T梁运输与安装专项施工方案（吊车+架桥机）2024年

专家论证审查表专家论证签到表专家证书论证会议图片大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案（A类方案）编号：056编制：张志飞2023年5月16日审核：张海旭2023年5月17日审批：2023年5月18日中建新疆建工（集团）有限公司2023年5月大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案目录第一章工程概况1.1起重吊装概况和特点1.1.1工程建设概况.............................................................................................11.1.2T梁概况......................................................................................................11.1.3施工周边情况.............................................................................................61.1.4周边交通条件.............................................................................................71.1.5水文、气象条件.........................................................................................91.1.6地形地貌、地质条件...............................................................................101.1.7地震及区域稳定性...................................................................................121.2施工平面布置131.2.1施工总平面布置.......................................................................................131.2.2道路交通负载...........................................................................................191.3施工要求1.3.1目标要求...................................................................................................201.3.2技术保证条件...........................................................................................201.4风险辨识与分级1.5工程难点及特点1.6参建各方责任主体单位第二章编制依据2.1本工程应用的主要标准、规范和规程2.2其他编制依据272.3编制范围2.4编制原则第三章施工安排3.1施工进度计划293.1.1各工序施工节点计划...............................................................................293.2施工主要设备计划3.2.1施工机具配置计划...................................................................................293.2.2测量设备配置计划...................................................................................303.2.3物资及工具配置计划...............................................................................303.3劳动力配置计划3.4T梁运输计划第1页共4页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案3.4.1交通保障计划...........................................................................................313.4.2梁板运输总体实施计划...........................................................................393.4.3运梁...........................................................................................................403.4.4运输过程保证措施...................................................................................44第四章施工工艺技术4.1技术参数4.2T梁架设工艺流程544.3施工方法及操作要求554.3.1吊车架设T梁施工方法...........................................................................564.3.2吊车架设T梁操作要求...........................................................................584.3.3架桥机架设T梁施工方法.......................................................................684.3.4架桥机架设T梁操作要求.......................................................................694.4安全检查要求854.4.1架桥机安全要求.......................................................................................854.4.2运梁车安全检查.......................................................................................864.4.3吊车操作要求...........................................................................................874.4.4检查要求...................................................................................................88第五章施工保证措施5.1组织保障措施895.1.1安全组织架构...........................................................................................895.1.2安全管理体系及人员职责分工...............................................................895.2技术措施5.2.1安全保证措施...........................................................................................965.2.2技术保证措施.........................................................................................5.2.3质量管理保证措施.................................................................................1315.2.4文明施工保证措施.................................................................................1345.2.5环境保护措施.........................................................................................1385.2.6恶劣天气施工安全保证措施.................................................................1405.3监测监控措施第六章项目组织机构与职责分工1426.1项目管理人员名单及岗位职责142第2页共4页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案6.2专职安全人员6.3特种作业人员6.4运梁职责分工6.5吊装组织人员职责第七章验收要求7.1验收标准1557.2验收程序1557.3验收内容1567.4验收人员161第八章应急处置措施8.1应急指挥机构及职责8.1.1应急领导小组及职责.............................................................................1628.1.2应急救援工作流程.................................................................................1628.2应急事件及处置措施8.2.1高空坠落.................................................................................................1648.2.2物体打击救援.........................................................................................1658.2.3触电救援.................................................................................................1658.2.4溺水救援.................................................................................................1668.2.5运梁车、架桥机发生倾覆.....................................................................1678.2.6车辆伤害.................................................................................................1678.2.7交通导行应急事故措施.........................................................................1698.2.8坍塌事故应急措施.................................................................................1708.3救援医院的信息1718.4应急物资准备第九章计算书及附件9.1吊车抬梁计算书1739.1.1汽车吊工况.............................................................................................1739.1.2最不利工况.............................................................................................1739.1.3最不利工况荷载.....................................................................................1739.1.4汽车吊工况分析.....................................................................................1739.1.5汽车起重机性能检算.............................................................................1769.1.6吊装钢丝绳受力计算.............................................................................1779.1.7吊装位置地基承载力计算.....................................................................178第3页共4页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案9.2第9跨T第1阶段梁临时吊运平面图1819.3第9跨T2阶段转运吊装平面图1839.4第9跨T梁架设第3阶段平面图9.5第8~第1跨T梁架设平面布置图9.6第9跨T梁架设运梁路线图9.7场外运梁路线9.8运梁进场路线9.9第9跨T第1阶段梁临时吊运示意图1899.10第9跨T2阶段转运吊装示意图1909.11第9跨T梁架设第3阶段示意图9.12T梁架设完成及报道第4页共4页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案第一章工程概况1.1起重吊装概况和特点1.1.1工程建设概况表1.1-1工程总体概况表大蜀道剑门关旅游基础设施建设工程名称项目勘察设计施工总承包工程性质公共建筑

（EPC）本工程位于四川省广元市剑阁县下寺镇，总建筑面积21万平方米，包括大蜀道

博物馆2万平方米、文旅展示交易中心1.5万平方米、藏馆建设5万平方米、演艺中心2万平方米(1500座)、南北游客集散中心5.5万平方米(含接驳站和换乘建设规模中心)、大蜀道非遗展示中心5万平方米、停车场10万平方米(5000个停车位、其中配建额定功率60kw电动汽车充电桩1000个)、配套基础配套设施及公共设

施（包含河堤提升改造工程、道路工程、雨污水管网工程、电气工程、垃圾处理设施、旅游厕所等）等。桥梁工程名称大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目游客集散中心-园区北入口干道本工程拟建场地位于剑门关收费站(G5京昆高速入口广元方向）东南方向，场地东工程地点侧为剑门大道，经桥梁与下寺镇主干道京昆线相连，西侧为项目一期停车场、广场，南侧108国道环绕而过，北侧为进出剑门关收费站桥梁，场地交通便利。桥梁工程类别公路工程本工程包括新建剑溪河大桥、京昆高速广元方向入口辅路，主要施工内容包括上部

