铁路调度指挥课件 项目十一：铁路运输调度安全管理办法

掌握铁路运输调度安全管理办法1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标实际工作中遇到某种涉及运输安全的情况时能够正确运用规章制度处理。知识目标1.熟知与安全有关各项制度及规定；2.熟悉调度命令管理；3.掌握防止乘务员超劳的办法。素质目标培养学生认真学习的态度，培养学生对铁路行业的热爱，培养学生负责任的职业素养。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入安全始终应该放在第一位“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”这一句台词道出了铁路安全的真谛，同样的，我们在工作的过程中也要坚持“铁路千万条，安全第一条”的口号，安全才是最重要的。铁路调度工作因其特殊性质，调度工作质量的好坏真接影响安全，所以，日常工作中一定要把安全放在第一位，这样就要从日常工作的方方面面做起。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY安全事故事件信息报告管理办法

铁路运输调度安全管理办法报告时限铁路运输调度安全管理办法列车调度员（相关工种调度员）报告人员值班主任调度所领导集团公司有关领导有关部门立即报告10min内安全事故事件信息报告仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY安全事故事件信息报告管理办法

铁路运输调度安全管理办法报告内容铁路运输调度安全管理办法突发事件的时间、地点、单位和涉及的相关人员；突发事件的简要经过、伤亡人数、直接损失的初步估计；突发事件发生原因的初步判断；行车事故救援进展情况、行车组织情况，下一步将采取的处置措施，事件控制情况及未来走势预测；旅客运输组织调整方案及安抚情况；自然灾害事件处置情况。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY安全事故事件信息报告管理办法

铁路运输调度安全管理办法报告方式事故事件信息传递采取以群发通知为主，电话通知为辅的方式，向分管运输副总经理、安全副总经理及相关集团公司领导班子成员（副职）、总调度长、机关业务处室、调度所班子、安全室主任和相关工种科室负责人传递时采取群发通知方式。遇情况紧急、确有必要时，向集团公司领导班子成员、集团公司应急办、安全监察室及其他部门人员传递信息时可直接采用电话通知方式。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY安监报1填记

铁路运输调度安全管理办法基本原则⑴凡发生影响运输安全生产的事件时，所辖区段列车调度员接到报告或通知后，必须立即通知值班副主任填记安监报1。⑵列车调度员通过“铁路安全监督管理信息系统”填记安监报1，同时将安监报1传给值班副主任，请示值班主任后，向集团公司安全监察室上报。铁路运输调度安全管理办法安监报1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY安监报1填记

铁路运输调度安全管理办法信息收集具体信息收集可参照通过下列方式获取：⑴事故地点、天气、发生和复旧时间、值班员和概况内容由车站值班员上报。铁路运输调度安全管理办法车站值班员上报车站值班员上报车站值班员上报车站值班员上报车站值班员上报安监报1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY安监报1填记

铁路运输调度安全管理办法信息收集具体信息收集可参照通过下列方式获取：⑵机车（补机）型号、司机（副司机）姓名、机车所属段由机车调度提供或向机务段询问。铁路运输调度安全管理办法机车调度提供机车调度提供机车调度提供安监报1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY安监报1填记

铁路运输调度安全管理办法信息收集具体信息收集可参照通过下列方式获取：⑶货物列车编组辆数、计长、总重由列车调度员在确报系统中调取。⑷旅客列车编组辆数、计长、总重及旅客列车列车长姓名由客运调度员提供。⑸牵引定数由列车调度员填记。⑹如需其它工种信息由工种调度提供或向相关站段询问。⑺涉及外集团公司的信息或所需信息其它部门不能提供时，可向车站值班员和司机询问。铁路运输调度安全管理办法列车调度员抽取客运调度员提供列车调度员填记安监报1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY安监报1填记

