2026年市政二建轨道交通工程施工规范专项考核练习题及解析

2026年市政二建轨道交通工程施工规范专项考核练习题及解析一、单选题（共10题，每题1分）1.轨道交通隧道施工中，盾构机掘进时遇到饱和软土地层，应优先采取哪种掘进模式？A.高转速、低推力B.低转速、高推力C.中等转速、中等推力D.停止掘进，调整泥水舱压力解析：饱和软土地层掘进应采用低转速、高推力模式，避免土体扰动过大导致涌水涌砂。2.轨道交通车站结构防水工程中，变形缝防水层的厚度不应小于多少？A.1.0mmB.1.5mmC.2.0mmD.2.5mm解析：根据《地铁防水技术规范》（GB50108），变形缝防水层厚度不应小于2.0mm，确保抗变形能力。3.轨道交通轨道铺设中，钢轨接头处轨枕布置应满足什么要求？A.钢轨接头应布置在轨枕中心B.钢轨接头应布置在轨枕边缘C.钢轨接头可随意布置在轨枕区域D.钢轨接头应避免布置在轨枕上解析：钢轨接头应布置在轨枕中心，分散列车冲击荷载，减少轨道病害。4.轨道交通接触网悬挂安装时，接触线拉出值偏差不应超过多少？A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm解析：根据《地铁接触网施工及验收规范》（TB/T3147），接触线拉出值偏差不应超过±10mm，确保接触网平顺性。5.轨道交通隧道施工中，盾构机穿越富水地层时，泥水舱的泥浆密度应控制在什么范围？A.1.05～1.10g/cm³B.1.10～1.15g/cm³C.1.15～1.20g/cm³D.1.20～1.25g/cm³解析：富水地层掘进时，泥浆密度应控制在1.15～1.20g/cm³，有效平衡水土压力。6.轨道交通车站装修工程中，地面饰面砖粘贴的空鼓率不应超过多少？A.5%B.10%C.15%D.20%解析：根据《地铁装修工程质量验收规范》（GB50210），地面饰面砖空鼓率不应超过10%，确保饰面层稳定性。7.轨道交通信号系统安装时，轨道电路分界绝缘节应设置在什么位置？A.轨道终端B.道岔转换处C.信号机附近D.电缆盒出口解析：轨道电路分界绝缘节应设置在信号机附近，防止信号干扰。8.轨道交通车站自动售检票系统（AFC）安装时，票箱安装高度应控制在什么范围？A.1.0～1.2mB.1.2～1.5mC.1.5～1.8mD.1.8～2.0m解析：根据《地铁AFC系统技术规范》（GB/T29752），票箱安装高度应控制在1.2～1.5m，方便乘客使用。9.轨道交通通风空调系统风管严密性检测时，漏风率应小于多少？A.2%B.5%C.8%D.10%解析：根据《地铁通风与空调工程施工及验收规范》（GB50243），风管漏风率应小于5%，确保系统效率。10.轨道交通轨道基础施工中，道床混凝土强度等级不应低于多少？A.C30B.C35C.C40D.C45解析：道床混凝土强度等级不应低于C35，确保轨道结构长期稳定。二、多选题（共10题，每题2分）11.轨道交通隧道施工中，盾构机掘进遇到硬岩地层时，应采取哪些措施？A.降低掘进速度B.增大刀盘扭矩C.加强注浆压力D.调整盾构机姿态解析：硬岩地层掘进需降低掘进速度、增大扭矩，同时加强注浆和姿态调整，防止设备损坏。12.轨道交通车站防水工程中，变形缝构造应包括哪些部件？A.沥青麻絮B.止水带C.填缝材料D.保护层解析：变形缝防水构造包括止水带、填缝材料和保护层，确保防水效果。13.轨道交通轨道铺设中，钢轨接头病害常见的类型有哪些？A.轨缝过大B.轨枕失效C.道床变形D.钢轨折断解析：钢轨接头病害主要包括轨缝过大、轨枕失效和道床变形，需及时维修。14.轨道交通接触网安装时，接触线悬挂高度偏差不应超过多少？A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm解析：根据《地铁接触网施工及验收规范》，接触线悬挂高度偏差不应超过±10mm，确保供电稳定。15.轨道交通隧道施工中，泥水舱排泥系统应满足哪些要求？A.排泥能力满足掘进需求B.泥浆净化效率达到80%以上C.泥浆循环利用率不低于50%D.泥浆泵扬程不低于20m解析：排泥系统需满足排泥能力、净化效率和循环利用率要求，确保掘进安全。16.轨道交通车站装修工程中，墙面饰面砖粘贴质量检查内容包括哪些？A.平整度B.空鼓率C.颜色均匀性D.接缝宽度解析：墙面饰面砖粘贴质量检查包括平整度、空鼓率、颜色和接缝宽度，确保美观和耐久性。17.轨道交通信号系统安装时，轨道电路绝缘节应满足哪些要求？A.绝缘性能可靠B.机械强度满足列车荷载C.防水等级不低于IP65D.安装位置正确解析：轨道电路绝缘节需满足绝缘、机械强度、防水和安装位置要求，确保信号安全。18.轨道交通AFC系统安装时，闸机安装高度应控制在什么范围？