工|第91天|第150天|60|支护结构完工|

|车站2|主体结构施工|第151天|第240天|90|主体结构完工|

|车站2|附属工程施工|第241天|第300天|60|附属工程完工|

|车站3|基坑开挖|第1天|第90天|90|基坑开挖完成|

|车站3|支护结构施工|第91天|第150天|60|支护结构完工|

|车站3|主体结构施工|第151天|第240天|90|主体结构完工|

|车站3|附属工程施工|第241天|第300天|60|附属工程完工|

|车站4|基坑开挖|第1天|第90天|90|基坑开挖完成|

|车站4|支护结构施工|第91天|第150天|60|支护结构完工|

|车站4|主体结构施工|第151天|第240天|90|主体结构完工|

|车站4|附属工程施工|第241天|第300天|60|附属工程完工|

|车站5|基坑开挖|第1天|第90天|90|基坑开挖完成|

|车站5|支护结构施工|第91天|第150天|60|支护结构完工|

|车站5|主体结构施工|第151天|第240天|90|主体结构完工|

|车站5|附属工程施工|第241天|第300天|60|附属工程完工|

|车站6|基坑开挖|第1天|第90天|90|基坑开挖完成|

|车站6|支护结构施工|第91天|第150天|60|支护结构完工|

|车站6|主体结构施工|第151天|第240天|90|主体结构完工|

|车站6|附属工程施工|第241天|第300天|60|附属工程完工|

3.附属工程进度计划

附属工程包括车辆段、停车场、控制中心等，施工周期约为6个月。

附属工程进度计划表（部分）

|工程名称|分部分项工程|开始时间|结束时间|持续时间（天）|关键节点|

|---|---|---|---|---|---|

|车辆段|基坑开挖|第1天|第120天|120|基坑开挖完成|

|车辆段|支护结构施工|第121天|第180天|60|支护结构完工|

|车辆段|主体结构施工|第181天|第270天|90|主体结构完工|

|车辆段|附属工程施工|第271天|第360天|90|附属工程完工|

|停车场|基坑开挖|第1天|第120天|120|基坑开挖完成|

|停车场|支护结构施工|第121天|第180天|60|支护结构完工|

|停车场|主体结构施工|第181天|第270天|90|主体结构完工|

|停车场|附属工程施工|第271天|第360天|90|附属工程完工|

|控制中心|基坑开挖|第1天|第120天|120|基坑开挖完成|

|控制中心|支护结构施工|第121天|第180天|60|支护结构完工|

|控制中心|主体结构施工|第181天|第270天|90|主体结构完工|

|控制中心|附属工程施工|第271天|第360天|90|附属工程完工|

4.系统安装工程进度计划

系统安装工程包括轨道、通信、信号、供电等系统，施工周期约为3个月。

系统安装工程进度计划表（部分）

|工程名称|分部分项工程|开始时间|结束时间|持续时间（天）|关键节点|

|---|---|---|---|---|---|

|轨道工程|轨道铺设|第1天|第90天|90|轨道铺设完成|

|通信工程|通信设备安装|第1天|第90天|90|通信设备安装完成|

|信号工程|信号设备安装|第1天|第90天|90|信号设备安装完成|

|供电工程|供电设备安装|第1天|第90天|90|供电设备安装完成|

施工进度计划管理

1.定期检查：项目部定期检查施工进度计划执行情况，确保施工进度按计划进行。

2.调整优化：根据施工进度和施工需求，及时调整和优化施工进度计划，确保施工进度高效运转。

3.信息传递：建立信息传递机制，确保施工进度信息及时传递到各个施工队伍。

4.协调管理：加强施工协调，协调好各施工队伍之间的施工关系，确保施工顺利进行。

通过编制详细的施工进度计划，并采取有效的保证措施，确保施工进度计划实施，为工程按期完成提供保障。

保证措施

为保证施工进度计划实施，采取以下具体措施和方法：

1.资源保障

1.劳动力保障：根据施工进度计划，合理配置劳动力资源，确保施工人员充足。制定劳动力需求计划，根据施工进度和施工任务，确定各工种、各工序的劳动力需求量，并提前做好劳动力工作。通过招聘、培训等方式，确保施工人员技能满足施工要求。

2.材料保障：根据施工进度计划，编制材料供应计划，确定各材料的需求数量、供应时间、供应地点，并提前做好材料采购、运输和存储工作。与材料供应商建立良好的合作关系，确保材料供应及时、质量合格。