铁路运输调度安全管理办法填记标准铁路运输调度安全管理办法地点栏填记：事故发生地点在区间、与区间接轨的岔线或跨及站内和区间时，“**区间”填写“*站—*站”，“*km*m”填写机车停车位置；事故发生地点在站内正线、站线、安全线、避难线、段管线或车站接轨的岔线（专用铁道）时，“**区间”填写发生地点所属车站名称，并在“概况”栏中填写具体股道、线别和地点。如发生地点为多车场车站，“概况”栏中还应填写具体的车场。车次栏填记：发生事故（设备故障）未影响列车时，不填写车次；影响列车时，填写影响的列车车次；影响多趟列车时，只填写影响的第1趟列车车次（其它列车车次在‘概况’栏中填写）；由列车本身引起时，填写该列车车次；由调车机引起的，填写“调车机”（车站配备多台调车机时，填写‘*调’）；列车终到后由本务机车担当调车作业引起的，填写“调车机”，并在“概况”栏填写该次列车利用本务机车调车作业发生事故（设备故障）的经过。概况栏填记：简述事件发生过程、初始原因（原因不明时除外）、处理经过、影响范围等内容。安监报1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法调度命令的审核及拟发⑴调度命令的审核签认；⑵调度命令的发布时机；⑶调度命令的发布方式；⑷调度命令的转达方式；⑸调度命令发布的有关规定。铁路运输调度安全管理办法遇系统故障、停用时，应使用《调度命令登记簿》手写调度命令通过电话（传真）方式发布仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法调度命令的基本规定⑴调度命令号码；⑵调度命令检查考核；⑶调度命令保管存档；⑷调度命令用语。铁路运输调度安全管理办法调度命令号码规定国铁集团调度命令号码分为：1.货运和列车工作日计划命令号码0001～0366。2.车流调整命令号码0401～0499。3.行车调度命令号码0501～1499。4.客运调度命令号码1501～1999。5.动车调度命令号码2001～2299。6.货运调度命令号码2301～2499。7.行包调度命令号码2501～2599。8.机车调度命令号码2601～2899。9.车辆调度命令号码2901～2999。10.军运调度命令号码3001～3299（其中D型车使用命令号码3001～3199、超限超重调度命令号码3201～3299）。11.特运调度命令号码3301～3599（其中机械冷藏车使用及回送命令号码3301～3399，重点石油装车命令号码3401～3499，部属罐车调整命令号码3501～3599）。12.供电调度命令号码3601～3699。13.跨铁路局的站对站停、限装及恢复装车命令号码3701～3999。14.备用车命令号码4001～4599。集团公司调度命令号码由各集团公司自定。调度命令号码仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法上级调度命令管理⑴值班（副）主任或其他调度人员接收到上级调度命令后，不得积压或擅自执行。⑵上级调度命令需向各科室成员传达时，由各科室负责人负责，调度班组由交班值班主任负责，并在命令上标明传达时间、班组及传达人姓名，重点事项由运输副主任（主管）在交接班会上重点布置、传达。⑶要求集团公司管内、机关部室、基层站段周知、执行的国铁集团命令必须立即转发，其中涉及集团公司机关部室、公安局、车务站段等部门（单位）由值班（副）主任负责，涉及基层单位由各工种调度员负责，转发人应确保转达全面，并须记录接收人姓名、接收时刻。如右图所示。铁路运输调度安全管理办法调度命令登记簿仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法上级调度命令管理⑷值班（副）主任接到国铁集团关于旅客列车重点会让的调度命令后，除执行上述规定外，客运调度须摘取国铁集团调度命令中与本集团公司相关内容，使用本室调度命令号段编制集团公司客调令，并将此调度命令纸质版本交值班正、副主任各一份，由值班副主任复印后，向相关行车调度台转发。⑸值班主任、各科室负责人对涉及规章修改、变更车流径路和改变货物列车编组计划等长效性国铁集团命令，除按规定执行外，须将原件送技术教育室存档。⑹上级调度命令保管期为1年，各科室均应建立专用文件夹，做好国铁集团命令的登记、传阅签字、留存等工作。铁路运输调度安全管理办法调度命令仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法行车调度命令的特殊规定⑴岔区施工后有次数限速要求时，列车调度员应及时与现场核对，对通过限速地点的相关列车按运行经路、通过次数要求下达限速调度命令，确保满足限速地点规定的列车限速次数。⑵机车综合无线通信设备在运行途中（含始发站）发生故障、需跨越调度指挥区段运行时，发生故障所在台列车调度员应一次性下达调度命令，在调度命令中明确准许列车自第一个关系站起至机车换挂站或终到站关机运行，并转告有关列车调度员；如分界站交出列车无线通信设备故障，列车调度员应向第一个关系站起至集团公司间分界站一次性下达调度命令，并转告邻集团公司列车调度员。铁路运输调度安全管理办法受令处所

XX站，

XX

站，XX站转XX次司机调度员姓名

内

容

因XX次机车综合无线通信设备发生故障，准许XX次自XX站起至XX次站关机运行。调度命令

年

月

日

时

分第

号（规格110mm×160mm）受令车站

车站值班员调度命令仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法行车调度命令的特殊规定⑶遇水害、塌方、事故等造成行车设备故障或损坏，区间或站内不能正常行车时，无论何种闭塞方式或者区间有无列车，列车调度员均应立即发布封锁命令，视具体情况采取安全措施。⑷站内接触网停送电命令要发给电力机车出入库的机务段、折返段、客技库，防止电车进无电区。铁路运输调度安全管理办法受令处所

XX站，

XX

站，XX站转XX次司机调度员姓名

内

容

因XX站至XX站间发生行车事故，调度命令

年

月

日

时

分第

号（规格110mm×160mm）受令车站

车站值班员调度命令仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法客运调度命令的特殊规定⑴客运调度员应根据有关指令拟写调度命令，指令包括：上级下达的命令、外集团公司转发的命令、客运部转发的通知单、车辆段上传的请令单等。拟写时应核对日期、车次、加挂车站、加挂辆数、加挂位置、发车时间、甩车站、车种、定员、用途、编组辆数。⑵日勤调度员负责临时旅客列车、旅游列车、试验车、支南车体命令的拟写，其余由倒班调度员负责拟写，并均需执行“一人拟写、一人核对”制度，未经核对的调度命令禁止下达。其中，日勤调度员拟写的命令应转交倒班调度员核对，倒班调度员拟写的命令应转交日勤调度员核对。铁路运输调度安全管理办法受令处所

