民航气象考试真题及答案

民航气象考试真题及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）1.大气中能够强烈吸收地面长波辐射的气体成分主要是（）A.氧气B.氮气C.二氧化碳D.臭氧2.风向是指（）A.风的来向B.风的去向C.风垂直的方向D.不确定3.云底高度在6000米以上的云是（）A.低云B.中云C.高云D.直展云4.当机场跑道上出现大雾，跑道视程低于（）米时，可能会影响飞机起降。A.1000B.800C.500D.2005.飞机在着陆时遇到顺风切变，会使飞机（）A.着陆速度增大B.着陆速度减小C.着陆距离缩短D.无影响6.气象卫星主要分为（）A.极轨卫星和静止卫星B.光学卫星和雷达卫星C.民用卫星和军用卫星D.低轨卫星和高轨卫星7.表示大气静力稳定度的判据是（）A.温度B.气压C.位温D.湿度8.雷暴天气中，最危险的区域是（）A.雷暴云前方B.雷暴云后方C.雷暴云砧下方D.雷暴云顶上方9.飞机穿越积雨云时，可能遭遇的最严重天气现象是（）A.颠簸B.结冰C.雷击D.风切变10.通常用来表示空气潮湿程度的物理量是（）A.温度B.气压C.湿度D.露点答案：1.C2.A3.C4.D5.B6.A7.C8.C9.C10.D二、多项选择题（每题2分，共10题）1.影响飞机飞行的气象要素有（）A.风B.温度C.云D.降水2.常见的低云类型包括（）A.积云B.层积云C.雨层云D.碎雨云3.风切变对飞行的影响主要有（）A.改变飞机的空速B.影响飞机的姿态C.增加飞机的颠簸D.导致飞机失速4.以下属于气象探测手段的有（）A.地面气象观测站B.气象雷达C.气象卫星D.探空气球5.造成飞机积冰的天气条件有（）A.温度在0℃以下B.有过冷水滴C.相对湿度较大D.强风6.民航气象服务产品包括（）A.机场天气报告B.航路天气预报C.重要天气预告图D.气象卫星云图7.形成雾的条件有（）A.冷却B.加湿C.有凝结核D.风力较大8.强对流天气主要包括（）A.雷暴B.飑线C.龙卷D.冰雹9.影响跑道视程的因素有（）A.雾B.烟C.降水D.大气透明度10.大气的垂直分层包括（）A.对流层B.平流层C.中间层D.热层答案：1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABCD三、判断题（每题2分，共10题）1.大气压力随高度升高而增大。（）2.晴天时，地面的辐射冷却会导致近地面形成逆温层。（）3.积云通常是不稳定大气的标志。（）4.风向和风速在水平方向上的突然变化就是风切变。（）5.飞机在云中飞行一定会产生积冰。（）6.气象卫星可以实时监测全球的天气状况。（）7.雾和云本质上是一样的，只是雾在地面附近。（）8.对流层中气温随高度升高而升高。（）9.雷暴天气只对起飞阶段的飞机有影响。（）10.相对湿度是空气中水汽含量与饱和水汽含量的比值。（）答案：1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.√四、简答题（每题5分，共4题）1.简述对流层的主要特点。答案：对流层气温随高度升高而降低；空气具有强烈的对流运动；集中了约3/4的大气质量和几乎全部水汽；天气现象复杂多变。2.简述风切变对飞机着陆的影响。答案：顺风切变使着陆飞机空速减小、升力下降，可能导致飞机提前着陆或着陆困难；逆风切变则相反，易使飞机着陆速度过大，增加冲出跑道风险。3.列举三种对飞机飞行影响较大的天气现象及危害。答案：雷暴，有雷击、颠簸、风切变等危害；大雾，降低能见度影响起降；飞机积冰，破坏飞机空气动力性能，影响飞行安全。4.简述气象雷达在民航气象中的作用。答案：可探测降水的位置、强度、移动等情况，提前发现危险天气，如雷暴、暴雨等，为航空气象预报和飞行安全提供重要信息。五、讨论题（每题5分，共4题）1.讨论在遇到强对流天气时，民航部门应采取哪些措施保障飞行安全？答案：加强气象监测和预报，及时发布警报；空中交通管制合理调整航班起降顺序和航线，避免进入强对流区域；航空公司做好机组人员培训，让其掌握应对技巧；机场做好旅客服务和航班延误处置工作。2.探讨如何提高民航气象预报的准确性。答案：增加气象观测站点，提高观测密度和精度；运用先进探测技术，如高分辨率雷达、卫星等；改进数值预报模式，提高模拟能力；加强气象人员培训，提升数据分析和预报能力。3.分析机场周边环境变化对气象条件的影响及应对策略。答案：周边建筑增加、土地利用变化等影响风场和温度场，可能引发局部气象异常。应对策略有加强周边气象监测，优化机场规划，建立气象预警机制，与城市规