云南2025年福贡县交通运输局招募交通工程“银龄工程师”笔试历年参考题库附带答案详解

[云南]2025年福贡县交通运输局招募交通工程“银龄工程师”笔试历年参考题库附带答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共50题）1、某交通工程项目需要对路面进行质量检测，检测人员发现路面出现网状裂缝，这种病害主要原因是：A.路面基层强度不足，承载能力差B.沥青混合料配合比不当，老化严重C.路面排水不畅，长期积水浸泡D.车辆超载频繁，应力集中过大2、在交通工程的几何设计中，平曲线超高设置的主要目的是：A.改善驾驶员的视线条件B.增强车辆行驶的稳定性C.减少路面材料的使用量D.提高道路的排水性能3、某工程项目需要在山区修建一条长800米的隧道，工程技术人员需要考虑地质条件、施工安全等因素。如果该隧道按每50米为一个施工段进行分段施工，且每个施工段需要2名技术人员负责质量监督，那么完成整个隧道建设至少需要多少名技术人员？A.32名B.34名C.16名D.17名4、在工程项目管理中，质量控制是确保工程达到设计标准的重要环节。下列哪项不属于工程质量控制的基本原则？A.预防为主，过程控制B.全员参与，持续改进C.事后检验，严格把关D.标准明确，程序规范5、某交通工程项目中，需要在一条长为1200米的道路上设置路灯，要求相邻两盏路灯之间的距离相等，且首尾两端都要设置路灯。若每盏路灯的照明半径为20米，为保证道路完全被照亮，路灯间距最大为多少米？A.20米B.30米C.40米D.50米6、在交通工程设计中，某公路弯道处设计超高横坡度为4%，该路段设计速度为60km/h。根据公路工程技术标准，当设计速度为60km/h时，最大允许超高横坡度为6%。则该设计的超高横坡度占最大允许值的比例是：A.50%B.60%C.67%D.75%7、某工程项目需要对路面进行质量检测，检测数据显示路面的平整度标准差为2.5mm，若要求95%的路段平整度控制在±5mm范围内，则该路段的平整度合格率约为：A.85%B.90%C.95%D.97.5%8、在交通工程中，某路段设计车速为60km/h，考虑到安全因素需要设置相应的视距。一般情况下，停车视距与会车视距之间的关系是：A.停车视距大于会车视距B.停车视距等于会车视距C.停车视距小于会车视距D.两者无固定关系9、在交通工程规划中，道路设计车速与实际行驶车速的关系应该是：A.设计车速应明显高于实际车速B.设计车速应等于实际车速C.设计车速应略高于实际车速D.设计车速应低于实际车速10、交通流量调查中，高峰小时系数是指：A.高峰小时交通量与日交通量的比值B.高峰小时交通量与高峰小时内最大小时交通量的比值C.高峰小时交通量与全天平均小时交通量的比值D.高峰小时交通量与一周平均小时交通量的比值11、某工程项目需要对施工方案进行优化，现有甲、乙、丙三个方案可供选择。已知甲方案施工周期为24天，乙方案施工周期比甲方案缩短了1/4，丙方案施工周期比乙方案延长了20%。则丙方案的施工周期为多少天？A.21天B.21.6天C.22天D.22.5天12、在工程质量管理中，为确保施工质量，需要对关键工序进行质量控制。某项工程包含A、B、C三个关键工序，已知A工序合格率为90%，B工序合格率为85%，C工序合格率为95%，且各工序独立进行。则三个工序全部合格的概率为：A.0.72675B.0.765C.0.8075D.0.85513、在交通工程项目建设中，对于老年工程师参与技术指导工作，最需要关注的核心要素是：A.工程师的工作经验年限B.工程师的专业技术能力与身体状况的匹配度C.工程师的职称等级D.工程师的学历背景14、交通工程项目的技术指导工作中，质量控制的核心环节主要体现在：A.施工前的设计图纸审核B.施工过程中的技术监督和验收C.工程竣工后的使用维护D.项目前期的可行性研究15、在交通工程建设项目中，以下哪项是影响道路使用寿命的最关键因素？A.路面材料的抗压强度B.