2026年汽车维修技师专业水平认证考试题

2026年汽车维修技师专业水平认证考试题一、单选题（每题2分，共20题）1.以下哪种传感器是现代汽车电子控制系统中常见的进气压力传感器？（）A.氧传感器B.节气门位置传感器C.进气歧管绝对压力传感器D.空气流量计2.汽车发动机异响排查中，若发现活塞敲缸异响，通常表现为？（）A.低速运转时发出“嗒嗒”声B.高速运转时发出“咯咯”声C.急加速时发出“铛铛”声D.热车启动时发出“嗡嗡”声3.在进行ABS（防抱死制动系统）故障诊断时，以下哪项是优先检查的部件？（）A.制动分泵B.轮速传感器C.ABS控制单元D.制动助力泵4.汽车发动机水温过高，若排除了冷却系统漏液问题，应重点检查？（）A.水泵轴承B.节温器卡滞C.发动机缸垫损坏D.冷却风扇电机故障5.以下哪种故障码表示发动机缺火？（）A.P0300B.P0301C.P0401D.P04206.汽车自动变速箱（AT）出现换挡冲击，可能的原因是？（）A.变速箱油液变质B.液压控制阀体故障C.离合器片磨损D.以上都是7.在进行车载诊断系统（OBD）检测时，读取数据流主要用于？（）A.查找故障码B.分析传感器实时数据C.重置发动机故障灯D.更新ECU软件8.汽车空调制冷效果差，若冷媒压力正常，应重点检查？（）A.压缩机离合器B.冷凝器风扇C.膨胀阀D.制冷剂泄漏9.汽车发动机无法启动，但听到的有“哒哒”声，可能的原因是？（）A.点火线圈故障B.启动马达损坏C.燃油泵无压力D.ECU故障10.汽车转向系统出现“虚位”现象，通常与以下哪个部件相关？（）A.助力泵B.转向拉杆C.助力转向液壶D.转向器齿条二、多选题（每题3分，共10题）1.汽车发动机爆震的原因可能包括？（）A.燃油辛烷值过低B.点火提前角过大C.冷却液温度过高D.气门间隙不当2.ABS系统自检过程中，会检测哪些部件？（）A.轮速传感器B.制动总泵C.ABS控制单元D.制动分泵3.汽车发动机排气管冒黑烟，可能的原因是？（）A.空气滤清器堵塞B.燃油供给过多C.点火正时不准D.气门烧蚀4.汽车空调系统制冷剂加注过少，会导致？（）A.压缩机过载B.冷凝器结霜严重C.膨胀阀冰堵D.制冷效果下降5.汽车行驶中仪表盘出现“检查发动机”灯，可能的原因有？（）A.氧传感器故障B.空气滤清器堵塞C.缸内直喷系统问题D.ECU供电异常6.汽车底盘悬挂系统异响，可能的原因包括？（）A.控制臂球头磨损B.减震器漏油C.悬挂衬套老化D.轮毂轴承损坏7.汽车变速箱异响排查中，若发现换挡时发出“咔咔”声，可能的原因是？（）A.离合器片分离不彻底B.变速箱同步器损坏C.齿轮油液不足D.变速箱壳体松动8.车载诊断系统（OBD）读取到的故障码P0171表示？（）A.燃油系统过于leanB.氧传感器故障C.空气流量计故障D.点火系统问题9.汽车发动机怠速不稳，可能的原因有？（）A.燃油压力不足B.节气门脏污C.空气流量计故障D.点火线圈老化10.汽车制动系统出现ABS故障，可能导致？（）A.制动距离变长B.制动分泵卡滞C.轮速传感器信号丢失D.制动助力失效三、判断题（每题1分，共10题）1.汽车发动机水温过高时，应立即关闭发动机进行散热。（×）2.ABS系统工作时，会强制将车轮锁死。（×）3.汽车空调制冷剂加注过多会导致系统过冷。（×）4.汽车发动机爆震时，可适当提高冷却液温度缓解。（×）5.车载诊断系统（OBD）只能通过专业设备读取故障码。（×）6.