【《汽车驱动防滑系统ASR的组成分析》2000字（论文）】

汽车驱动防滑系统ASR的组成分析（1）传感器设备包括轮速传感器，节气门位置传感器，ASR开关等。通常，车轮速度传感器与ASR共享，从而极大地完成了车轮速度检测并将车轮速度信号传输到ASR和ABS电子控制单元。它使用最先进的传感器，分别帮助检测大的和辅助的节气门的开波，并将这些信号传输到发动机和电子控制单元，以实现独立，共享的传输以及电子控制系统发动机[10]。图3-4ABS系统组成示意图ASR选择工具是系统的独特工具。可以手动配置它以选择是否启用ASR系统。例如，如果断开了ASR开关（在“OFF”区域中），则ECU可以使系统退出ASR操作模式，并在某些特殊情况下打开ASR关闭图标，以确认ASR的故障。车辆变速箱系统或其他系统，此开关可用于停止ASR系统的工作，以防止车轮停止，因此使ASR能够对方向盘施加制动，从而影响误差测试。（2）中央控制单元ECUADRECU认为微处理器是基本的，它由输入和输出电路以及电路组成。为了减少电子组件的数量，简化和集成结构，ASR控制器通常与ABS控制器集成在一起，如图3-4所示。ASRECU生产指示器来自防抱死系统传感器，ECU发动机和开关控制开关，停止。根据上述输入信号，ASRECU读取后将工作指令发送到制动压力调节器和节气门辅助阀，并根据显示指示当前的工作状态。在ASRECU检测到故障，它将立即停止ASR转换。此时，车辆仍可保持正常驾驶模式，系统会将检测到的错误信息存储在计算机的RAM中，然后打开警报以提醒驾驶员[11]。图3-5ASR系统的ECU及其输入和输出（3）执行器驱动防滑系统执行器包括副节气门驱动装置、制动压力调节器等组成。副节气门驱动装置由ASR电控发出的信号，副节气门根据信号调节气门的开度大小。制动压力调节器由ABS/ASRECU发出的信号，根据信号指令调节液压。1）ASR制动压力调节器ASR制动压力控制器从ASR控制器接收指令，将制动力施加到滑动轮并以此方式控制动力，以防止制动力被过度使用。因此，通常将其用作第一方法的辅助，以确保控制制动力，使得方向盘在目标区域内。高压蓄能器为制动压力源ASR，制动压力轮驱动可通过制动压力改变电磁阀进行改变。ASR制动压力控制具有两个组件：自主的和集成的。独立类型是指ASR和ABS压力控制的独立结构。适用于使用ASR作为可选系统的车辆。形状容易改变，但是形状不紧凑，并且连接的细节很多并且容易泄漏。组合类型是指将ASR和ABS与两个压力组组合在一起以控制设备的结构，其特性与独立结构相反[13]。①独立调节式：制动压力独立调节的结构形式如3-6图所示。图3-6ASR的独立调节当ASR中的三脚（3/3电磁阀）阀的压力下降很强并占据左侧时，右侧压力室将控制连接到池的气缸，并且压力较低，因此将活塞气缸推入低于正确上限。另一方面，在这一点上，ABS制动压力控制装置可以通过控制气缸的气缸流体通道连接到轮式气缸，以确保ABS能够正常控制。如果电磁阀已加固且处于正确位置，则控制气缸的正确压力室与储水室分开，并连接到高压收集器。压力流体将控制活塞的压力推向制动轮缸侧，压力控制缸左侧的压力腔随着活塞的剩余运动而增大，从而使断裂的缸的压力增大。车轮压力，通过ASR可以显着改善驱动轮的制动压力。当电控器使电磁阀半通电而处于中间位置时，调压缸与储液室和高压储能器均相通，若调压缸活塞保持不动，驱动轮缸压力也维持不变[14]。②组合调节式：组合方式的ASR压力调节器如图3-7所示。图3-7ASR的组合调节方式当ASR控制电磁阀（3/3电磁阀I）失效并占据左侧时，ASR不起作用。通过使用两个控制电动阀（3/3电磁阀II，III）的ABS压力控制器，可以调节两轮驱动的制动压力。当加强控制电磁阀的ASR并使其处于正确位置时，如果电磁阀的ABS压力控制处于正位置并处于左侧，则在车轮破裂时高压蓄能器油会流动。车轮将车轮驱动到制动加强项目。如果控制电动阀的ASR为半功率和中功率，则高压收集器和主缸之间的连接断开，方向盘的压力不变。当控制电源阀的两个ABS压力增强并处于正确位置时，汽车方向盘的车轮与油箱连通，制动压力下降，从而实现了制动压力的降低。可以看出，集成式开关通过改变不同类型的电磁阀（3/3电磁阀I，II和III）来进行防抱死控制和针对方向盘打滑的驱动控制。另一个电动控制阀（3/3电磁阀）监视方向盘的防抱死控制。2）副节气门驱动装置ASR是控制发电引擎的一种广泛使用的方法。当ASR不工作时，辅助油门处于完全打开的位置，发动机的动力直接由主油门控制。当ASR运行时，ECU控制第二阶段的打开以调节发动机功率。“阀门”驱动装置由进口和出口组成[15]。输入设备可以根据ASR电子控制器输出的脉冲控制在指定侧扭曲辅助单元。图3-8是副节气门驱动装置控制原理图图3-8副节气门驱动装置控制原理图尽管现代车辆中使用的ASR系统有所不同，但总体而言，它们在功能上均具有以下特征：可以通过开关选择ASR系统是否起作用，驱动防滑系统在关闭状态时，辅助油门打开，制动系统不会受到制动压力改变装置的改变而改变，处于正常工作。当ASR系统运行时，ABS会改变步伐。ASR系统在一定速度下不工作（例如80-120km/h）。⑤ASR系统通常在不同的速度水平下具有