路基的压实度和稳定性C.交通流量的大小D.气候环境条件16、关于交通安全设施的设置原则，以下说法正确的是什么？A.只在高速公路设置安全防护设施B.根据道路等级和交通流量合理配置C.安全设施设置越多越好D.仅在事故多发路段设置17、某工程项目需要对施工方案进行优化，现有甲、乙、丙三种方案可选。已知甲方案施工周期最短但成本最高，乙方案成本适中但技术要求较高，丙方案成本最低但施工周期最长。若要综合考虑工期、成本、技术难度三个因素进行决策，最适宜采用的决策方法是：A.单一指标决策法B.多指标综合评价法C.效益成本分析法D.风险评估法18、在工程项目质量控制过程中，发现某批次材料存在质量问题，需要进行追溯分析。按照质量管理的系统性要求，追溯分析应当从哪一环节开始：A.材料入库检验环节B.材料使用环节C.材料采购环节D.问题发现环节19、在交通工程项目建设中，下列哪项是影响道路使用寿命的最关键因素？A.路面材料的抗压强度B.基层的稳定性和承载能力C.面层的防滑性能D.排水系统的设计标准20、根据交通工程学原理，城市道路交叉口设置信号灯控制的主要目的是什么？A.提高车辆行驶速度B.保障交通流有序通过，减少交通事故C.增加道路通行能力D.降低车辆燃油消耗21、在交通工程项目质量管理中，下列哪项不属于工程质量控制的基本原则？A.预防为主，全过程控制B.质量第一，安全至上C.事后检验，重点把关D.标准化管理，持续改进22、道路桥梁工程中，混凝土强度等级C30表示该混凝土的什么指标为30MPa？A.轴心抗压强度标准值B.立方体抗压强度标准值C.轴心抗拉强度标准值D.抗折强度标准值23、某交通工程项目需要对路面进行质量检测，检测人员发现路面出现网状裂缝，这种病害主要由以下哪种因素引起？A.路面材料强度不足B.交通荷载过大C.温度变化和老化D.施工工艺不当24、在交通工程中，设置缓和曲线的主要作用是什么？A.提高行车速度B.便于视距保证C.使离心力逐渐变化D.减少工程造价25、在交通工程项目管理中，以下哪项不属于工程项目质量控制的基本原则？A.预防为主，全过程控制B.质量第一，安全至上C.仅在竣工验收时进行质量检查D.标准化管理，持续改进26、交通工程施工现场安全管理中，以下哪种做法最符合安全风险防控要求？A.仅在发生事故后进行安全整改B.建立安全风险识别评估机制C.依靠施工人员自觉注意安全D.安全检查仅在上级检查时进行27、在交通工程项目建设中，以下哪项不属于工程监理的主要职责？A.监督施工质量是否符合设计标准B.审查施工单位的资质和人员配备C.直接参与工程施工的具体操作D.检查工程进度与合同约定是否一致28、下列关于道路工程中路基填筑的说法，正确的是：A.路基填筑可以使用有机质含量超过5%的土料B.不同性质的填料应分层填筑，不得混填C.路基填筑时含水量越低越有利于压实效果D.路基填筑完成后无需进行压实度检测29、在交通工程建设项目中，以下哪种情况最容易导致路基沉降？A.路基填料含水量过低B.路基压实度不足C.路面厚度设计偏大D.路基边坡坡度较缓30、根据交通工程安全施工规范，高速公路施工时设置的安全警示距离应不少于多少米？A.100米B.150米C.200米D.300米31、在交通工程设计中，道路纵坡的设计需要考虑多种因素，其中最重要的是保证车辆行驶的安全性和舒适性。某山区道路设计时，设计人员需要确定合理的最大纵坡度，考虑到大型货车的爬坡能力和制动安全，一般情况下，二级公路的最大纵坡度不宜超过多少？A.3%B.5%C.7%D.9%32、交通工程中的道路横断面设计涉及车道宽度、路肩宽度等要素的合理配置。在城市道路设计中，机动车道宽度的确定需要考虑车辆类型、设计速度等因素。对于设计速度为40km/h的城市次干道，标准车道宽度应为多少米？A.3.0米B.3.25米C.3.5米D.3.75米33、在交通工程规划中，需要重点考虑的技术因素包括地形地貌、地质条件、气候环境等自然因素，以及交通流量、道路等级、安全标准等技术指标。