公路养护技术与管理课件 课题4-5 水泥混凝土加铺层

公路养护技术

与管理课题4-5

水泥混凝土加铺层一、直接加铺采用在旧水泥混凝土路面上直接加铺，应符合下列要求：⒈旧水泥混凝土路面上直接加铺的路面种类主要有：素混凝土、钢筋混凝土、钢纤维混凝土、沥青混凝土等，应根据检查、检测结果，针对外部环境和交通量发展状况，按照经济、合理的原则，选择相应的路面加铺层类型。⒉高速公路及一级公路的路面损坏状况指数和行驶质量指数应在良及良以上；二级及二级以下公路的路面损坏状况指数和行驶质量指数应在中及中以上。直接加铺⒊无论采用何种路面类型，均应对旧路面的病害进行修复处治。⒋新旧路面之间应设隔离层，一般用沥青混凝土、土工布、油毡等。⒌加铺层的路面百度应通过计算确定，普通水泥混凝土不小于180mm，钢纤维混凝土不小于120mm，钢筋混凝土不小于140mm，沥青混凝土不小于70mm。⒍路面加铺层的纵、横缝位置应与旧水泥混凝土面板一致。二、分离加铺采用在旧水泥混凝土路面上分离加铺，应符合下列要求：⒈旧水泥混凝土路面的损坏状况指数和行驶质量指数在中或中以下。⒉旧水泥混凝土板块应充分破碎，或压裂，并稳定无脱空，必要时可采用乳化沥青、水泥浆压注稳定。⒊在旧水泥混凝土板破碎或压裂时，应做好涵洞、地下管道、电缆、排水管等设施的保护。⒋基层的厚度应通过结构设计确定，且不小于最小结构厚度。三、基本要求

⒈在旧水泥混凝土路面上加铺水泥混凝土面层之前应对旧混凝土路面进行处理

⑴对旧混凝土路面进行调查，分板块逐一编号，绘制病害平面图。⑵按设计要求对病害面板进行处理。⑶板底脱空可采用板下封堵的方法进行压浆处理。⑷板块破碎、角隅断裂，沉陷、掉边、缺角等病害板，必须用破碎机（液压镐）凿除。清除混凝土碎屑后，整平基层，并夯压密实，然后铺筑与旧板块等强度的水泥混凝土，其标高控制与旧板面齐平。

⒉在旧混凝土顶面宜铺筑一层隔离层

⑴铺筑前应先清除旧面板表面杂物，冲刷尘污，使板面洁净无异物。⑵用清缝机清除水泥混凝土面板接缝杂物，用灌缝机灌入接缝材料。在旧混凝土顶面宜铺筑一层隔离层⑶在旧混凝土表面洒布粘层沥青

①在封闭交通施工的路段，施工路段长度一般不宜大于1000m；在半幅通车半幅施工路段，一般不宜大于300m。②粘层沥青采用热沥青或乳化沥青。沥青用量为0.4kg/m2，使用乳化沥青，宜采用快裂洒布型乳化沥青PC一3、PA一3，乳液中沥青含量不少于50%，乳化沥青用量为0.6kg/m2。洒布过量处，应予刮除。③严禁在已洒布或涂刷粘层沥青的面板上通行车辆和行人，并防止土石杂物等散落在沥青上面。在旧混凝土顶面宜铺筑一层隔离层⑷沥青混凝土隔离层①沥青混凝土厚度以1.5～2.5cm为宜。②摊铺宽度应超过加铺板边缘25cm，严禁出现空白区。③碾压机械宜采用轮胎压路机，自路边向路中心碾压，边压边找平，至沥青混凝土隔离层平整无轮迹为止。在旧混凝土顶面宜铺筑一层隔离层⑸土工布隔离层①在水泥混凝土路面上满铺土工布。②土工布纵横向搭接宽度为2cm。③在土工布搭接部分涂刷热沥青。

在旧混凝土顶面宜铺筑一层隔离层⑹沥青油毡隔离层①在水泥混凝土路面上满铺沥青油毡。②沥青油毡纵横向搭接宽度为20cm。③在沥青油毡搭接部分涂刷热沥青。⒊水泥混凝土加铺层水泥混凝土加铺层厚度应通过计算确定，且不小于18cm。⑴水泥混凝土加铺层半幅施工时模板应采用钢模板，中模以角钢为宜，必须支立稳固，其平面位置与高度应符合设计要求。⑵安装模板宜采取由边模固定中模的方法。边模由钢钎固定，中模每间隔1m用膨胀螺丝将模板外侧底部预先定位固定，中、边模之间采用横跨两模板的活动卡梁辅助固定。活动卡梁间距不大于2m，并随铺筑进度相应装拆推移。⑶混凝土配合比设计，混合料搅拌、运输、摊铺、振捣、整平、接缝设置、表面修整、养护、锯缝、填缝等工艺应符合公路水泥混凝土路面有关施工规范规定。⑷加铺层，新、旧混凝土面板应尽可能对缝，模板拆除时必须做好锯缝位置的标记。⒋钢纤维混凝土加铺层钢纤维混凝土加铺层适用于路面标高受到限制的路段。⑴钢纤维混凝土路面板厚应通过结构设计确定，也可取普通混凝土路面板厚度的0.65倍，一般不小于12cm。⑵集料的粒径不大于15mm。⑶钢纤维体积率为1.2％、钢纤维混凝土拌和物的配合比，混合料搅拌、摊铺、振捣、整平、养护等，均应符合公路水泥混凝土路面有关施工规范的规定。⑷纵、横缝应与旧混凝土面板一致，拆模时必须做好锯缝标记。⒌连续配筋混凝土加铺层连续配筋混凝土加铺层适用于高速公路。⑴纵向、横向钢筋应采用螺纹钢筋。⑵钢筋布置应符合下列要求：①纵向钢筋间距不小于10cm,不大于25cm。②横向钢筋间距不大于80cm。③纵向钢筋焊接长度不小于50cm或钢筋直径的30倍，焊接位置相互错开，不应在一个断面上重叠。④纵向钢筋应设在面板厚度的1/2处，横向钢筋位于纵向钢筋之下，横向钢筋下设梯形混凝土支撑垫块。⑤边缘钢筋至板边的距离一般为10～15cm。连续配筋混凝土加铺层⑶端部处理在与其他路面或桥梁、涵洞等构造物连接处，必须进行端部处理。可根据实际情况连续设置三道胀缝或三道矩形锚固梁。⑷接缝设置①纵缝不另设拉杆，由一侧板的横向钢筋延伸，并穿过纵缝代替拉杆。②施工缝可采用平缝，纵向钢筋应保持连续，穿过接缝。⒍钢筋混凝土加铺层钢筋混凝土加铺层适用于一般路段。⑴钢筋混凝土板厚按普通混凝土板规定进行设计。⑵纵、横向钢筋宜采用相同的直径。⑶钢筋的搭接长度宜大于直径的25倍，钢筋应设在板面下1/3一1/2板厚范围内，外侧钢筋中心距接缝或自由边的距离为10～15m,钢筋保护层的最小厚度不小于5cm。⑷横向缩缝间距宜为10m，并应设传力杆。纵缝、胀缝和施工缝的设置与普通混凝土路面相同。四、应用实例结构形式：碎石化基层+水泥混凝土面层项目名称：广东省新丰县G105线改造工程路