XX站，

XX

站，XX段，XX处调度员姓名

内

容

依XX号令：X月X日—X月X日XX至XX间加开XX次，X月X日—X月X日XX至XX间加开XX次，列车编组XX站开机次：车种X（定员X）、CA、车种X（定员X），计X辆，外顺X—X，车体及乘务员由三辆、XX段担当，乘警由XX公安处（XX局）担当，其它有关事项按XX文件办理。调度命令

年

月

日

时

分第

号（规格110mm×160mm）受令车站

车站值班员调度命令仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法客运调度命令的特殊规定⑶倒班调度员在交接班过程中，应重点交接有关指令和已下达的命令。接班后，当班调度员应对上班发出的命令进行复核，遇前发命令错误时应及时取消，并重新拟写和下达。⑷客运调度员将核对完毕的调度命令通过信息系统下达给相关单位，并确认签收情况。遇信息系统故障时，应传真至相关单位，并记录受令单位、接收人员姓名和接收时刻。铁路运输调度安全管理办法受令处所

XX站，

XX

站，XX段，XX处调度员姓名

内

容

依XX号令：X月X日—X月X日XX至XX间加开YXX次，X月X日—X月X日XX至XX间加开YXX次，列车编组XX站开机次：车种X（定员X）、CA、车种X（定员X），计X辆，外顺X—X，车体及乘务员由三辆、XX段担当，乘警由XX公安处（XX局）担当，其它有关事项按旅游专列组织办法办理，跨局机车分别在XX站、XX站接运，局管内机车按客运（或货运）交路接运，运行时刻附后。调度命令

年

月

日

时

分第

号（规格110mm×160mm）受令车站

车站值班员调度命令仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY调度命令管理

铁路运输调度安全管理办法调度命令发布要求调度员在拟写、下达、转达调度命令时，必须严格执行《调规》规定，维护调度命令的严肃性。调度命令受令处所要做到正确、完整、清晰，不得私自转给非铁路部门和单位，并严格遵守相应的保密制度。如右图所示的国铁集团调度命令，受令处所很清晰，是各铁路局。铁路运输调度安全管理办法国铁集团的调度命令仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY停运列车管理

铁路运输调度安全管理办法基本原则⑴停运列车的停运须纳入调度所调度日（班）计划，调度日（班）计划外临时产生列车停运时，列车调度员必须提前1小时向相关车站及列车司机发布调度命令。⑵停运列车应遵循“先停运者先解除，移交重车侧重停运在分界站附近，管内重车侧重停运在卸车站附近，空车侧重停运在装车站附近”的原则。⑶挂有重点军品、剧毒品、快运货物、抢险救灾物资车辆及国铁集团要求重点组织的列车，原则上不得中途停运；挂有一般军品的列车中途停运时，应征得特运调度员的同意；挂有鲜活易腐及有押运人员车辆的列车，原则上不准停运。遇特殊情况，挂有剧毒品货物、鲜活易腐及有押运人员车辆的列车必须停运时，须经调度所运输副主任批准，对剧毒品货物由特运调度员通知公安做好警戒看护。⑷停运列车应以不影响旅客列车的到发、会让、待避、装卸为原则，并尽量安排在没有站台的线路上，禁止停放在相邻区间有长大下坡道的车站，禁止停放在线路坡度超过6‰的线路上，相邻车站禁止连续停放停运列车，双线区段停运列车原则上停放于与停运车流同方向线路。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY停运列车管理

铁路运输调度安全管理办法列车停运⑴计划调度员根据需要及集团公司批准的停运列车停运站，并经值班主任准许后通知列车调度员；计划调度员、列车调度员无权擅自停运列车。

⑵因自然灾害、影响较大事故、车流积压、外口交车、机车换挂等特殊情况，来不及安排在附表内车站线路时，经值班主任准许，列车调度员可临时安排在集团公司批准的停留站（线路）外适合线路停运车列。⑶列车停运方案确定后，计划调度员需打印该列车编组顺序表（整列空车无编组顺序表时，按车种顺位手工填写）汇总保管，同时向值班副主任汇报停留站、股道、辆数及编组内容，并作为交接班内容，列车恢复运行时需及时清理。⑷值班副主任根据计划调度员提报的数据填记停留车站、到达车次、到达时间、列数、辆数、编组内容以及原因（空车需注明车种及辆数，重车需注明方向或到站），向国铁集团上报。⑸列车调度员需将管辖区域的停运列车及时录入列车运行图记事栏内。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY停运列车管理