结构、下部结构、支座系统、附属设施、绿化工程、路基工程、路面工程、交安工程、防护工程、排水工程等。其中剑溪河大桥起止点桩K0+028.97~K0+303.5工程规模心桩号K0+164.5，桥宽23m，桥梁全长274.53m，交角60°，上部结构采用预应力砼简支T梁，下部结构桥墩均采用桩柱式圆墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用桩柱式桥台、桩基础，荷载等级为公路I级，设计水位459.3m，设计洪水频率1/100，本桥起、止点搭板长度均为5m0号台、9号台设置型伸缩缝，4号墩设置型伸缩缝，其余设置桥面连续。平面采用以CGCS2000坐标系统为基础的工程独立坐标系，中央子午线105°，高程采用2000大地高程基准；整体设计概况剑溪河大桥设计桥墩共计根，直径1.4m均采用C35混凝土浇筑；0号台与9号台盖梁共计2片，采用C35混凝土浇筑；1至8号墩盖梁共计8片，采用C35土浇筑。桥台到9#桥台共计9跨，分别为1~9跨。支座垫石采用C40细石混凝土浇筑；桥梁限载120t。预应力砼简支T梁共计片，均采用C50混凝土浇筑，每片梁重约70t~80t。即有工期目标桥梁总工期目标：293历天（2022年10月1日~2023年7月20桥梁架设工程工期目标：64历天（2023年4月25日~2023年6月勘察要求的质量标准：符合国家现行有效勘察标准、规范；质量目标设计要求的质量标准：符合国家现行有效设计标准、规范；

施工要求的质量标准：符合国家现行有效施工标准、规范；1.1.2T梁概况桥梁上部结构为30m跨径装配式后张预应力砼简支T梁，预应力砼简支T梁共计90片，均采用C50混凝土浇筑，第1跨边梁重76.9t，中梁重79.5t；4-5跨边梁重第1页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案73.1t，中梁重75.1t；2-3、6-9跨边梁重76.9t，中梁重79.5t。根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》37号令（31号文）中对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围的要求：1、采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程；2、起重量300KN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械和拆卸工程。本次T梁架设工程T梁重量为80t，起重重量为800KN，为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。需按照危大工程的要求进行论证、施工及验收。T梁安装就位后必须及时进行翼板及横隔板之间的连接和湿接缝砼的浇筑。只有其达到90％设计强度并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。运梁设备在桥上行驶时必须使设备重量落在梁肋上。为防止预梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d。表1.1-2主梁平面布置参数表跨编号幅编号横坡（）梁编号梁长（m）首夹角α（°）尾夹角β（°）梁重t）129.9400120.00060.00076.9230.0037120.21059.79079.5330.0678120.42059.58079.5430.1323120.63059.37079.5530.1972120.83059.17079.512630.2625121.04058.86079.5730.3282121.25058.75079.5830.3943121.45058.55079.5930.4608121.66058.34079.530.5276121.86058.14076.9129.9100120.00060.00073.1229.9100120.00060.00075.44-52329.9100120.00060.00075.4429.9100120.00060.00075.4529.9100120.00060.00075.4第2页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案629.9100120.00060.00075.4729.9100120.00060.00075.4829.9100120.00060.00075.4929.9100120.00060.00075.429.9100120.00060.00073.1129.9400120.00060.00076.9229.9400120.00060.00079.5329.9400120.00060.00079.5429.9400120.00060.00079.5、92529.9400120.00060.00079.5629.9400120.00060.00079.5729.9400120.00060.00079.5829.9400120.00060.00079.5929.9400120.00060.00079.529.9400120.00060.00076.9图1.1-1主梁平面布置示意图第3页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.1-2大桥桥位平面图第4页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.1-3桥型总体布置图第5页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.1-4上部结构标准横断面图1.1.3施工周边情况表1.1-3周边环境概况序号项目内容该区域现状地形属于四川盆地北部边缘，地势西北高，东南低，低山地貌特1工程周边点显著，地面平均高程为500m左右；现状地貌主要以低山区为主，施工场地位于剑阁县京昆高速出口西南方向100m处；该区域现状均被剑溪河所包南侧和东侧为G108国道，项目临近剑阁县第一人民医院和剑门关客运站，往车辆和行人出行可能会有影响。1、区域位于剑阁县城城建界，交通方面北侧为京昆高速辅道和剑门大道，