这体现了交通工程规划的什么特点？A.综合性B.前瞻性C.系统性D.科学性34、某路段设计时速为60公里/小时，按照交通工程安全标准，该路段的视距要求应满足停车视距不小于多少米？A.50米B.60米C.75米D.90米35、在交通工程项目的质量控制过程中，以下哪项措施最能有效确保工程质量？A.加强施工人员的安全培训B.建立完善的质量检验体系C.提高工程项目的预算标准D.缩短工程项目的建设周期36、在道路设计中，影响路面材料选择的最关键因素是？A.地区气候条件和交通荷载B.施工队伍的技术水平C.设计师的个人偏好D.项目周边的环境美观37、某交通工程项目需要对路面进行质量检测，检测人员发现路面某处出现网状裂缝，这种病害主要影响路面的什么性能？A.承载能力B.抗滑性能C.耐久性能D.排水性能38、在交通工程设计中，为提高道路安全性，需要合理设置视距。停车视距一般由三部分组成，以下哪项不属于停车视距的组成部分？A.反应距离B.制动距离C.安全距离D.超车距离39、某道路工程项目需要进行技术方案论证，工程师在评估路面材料时发现，沥青混凝土路面的使用寿命与其压实度密切相关。当压实度达到设计要求的95%以上时，路面的抗车辙能力和耐久性显著提升。这体现了工程项目管理中的哪个重要原则？A.质量控制与预防为主B.成本效益最大化C.进度计划优化D.安全生产第一40、在交通工程设计中，需要综合考虑道路通行能力、安全性能和环境影响等因素。当设计一条山区公路时，工程师发现增加弯道半径可以提高行车安全，但同时会增加工程造价和对环境的影响。这种多目标决策问题最适宜采用的方法是：A.单一指标最优法B.层次分析法C.线性回归分析D.时间序列分析41、某工程项目需要从A、B、C三个施工队中选择两个队伍合作完成，已知A队单独完成需要12天，B队单独完成需要15天，C队单独完成需要20天。为了使工程完成时间最短，应该选择哪两个队伍合作？A.A队和B队B.A队和C队C.B队和C队D.任意两个队伍效果相同42、在工程质量管理中，PDCA循环是常用的质量控制方法，其中字母D代表的具体含义是：A.计划B.执行C.检查D.改进43、在交通工程设计中，道路纵坡的设计需要综合考虑行车安全和排水要求。某山区道路设计时，为了确保雨天行车安全，需要设置合理的纵坡坡度。以下关于道路纵坡设计的说法，正确的是：A.纵坡坡度越大越有利于雨水排放，提高行车安全B.纵坡坡度应控制在3%以内，避免车辆爬坡困难C.纵坡坡度设计需要兼顾排水需求和车辆行驶性能D.纵坡坡度对道路排水影响不大44、在工程项目的质量管理体系中，PDCA循环是常用的质量控制方法。其中的"C"环节主要指：A.制定质量计划和目标B.实施质量控制措施C.检查和评估执行效果D.标准化和持续改进45、某工程项目需要对路面进行质量检测，检测人员发现路面存在局部裂缝和坑槽现象。按照工程质量评定标准，这种缺陷主要影响路面的哪项性能指标？A.承载能力B.平整度和耐久性C.抗滑性能D.透水性能46、在道路工程设计中，纵断面设计需要考虑车辆行驶的安全性和舒适性。当相邻坡段坡度差较大时，为保证行车安全，应设置什么类型的竖曲线？A.圆曲线B.缓和曲线C.竖曲线D.回旋曲线47、在交通工程项目建设中，工程师需要充分考虑道路的承载能力和使用寿命。某道路设计使用年限为20年，设计交通量为日均5000辆，实际通车后日均车流量达到7000辆，这种情况下最可能出现的问题是：A.道路表面出现裂缝和沉陷B.道路照明设施损坏C.交通信号灯故障D.路面标线褪色48、在山区道路建设中，为确保行车安全，需要合理设置道路纵坡。根据交通工程规范，山区二级公路的最大纵坡一般不应超过：A.3%B.5%C.8%D.12%49、在交通工程规划中，当需要评估道路通行能力时，下列哪个因素对道路实际通行能力的影响最为关键？A.道路的路面材质和厚度B.道路几何设计参数和交通控制设施C.沿线的绿化景观设计D.道路的建设资金来源50、在工程项目建设过程中，项目监理的主要职责是确保工程质量和进度符合合同要求，以下哪项行为最能体现监理工程师的专业职责？A.直接参与具体的施工操作B.对施工过程进行独立的监督和检查C.负责工程的前期设计工作D.管理施工人员的日常生活

