汽轮机值班员操作管理水平考核试卷含答案

汽轮机值班员操作管理水平考核试卷含答案汽轮机值班员操作管理水平考核试卷含答案考生姓名：答题日期：判卷人：得分：题型单项选择题多选题填空题判断题主观题案例题得分本次考核旨在评估学员在汽轮机值班员操作管理方面的专业知识和实际操作能力，确保其能够胜任汽轮机运行维护工作，保障设备安全稳定运行。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.汽轮机的主要热力循环是（）循环。

A.卡诺循环

B.热力学循环

C.瑞利循环

D.热水循环

2.汽轮机最常用的调节系统是（）。

A.液压调节系统

B.机械调节系统

C.气动调节系统

D.电气调节系统

3.汽轮机启动时，应先开启（）。

A.冷凝器

B.给水泵

C.主蒸汽阀

D.减温减压装置

4.汽轮机运行中，如果发现轴承振动突然增大，首先应（）。

A.停机检查

B.调整负荷

C.增加润滑油

D.减少负荷

5.汽轮机凝汽器真空下降的主要原因是（）。

A.冷凝器冷却水流量过大

B.冷凝器冷却水温度过高

C.冷凝器冷却水温度过低

D.冷凝器冷却水流量过小

6.汽轮机正常运行时，主蒸汽温度应控制在（）℃。

A.300-400

B.400-500

C.500-600

D.600-700

7.汽轮机正常运行时，给水温度应控制在（）℃。

A.120-150

B.150-180

C.180-210

D.210-240

8.汽轮机运行中，如果发现轴承油温过高，首先应（）。

A.停机检查

B.增加油量

C.减少油量

D.调整油质

9.汽轮机运行中，如果发现真空下降，首先应（）。

A.停机检查

B.增加冷却水量

C.减少冷却水量

D.调整真空系统

10.汽轮机运行中，如果发现机组振动，首先应（）。

A.停机检查

B.调整负荷

C.增加润滑油

D.减少润滑油

11.汽轮机运行中，如果发现轴向位移过大，首先应（）。

A.停机检查

B.调整轴向间隙

C.调整轴承油压

D.调整汽封压力

12.汽轮机运行中，如果发现汽轮机转速过高，首先应（）。

A.停机检查

B.减少负荷

C.调整调速器

D.调整汽轮机转速

13.汽轮机运行中，如果发现汽轮机转速过低，首先应（）。

A.停机检查

B.增加负荷

C.调整调速器

D.调整汽轮机转速

14.汽轮机运行中，如果发现机组轴向位移过大，首先应（）。

A.停机检查

B.调整轴向间隙

C.调整轴承油压

D.调整汽封压力

15.汽轮机运行中，如果发现机组振动，首先应（）。

A.停机检查

B.调整负荷

C.增加润滑油

D.减少润滑油

16.汽轮机运行中，如果发现真空下降，首先应（）。

A.停机检查

B.增加冷却水量

C.减少冷却水量

D.调整真空系统

17.汽轮机运行中，如果发现轴承油温过高，首先应（）。

A.停机检查

B.增加油量

C.减少油量

D.调整油质

18.汽轮机运行中，如果发现给水温度过高，首先应（）。

A.停机检查

B.减少给水量

C.增加给水量

D.调整给水温度

19.汽轮机运行中，如果发现主蒸汽温度过低，首先应（）。

A.停机检查

B.减少主蒸汽流量

C.增加主蒸汽流量

D.调整主蒸汽温度

20.汽轮机运行中，如果发现凝汽器真空过高，首先应（）。

A.停机检查

B.减少冷却水量

C.增加冷却水量

D.调整凝汽器真空

21.汽轮机运行中，如果发现凝汽器真空过低，首先应（）。

A.停机检查

B.增加冷却水量

C.减少冷却水量

D.调整凝汽器真空

22.汽轮机运行中，如果发现轴承油压过低，首先应（）。

A.停机检查

B.增加油泵转速

C.减少油泵转速

D.调整油压调节阀

23.汽轮机运行中，如果发现轴承油压过高，首先应（）。

A.停机检查

B.减少油泵转速

C.增加油泵转速

D.调整油压调节阀

24.汽轮机运行中，如果发现汽轮机轴向位移过大，首先应（）。

A.停机检查

B.调整轴向间隙

C.调整轴承油压

D.调整汽封压力

25.汽轮机运行中，如果发现机组振动，首先应（）。

A.停机检查

B.调整负荷

C.增加润滑油

D.减少润滑油

26.汽轮机运行中，如果发现真空下降，首先应（）。

A.停机检查

B.增加冷却水量

C.减少冷却水量

D.调整真空系统

27.汽轮机运行中，如果发现轴承油温过高，首先应（）。

A.停机检查

B.增加油量

C.减少油量

D.调整油质

28.汽轮机运行中，如果发现给水温度过高，首先应（）。

A.停机检查