其中本工程的剑溪河大桥与G108国道存在交叉。施工过程中对G108国道过2、桥梁起点场地隶属三江社区，0#台横断剑门大道与108国道交叉口，施2周边主要单位（居民区）、交通条件工组织协调难度增大；桥梁终点位于雷鸣社区村民自修既有道路上。3、9#桥台紧挨民房，严重影响架桥机安装和底9跨的T梁架设施工组织协调难度大。4、本桥梁工程跨越剑溪河桥梁拓宽工程，周边构筑物仅有原有桥梁，其行驶限载为120t，且新建桥梁施工期间原有桥梁正常使用，墩柱中心线距离原有桥梁外边缘最近距离为3.25m，不影响墩柱工程施工，墩柱施工期间为河道枯水期。5、在桥梁桩基施工阶段已沿桥梁跨度方向修筑完成8m宽便道及围堰，围堰高度较墩柱底标高高0.5m左右，其可作为墩柱、盖梁、垫石等施工作业3可利用的资源分布等其他说明情况该区域内地势西北高，东南低，交通方便，便于施工机械和建材进出场。另外，施工现场在县中心城镇边缘，且紧邻村庄三江村，方便水、电、通信线路接入。4周边线路本施工区域及周边无地下管线，无架空线路。第6页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.1-5大桥区域周边环境1.1.4周边交通条件表1.1-4工程交通条件表项目内容场内道路宽6m，贯穿第9跨整个运梁过程，但无法到达桥台北侧，修缮加长后，场内道路可用于第9跨的梁板运输。运梁车场内运梁穿越场内道路至桥台一侧，后倒行至第9跨内一侧，进行吊车抬梁架设。9#桥台北侧为民房、进出村庄道路及高速公路口广场，运梁车需穿过高速路口广场进入村庄道路，之后倒行至架桥机范围进行喂梁。村庄道路需进行填筑，填筑完成T梁进场面应同9#桥台面和高速公路口广场面平顺衔接。运梁车进场喂梁需穿越高速口进入重新修筑的进出村庄道路，顺直后倒行喂梁。第9跨T梁架设完成后，将桥台进行台背回填，同时填筑架桥机安装平台，制作架桥机导轨基础，以保证架桥机的组装和1~8T梁架设。T梁场外场外运输路线途径108国道和剑溪河大桥即有桥梁，需提前同当地交通管理部门申运输路线请协调，进行交通管制。节假日高施工期间会经历五一劳动节节假日，客流量较大，将会影响T梁的运输工作。高速公路京昆高速剑阁收费站和108国道位于项目50m处，为川渝地区北上出川第一交通要道，来往车辆密集，方便运输。高铁站剑门关高铁站距离项目所在地直线距离5km处，方便出行。广元盘龙机场地处广元市利州区盘龙镇，距离项目21.1km，可搭乘出租车或公交车出行。汽车站剑阁县汽车站距项目30m，可步行到达。第7页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案本工程位于剑溪河大桥西侧，北侧为原有高速公路出入口广场、村民房屋及进出村庄道路。村民房屋影响T梁的运输及架设，进出村庄道路和高速公路出入口广场标高不一致，若要完成T梁进场喂梁，需进行道路和架桥机安装平台的填筑，并为将村民出行道路进行改道，合理规划导行方案，保证正常施工和村民出行。村民进出村庄道路改移位于架桥机组装场地西部，连接既有村庄道路与高速公路出站口广场。图中红色区域为架桥机组装场地及桥梁架设临时便道的修建范围，黄色区域为村民进出村庄道路修建范围，占地范围与高速路出口道路重合区域再用硬质围挡进行封闭，村民在围挡内部通行，具体如下图：图导行道路规划图第8页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案1.1.5水文、气象条件场区属于亚热带湿润季风气候，气候温和湿润。受区域气候和地形影响，总体特点是：温暖潮湿、雨量充沛、四季分明、冬干少雨、夏热多雨，并伴有干旱、暴雨（洪涝）冰雹和大风等灾害性天气。根据剑阁县多年气象资料统计，年均气温16.1℃，最高年为17.3℃(1998)，最低年为15.2℃(1976)；区内日照中等，湿度大。多年平均日照时数为1389.1小时，年日照率为40%。年平湿度为69%，各月相对湿度在70%左右，年平均无霜日263天。区内常年降雨量在760.3-1282.7毫米，多年平均降水量933.6毫米，多年月平均降雨量77.8毫米，降水量集中在每年5月至9月，总量达799.4毫米，占全年总降水量的85.6%。其中月均降雨量最高为7月，降雨量达241.4毫米；最低为12月，降雨量仅4.1毫米。旬均降雨量以7月上旬最高，降雨量达98.7毫米；最低为1月上旬，降雨量为0.8毫米。年平均水面蒸发量为1499.4毫米，各月蒸发量均大于降水量。根据气象资料，境内50年一遇最大日降雨量为470.40mm(2013年7月20日，20年一遇最大日降雨量为277.30mm(2009年7月14日；境内50年一遇最大年降雨量为1583.70mm(1961年，20年一遇最大年降雨量为1312.7mm(1990年。场地位于浅丘坡地，由于地势较高，洪水对场地无影响。但为防止季节性山洪对场地的影响，建议设置必要的排洪设施。场区处于剑溪河，该河发源于剑门关山区，自上游由南向北经剑门关镇至桥址，于下游的宝轮镇附近注入清江河，属于白龙江的一级支流，该河为典型的山区雨洪型性河流，流量及水位随季节变化大，平均流速大，洪水易涨易消，搬运和冲刷能力强，河床比较大，糙率高，河谷深窄，河曲发育；枯季流量一般小于20m3/s，水深小于1.0m，无断流现象，暴雨季节易诱发山洪。桥址上游汇流面积约25.0km；据调查及了解，场区20年一遇洪水位约461.51m。场地东侧临河地段已按剑阁县城市规划要求修建防洪堤，据了解，防洪堤采用重力式挡土墙，堤高约6.0m(地上部分），河堤顶标高约461.01-461.19m，洪水对场地无威胁性影响。按照历年水文检测记录显示，每年5月中旬当地水利部门会利用剑溪河进行泄洪、水位高涨，将可能影响第9跨T梁架设。第9页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图剑溪河水位情况1.1.6地形地貌、地质条件根据区域构造的成因时间和展布特征，广元市区属四川盆地边缘弧形（华夏式）构造带，产生于侏罗系地层中，表现为舒缓宽展的褶皱，断裂极少。本构造带西北面第10页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案为龙门山构造（华夏系）所制约，东南方受巴中莲花状构造的影响。因此，构造呈现为由北东逐渐向东面偏转的弧形褶皱，总的趋势为北东东向。工程区地处扬子准地台四川中台坳，属新华夏第二沉降带，即四川沉降带之川西褶带、川中褶带北缘。西北受龙门山大断裂的影响，东受巴中莲花状构造的控制，西南受绵阳帚状构造制约。工程区位于砂山梁背斜南东翼，构造简单，无断裂发震地质构造存在，新构造运动仅表现为区域性缓慢间歇性抬升。其西北面分布有龙门山主边界断裂，故时受外围地震波及影响。勘察区域挽近构造运动以整体抬升为主，未发现断裂活动迹象，因此地震少而弱，震级4～5级，区内无已知震中分布。2008年5月12日汶川发生里氏8.0级大地震，广元市震感强烈，为地震波及影响区，对建筑物造成了较重大破坏。从区域地震地质构造来看，该场地内及周边无断裂、褶皱带通过，区域稳定性较好。综上所述，工程区内构造简单，无断裂发震地质构造存在，新构造运动仅表现为区域性缓慢间歇性抬升。