《车载网络技术》课件-车载网络系统的分类及应用_第1页
《车载网络技术》课件-车载网络系统的分类及应用_第2页
《车载网络技术》课件-车载网络系统的分类及应用_第3页
《车载网络技术》课件-车载网络系统的分类及应用_第4页
《车载网络技术》课件-车载网络系统的分类及应用_第5页
已阅读5页，还剩10页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

《车载网络技术》车载网络系统的分类及应用一、汽车网络技术的产生背景1.信息传输的瓶颈问题后备箱门锁关悬架控制环境感测座椅调整动力控制模块雨量检测器转向锁距离/停车监视主动驱动系统发动机管理灯光控制系统集成变速器控制侧倾报警防盗报警后备箱管理后门控制底盘控制Ergo-控制器雨刷控制后备箱门锁开防盗器车身控制轮胎压力控制停车加热一、汽车网络技术的产生背景1.信息传输的瓶颈问题汽车内部的电线（线束）数量（装备3个电子控制单元）一、汽车网络技术的产生背景2.汽车网络技术进行信息传输2个控制单元之间传统的布线方式（一对一布线）控制单元1控制单元2电线电线电线电线一、汽车网络技术的产生背景2.汽车网络技术进行信息传输采用数据总线技术在两个控制单元之间进行信息传输一、汽车网络技术的产生背景2.汽车网络技术进行信息传输汽车内部的电线（线束）数量（装备3个电子控制单元）一、汽车网络技术的产生背景3.采用汽车网络技术的优点采用汽车网络技术优点减轻整车自重降低生产成本提高工作可靠性便于后续开发一、汽车网络技术的产生背景3.采用汽车网络技术的优点大众开迪（Caddy）、迈腾（Magotan）汽车的整体式ESPECU二、车载网络系统的分类（一）按网络拓扑结构分类形结构01星形结构02环形结构03二、车载网络系统的分类1.总线形拓扑结构二、车载网络系统的分类2.星形拓扑结构PT-CANK-CAN诊断网关主控单元二、车载网络系统的分类3.环形拓扑结构MOST音响模式视频模式换碟机电路导航模式二、车载网络系统的分类3.环形拓扑结构宝马车系影音娱乐系统的MOST结构二、车载网络系统的分类（二）按信息传输速率分车载网络系统A类网络主要面向执行器、传感器，传输速率通常小于20kb/s。主要应用于电动车窗、后视镜、灯光照明等。A类网络低速网络B类网络B类网络主要面向模块间的数据共享，传输速率为30~125kb/s。主要应用于车身电子舒适性模块、仪表显示。中速网络C类网络C类网络主要面向高速、实时闭环控制的多路传输网，速率可达1Mb/s以上。主要用于牵引控制、发动机控制、ABS、安全气囊系统等。高速网络D类网络D类网络又被称为“智能数据总线”，主要面向信息、媒体系统。当用于信息多媒体系统中时，多采用DDB、MOST光纤传输，速率为250k~400Mb/s。高速网络E类网络E类网络主要面向乘员的安全

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论