铁路运输调度安全管理办法恢复运行⑴停运列车恢复运行应纳入调度所调度日（班）计划。特殊情况下临时恢复运行时，计划调度员应提前通知机车调度员和列车调度员，停留超过48h的停运列车，还应提前通知车辆调度员向相关车辆段下达技术检查的调度命令。⑵停运列车恢复运行的车次由计划调度员确定并通知列车调度员，列车调度员根据接运机车情况，不迟于计划发车前1h向相关车站及列车司机下达调度命令。仍使用原车次恢复运行时，列车调度员须向相关车站及列车司机下达“列车恢复运行”调度命令；不使用原车次时，须下达“临时加开列车”调度命令。停留时间超过48h的停运列车还应与车站确认列检作业完毕、符合条件后方可安排发车，同时将列检作业人员的单位和姓名填记在列车运行图记事栏内。⑶停运列车分部挂运时，计划调度员要及时修整列车编组顺序表，并注明时间，以便准确掌握现车。停运超过48h的，亦须安排车辆人员技术检查。⑷中间站停运列车恢复运行（包括部分恢复运行）时，在途经第一个列检作业站必须进行列检作业。如列车恢复运行后直接由集团公司间分界口交出时，计划调度员、列车调度员须分别向相邻集团公司计划调度员、列车调度员重点预报；如列车恢复运行后在集团公司管内运行，且途经第一个列检作业站非终到站时，计划调度员、列车调度员须分别向途经第一个列检作业站站调（区长）、值班员重点预报。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法资料核对、流转⑴特运调度室接收集团公司货运部超限超重挂运电报，及时批转特调台。⑵特运调度室接收集团公司货运部传真的“超限货物挂运通知单”，传输特调台。⑶特运调度室核对电报与挂运通知单内超限车辆运行径路、件数、辆数、装后尺寸、超限等级、挂运条件以及通知单内所述电报号码等是否一致，把好调度所流转第一关。⑷特运调度室接收到装车站超限超重货物挂运请示电报（集团公司已批复），批转特调台。⑸特运调度员将所有资料进行新一轮核对，把好第二关，确认无误后编制列车运行计划。铁路运输调度安全管理办法铁路超限超重货物运输请示电报仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法日（班）计划管理⑴超限超重列车及挂有超限超重车辆列车车次必须在日（班）计划中下达，无次日超限超重货物通知单、D型车挂运通知书，不得安排开车计划，列车调度员不得组织开车。铁路超限超重货物运输批示电报如右图所示。⑵开行整列超限超重专列时，按电报要求开行，零散的超限超重货物必须编挂在图定的摘挂列车中（枢纽内可用小运转挂运），除有特别要求外，禁止编入直达、直通货物列车。铁路运输调度安全管理办法铁路超限超重货物运输批示电报仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法日（班）计划管理⑶挂有龙门架轨排列车开行前日，施工办根据工务部门提报的工程列车开行计划、月度施工计划、施工日计划核对列车开行区段、车次、运行时分，特运调度室负责根据货运部电报确定运行条件、车站接发车线路，分别编制列车计划。共同核对无误后，纳入安全风险提示上网公布，并标明龙门架轨排列车运行限制。⑷特调台接到车站超限超重货物挂运请示电报（集团公司已批复）、车站D型车挂运申请以及上级命令后，与计划调度员研究确定挂线方案。铁路超限超重货物运输请示电报如右图所示。铁路运输调度安全管理办法铁路超限超重货物运输挂运电报仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法日（班）计划管理⑸挂线方案确定后，依据超限超重挂运电报、超限货物挂运通知单（D型车挂运通知书）及车站挂运请示电报内的车种车号，在信息系统内录入超限超重通知单所有内容，形成列车运行计划，并上报特调主任审批。铁路超限超重挂运电报如右图所示。⑹特调主任对列车计划再次进行核对无误，把好第三关后批复，并向系统提交日班计划。⑺特调台接收到批复后，向计划台、列车调度台、值班主任、施工台、辆调台、机调台、编组站站调等相关部门下达超限超重调度命令，并确认签收。⑻特调台将超限超重列车运行、D型车挂运计划及运行条件纳入安全风险提示上网公布。特调台制定重点列车监控计划表，提交运输副主任、值班主任。铁路运输调度安全管理办法铁路超限超重货物运输挂运电报仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法运行组织⑴列车调度员对超限超重列车及挂有超限超重车辆、挂有D型车列车重点掌握，不得擅自安排列车在中途站临时终到或变更列车车次，列车始发（接入）1h前，正确、及时向列车司机、始发站及沿途各站发布调度命令，列车跨区段运行时，相邻台列车调度员必须做好交接。⑵计划调度员应提前掌握超限超重列车及挂有超限超重车辆、挂有D型车列车编组情况，严格要求车站按照挂运要求编组列车并在列车始发前发出列车编组确报，并会同特运调度员共同审核，发现问题及时要求车站处理，不见确报不准车站开车。⑶特运调度员必须掌握超限超重车辆、D型车挂运计划、挂运条件和在途运行情况，做到全程划线跟踪。铁路运输调度安全管理办法事故概况2010年X月XX日，临清口计划接入7000X次列车，该列车挂有超级超限货物一件，铁道部部令内容中运行条件为：临清站至菏泽站间双线区间禁止会车。特调在做日计划时误将运行条件作为“聊城北至菏泽站间双线区间禁止会车”。列车调度员在下达日计划时未认真审核，利用日计划辅助系统生成的命令，按“聊城北至菏泽站间双线区间禁止会车”原内容下发。第二班调度员在临清站接入后，向车站转发7000X次列车运行条件时，未认真与部令核对，按日计划内容错误下达。下达调度命令后，呼出受令车站核对时才发现命令错误，临清站至聊城北站间双线区间也应禁止会车。超限调度指挥事故概况仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法运行组织⑷装载超限超重货物车辆，不准变更日（班）计划确定的甩车站，遇特殊情况需要变更时，特运调度员必须向货运部专职人员请示，批准后方可变更，同时通知计划调度员、列车调度员，由列车调度员向有关车站下达甩车调度命令。⑸超限超重列车必须按指定的径路运行。如右图所示。⑹超限超重列车跨班运行时，列车调度员必须重点交接，并在交接班簿内登记。铁路运输调度安全管理办法不可变更径路指定运行径路超限列车指定径路运行仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法分界口交接⑴日（班）计划确定后，特运调度员要与相邻集团公司特运调度人员交接，内容如右图所示，并记录相邻集团公司特运调度员姓名及交接时刻。⑵日（班）计划确定后，计划调度员要与相邻集团公司（集团公司内相邻）计划调度员交车，内容同⑴，对未交接或无超限超重挂运电报以及无国铁集团命令的D型车，分界口严禁接入（交出）。