经勘察，场区无影响场地稳定的不良地质作用分布，场地的稳定性好，适宜修建。场地覆盖地层由第四系全新统填土层，第四系全新统冲洪积卵石层，侏罗系中统沙溪庙组（）泥岩、砂岩组成。现将场内各岩土结构及特征分述如下：表1.1-5地形地貌场地岩土层概况层数（自上而下）岩系土体名称内容第一层第四系全新统人工填土层(Q)4素填土黄褐色、灰褐色、红棕色，松散-稍密，稍湿。其组成以粉质黏土、卵石、风化岩为主，硬杂质含量约10-40%，表层含少量植物根系，局部夹杂卵砾石等，疏密不均。拟建桥梁场地内素填土层为新近填土堆积层，表层含少量植物根系，为欠固结土，压缩性高，钻探揭示厚度0~3.4m。灰色、灰褐，湿~饱和，松散，卵石成分主要由石英砂岩、第四系全石英岩为主，灰岩次之。呈圆形~亚圆形。一般粒径第二层新统冲洪2~10cm，部分粒径达到20cm以上，并混少量漂石。风化程度较弱。充填物为中、细砂及砾石为主，并夹厚度不等的细(Q)4砂层或透镜体。拟建桥梁场地中卵石层全场地分布，厚度1.8～8.4m。砂岩呈灰白～青灰色，中～巨厚层状构造，根据其风化程度第三层侏罗系中统沙溪庙砂岩和砂质泥岩可分为：强风化和中风化两个亚层。砂质泥岩呈棕红色，中～巨厚层状构造，泥质胶结，属黏土岩，局部含砂质较重，且具软硬不均之特点，根据其风化程度可分为：强风化组(J)和中风化两个亚层。第四层强风化砂岩为极软岩，岩体结构已部分破坏，构造层理不清晰，岩体被节理、裂隙分割成块状。钻孔岩芯多呈碎块状，岩体质量等第11页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案层数（自上而下）岩系土体名称内容级为Ⅴ级，钻探揭示厚度1.00～9.80m。为极软岩，岩体结构已部分破坏，构造层理不清晰。岩体被第五层强风化砂质泥岩节理、裂隙分割成块状。钻孔岩芯多呈碎块状、土状、短柱状及少量柱状，岩芯碎块手可折断，岩体质量等级为Ⅴ级，钻探揭示厚度1.50～4.90m。中风化层岩芯较完整，为软岩，岩体结构部分破坏，钻孔岩第六层中风化砂岩芯多呈短柱状、长柱状及少量呈碎块状，岩块浸水、暴晒易软化、崩解，岩体质量等级为Ⅳ级，岩芯采取率75~90%，岩石质量指标RQD为35～95%（平均为75％），钻探揭示厚度3.2～24.2m。中风化砂质泥岩：岩芯破碎，较破碎，坚硬程度为极软岩，岩体结构部分破坏，钻孔岩芯多呈长柱状、短柱状、半柱状第七层中风化砂质泥岩及少量呈碎块状，岩芯采取率75~90%，岩石质量指标为30～85%（平均为78％），岩体质量等级为Ⅴ级，局部地段常夹有薄层强风化层砂质泥岩和中风化砂岩，钻探最大揭露厚度为32.00m，尚未揭穿该层。根据场地周边调查，产状140~165°∠5~9°。表1.1-6地形地貌场地岩土层概况指标土名状态或密实度天然重度（kN/m）承载力特征值kPa）压缩（变形）模量（MPa）抗剪强度岩土体与锚固体极内聚力内摩擦角限粘结强kPa）（°）度标准值素填土189031612302018015/30100强风化22.330021.04225.0180砂质泥岩强风化20.726018.03523.0160中风化24.4120032.030036.0360砂质泥岩中风化23.880026.020032.03001.1.7地震及区域稳定性根据区域构造的成因时间和展布特征，广元市区属四川盆地边缘弧形（华夏式）构造带，产生于侏罗系地层中，表现为舒缓宽展的褶皱，断裂极少。本构造带西北面为龙门山构造（华夏系）所制约，东南方受巴中莲花状构造的影响。因此，构造呈现为由北东逐渐向东面偏转的弧形褶皱，总的趋势为北东东向。工程区地处扬子准地台四川中台坳，属新华夏第二沉降带，即四川沉降带之川西褶带、川中褶带北缘。西北受龙门山大断裂的影响，东受巴中莲花状构造的控制，西南受绵阳帚状构造制约。工程区位于砂山梁背斜南东翼，构造简单，无断裂发震地质第12页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案构造存在，新构造运动仅表现为区域性缓慢间歇性抬升。其西北面分布有龙门山主边界断裂，故时受外围地震波及影响。勘察区域挽近构造运动以整体抬升为主，未发现断裂活动迹象，因此地震少而弱，震级4～5级，区内无已知震中分布。2008年5月12日汶川发生里氏8.0级大地震，广元市震感强烈，为地震波及影响区，对建筑物造成了较重大破坏。从区域地震地质构造来看，该场地内及周边无断裂、褶皱带通过，区域稳定性较好。综上所述，工程区内构造简单，无断裂发震地质构造存在，新构造运动仅表现为区域性缓慢间歇性抬升。经勘察，场区无影响场地稳定的不良地质作用分布，场地的稳定性好，适宜修建。图1.1-8区域地质构造略图1.2施工平面布置1.2.1施工总平面布置1、采用一台120t规格的架桥机与2台汽车吊（1台200t和1台220t）进行架梁工第13页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案作。2、采用运梁专用车将T梁运至架梁现场，进行T梁架设。3、架设方向为由第9跨向第1跨方向架梁，两墩之间从右向左架梁。4、第9跨的T梁采用2台汽车吊架设，由于吊车的安全吊装半径不足，需分3个阶段吊装，具体详见施工工艺。5、第9跨的T梁架设完成后，进行台背回填及道路填筑，安装导轨，组装架桥机，开始使用架桥机进行剩余8跨T梁的架设。图1.2-1第9跨T第1阶段梁临时吊运平面图第14页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.2-2第9跨T2阶段转运吊装平面图第15页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.2-3第9跨T梁架设第3阶段平面图第16页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.2-4汽车吊站位图第17页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.2-5第8第1跨T梁架设平面布置图第18页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图1.2-6架桥机架设平面布置图本桥梁横跨剑溪河，上游雨水、村民生活用水汇集于剑溪河后流入清江河，经过剑阁县水力发电大坝，与其他河流一同合流嘉陵江，桩基施工用水可就近取水。施工用电从一期车库电箱接线，线缆不得拖地。1.2.2道路交通负载本工程运梁需通过剑溪河大桥和108国道，桥梁的限载为120t，108国道限载为第19页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案120t，场内回填道路的压实度为92%，运梁车装上T梁后的重量在90t左右，运梁道路的负载满足运梁需求。通过即有桥梁宽，长280m，行驶限载为120t。场内运梁道路宽，转弯半径不小于60m，纵坡不大于5%，结构做法为：原状土整平压实+200mm碎石土基层压实（压实度为92%）+200mmC30混凝土，满足运梁车行驶要求。1.3施工要求1.3.1目标要求表1.3-1施工目标要求序号目标内容本工程建设用地分期进行建设，现阶段本工程建设内容为

