2026年申通地铁维修工程师面试题集

2026年申通地铁维修工程师面试题集一、单选题（每题2分，共10题）1.申通地铁维修工程师在处理AFC系统故障时，首先应优先排查哪个环节？A.闸机硬件故障B.车站通信线路问题C.中央服务器响应延迟D.票卡读写器异常2.上海地铁10号线使用的信号系统是哪种？A.CBTC（无线通信式列车控制系统）B.UTO（自动列车运行）C.ATS（列车自动监控系统）D.ERTMS（欧洲列车控制系统）3.在进行接触网维修时，以下哪项是安全操作的首要步骤？A.直接上梯检查导线磨损情况B.确认作业区域已设置安全警示标志C.使用万用表测试导线电压D.检查维修工具是否齐全4.申通地铁维修工程师在处理车辆制动系统故障时，应重点检查哪个部件？A.制动缸气路B.转向架悬挂装置C.车门电机驱动器D.信号灯线路5.上海地铁车站消防系统常用的灭火剂是什么？A.二氧化碳（CO₂）B.干粉灭火剂（ABC）C.水基灭火剂D.氯化钠溶液6.维修地铁车辆空调系统时，发现制冷剂泄漏，应优先采取什么措施？A.立即用压缩空气吹扫管道B.停止空调系统运行并报告C.更换整个空调压缩机D.使用火源烘烤管道以检测泄漏7.申通地铁维修工程师在检测轨道几何尺寸时，通常使用哪种仪器？A.轨距尺B.水平仪C.轨道超声波检测仪D.动态轨道检查车8.地铁车站自动售检票机（AEDM）故障报修时，最常见的故障原因是？A.票卡识别芯片损坏B.供电线路接触不良C.显示屏老化D.语音提示模块失效9.维修地铁屏蔽门时，发现门体关闭不严，可能的原因是？A.门体导轨变形B.门机电机功率不足C.门密封条老化D.门控制系统参数错误10.上海地铁隧道内常用的通风系统是哪种？A.对角式通风系统B.半封闭式通风系统C.置换式通风系统D.混合式通风系统二、多选题（每题3分，共5题）1.地铁车辆转向架常见的故障有哪些？A.轮对踏面擦伤B.导向轴断裂C.制动夹钳卡滞D.悬挂装置弹簧失效E.转向架电机过热2.维修地铁信号系统时，需要重点检查哪些设备？A.应答器B.轨道电路C.车载信号接收单元D.中央信号机E.列车运行监控装置（LKM）3.接触网维修作业前，必须确认哪些安全条件？A.设置接触网停电警示牌B.检查绝缘子清洁度C.使用绝缘手套作业D.确认作业区域无列车通行E.测试接触网导线张力4.地铁车站消防系统维保时，需要检查哪些项目？A.灭火器压力是否正常B.消防喷淋头是否堵塞C.消防通道是否畅通D.消防报警主机功能是否正常E.消防水泵运行状态5.维修地铁车辆制动系统时，需要更换哪些易损件？A.制动片B.制动管路C.气囊D.制动踏板E.制动阀三、判断题（每题1分，共10题）1.地铁AFC系统故障时，乘客可以通过补票机手动补票进站。（√）2.上海地铁所有线路的信号系统都是相同的。（×）3.接触网导线接头处出现严重发热，可能引发火灾。（√）4.地铁车辆制动系统采用电空制动时，需要检查电气和气路两部分。（√）5.屏蔽门门体关闭时发出异响，一定是机械故障。（×）6.地铁车站消防喷淋系统需要定期冲洗管道，防止水垢堵塞。（√）7.维修地铁车辆空调系统时，制冷剂应使用R134a。（√）8.轨道几何尺寸超限会导致列车运行不稳定。（√）9.地铁AEDM故障时，乘客无法使用自动售票机。（×）10.上海地铁隧道通风系统主要依靠自然通风。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述申通地铁维修工程师在处理AFC系统故障时的基本流程。2.说明地铁车辆制动系统常见的故障类型及排查方法。3.解释接触网导线接头处发热的原因及预防措施。4.描述地铁车站消防系统维保的主要工作内容。5.分析地铁车辆转向架故障对列车运行的影响及应急处理方法。五、论述题（每题10分，共2题）1.结合上海地铁的实际情况，论述维修工程师如何提高轨道几何尺寸检测的效率与准确性。2.阐述地铁车辆制动系统故障对乘客安全的影响，并提出预防措施及应急预案。答案与解析单选题1.B解析：AFC系统故障时，通信线路问题可能导致车站与中央系统无法交互，需优先排查。2.A解析：上海地铁10号线采用CBTC信号系统，支持列车自动驾驶和高效运行。3.B解析：接触网维修需先设置安全警示，避免误操作引发事故。4.A解析：制动系统故障多因气路问题导致制动力不足，需重点检查。5.B解析：上海地铁消防系统主要使用干粉灭火剂，适用于扑灭电气火灾。6.B解析：制冷剂泄漏需立即停机报告，避免人员冻伤或设备损坏。7.A解析：轨距尺是检测轨道几何尺寸的常用工具，精度较高。8.B解析：AEDM供电线路接触不良会导致设备无法启动，需重点检查。9.C解析：门密封条老化会导致关闭不严，需及时更换。10.C解析：上海地铁隧道采用置换式通风系统，保证空气流通。多选题1.A,B,D解析：转向架故障多见于轮对、悬挂和导轴问题，电机过热属于电气故障。2.A,B,C,D解析：信号系统涉及应答器、轨道电路、车载设备和信号机等关键设备。3.A,B,D,E解析：接触网作业需设置警示、检查绝缘、确认无列车通行及测试导线张力。4.A,B,C,D解析：消防系统维保需检查灭火器材、喷淋头、通道和报警主机等功能。5.A,B,C解析：制动系统易损件包括制动片、管路和气囊，踏板和阀门属于核心部件。判断题1.√2.×解析：上海地铁不同线路信号系统可能存在差异。3.√4.√5.×解析：异响可能由机械或电气问题引起。6.√7.√8.√9.×解析：AEDM故障时，乘客仍可使用人工售票窗口。10.×解析：上海地铁隧道通风系统依赖风机强制送风。简答题1.AFC系统故障处理流程：-确认故障现象（闸机、票卡、通信等）；-检查硬件（闸机、票箱）及线路；-排查软件（服务器、数据库）；-必要时联系第三方服务商支持；-完成后测试功能恢复情况。2.制动系统故障类型及排查：-制动片磨损：检查更换周期；-气路泄漏：使用肥皂水检测；-制动阀故障：测试气路压力；-制动距离过长：检查制动力矩。3.接触网导线接头发热原因及预防：-原因：接触不良、氧化、过载；-预防：定期打磨接头、紧固螺栓、保持清洁。4.消防系统维保内容：-检查灭火器压力及有效期；-测试喷淋头通畅性；-确保消防通道无障碍；-校准报警主机功能。5.转向架故障影响及处理：-影响：列车摇晃、脱轨风险；-处理：检查轮对、悬挂、导轴，必要时更换部件。论述题1.提高轨道几何尺寸检测效率与准确性：-采用自动化检测车，减少人工误差；-优化检测路线，避开高峰时段；-定期校准检测仪