⑶列车调度员应及时与相邻集团公司相邻列调台列车调度员联系，准确预报分界站交出（接入）车次和时间。铁路运输调度安全管理办法交接日期挂运车次车种车数车号发站到站分界口货物品名超限等级运行条件注意事项特运调度员交接内容仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY回送机车管理

铁路运输调度安全管理办法集团公司所属机车回送基本要求（1）铁路机车出厂（段）前，所属机务段或所在工厂（段）要根据《机车回送管理办法》规定的回送径路、格式，向经由集团公司调度所拍发电报，如机车跨集团公司回送，则必须抄国铁集团调度部调度处和机务部机车调度。回送电报要保管不少于30天。（2）发报单位于机车计划挂运前24h，向机车调度员提出申请。机车调度员与计划调度员确认后，纳入曰（班）计划。日常运用中需要回送的机车，也应纳入日（班）计划。计划调度员组织有关车站要按日（班）计划及时安排取送、编挂回送机车，确保日（班）计划兑现。（3）铁路机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位，每列不超过2台。12小时内无直通（直达）货物列车开行时，可附挂区段货物列车回送。（4）旅客列车禁止附挂货运机车。旅客列车遇特殊情况须附挂跨集团公司的回送机车时，按国铁集团调度命令办理。客运机车走行部和制动装置良好时，可附挂集团公司担当的同方向跨集团公司客运机车交路回送（包括非集团公司担当车次），由机车配属、支配、折返集团公司商定并通知相关集团公司。（5）机车调度员、列车调度员随时掌握回送机车动态，并在日（班）计划及机车周转图中做出标示，机车调度员要建立健全机车回送情况登记台账。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY回送机车管理

铁路运输调度安全管理办法集团公司所属机车回送要求（1）挂有回送机车的列车需途中保留时，回送机车与本务机车重联至前行区段站，另行安排回送计划。回送机车途中不得保留。附挂列车因故保留时，要及时安排回送机车换挂其它列车。回送机车在编组站待编停留不得超过12小时，在途经机务段（折返、整备点）内停留不得超过24小时。（2）机车调度员接到回送机车滞留报告，应向值班主任报告，及时组织处理，督促尽快放行。计划、列车调度员按值班主任布置，应立即查明原因，组织尽快放行，将开行计划通知机车调度员。（3）铁路机车集中回送时，应优先组织专列回送。专列回送，每列以5台为限（不含本务机车），受桥梁限制区段回送机车必须实行隔离。20‰及以上坡度的区段，禁止办理专列回送。回送专列按货运机车长交路接运，运行等级高于货物列车，计入分界口交接列数。（4）回送机车禁止溜放和经过驼峰，回送机车需要限速运行时，列车调度员按规定发布限速运行调度命令。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY回送机车管理

铁路运输调度安全管理办法集团公司所属以外机车回送（1）企业自备机车、进出口机车，在铁路营业线上运行前，须经铁路机务段人员进行检查，确认其限界和各部技术状态均符合铁路规章的要求，并由该企业与所在铁路机务段签订协议后方可办理。过轨安全协议如右图所示。（2）路外委托铁路检修的机车按国铁集团有关规定办理。随列车回送时，挂于机车次位回送。（3）集团公司所属以外的机车回送时，一律按无动力托运方式（特殊情况除外）随货物列车附挂回送。（4）集团公司所属以外的机车办理机车回送时，无驻机务段机车验收室或驻厂验收员签认的手续及有关技术人员签署的证明文件，车站不予办理托运手续。铁路运输调度安全管理办法过轨安全协议仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY自轮运转特种设备运行管理办法

铁路运输调度安全管理办法轨道车重型轨道车(含起重轨道车、发电轨道车)和轨道平车（含起重轨道平车、收轨平车）统称为轨道车。⑴凡在集团公司管内运行的重型轨道车必须安装LKJ或GYK基础数据，未安装最新版基础数据或不具备安装基础数据的轨道车不得上线运行。⑵轨道车使用单位每日于13:00时前通过信息系统将次日轨道车运行计划提报给调度所工务调度室，工务调度室于14：00前将轨道车运行计划传给施工日计划编制科，施工日计划编制科于14：30前将次日轨道车运行计划通过工程列车上图应用程序传计划调度台，轨道车运行计划在调度所网页上信息共享。计划调度员14:30点后读取轨道车列车计划上图，作为编制日（班）列车工作计划的依据。铁路运输调度安全管理办法轨道车外观仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY自轮运转特种设备运行管理办法