大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客中心-园区北入

口干道-剑溪河大桥项目，1一期剑溪河大桥工程总工期：271日历天，一期剑溪河大桥工程开工日期：2022年10月1日，一期剑溪河大桥工；本程竣工日期：2023年7月20日；历天。架桥时间为2023年4月25日-2023年6月28日，工期64勘察要求的质量标准：符合国家现行有效勘察标准、规范2质量管理目标设计要求的质量标准：符合国家现行有效设计标准、规范施工要求的质量标准：符合国家现行有效施工标准、规范3环保目标创市级绿色施工示范工程。1.3.2技术保证条件1、读图、审图严格认真地完成设计图纸校对、审核、纠错工作；提高对工程成本、质量、进度的管理水平和工作效率，做好预控；使施工图纸做到表达清楚、正确无误，确保工程施工按期按质完成，实现控制成本的最终目标。认真识图，确定T梁的数量，位置，强度，质量要求等；结合规范，完善质量、技术要求。2、超危大工程专项施工方案专家论证根据住建部37号令文件及31号文要求，本专项施工方案需组织进行专家论证，实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。本工程为EPC项目，应当归结为施工总承包范畴，专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查，签字并加盖公章，总监理工程师应同时加盖执业印章。专家应当从地方第20页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案人民政府住房城乡建设主管部门建立的专家库中选取，符合专业要求且人数不得少于5名。与本工程有利害关系的人员不得以专家身份参加专家论证会。专家论证会后，应当形成论证报告，对专项施工方案提出通过、修改后通过或者不通过的一致意见。专家对论证报告负责并签字确认。专项施工方案经论证需修改后通过的，施工单位应当根据论证报告修改完善后，重新由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。在工程实施前，由项目技术负责人向管理人员和作业人员进行详细的技术、安全交底。3、测量、放线核对图纸中T梁的位置坐标、高程等，采用全站仪进行精准放样，多次复核，确保T梁架设的准确性。4、监督管理项目固定专业管理人员对方案实施情况进行现场监督、监测，发现不按照方案施工的，立即要求其整改；发现有危及人身安全紧急情况的，立即组织作业人员撒离危险区域。5、架桥机要求1）采用双导梁配合门架对1-8跨进行架设，将桁架式导梁安放在桥跨上，前端悬挑，后端用运梁车及T梁配重，利用电机驱动使梁沿着导轨到达盖梁处，利用门架将梁吊起，移至相应的位置，放置稳妥。2）应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，向当地主管部门报备，并以此为依据拟定有关施工文件。3）安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。4）应对架桥机运梁轨道进行如下检查：（1）架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁车载重80吨安全运行。（2）轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于10毫米。（3）轨道安装的允许偏差：a.轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为3毫米。b.轨距允许偏差为毫米。第21页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案c.最大允许纵坡为4.5m。d.同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5毫米。（4）轨道接头应符合下列要求：a.接头左、右、上三面错位不应大于2mm。b.两平行轨道接口的位置应错开，其错开的距离不应等于架桥机运梁车前后轮的轮距。c.接头间隙应为1~2毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于±1毫米。6、汽车吊选型本次架梁第9跨需采用2台汽车吊进行吊装，经计算，选用1台220t汽车吊和1台200t汽车吊进行第9跨的T梁架设。经过计算，确定汽车吊吊装半径为10.22m，故汽车吊的站位需进行2次移动，以保证第9跨T梁的架设；汽车吊站位点采用碎石土回填，地基承载力为300KPa，满足汽车吊的吊装荷载。7、运梁车运梁过程中长度为，宽度2.5m，转弯半径35m。1.4风险辨识与分级表1.4-1危险源辨识表序号危险源种类易造成的后果风险级别应对措施操作活动架桥机的安拆无施工方案或方案未Ⅰ1、必须编制专项施工方案并通过审批；2、必须编制架桥机安拆方案并通过审批，架1准备工作经审批，即桥机必须取得合格证。进行施工大型预制构件运输无专人指挥运输前未检车辆伤害Ⅳ按照专项施工方案，在专人的指挥下进行运输23查运输车辆制动设施是否完好车辆伤害Ⅳ按照操作规程对运输车辆进行检查。1、控制下坡路段的运行速度；2、纵坡坡度加大时，采取安全措施后，方可4未按要求运输梁板车辆伤害Ⅲ运输；3、按规定的速度、路线，运输梁板；4、梁板必须捆绑牢固；5、严禁运梁车空挡滑行。5运输梁板的车辆到达安车辆伤害Ⅳ运梁车到达安装位置后，楔紧车轮。第22页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案序号危险源种类易造成的后果风险级别应对措施操作活动装位置后，