汽车变速箱油液变质会导致换挡冲击。（√）7.汽车转向系统出现“跑偏”现象，可能是前轮定位失准。（√）8.汽车发动机无法启动，但听到的有“咔咔”声，可能是启动马达故障。（×）9.汽车空调制冷效果差，若冷媒压力过低，应立即加注制冷剂。（×）10.汽车制动系统出现ABS故障灯亮，说明ABS系统完全失效。（×）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述汽车发动机点火系统常见故障及排查步骤。2.如何判断汽车空调系统制冷剂是否泄漏？3.简述汽车ABS系统自检过程及常见故障现象。4.汽车底盘悬挂系统异响的常见原因及解决方法有哪些？五、论述题（每题10分，共2题）1.分析汽车发动机水温过高故障的原因及维修要点。2.结合实际案例，说明汽车变速箱换挡冲击的排查思路及维修流程。答案与解析一、单选题答案1.C2.A3.B4.B5.A6.D7.B8.A9.B10.A解析：1.进气压力传感器是现代汽车中常见的进气压力监测装置，用于精确控制喷油量。2.活塞敲缸异响通常表现为低速运转时发出清脆的“嗒嗒”声，多由活塞环与气缸壁间隙过大引起。3.ABS故障诊断中，轮速传感器是关键部件，其信号丢失会导致系统误判。4.节温器卡滞会导致冷却液无法正常循环，使发动机水温过高。5.P0300表示发动机随机多个缸失火，而P0301表示第1缸失火。6.AT换挡冲击可能由油液变质、液压阀体故障或离合器片磨损引起。7.数据流分析是OBD检测的重要手段，用于实时监测传感器状态。8.若冷媒压力正常，制冷效果差通常与压缩机离合器未吸合有关。9.启动马达故障会导致发动机无法启动但发出“哒哒”声（马达旋转但无法带动飞轮）。10.转向系统虚位现象多由助力转向液壶缺液或助力泵故障引起。二、多选题答案1.A,B,C2.A,C3.B,C,D4.A,C,D5.A,B,C6.A,B,C,D7.B,C8.A,C9.A,B,C10.A,C解析：1.爆震与燃油辛烷值、点火提前角、冷却液温度等因素相关。2.ABS自检主要检测轮速传感器和ABS控制单元。3.排气管冒黑烟多由燃油供给过多或点火不充分引起。6.悬挂系统异响可能由球头、减震器、衬套或轮毂轴承损坏导致。7.换挡冲击若伴随“咔咔”声，通常与同步器或齿轮油液不足有关。三、判断题答案1.×（应检查冷却系统，避免熄火）2.×（ABS通过调节制动力防止车轮锁死）3.×（加注过多会导致沸腾和蒸发）4.×（应降低点火提前角）5.×（部分车型可使用手机APP读取）6.√7.√8.×（应为启动马达或电池问题）9.×（需先检查泄漏点）10.×（ABS灯亮仅表示系统检测到异常，未完全失效）四、简答题答案1.发动机点火系统常见故障及排查：-故障：火花塞老化、点火线圈故障、高压线破损、曲轴位置传感器故障。-排查：检查火花塞间隙、测试点火线圈电阻、检查高压线绝缘、验证曲轴位置传感器信号。2.空调制冷剂泄漏判断方法：-使用电子检漏仪检测冷媒压力；观察冷凝器翅片结霜是否均匀；听压缩机异响。3.ABS自检及故障现象：-自检：冷车启动后，ABS控制单元会向轮速传感器发送指令，检查信号响应。-故障：ABS灯亮、制动时车轮打滑、轮速传感器信号异常。4.底盘悬挂异响原因及解决：-原因：球头磨损、减震器漏油、衬套老化、轮毂轴承损坏。-解决：更换磨损部件、补充减震器油液、更换衬套或修复轴承。五、论述题答案1.发动机水温过高故障分析：-原因：节温器卡滞、冷却液不足、水泵故障、散热器堵塞。-维