铁路运输调度安全管理办法轨道车⑶列车调度员每日登陆调度所网站，查询核对本调度台的次日轨道车运行计划，并将批准的次日轨道车运行计划纳入调度日（班）计划下达有关站段。⑷对从邻集团公司接入的轨道车，列车调度员要安排轨道车在分界站停车，指示车站值班员检查轨道车司机的四证是否齐全、有效，不齐全或无效不得放行。铁路运输调度安全管理办法轨道车外观仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY自轮运转特种设备运行管理办法

铁路运输调度安全管理办法铁路施工、维修专用车辆⑴接到车站的挂运申请后，计划调度员根据挂运电报中挂运条件确定挂运方案；超限的，由特运调度室按本细则《超限超重列车管理办法》有关规定办理，纳入日班计划。⑵大型养路机械长途转场严禁采取自轮运行方式或编入轨道车组运行，必须编挂于列车尾部。铁路运输调度安全管理办法大型养路机械仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY自轮运转特种设备运行管理办法

铁路运输调度安全管理办法铁路施工、维修专用车辆⑶集团公司管内始发及各分界口接入的大型养路机械及限挂列车尾部的机械、车辆，应严格执行《技规》、《行规》及国铁集团、集团公司有关文件、电报规定的挂运办法，将编挂位置及运行限制条件（包括有关电报、文件、调度命令的号码）纳入日（班）计划，在计划表重点事项栏注明。跨越不同计划调度台时，相关挂运电报、文件及调度命令应及时传递，编挂位置及运行限制条件应保持一致。⑷大型养路机械在驻站与作业地段间的运行，由列车调度员依据施工日计划安排，开行路用列车车次，但最远不得超过25km/h。铁路运输调度安全管理办法大型养路机械仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY自轮运转特种设备运行管理办法

铁路运输调度安全管理办法自轮运转特种设备的跨集团公司运行⑴跨集团公司接入、交出时除按规定有自轮运转特种设备运行的电报外，并应有国铁集团的调度命令。⑵值班主任接到自轮运转特种设备跨集团公司的电报后，负责向有关列调台按电报、国铁集团命令组织落实。⑶列车调度员接到自轮运转特种设备跨集团公司运行的命令后，按要求组织运行，如跨班时，应重点交班。⑷自邻集团公司接入自轮运转特种设备时，已收到运行揭示命令时，按运行揭示命令规定组织运行。自轮运转特种设备未收到运行揭示命令时，分界站所属管辖区段的列车调度员必须向自轮运转特种设备司机一次性交付分界站至终到站间的运行揭示命令和临时限速命令。其他区段的列车调度员接入自轮运转特种设备时，必须确认运行揭示和临时限速命令交付正确。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止列车错放方向管理办法

铁路运输调度安全管理办法自轮运转特种设备的跨集团公司运行1.列车应按列车运行图规定的基本径路运行，有计划变更运行径路时必须纳入日（班）计划，临时变更时须列车调度员发布调度命令准许。2.计划调度员根据有关工种提供的日（班）计划资料，将行经多方向车站的列车和单机（如右图，经过榆树屯站的列车和单机）纳入列车工作计划一个日（班）计划内不得出现重复车次，开行列车运行图固定车次以外的列车时，必须按照基本图的车次规律指定车次、选定运行线；遇计划临时调整或加开列车时，必须向列车调度员书面提报并重点布置。3.列车调度员下达日（班）列车计划时，对管辖区段内涉及多方向的列车工作计划应按方向别分别下达；严格按日（班）列车工作计划正确编制、下达3—4h列车运行调整计划，并确认车站签收情况；遇特殊情况必须临时变更列车运行径路时，应根据计划调度员的布置，提前向有关车站、司机发布调度命令，同时提醒车站值班员重点掌握。铁路运输调度安全管理办法齐齐哈尔枢纽衔接方向示意图齐齐哈尔大民屯榆树屯红旗营昂昂溪三间房哈尔滨方向满洲里方向白城方向加格达奇方向仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止列车错放方向管理办法

铁路运输调度安全管理办法自轮运转特种设备的跨集团公司运行4.新图实施和春运期间，列车调度员对加开、变更径路旅客列车和临时旅客列车的运行径路重点掌握，确保运行调整计划正确下达，计划下达后，需与车站值班员再次核对。5.遇事故、灾害或施工影响造成列车变更径路或迂回运输时，列车调度员应根据有关工种提供的资料、电报、命令和上级要求，及时发布变更列车径路的调度命令，并提醒车站值班员重点掌握，值班（副）主任加强盯控，确保列车按新径路运行。变更径路如右图所示。6.相关调度员对跨班执行的变更径路列车应在交接班时重点交接，防止错漏。铁路运输调度安全管理办法变更重车输送径路示意图正常径路因遇事故、灾害或施工影响中断变更径路仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接触网施工安全卡控措施

铁路运输调度安全管理办法施工前期准备⑴由施工调度员组织班中施工例会，综合安排施工日计划，对多项施工停电范围交叉重叠、停送电涉及多供电台、倒闸步骤复杂的施工日计划重点审核，发现施工计划冲突或不能实现的施工及时向值班主任报告。⑵副班供电调度员依据施工日计划编制《接触网设备停、送电作业过程执行清单》（以下简称执行清单）。执行清单编制完成后由主班供电调度员负责审核，审核无误后签认并交由供电调度长再次审核，供电调度长审核确认执行清单编制正确后批准执行该清单并进行签认。主班、副班供电调度员依照执行清单项目按顺序逐一执行。⑶供电调度员依据施工日计划编制《牵引供电停、送电签认单》（以下简称签认单），签认单填写内容：应明确停电范围及行车限行条件（以车站登记为准）、倒闸影响范围及倒闸时间内行车限行条件，原则上在施工日计划时间开始前1小时供电调度内部流转完成。铁路运输调度安全管理办法牵引供电停送电签认单仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接触网施工安全卡控措施