未楔紧车轮运输梁板6时，运输车辆和梁板上其他伤害Ⅳ严禁运输梁板的车上或梁板上坐人，禁止人货同车。1、每班作业前应检查钢丝绳、吊具，发现隐患及时更换；起吊前未检2、起吊前，钢丝绳与吊物之间采取隔离缓冲7查钢丝绳的起重伤害Ⅲ措施；梁板起吊安全性3、吊钩要安装保险装置；4、使用合格索具，钢丝绳安全倍数符合要无临边防1、临边和孔洞必须进行临边防护；8护，无专用高处坠落Ⅲ2、防护要及时跟进；梁板起吊3、设置专用爬梯。电缆线架9设、走线不符合要求，电线漏电Ⅲ1、应由专业电工架设电缆线路、布置走线；2、应由专业电工定期检查、维修。梁板起吊绑扎重心不平衡或不牢固起重伤害Ⅲ1、结合构件重心分布情况选择着力点；2、构件绑扎稳定后，方可吊装。10梁板起吊架设前，未1、导梁上的轨道使用不同规格钢轨时处理好11检查架桥机及附属设施起重伤害Ⅱ接头，轨道不得有错台；2、按规定的速度移动构件，与卷扬机操作人梁板起吊的安全性员配合协同作业；梁板就位前，未检查安全措施起重伤害Ⅱ1、梁板横移前，必须检查横移轨道的稳定性；2架桥机横移轨道的两端必须设置限位装置；3、边梁就位时，作业人员及时撤离墩12梁板起吊构件就位时，稳固措施不到位起重伤害Ⅲ1、起吊横移就位后，应设置支撑、垫木；2、梁板安装就位后，采取可靠的临时固定措3、构件吊至盖梁顶时，缓慢、平稳就位。13梁板起吊千斤顶使用1、千斤顶使用前进行承载试验，确保起重吨

前未做承载位大于顶升构件的1.314试验，千斤顶的升降距起重伤害Ⅲ2、顶升T形梁等大吨位构件时，在梁两端架设支撑；梁板起吊离不能满足3、顶升大吨位构件时，先进行试吊，吊起一安全需要端后，再缓慢吊起另一端。15恶劣天气未停止施工Ⅲ必须遵守操作规程，严禁在恶劣天气下施梁板起吊16未检查架桥机各轨道Ⅲ必须检查架桥机各轨道连接牢固、平顺17未检查电缆Ⅳ要由专业电工对电缆线路进行检查，确保过孔一次成功18过孔后未及时检查与固Ⅱ1、过孔后必须及时固定；2、必须检查前后支腿点稳定。第23页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案序号危险源种类易造成的后果风险级别应对措施操作活动定架桥机的安拆无施工方1、严格按规范配备防爆型灯具、设备；

19案或方案未Ⅱ2、安全员加强洞内巡查力度和检查频率，发梁板安装经审批，即现不符合防爆要求的灯具设备及时更换。

进行施工1.5工程难点及特点表1.5-1工程难点及特点序号重点和难点具体分析应对措施责任人1、提前编制架桥机安拆专项施工方案，并

经各方审核并经专家论证通过，后方可按方

案施工。架桥机安拆属于特种设备、大型设备，需设专人管理架桥机的安拆和吊装属于特种设备、大型设备范畴，需设专人重点管理2、架桥机进场前需对其进行进场安全检查，各项资料及设备据合格后方可进场。3、架桥机架设前需向当地有关部门报备，完成报备手续后方可进行架设。4、安拆及吊装整个过程需设专人旁站监督，随时处理突发情况，确保桥梁架设全过程无死角监控。5、做好场地封闭安全措施，设置专人看护，防止除安拆以外的人员进入场内。1施工负责人桥梁运输使用专业运输沟通市政交管部门T梁从梁场运输至架设现场，使用专用运输车，车体狭长庞大，需经过市政道路，将会对市政道路的正常运行造成一定影响。1、对T梁运输车将进行进场检查，资料和设备均合格后，方可进行T梁的运输工作。2、制定运输专用路线，尽量避开车流量大的路段和车流量大的时段。3、提前向市政交管部门申请和沟通，将T梁运输路段进行封闭，仅供T梁运输车通4、T梁运输前，需对行走路线的道路荷载允许值进行复核，确保T梁运输不会破坏市政道路。5、设置专职人员进行交通疏导。经公司三级审核和监理方、业主方审核，同时审核通过并经专家论证通过后，才可用于2车辆，提前施工负责人1、编制T梁运输与安装专项施工方案，并T梁架设在桥施工。头和盖梁上进2、T梁架设前进行方案交底、技术交底和3T梁架设属于高空作业行，属于高空临边作业，危安全技术交底，3、方案、技术交底、安全技术交底应具有施工负责人险系数极高。针对性。需重点关注。4、设置高空临边防护，保障施工范围内的临边安全。5、施工人员做好防护，安全监督人员全程监督旁站。49#桥台处空间有限，无因征拆事宜未落实，9#桥台经过探讨和各方商议，决定第9跨的T梁架设采用2台汽车吊进行吊装。施工负责人第24页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案序号重点和难点具体分析应对措施责任人法直接架设架桥机处场地空间狭小，无法满足第9跨梁板吊装完成后，整平场地，填筑路面，压实路面，保证压实度不小于92%，在架桥机的架设此基础上进行架桥机的组装。5第9跨T梁架设，为2台汽车吊共同吊装第9跨T梁架设为2台汽车吊共同吊装，对汽车吊的管理和环境要求T梁从场外运1、管理要求：严格核查汽车吊的各项证件，操作人员和指挥人员证件，合格后方可开展吊装工作，2台汽车吊必须共用1名指挥员，统一指挥，共同吊装；2、环境要求：对汽车吊站位处进行填筑平整，保证2台吊车站立面标高一致，视野开阔，站位处荷载满足。施工负责人T梁进场喂梁道路需占用部分高速公路口及村庄道路输至场内需占用部分高速公路口和村庄道路，影响村民同行，同时不利施工经外部协调及多方讨论，决定将原村庄道路占用填筑，衔接台背及高速路口广场，另修筑一条道路供村民通行，制定合理的导行方案，同时满足运梁和村民的日常同行。6施工负责人吊装工作中全至关重要梁场起吊、吊车吊装、架桥机吊装过程中均对钢丝绳有很高要求，应对其重点管理1、机械进场前对其钢丝绳进行验收，资料齐全，钢丝绳外观，性状完好方可进场使用2、派王涛、任学龙共同对起吊机具的钢丝绳进行实时检查，发现钢丝绳存在隐患马上叫停施工，整改或更换后方可继续施工。7钢丝绳的安施工负责人作业周期内雨季水位上8剑溪河内水位将在雨季涨，影响第九跨双机抬梁作1、调整工期，将水位影响的第9跨架设提前完工，避开泄洪导致的水位上涨。施工负责人9汽车吊站位第九跨施工时汽车吊站位受限，需将第八跨区域河道进行回填。1、对此部分河道进行清淤处理，处理后用碎石土进行回填至方案要求高度；2、施工作业时严格按照方案进行施工并派专人监督其回填质量。施工负责人1.6参建各方责任主体单位表1.6-1责任主体单位参建方责任主体单位备注建设单位剑阁县剑门关蜀道文化传媒（集团）有限公司设计单位航天规划设计集团有限公司勘察单位航天规划设计集团有限公司监理单位四川昌正工程咨询有限公司总承包单位中建新疆建工（集团）有限公司架桥专业分包四川建鹏启航建筑工程有限公司T梁生产专业分包四川建鹏启航建筑工程有限公司第25页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案第二章编制依据2.1本工程应用的主要标准、规范和规程本工程应用的主要标准、规范和规程详见下表：表2.1-1编制依据序号类别文件名称编号《建筑工程绿色施工规范》GBT50905-2014《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《混凝土质量控制标准》GB50164-2011《公路临时性交通标志》GBT28651-2012《防洪标准》GB50201-2014《起重机械安全规程》6067.1-2010《起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重6067.5-2014《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010《架桥机安全规程》GB26469-2011《重要用途钢丝绳》GB8918-2006《钢丝绳安全使用和维护》GB29086-20121国家规范《房屋建筑和市政基础设施工程质量检测技术管理规范》GB/T50618-2011《市政工程施工组织设计规范》GB/T50903-2013《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021《建筑与市政地基基础通用规范》GB55003-2021《建筑法》中华人民共和国主席令第二十九号《环境保护法》中华人民共和国主席令第二十二号《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第八十八号《中华人民共和国节约能源法》中华人民共和国主席令第七十七号《中华人民共和国劳动法》中华人民共和国主席