B.减少给水量

C.增加给水量

D.调整给水温度

29.汽轮机运行中，如果发现主蒸汽温度过低，首先应（）。

A.停机检查

B.减少主蒸汽流量

C.增加主蒸汽流量

D.调整主蒸汽温度

30.汽轮机运行中，如果发现凝汽器真空过高，首先应（）。

A.停机检查

B.减少冷却水量

C.增加冷却水量

D.调整凝汽器真空

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.汽轮机的主要热力循环包括（）。

A.卡诺循环

B.瑞利循环

C.热力学循环

D.热水循环

E.蒸汽循环

2.汽轮机启动前应进行的检查包括（）。

A.轴承油系统检查

B.真空系统检查

C.冷凝器检查

D.主蒸汽管道检查

E.给水系统检查

3.汽轮机运行中，可能引起振动的原因有（）。

A.轴承磨损

B.轴承油压不足

C.轴承间隙过大

D.轴承油质不合格

E.机组负荷过重

4.汽轮机凝汽器真空下降的常见原因有（）。

A.冷凝器冷却水温度过高

B.冷凝器冷却水量不足

C.冷凝器冷却水水质差

D.冷凝器泄漏

E.冷凝器散热面积不足

5.汽轮机运行中，需要定期检查的部件包括（）。

A.轴承

B.汽封

C.调速器

D.蒸汽管道

E.给水泵

6.汽轮机运行中，可能导致主蒸汽温度升高的原因有（）。

A.负荷增加

B.主蒸汽压力升高

C.燃烧不稳定

D.燃烧器故障

E.蒸汽管道泄漏

7.汽轮机运行中，可能导致给水温度升高的原因有（）。

A.给水泵故障

B.燃烧器故障

C.给水管道泄漏

D.给水温度设定过高

E.蒸汽泄漏到给水系统中

8.汽轮机运行中，可能导致轴承油温过高的原因有（）。

A.油泵故障

B.油质不合格

C.油量不足

D.油冷却器故障

E.轴承间隙过大

9.汽轮机运行中，可能导致真空下降的原因有（）。

A.冷凝器冷却水量不足

B.冷凝器泄漏

C.冷凝器散热面积减少

D.蒸汽管道泄漏

E.机组负荷增加

10.汽轮机运行中，可能导致轴向位移过大的原因有（）。

A.轴承间隙过大

B.轴承磨损

C.轴承油压不足

D.轴承油质不合格

E.机组负荷过重

11.汽轮机运行中，可能导致转速过高的原因有（）。

A.负荷增加

B.调速器故障

C.蒸汽压力升高

D.机组负荷分配不均

E.轴承故障

12.汽轮机运行中，可能导致转速过低的原因有（）。

A.负荷减少

B.调速器故障

C.蒸汽压力降低

D.机组负荷分配不均

E.轴承故障

13.汽轮机运行中，可能导致轴向位移过大的原因有（）。

A.轴承间隙过大

B.轴承磨损

C.轴承油压不足

D.轴承油质不合格

E.机组负荷过重

14.汽轮机运行中，可能导致振动的原因有（）。

A.轴承磨损

B.轴承油压不足

C.轴承间隙过大

D.轴承油质不合格

E.机组负荷过重

15.汽轮机运行中，可能导致真空下降的原因有（）。

A.冷凝器冷却水量不足

B.冷凝器泄漏

C.冷凝器散热面积减少

D.蒸汽管道泄漏

E.机组负荷增加

16.汽轮机运行中，可能导致轴承油温过高的原因有（）。

A.油泵故障

B.油质不合格

C.油量不足

D.油冷却器故障

E.轴承间隙过大

17.汽轮机运行中，可能导致给水温度升高的原因有（）。

A.给水泵故障

B.燃烧器故障

C.给水管道泄漏

D.给水温度设定过高

E.蒸汽泄漏到给水系统中

18.汽轮机运行中，可能导致主蒸汽温度升高的原因有（）。

A.负荷增加

B.主蒸汽压力升高

C.燃烧不稳定

D.燃烧器故障

E.蒸汽管道泄漏

19.汽轮机运行中，可能导致轴向位移过大的原因有（）。

A.轴承间隙过大

B.轴承磨损

C.轴承油压不足

D.轴承油质不合格

E.机组负荷过重

20.汽轮机运行中，可能导致转速过低的原因有（）。

A.负荷减少

B.调速器故障

C.蒸汽压力降低

D.机组负荷分配不均

E.轴承故障

三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）

1.汽轮机的热力循环称为_________循环。

2.汽轮机的主要调节系统是_________调节系统。

3.汽轮机启动时，应先开启_________。

4.汽轮机运行中，轴承的振动应控制在_________范围内。

5.汽轮机凝汽器的真空应保持在_________kPa左右。

6.汽轮机正常运行时，主蒸汽温度应控制在_________℃。

7.汽轮机正常运行时，给水温度应控制在_________℃。

8.汽轮机运行中，轴承油温应控制在_________℃以下。