铁路运输调度安全管理办法施工前期准备⑷主班、副班供电调度员依据施工日计划分别拟写倒闸步骤，并记入《接触网设备停、送电作业过程执行清单》、《副班操作命令簿》中，并进行相互核对确认。⑸供电段驻站（所）联络员在车站（所）登记完毕后向供电调度申请停电作业命令，高铁供电段驻所联络员在高铁供电台《供电设备施工（维修）登记簿》登记请令。供电调度在得到现场具备停电作业条件的通知后，将签认单发至列车调度台。受理供电段驻站（所）联络员申请停电作业命令时，须核对停电范围与作业地点是否一致，确认机具已到达指定位置，具备作业条件。⑹列车调度员须在接触网施工开始前，认真核对日施工计划及施工预拟调度命令，并与相关车站值班员核对施工地段、作业内容、封锁线路、影响范围等。铁路运输调度安全管理办法供电调度操作命令簿仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接触网施工安全卡控措施

铁路运输调度安全管理办法调度命令发布铁路运输调度安全管理办法主送行调台列车调度员接到供电调度员停电倒闸结束的通知后，通知相关行调台列车调度员，主体及相关行调台列车调度员依据施工日计划内容禁止向停电区段放行列车。主送行调台列车调度员经与车站确认现场准备就绪、具备封锁（区间）线路条件后，下达封锁（区间）线路、开行路用列车、准许施工作业的调度命令。主倒闸作业结束，副班供电调度员通知主送行调台列车调度员，主班供电调度员通过电话向驻站（所）联络员发布停电作业命令。发布程序仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY接触网施工安全卡控措施

铁路运输调度安全管理办法其它安全控制措施⑴综合安排施工日计划坚持停电范围及行车限行条件与施工日计划一致、核对作业地点与停电范围一致；⑵停送电倒闸操作“二核对、四确认、二必须”；⑶送电前“四确认”。铁路运输调度安全管理办法停电“二核对、四确认、二必须”核对倒闸操作给点时间、施工日计划编号一致，确认操作处所、开关编号、系统图标颜色显示、系统事件信息显示正确，必须执行“一人操作、一人监护”制度、停送电倒闸完成后，必须通过SCADA系统再次确认开关分合状态、停电区段颜色显示正确。送电“四确认”确认现场的安全措施是否已全部撤除、作业组人员及机具是否已全部撤至安全地带、现场停电设备是否具备送电条件，请、消令人是否为同一人。安全卡控措施仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止乘务员超劳管理办法

铁路运输调度安全管理办法1.编制日（班）计划做到八不准。如右图所示。2.计划调度员编制和组织执行列车工作计划时要做好机列衔接，适应区段运输能力，合理选线开行，及时掌握车站解编进度，防止重、空车积压，加强疏通编组站、分界站，避免机车等流、外站等线、列车超过规定旅行时间等造成机车乘务员超劳。3.列车调度员在调整列车运行时，要严格掌握乘务员作业时间，组织按图行车，及时收取编组站股道使用情况，减少等线；合理安排中间站摘挂列车、小运转列车作业，集中给点，分散使用；及时组织、督促在中间站停运、终到和枢纽内各站终列车单机回库；遇编组站、区段站、大点装卸车站接车困难或分界站交车受阻时，应及时通知计划调度员和机车调度员。铁路运输调度安全管理办法八不准一是不准超能力安排装车；二是不准集中到达；三是不准违反按图行车原则；四是不准编制无车流保障的空头计划；五是不能编制无保障的机车交路计划；六是不准随意加开列车；七是不准天窗内加开列车；八是日（班）计划确定后不准随意变更车次、编组内容。编制日班计划“八不准”仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止乘务员超劳管理办法

铁路运输调度安全管理办法4.严格落实机车乘务员叫乘制度a.机车调度员以阶段开车计划作为机车乘务员的叫乘的依据，严格执行“一派一核一叫”的制度，通知叫乘前须与列车调度员、计划调度员认真核实列车阶段计划的准确性，坚决杜绝盲目叫班，不得以日（班）计划或图定时刻作为叫乘的依据。b.遇临时变更列车开行计划时，机车调度员要及时通知机务段计划调度员修改叫乘计划，对已经叫乘的机班重新安排交路或待乘。c.机车调度员应根据列车实际到达情况、列车编组情况及机车工作状态，合理编制阶段计划，减少“人等车、车等人、机车等车体”等问题，防止乘务员超劳。铁路运输调度安全管理办法一派一核一叫“一派”是指机调员根据机车、待开车次等进行派班；“一核”是对每一趟开车计划进行核实；“一叫”是叫班机调员根据实际列车开行点及时叫班。再就是针对22时至次日6时阶段关键点进行卡控，理解为“两有四多”：即“准确叫班不迟叫，确保有机班开车；准确叫班不早叫，确保机班有精力开车。叫班人要时刻想着开车人，多联系一次，多查询一遍，多动一点脑筋，让乘务员多睡一会儿”。一派一核一叫制度仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止乘务员超劳管理办法