A.0.9～1.1mB.1.1～1.3mC.1.3～1.5mD.1.5～1.7m解析：根据《地铁AFC系统技术规范》，闸机安装高度应控制在1.1～1.3m，方便乘客通行。19.轨道交通通风空调系统风管保温施工时，保温层厚度偏差不应超过多少？A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm解析：风管保温层厚度偏差不应超过10mm，确保保温效果。20.轨道交通轨道基础施工中，道砟铺设应符合哪些要求？A.道砟粒径均匀B.道砟含泥量不大于5%C.道砟铺设厚度偏差不大于10mmD.道砟分布均匀解析：道砟铺设需满足粒径、含泥量、厚度和分布要求，确保轨道稳定性。三、判断题（共10题，每题1分）21.轨道交通隧道盾构掘进时，如遇到地下水渗漏，应立即停止掘进并处理渗漏点。（×）解析：轻微渗漏可继续掘进，但需加强监测，重大渗漏应停止掘进处理。22.轨道交通车站地面饰面砖粘贴时，空鼓率超过15%应返工处理。（√）解析：根据《地铁装修工程质量验收规范》，空鼓率超过10%需返工，超过15%必须整改。23.轨道交通轨道铺设中，钢轨接头处轨枕应采用加强型轨枕。（√）解析：钢轨接头处轨枕需加强，分散列车冲击荷载，减少轨道病害。24.轨道交通接触网接触线拉出值偏差不应超过±20mm。（×）解析：根据《地铁接触网施工及验收规范》，拉出值偏差不应超过±10mm。25.轨道交通隧道施工中，泥水舱泥浆密度应控制在1.05～1.10g/cm³。（×）解析：富水地层掘进时，泥浆密度应控制在1.15～1.20g/cm³，有效平衡水土压力。26.轨道交通车站自动售检票系统（AFC）闸机安装高度应控制在1.0～1.2m。（√）解析：根据《地铁AFC系统技术规范》，闸机安装高度应控制在1.0～1.2m，方便乘客使用。27.轨道交通通风空调系统风管严密性检测时，漏风率应小于5%。（√）解析：根据《地铁通风与空调工程施工及验收规范》，风管漏风率应小于5%，确保系统效率。28.轨道交通轨道基础施工中，道床混凝土强度等级不应低于C30。（×）解析：道床混凝土强度等级不应低于C35，确保轨道结构长期稳定。29.轨道交通信号系统安装时，轨道电路分界绝缘节应设置在轨道终端。（×）解析：轨道电路分界绝缘节应设置在信号机附近，防止信号干扰。30.轨道交通车站装修工程中，墙面饰面砖粘贴时，接缝宽度偏差不应超过5mm。（√）解析：接缝宽度偏差不应超过5mm，确保饰面层美观和耐久性。四、简答题（共5题，每题4分）31.简述轨道交通隧道盾构掘进遇到硬岩地层时的应对措施。答：1.降低掘进速度，减少刀具磨损；2.增大刀盘扭矩，确保掘进效率；3.加强注浆压力，平衡水土压力；4.调整盾构机姿态，防止设备损坏；5.必要时更换耐磨刀具，优化掘进参数。32.轨道交通车站地面饰面砖粘贴质量检查要点有哪些？答：1.平整度：用2m靠尺检查，偏差不大于3mm；2.空鼓率：敲击检查，空鼓率不应超过10%；3.颜色均匀性：目测检查，无明显色差；4.接缝宽度：用钢尺测量，偏差不大于2mm；5.表面清洁度：目测检查，无污渍、划痕。33.轨道交通轨道铺设中，钢轨接头病害如何预防？答：1.选择优质钢轨和轨枕，减少初始变形；2.加强道床施工，确保道床稳定；3.定期检查轨缝，防止轨缝过大或过小；4.采用弹性调节器，分散列车冲击荷载；5.加强轨道养护，及时维修病害。34.轨道交通信号系统安装时，轨道电路绝缘节有哪些要求？答：1.绝缘性能可靠，电阻值不低于10MΩ；2.机械强度满足列车荷载，抗拉强度不低于20kN；3.防水等级不低于IP65，防止水分侵入；4.安装位置正确，与轨道垂直偏差不大于1mm；5.定期检测绝缘性能，确保信号安全。35.轨道交通通风空调系统风管保温施工时，如何控制保温层厚度？答：1.使用专用测量工具（如钢尺）逐段测量保温层厚度；2.检查保温材料是否均匀铺设，无局部缺失；3.控制保温层厚度偏差在±10mm以内；4.压实保温材料，确保无空隙；5.完工后进行整体检查，确保保温效果。五、案例分析题（共2题，每题10分）36.某地铁隧道采用盾构法施工，掘进过程中遇到富水地层，出现渗漏水现象。试分析原因并提出解决方案。答：原因分析：1.泥水舱泥浆密度过低，无法有效平衡水土压力；2.刀盘密封圈老化，导致水土渗漏；3.掘进速度过快，扰动土体，加剧渗漏；4.泥浆循环系统净化效率低，泥浆性能下降。解决方案：1.调整泥浆密度至1.15～1.20g/cm³，增强水土平衡能力；2.更换刀盘密封圈，确保密封性能；3.降低掘进速度，减少土体扰动；4.加强泥浆循环系统维护，提高净化效率；5.必要时采用高压旋喷桩加固地层，减少渗漏。37.某地铁车站装修工程中，墙面饰面砖粘贴完成后出现大面积空鼓，影响工程质量。试分析原因并提出整改措施。答：原因分析：1.饰面砖背面清理不干净，粘结剂不均匀；2.粘结剂配比不当，强