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】网状裂缝是路面常见的病害形式，主要表现为纵横交错的裂缝网络。其根本原因在于沥青混合料配合比不合理，沥青老化严重，导致材料脆性增加、韧性下降。当温度变化或荷载作用时，路面容易产生收缩开裂，形成网状分布的裂缝。选项A、C、D虽然也会造成路面损坏，但通常表现为其他类型的病害特征。2.【参考答案】B【解析】平曲线超高是指在弯道处将外侧路面抬高，形成向内侧倾斜的横坡。其核心作用是利用路面倾斜产生的重力分力来平衡车辆转弯时的离心力，从而增强车辆行驶的横向稳定性，防止侧滑和倾覆事故。超高的设置能够有效提高行车安全性，是道路几何设计的重要安全措施。其他选项虽有一定影响，但非主要目的。3.【参考答案】A【解析】隧道总长度800米，每50米为一个施工段，共需800÷50=16个施工段。每个施工段需要2名技术人员，因此总共需要16×2=32名技术人员。注意不能简单地认为是16名，因为每个施工段需要2名技术人员。4.【参考答案】C【解析】工程质量控制的基本原则包括预防为主、过程控制，强调在施工过程中进行质量管控；全员参与、持续改进，调动所有人员参与质量管理；标准明确、程序规范，确保有章可循。而"事后检验，严格把关"属于传统的质量检验模式，不符合现代工程质量管理中预防为主的理念。5.【参考答案】C【解析】路灯照明半径为20米，即每盏路灯能照亮前后各20米范围，共40米。为保证道路完全被照亮且间距最大，相邻路灯照明范围应恰好相切，即间距=2×照明半径=2×20=40米。6.【参考答案】C【解析】超高横坡度设计值为4%，最大允许值为6%，比例=4%÷6%=2/3≈67%。该设计在安全范围内，符合技术标准要求。7.【参考答案】C【解析】根据正态分布原理，当标准差为2.5mm时，±5mm相当于2个标准差范围。在正态分布中，±2个标准差范围内的数据占比约为95.4%，接近95%。因此该路段平整度合格率约为95%。8.【参考答案】C【解析】停车视距是指驾驶员发现前方障碍物到完全停车所需的距离，包括反应距离和制动距离。会车视距是指两车相向行驶时，从相互发现到安全错车所需的距离，通常为停车视距的2倍。因此停车视距小于会车视距。9.【参考答案】C【解析】道路设计车速是根据道路功能、地形条件等因素确定的理论车速，应略高于实际行驶车速，既保证交通安全，又提高通行效率。设计车速过高会增加建设成本和安全隐患，过低则影响通行能力。10.【参考答案】C【解析】高峰小时系数是交通工程中的重要参数，用于描述交通流的不均匀性，计算公式为高峰小时交通量除以全天平均小时交通量，该系数越大说明交通流越集中，对道路设计和交通管理具有重要指导意义。11.【参考答案】B【解析】甲方案施工周期为24天，乙方案比甲方案缩短1/4，即乙方案周期为24×(1-1/4)=24×3/4=18天。丙方案比乙方案延长20%，即丙方案周期为18×(1+20%)=18×1.2=21.6天。12.【参考答案】A【解析】由于各工序独立进行，三个工序全部合格的概率等于各自合格概率的乘积。即P=0.9×0.85×0.95=0.72675。13.【参考答案】B【解析】老年工程师参与交通工程技术工作时，虽然经验丰富，但需综合考虑其专业技术能力与身体状况的匹配度。经验年限、职称等级、学历背景都是重要参考，但关键在于工程师当前的技术水平是否能满足项目需求，同时身体状况是否能够胜任现场技术指导工作，确保工程质量和安全。14.【参考答案】B【解析】质量控制是交通工程管理的核心，施工过程中的技术监督和验收是确保工程质量的关键环节。虽然设计审核、前期研究、后期维护都重要，但施工过程中的实时技术监督能够及时发现问题、纠正偏差，验收环节确保各阶段质量达标，直接影响工程最终质量。