令第二十四号第26页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案序号类别文件名称编号《工程建设标准强制性条文》2013版住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》建办质【2018】31号《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部【2018】号令关于印发危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南的通知建办质【2021】48号《施工现场机械设备检查技术规范》JGJ160-2016《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》F80/1-2017《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020《公路工程技术标准》B01-20142行业规范《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》F80/1-2017《市政工程施工安全检查标准》CJJ/T275-2018《市政架桥机安全使用技术规程》JGJ266-2011《钢筋焊接及验收规程》18-2012《建筑工程施工现场标志设置技术规程》JGJ348-2014《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-20192.2其他编制依据表2.2-1其他编制依据序号编制依据编号1《四川省危险性较大分部分项工程安全管理规定实施细则》20182《四川省建筑施工安全文明标准化工地创建实施细则》/3大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目（园区北入口干道）招标文件/4大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目（园区北入口干道）投标文件/5大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目（园区北入口干道）中标通知书/6大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目（园区北入口干道）勘察报告/7大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目（园区北入口干道）施工图设计/第27页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案序号编制依据编号8大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目（园区北入口干道）施工合同/9大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目（园区北入口干道）图纸会审记录/10大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目（园区北入口干道）施工组织设计/11《架桥机使用说明书》12《汽车吊说明书》13《科技技术质量管理手册》CSCECXJ-TD-202314《安全生产管理手册》CSCECXJ-SP-202315《施工管理手册》CSCECXJ-PM-202316《商务管理手册》CSCECXJ-CM-202317《采购管理手册》CSCECXJ-PS-202318《施工现场安全防护标准化图册》/2.3编制范围本方案用于T梁运输及安装专项施工。2.4编制原则1、安全第一、确保质量。2、确保工期，优质高效。2、方案优化，安全经济。3、科学组织，合理投入。4、文明施工，加强环保。第28页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案第三章施工安排3.1施工进度计划T梁运输和架设需要64天时间，施工计划2023.4.25开始，2023.6.28完成，工期64历天。3.1.1各工序施工节点计划架设期间，有五一假期、五月下旬泄洪等重大事件，应合理安排施工进度和协调措施。调整工期，将水位影响的第9跨架设提前完工，避开泄洪导致的水位上涨。五一假期期间进行第架桥机的安装与报备，不进行T梁的场外运输，避开公共道路流量高峰期。表3.1-1各工序施工节点计划序号事项开始时间完成时间备注1第9跨T梁架设2023.4.252023.4.292架桥机组装及验收2023.4.302023.5.193第8跨T梁架设2023.5.202023.5.234第7跨T梁架设2023.5.242023.5.275第6跨T梁架设2023.5.282023.5.316第5跨T梁架设2023.6.12023.6.47第4跨T梁架设2023.6.52023.6.88第3跨T梁架设2023.6.92023.6.129第2跨T梁架设2023.6.132023.6.1610第1跨T梁架设2023.6.172023.6.2011架桥机拆除2023.6.212023.6.283.2施工主要设备计划3.2.1施工机具配置计划表3.2-1主要机械配置计划序号设备名称型号规格数量单位备注1架桥机QJ120-30A31台设备代码4290413992021002132汽车吊200t1台(特雷克斯AC250-1)3汽车吊220t1台(中联重科ZAT2200V8)第29页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案4压路机22t1台XSM2205装载机2001台XC9686渣土车/3台满足现场平台及道路回填7云梯车＞1台8T梁专用运输车1台95套3.2.2测量设备配置计划表3.2-2测量设备配置计划序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数备注1全站仪FH1217120220/2光学水准仪2202210/3钢卷尺50m2202210/4温度计JM22210202205水平尺3m120220/6对讲机HD63810202210/7/5202210/3.2.3物资及工具配置计划表3.2-3物资及工具配置计划序号材料规格单位数量备注1矩形板式支座套1802/台23/捆54铁铲、锄头/把55防撞桶个506照明警戒带/m7电焊机/2台85套3.3劳动力配置计划第30页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案表3.3-1施工劳动力序号工种人数职责备注1班组长3装梁、运输、架设2架桥机操作员3操作架桥机特种工31现场电器的安装管理及维修特种工4电焊工1T梁临时固定焊接特种工5汽车吊指挥1吊装信号传递特种工6汽车吊司机2操作汽车吊架设T梁特种工7交通指挥人员4交通保障及安全疏导8修理工2机械设备维护及维修96协助工作10架设工6T梁架设3.4T梁运输计划3.4.1交通保障计划1、T梁运输路线1）运梁车行走路线：第9跨架设时，运梁车从梁场出发进入场区道路，途径车库施工场内道路，达到9#桥台后，倒行至第9跨一侧，静待架梁（因场地限制，运梁车无法回转）。