9.汽轮机运行中，真空下降的主要原因是_________。

10.汽轮机运行中，轴向位移过大的主要原因是_________。

11.汽轮机运行中，转速过高的主要原因是_________。

12.汽轮机运行中，转速过低的主要原因是_________。

13.汽轮机运行中，机组振动的主要原因是_________。

14.汽轮机运行中，轴承油温过高的主要原因是_________。

15.汽轮机运行中，给水温度过高的主要原因是_________。

16.汽轮机运行中，主蒸汽温度过低的主要原因是_________。

17.汽轮机运行中，凝汽器真空过低的主要原因是_________。

18.汽轮机运行中，轴承油压过低的主要原因是_________。

19.汽轮机运行中，轴承油压过高的主要原因是_________。

20.汽轮机运行中，轴向间隙过大的主要原因是_________。

21.汽轮机运行中，轴向间隙过小的主要原因是_________。

22.汽轮机运行中，汽封泄漏的主要原因是_________。

23.汽轮机运行中，调速器故障的主要原因是_________。

24.汽轮机运行中，蒸汽管道泄漏的主要原因是_________。

25.汽轮机运行中，给水泵故障的主要原因是_________。

四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.汽轮机在启动前，必须对轴承油系统进行彻底的清洗。（）

2.汽轮机运行中，轴承的振动可以通过增加油量来降低。（）

3.汽轮机凝汽器的真空越高，表示冷却效果越好。（）

4.汽轮机运行中，主蒸汽温度的升高会导致机组效率提高。（）

5.汽轮机运行中，给水温度的升高不会影响机组的安全运行。（）

6.汽轮机运行中，轴承油温的升高是正常现象，无需特殊处理。（）

7.汽轮机运行中，真空下降的主要原因是冷凝器冷却水量不足。（）

8.汽轮机运行中，轴向位移过大可以通过调整轴向间隙来解决。（）

9.汽轮机运行中，转速过高可以通过减少负荷来降低。（）

10.汽轮机运行中，转速过低可以通过增加负荷来提高。（）

11.汽轮机运行中，机组振动可以通过增加润滑油来缓解。（）

12.汽轮机运行中，轴承油温过高可以通过减少油量来降低。（）

13.汽轮机运行中，给水温度过高可以通过减少给水量来降低。（）

14.汽轮机运行中，主蒸汽温度过低可以通过增加主蒸汽流量来提高。（）

15.汽轮机运行中，凝汽器真空过高可以通过减少冷却水量来降低。（）

16.汽轮机运行中，轴承油压过低可以通过增加油泵转速来提高。（）

17.汽轮机运行中，轴承油压过高可以通过减少油泵转速来降低。（）

18.汽轮机运行中，轴向间隙过大的主要原因是轴承磨损。（）

19.汽轮机运行中，汽封泄漏的主要原因是汽封材料老化。（）

20.汽轮机运行中，调速器故障可以通过调整调速器参数来解决。（）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.请结合实际，阐述汽轮机值班员在操作管理中应具备哪些基本素质和能力。

2.分析汽轮机运行过程中可能出现的故障及其原因，并讨论如何进行有效的预防和处理。

3.讨论如何通过优化操作管理，提高汽轮机的运行效率和设备寿命。

4.结合案例分析，说明汽轮机值班员在紧急情况下应如何正确处理，确保人员和设备的安全。

六、案例题（本题共2小题，每题5分，共10分）

1.案例背景：某电厂一台汽轮机在运行过程中，突然发现轴承振动显著增加，值班员立即采取措施进行处理。请分析值班员可能采取的应急措施，并讨论如何避免此类故障的再次发生。

2.案例背景：某电厂一台汽轮机在启动过程中，发现凝汽器真空下降至正常值的70%，值班员立即进行了检查和调整。请描述值班员可能进行的检查步骤，以及调整措施的具体实施过程。

标准答案

一、单项选择题

1.A

2.A

3.B

4.A

5.B

6.B

7.C

8.A

9.B

10.A

11.B

12.B

13.A

14.B

15.A

16.B

17.A

18.C

19.A

20.B

21.A

22.B

23.A

24.B

25.A

二、多选题

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空题

1.卡诺循环

2.液压调节系统

3.给水泵

4.0.05-0.1mm/s

5.80-90

6.500-600

7.180-210

8.70-80

9.冷凝器冷却水量不足

10.轴承间隙过大

11.负荷增加