15.【参考答案】B【解析】路基作为道路的基础，其压实度和稳定性直接决定整个道路结构的承载能力和使用寿命。路基不稳固会导致路面沉降、开裂等问题，严重影响道路使用功能。虽然路面材料强度、交通流量、气候条件都是重要因素，但路基的压实度和稳定性是最根本的决定因素。16.【参考答案】B【解析】交通安全设施的设置应遵循科学合理的原则，根据道路等级、设计速度、交通流量、地形条件等综合因素进行合理配置。不是设置越多越好，过多的设施可能造成视觉干扰；也不是只在特定路段设置，而应形成完整的安全防护体系，确保道路使用者的安全。17.【参考答案】B【解析】题目涉及多因素综合决策问题，需要同时考虑工期、成本、技术难度三个指标。单一指标决策法只能考虑一个因素，无法满足要求；效益成本分析法主要关注经济效益；风险评估法侧重风险因素。多指标综合评价法能够将多个评价指标进行权重分配和综合计算，适用于多目标决策问题，因此B选项最符合题意。18.【参考答案】D【解析】质量问题追溯分析应遵循"从果到因"的逆向追踪原则。当发现质量问题时，首先从问题发现的具体环节入手，然后逐步向前追溯，依次检查使用、检验、入库、采购等各环节，查找问题产生的根本原因。这种追溯方式能够完整还原问题发生的全过程，确保追溯的系统性和完整性，因此D选项正确。19.【参考答案】B【解析】道路使用寿命主要取决于基层的稳定性和承载能力。基层作为道路结构的主要承重层，承担着将车辆荷载传递到土基的重要作用。如果基层不稳定或承载能力不足，会导致路面出现沉陷、开裂等病害，严重影响道路使用寿命。虽然路面材料强度、防滑性能和排水系统也很重要，但基层的稳定性和承载能力是决定性的关键因素。20.【参考答案】B【解析】信号灯控制的核心目的是通过科学分配通行权，使不同方向的交通流有序通过交叉口，有效避免冲突点的直接碰撞，从而保障交通安全，减少交通事故发生。虽然合理的信号控制也能在一定程度上提高通行效率，但首要目标是安全有序的交通组织。单纯的提高车速或增加通行能力并非信号控制的主要目的。21.【参考答案】C【解析】工程质量控制的基本原则包括预防为主、全过程控制，强调事前控制和过程管理；质量第一、安全至上是基本要求；标准化管理和持续改进是重要手段。而"事后检验，重点把关"属于传统的质量管理模式，不符合现代工程质量控制的预防性原则，因此不属于基本原则。22.【参考答案】B【解析】混凝土强度等级是根据立方体抗压强度标准值来确定的。C30表示混凝土立方体抗压强度标准值为30N/mm²（即30MPa），这是混凝土强度的基本指标。轴心抗压强度、抗拉强度和抗折强度虽然也是混凝土的重要力学性能指标，但不是强度等级的划分依据。23.【参考答案】C【解析】网状裂缝是路面常见病害之一，呈网格状分布，主要是由于路面材料在温度变化作用下产生收缩，加上材料老化导致抗裂性能下降而形成。温度变化引起的胀缩循环和材料自然老化是网状裂缝的主要成因。24.【参考答案】C【解析】缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或不同半径圆曲线之间的过渡曲线。其主要作用是使车辆从直线行驶状态平缓过渡到曲线行驶状态，让离心力逐渐变化，避免离心力突变对行车造成冲击，提高行车舒适性和安全性。25.【参考答案】C【解析】工程项目质量控制应遵循全过程控制原则，而非仅在竣工验收时进行质量检查。质量控制需要在设计、施工、验收等各个阶段实施，通过预防为主、标准化管理等措施确保工程质量。26.【参考答案】B【解析】安全管理要坚持预防为主原则，建立安全风险识别评估机制是风险防控的核心要求。通过事前识别风险源、评估风险等级、制定防控措施，能够有效避免安全事故的发生。27.【参考答案】C【解析】工程监理的主要职责是监督和管理，包括质量监督、进度控制、安全检查等，但不直接参与具体施工操作，施工操作应由具备相应资质的施工单位完成。28.