2）场内运梁道路宽，转弯半径不小于60m，纵坡不大于5%，结构做法为：原状土整平压实+200mm碎石土基层压实+200mmC30混凝土。3）运梁路线为场内路线，需将路线简单修缮加长，在9#桥台处延长至少35m保证运梁车可以倒行至第9跨，第9跨运梁车站位处填筑，平整压实，保证车辆站立平稳且起吊点在同一水平面上。第31页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图3.4-1第9跨T梁架设运梁路线图2、1~8跨架设时运梁车场外运梁路线梁场距离架桥点直线距离约600米，运梁路线实际距离约1.2公里，从梁场向南出第32页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案发，途径姜维桥，到108国道，在108国道上行驶760米，在路口左转至剑溪河大桥，行走至T梁吊装点。经过现场踏勘，运梁路线范围内的转弯半径均大于40m，纵向坡度不大于5%，运行限载均大于120t，运梁车装载后的重量约为90t。运量道路满足运梁车的荷载要求。具体行走路线如下：图3.4-2场外运梁路线第33页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案3、1~8跨架设时运梁车进场喂梁路线运梁车到达高速路口处后，向填筑完成的运梁道路转弯，顺直，然后倒行至架桥机喂梁范围。图3.4-3运梁进场路线架桥机组装场地及桥梁架设临时便道总长度0.07km，宽度12m，高度与既有高速路路面出口相持平。对原有道路进行清表作业后路基采用素土回填并压实至距相邻高速出口道路面层顶标高0.8m处，回填边坡按照1:1放坡，放坡进行挂网喷护，回填压度不小于92%，分层回填，分层厚度不大于300mm，基层采用碎石土填筑并压实，压实后厚度为50cm，面层为30cm厚C30混凝土。临时便道横断面见下图：第34页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案图3.4-4运梁进场路填筑剖面图3.4-5运梁进场路线实景示意图第35页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案4、场内道路保障措施1）梁板运输吊装前，确保施工现场便道通畅，转弯半径不小于40m，纵坡不大于5%。2）9号桥台北侧高速路口围挡拆除，填筑出一条宽不小于，从架桥机安装区域向北延长不小于50米的运梁道路，道路两侧边坡按照1：1放坡，放坡进行挂网喷护，采用碎石土进行填筑，压实度不小于92%，面层浇筑30cm厚C30混凝土，确保运梁车可平稳进入卸梁。3）第9跨T梁架设完成后，将9#台背、组装平台、运梁道路进行回填，回填面高度同台背一致，回填面采用30cm厚C30混凝土浇筑，确保架桥机的组装和运梁车的喂梁可安全有序进行。4）架桥机架梁运梁场内路线，需将路线在原道路基础上拓宽至12m，在架桥机组装平台处向北延长至少50m，保证运梁车可以倒行至架桥机喂梁处区，道路应压实平整，保证喂梁的有序进行。5、场外道路保障措施在各大路口设置交通指示牌，告知过往车辆国道108姜维桥至剑门关收费站段正在施工，提示过往车辆减速慢行，降低施工对交通的影响，并在路口处设置交通导行牌。为了在施工过程中保证108国道和剑溪河大桥上正常行车，保障行人和施工人员安全，在与剑阁县交警支队现场踏勘沟通后，运梁车通过108国道和剑溪河大桥施工时采用两侧围挡封闭，半幅交通导流，警示装置双向布置。在施工前向交警部门申请并安排专人配合交通、路政等部门实行交通管制和交通疏导。1）标志警告区：根据相应规范，在108国道和剑溪河大桥主线封闭道路施工前方200m处设置40km/h限速标志，迎向行车方向设置前方施工标志、“禁止超车标志”、“车道变窄”、“道路限宽”等道路施工警示标志。在100m处设置“前方施工，减速慢行”，在50m处设置限高标志。施工期间在施工便道路口设置10km/h限速标志，在离开便道区域设置解除10km/h限速标志，在离开吊装区域200m处设置解除限速标志。2）工作警示区：工作区前设置带施工警示灯的封闭围挡，施工材料和机械堆放整齐，不能过高，不得占用过往车辆行驶的车道。在施工车辆出入口设置爆闪灯，合适位置设置锥形桶、夜间施工警示灯和黄色频闪灯等，沿线封闭围挡沿线设置太阳能照明。第36页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入口干道T梁运输及安装专项施工方案3）其他安全设施：交叉口渐变段设置水马墙和夜间施工警示灯，起引导和警示作用，防止车辆误入施工场地。搭设围挡后，在围挡背侧放置防撞砂筒或混凝土防撞墙。在封闭车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工各单位名称，现场施工安全负责人及联系电话在封闭路段的起始点和终止点设立专职指挥人员，手举红旗协调交通。图3.4-6封闭围挡6、交通管制导行方案1）从梁场出发，至姜维桥的路线为农村道路，车辆较少，对其完全封闭，运梁期间严禁无关人员进入。2）经过姜维桥，占用108国道向下寺镇右侧一半道路，对其进行占道封闭，设置相关提示牌和警示灯。3）剑溪河大桥行走需占用顺向车道，占用顺向车道靠边侧行车道，对其进行封闭和交通管制，设置相关提示牌和警示灯。4）T梁运输采用专用运梁车进行，梁车的行驶速度控制在5km/h内，梁车前后均设有专人防护和警示标志，道路车辆人流较多或在弯道时，减慢速度或停车避让。第37页共193页大蜀道剑门关旅游基础设施建设项目-游客集散中心-园区北入