《汽车底盘电控系统》-学习任务2.1 自动变速器的认知

本学习任务的目标【思政目标】引导学生树立浪费可耻、节约为荣的价值导向；培养组员之间协同配合、精诚合作的团队协作精神；

【任务目标】能正确讲述自动变速器的优缺点；能正确描述自动变速器的换挡操纵杆的类型、挡位标识和换挡模式选择开关的含义；能正确描述自动变速器的基本组成和分类。【学习重点】自动变速器的换挡操纵杆类型、挡位标识及换挡模式选择开关的含义；自动变速器的基本组成。知识准备一、自动变速器概述二、自动变速器的优缺点三、自动变速器的使用四、电控液力自动变速器的基本组成五、自动变速器的类型一、自动变速器概述在汽车自动变速器按照传动原理的不同，常分为四种类型：电控液力自动变速器ECT电控机械式自动变速器AMT无级变速器CVT双离合自动变速器DCT电控液力自动变速器ECTECT是在传统液力自动变速器的基础上增设电子控制系统而形成的。驾驶员仅用加速踏板表达对车速变化的意图和通过换档杆选择要求的运行状态。是使用最广泛的自动变速器，有时AT也专指ECT。优点：操作简单便捷缺点：燃油油耗较高、动力性较差、结构复杂、维修技术要求高电控机械式自动变速器AMTAMT和ECT一样是有级自动变速器。它在普通手动变速器的基础上，通过加装电控单元控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现自动换挡。优点：操作简单便捷、传动效率高、油耗低、制造成本低缺点：顿挫感较强、舒适度低无级变速器CVTCVT省去了齿轮组合变速传动，而是两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。优点：变速平顺、舒适感强缺点：承受扭力差、速度变化反应较慢双离合变速器DCTDCT没有采用液力变矩器，它不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，而是走了一条具有革新性的全新技术之路，巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起。优点：燃油经济性好、扭矩好缺点：生产成本高思考：到底哪一种变速器更好呢？二、自动变速器的优缺点大大提高发动机和传动系的使用寿命。提高了汽车通过性。具有良好的自适应性。操纵轻便。降低排放污染。三、自动变速器的使用传统手动挡加速操作繁琐自动挡挂挡后无需再操作换挡操纵杆换挡操纵杆，又称为换挡杆、操纵杆、挡杆等，用于变换挡位实现汽车的前进或后退。换挡操纵杆分为传统机械式操纵杆和电子式操纵杆传统机械式操纵杆：直排式和阶梯式。电子式操纵杆：旋钮式、按键式、手柄式等。挡位标识常见的挡位标识：P、R、N、D；P、R、N、D、M；P、R、N、D、S、L；P、R、N、D、2、L；P、R、N、D4、D3、2、1；P、R、N、D、3、2、1等。由于挡位指示一般在操纵杆旁的挡位指示器和仪表上用图形等方式显示。各位置所表示的意义P（Park）位：停车位置。在完全停稳时才能进入该挡。在P位时，发动机可以启动。R（Reverse）位：倒挡位置。只能在车辆静止时选用。N（Neutral）位：空挡位置。发动机在空挡时可以起动。D（Drive）、D4位：前进挡位。3、D3位：高速发动机制动挡。如遇坡路可选用此挡。2、S位：中速发动机制动挡。遇到较长距离爬坡或下坡时选用此挡。1、L位：低速发动机制动挡。汽车只能用1挡行驶，在这个挡位发动机不能起动。换挡操纵杆锁止按钮和超速挡开关换挡锁止解除按钮：用于防止行车时误触碰换挡杆造成脱挡。未按下此按钮时，换挡操纵杆不能移动；按下此按钮时，换挡操纵杆才可以移动。超速挡开关，又称为OD开关或O/D开关。变速器处于D位时，按下超速挡开关，可升至超速挡，O/DOFF指示灯熄灭；再按下超速挡开关，开关关闭，则不能升至超速挡，O/DOFF指示灯亮起。换挡模式选择开关经济模式（Economy、ECO、E）；普通模式或常规模式（Normal）；雪地模式（Snow、＊）。动力模式或运动模式（Power或Sport、S）；手动模式（Manual、M）；课程思政点选用经济模式驾驶的目的是减少油耗，这是每一个人都能轻松做到，又能保护地球环境的一种方式。众所周知，汽车决定着石油需求，也是影响温室气体和有害气体排放的关键因素。通过减少汽车石油消耗和气体排放，是实现环境保护目标的有效手段之一。节能减排是我国建设节约型社会，事关全民、全社会的大事，是推动经济社会可持续发展的必然选择。我们要不断提高资源忧患意识和节能意识，养成绿色低碳、文明健康的生活方式，把节约能源变成每个人、全社会的自觉行动，树立浪费可耻、节约为荣的价值导向，形成“人人爱节约，个个懂节能”的社会风尚，为建设资源节约型社会贡献自己的力量。四、电控液力自动变速器的基本组成在自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同。液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与普通汽车中的离合器相似。齿轮变速机构齿轮变速机构用于形成不同的传动比，从而组成变速器不同的挡位。换挡执行机构用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比。液压控制系统液压控制系统主要包括动力源、执行元件、控制元件和辅助元件。电子控制系统电子控制系统由输入装置、ECU、执行器三部分组成。课程思政点电控液力自动变速器五个部分团结协作、紧密配合，使车辆自动变速器能轻松应对不同的工况。在我们的学习与工作中，同样需要组员之间协同配合、精诚合作的团队协作精神。在团队协作精神的作用下，我们互相支持、互相配合、顾全大局，明确工作任务和共同目标，在工作中积极主动协助组员做好各项事务。充分理解团结协作是一切事业成功的基础。发挥协作力量，从而得到1+1大于2的效果。五、自动变速器的类型按变速方式分类，分为有级变速器和无级变速器两种。有级变速器无级变速器自动变速器的类型按汽车驱动方式分类，分为后轮驱动自动变速器和前轮驱动自动变速器两种。后轮驱动自动变速器前轮驱动自动变速器自动变速器的类型按自动变速器前进挡的挡位数不同分类，分为4个、5个、6个及更多前进挡等。按齿轮变速器的类型分类，分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式行星齿轮式自动变速器的类型按变矩器的类型分类，有锁止离合器和无锁止离合器两种。按控制方式分类，分为全液力控制自动变速器和电子控制液力自动变速器两种。全液力控制自动变速器电子控制液力自动变速