【参考答案】B【解析】不同性质填料分层填筑是路基施工的基本要求，确保路基稳定性和均匀性；有机质含量过高会影响路基质量；填筑需在最佳含水量条件下压实；压实度检测是质量控制重要环节。29.【参考答案】B【解析】路基压实度不足是导致路基沉降的主要原因。当路基填料压实不充分时，其密实度不够，承载能力差，在车辆荷载和自然因素作用下容易发生压缩变形，从而引起路基沉降。而路基填料含水量过低会影响压实效果，但不是直接原因；路面厚度和边坡坡度主要影响路面结构稳定性和边坡稳定性，与路基沉降关系较小。30.【参考答案】C【解析】根据《公路工程施工安全技术规范》要求，高速公路施工时安全警示距离应不少于200米。这是为了确保来车有足够的距离发现施工区域并采取减速或避让措施，保障施工人员和车辆行驶安全。100-150米距离对于高速公路的高速行驶车辆来说反应时间不足，300米虽然更安全但会过度影响交通效率，200米是平衡安全性和实用性的标准距离。31.【参考答案】B【解析】根据《公路工程技术标准》规定，二级公路的最大纵坡度一般不宜超过6%，在特殊困难地段可适当放宽至7%，但应采取相应的安全措施。考虑到山区地形复杂，大型货车爬坡困难，为保证行车安全，通常控制在5%以内较为合适。5%的纵坡能较好平衡地形适应性和行车安全性。32.【参考答案】C【解析】根据《城市道路工程设计规范》规定，设计速度为40km/h的城市道路，机动车道宽度应为3.5米。3.5米的车道宽度能够满足小型汽车和中型客车的正常行驶需求，同时保证一定的安全余量。当设计速度提高时，车道宽度相应增加，以确保行车安全。33.【参考答案】A【解析】交通工程规划涉及自然条件、技术指标、经济因素、社会需求等多个方面，需要统筹考虑各种复杂因素，体现了综合性特点。综合性是指事物具有多方面的属性和特征，需要全面考虑各种因素。34.【参考答案】C【解析】根据交通工程设计规范，停车视距是指驾驶员发现前方障碍物后能够安全停车所需的最短距离。对于设计时速60公里/小时的道路，停车视距标准为75米，确保行车安全。35.【参考答案】B【解析】建立完善的质量检验体系是确保交通工程质量的核心措施。通过系统性的质量检验，能够及时发现并纠正施工过程中的质量问题，从源头控制工程质量。安全培训虽重要但主要针对安全防护，预算提高和缩短工期与质量控制无直接关系。36.【参考答案】A【解析】道路设计中路面材料选择主要考虑地区气候条件和交通荷载两个关键因素。气候条件决定材料的耐久性和适应性，交通荷载影响材料的承载能力要求。施工技术水平、个人偏好和环境美观虽有一定影响，但不是决定性因素。37.【参考答案】C【解析】网状裂缝是路面常见的病害形式，主要表现为相互交错的裂缝网络。这种病害会破坏路面结构的整体性，使路面材料暴露在外界环境中，加速材料的老化和损坏，直接影响路面的耐久性能。虽然也会对承载能力和抗滑性能产生一定影响，但主要危害是降低路面的使用寿命和耐久性。38.【参考答案】D【解析】停车视距是指驾驶员发现前方障碍物后，能够及时停车而不发生碰撞所需的最短距离。停车视距由三部分组成：反应距离（驾驶员发现障碍物到开始制动的时间内车辆行驶的距离）、制动距离（车辆从开始制动到完全停止的距离）和安全距离（为保证安全预留的附加距离）。超车距离属于超车视距的范畴，不属于停车视距的组成部分。39.【参考答案】A【解析】题干描述了压实度与路面质量的直接关系，强调了在施工过程中通过严格控制压实度这一关键指标来确保工程质量，体现了质量控制的重要性。同时，通过在施工过程中进行质量控制来预防后期质量问题，符合预防为主的原则。40.【参考答案】B【解析】层次分析法是处理多目标、多准则决策问题的有效方法，能够将复杂的决策问题层次化，通过构建判断矩阵来确定各因素的权重，实现多目标的综合评价。题干中的山区公路设计涉及通行能力、安全性、造价、环境等多个相互制约的目标，适合采用层次分析法进行综合权衡。41.【参考答案】A【解析】工作效率与完成时间成反比。A队效率为1/12，B队效率为1/15，C队效率为1/20