3.设备保障：根据施工进度计划，编制施工机械设备使用计划，确定各施工机械设备的需求数量、使用时间、使用地点，并提前做好机械设备采购、租赁和调试工作。加强机械设备管理，确保机械设备运行正常，提高机械设备利用率。

2.技术支持

1.技术方案优化：根据工程特点和施工条件，优化施工方案，采用先进施工技术，提高施工效率。例如，采用BIM技术进行施工模拟和优化，减少施工错误，提高施工进度。

2.技术难题攻关：针对施工过程中的技术难题，技术人员进行攻关，提出解决方案，确保施工顺利进行。例如，针对复杂地质条件，专家进行技术研讨，制定专项施工方案，确保施工安全。

3.技术培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平，确保施工质量。例如，对盾构机操作手、测量人员、地质人员等进行专业培训，确保施工人员技能满足施工要求。

3.管理

1.项目经理负责制：实行项目经理负责制，项目经理对项目全面负责，主持项目决策会议，审批项目重大事项，协调解决项目重大问题。

2.目标管理：制定项目目标，将项目目标分解到各个施工队伍，明确各施工队伍的施工任务和施工进度要求。

3.协调管理：加强施工协调，协调好各施工队伍之间的施工关系，确保施工顺利进行。例如，定期召开施工协调会，解决施工过程中出现的问题，确保施工进度按计划进行。

4.监督管理：加强施工监督，对施工过程进行全程监督，确保施工质量。例如，建立施工监督机制，对施工过程进行全程监督，确保施工质量符合设计要求。

通过采取以上资源保障、技术支持、管理等措施，确保施工进度计划实施，为工程按期完成提供保障。

六、施工质量、安全、环保保证措施

施工质量保证措施

为确保南京地铁七号线某标段工程施工质量满足设计要求及国家现行相关标准规范规定，建立完善的施工质量管理体系，采用ISO9001质量管理体系标准，实施全过程质量控制，确保工程质量达到合格标准。

1.质量管理体系

建立以项目经理为第一责任人的质量管理体系，下设项目总工程师负责技术质量管理，各施工队伍设专职质量工程师，形成垂直管理、分级负责的质量管理网络。明确各级人员的质量职责，制定质量目标，建立质量奖惩制度，确保质量责任落实到位。

2.质量控制标准

严格按照国家、行业及地方现行相关标准规范进行施工，主要包括：《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446）、《地铁轨道工程施工及验收规范》（GB50299）、《地铁通信工程施工及验收规范》（GB50312）、《地铁信号工程施工及验收规范》（GB50306）、《地铁供电工程施工及验收规范》（GB50268）、《地铁装修工程设计规范》（GB50210）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等。

3.质量检查验收制度

建立完善的施工质量检查验收制度，对施工过程进行全过程质量控制，确保工程质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，确保工程质量达到合格标准。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB通用设备安装工程施工及验收规范》（GB50268）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB通用设备安装工程施工及验收规范）（GB50268）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归整，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归设施工机械设备使用计划：根据施工进度计划，合理配置施工机械设备，确保施工机械设备使用高效、安全。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工质量等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

3.分部分项工程验收制度：对分部分项工程进行验收，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。验收内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

4.工程质量评定制度：对工程质量进行评定，包括地基基础工程、主体结构工程、防水工程、装修工程等，确保工程质量达到合格标准。评定内容包括施工质量、施工安全、施工进度等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

5.质量文件管理制度：建立完善的质量文件管理制度，对质量文件进行分类、编号、归档，确保质量文件完整、准确、及时。

施工质量控制标准

1.地基基础工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）等标准规范进行控制。

2.主体结构工程质量控制标准：按照《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）等标准规范进行控制。

3.防水工程质量控制标准：按照《地铁隧道结构设计规范》（GB50989）、《地铁车站建筑设计规范》（GB50157）、《地下工程防水技术规范》（GB50108）等标准规范进行控制。

4.装修工程质量控制标准：按照《地铁装修工程设计规范》（GB50210）等标准规范进行控制。

质量检查验收制度

1.原材料检验制度：所有进场原材料必须进行严格检验，包括水泥、钢筋、砂石、防水材料等，检验合格后方可使用。检验内容包括外观质量、规格型号、性能指标等，确保原材料质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。

2.施工过程检验制度：对施工过程进行全过程检验，包括地基基础、主体结构、防水工程、装修工程等，确保施工质量符合设计要求及国家现行相关标准规范规定。检验内容包括施工工艺、施工参数、施工