铁路运输调度安全管理办法5.严格落实工种调度间的联系制度，对于列车等线、超过图定旅行时间、在途机车乘务员接近超劳、途中卸车或折返、事故（灾害）中断运输等情况，计划调度员、列车调度员、机车调度员要加强联系，及时通报信息，采取临时停运等措施防止乘务员超劳。6.机车乘务员在运行途中，如果预计按列车运行图规定的时间不能到达本次乘务终到站时，应提前3h向集团公司列车调度员和机务段计划调度员报告，列车调度员应积极组织、重点掌握、创造条件、优先放行。7.机车乘务员超劳情况作为重点内容，对发生的超劳要在交接班会进行情况说明，并对责任进行分析。铁路运输调度安全管理办法

机车调度员

列车调度员

计划调度员

站段调度员

机务段调度员

车站值班员

机务段值班员列车调度员联系关系图仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY总结1.安全事故事件信息报告管理办法；2.安监报1填记；3.调度命令管理；4.停运列车管理；5.超限超重列车管理办法；6.回送机车管理；7.自轮运转特种设备运行管理办法；8.防止列车错放方向管理办法；9.接触网施工安全卡控措施；10.防止乘务员超劳管理办法。本讲总结

铁路运输调度安全管理办法掌握铁路运输调度安全管理办法2仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标当运输生产过程中出现了本项目中所介绍的一种情况时，作为调度人员应准确、适当处理。知识目标1.熟知与安全有关的各项制度及规定；2.熟悉军运，有毒、有害品运输；3.熟知储备车辆管理办法。素质目标培养学生的听课热情，积极储备专业知识。为今后的工作做积累。培养爱岗敬业的精神，培养学生铁路交通行业的职业素养。铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入铁路运输调度安全管理办法导入

安全始终应该放在第一位“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”这一句台词道出了铁路安全的真谛，同样的，我们在工作的过程中也要坚持“铁路千万条，安全第一条”的口号，安全才是最重要的。铁路调度工作因其特殊性质，调度工作质量的好坏真接影响安全，所以，日常工作中一定要把安全放在第一位，这样就要从日常工作的方方面面做起。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY剧毒品、军用危险货物运输管理办法

基本规定⑴本规定中所指的剧毒品系《铁路危险货物运输管理规则》中关于危险货物分类第六类（危险货物编号61001～61499）中的一级毒害品,对《铁路运输剧毒品运输品名表》中未列品名,其性质是一级毒害品的,由国铁集团调度部调度处或集团公司货运部提出,特运调度室加以确定进行通报,也比照本规定执行。⑵调度所成立剧毒品货物运输调度跟踪管理机构，实行运输副主任（主管）、值班（副）主任、特运调度员、计划调度员、列车调度员、货运调度员依序逐级负责制。特运调度员要充分运用剧毒品货物运输跟踪信息管理系统，对集团公司管内的剧毒品货物全程跟踪管理。⑶值班（副）主任、特运调度员、计划调度员、列车调度员、货运调度员等人员必须参加有关剧毒品运输管理相关规定的培训并考试，考核不合格者不得上岗。⑷剧毒品仅限采用毒品专用车、企业专用自备罐车和企业自备罐式集装箱运输，凭调度命令挂运。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY剧毒品、军用危险货物运输管理办法

运输计划提报特运调度员要及时、准确接收、掌握剧毒品运输信息，及时与车站认真核对承认车、装车情况，对车站上报的剧毒品实际装车要逐日、逐辆进行登记在“剧毒品运输台帐”内。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY剧毒品、军用危险货物运输管理办法

日（班）计划⑴特运调度员根据装车站或邻集团公司预报编制“剧毒品运输通知书”，经运输副主任批准后交计划调度员纳入次日日（班）计划；⑵计划调度员要在计划系统内和提供给行车台的班计划列车车次上标明“剧毒”字样，列车调度员下达日（班）计划时同样办理。⑶计划调度员、特运调度员对编挂装有剧毒品货物车辆的列车必须按列车车次、辆数、运行时刻、分界站交接时刻与邻台、邻集团公司认真交接计划。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY剧毒品、军用危险货物运输管理办法

运行组织⑴剧毒品运输信息（包括挂运车次、发站、到站、车种车号、货物品名），由特运调度员在交接班会上重点通报。⑵特运调度员负责全过程掌握装载剧毒品车辆运行动态，详细记载在特运列车运行图中，并以特运调度命令向途经各编组站、区段站下达剧毒品车辆到达计划，及时将车辆跟踪信息输入剧毒品跟踪管理信息系统，每日6：00（18:00）向国铁集团调度部特运调度汇报管内剧毒品的装车、接入、交出、到达等有关内容。⑶特运调度台建立《剧毒品运输跟踪台账》（见表11-1），对装有剧毒品货物车辆逐日、逐列、逐辆登记，及时送交有关计划、列车调度台，《剧毒品运输跟踪台帐》在台间、班间交接必须签认；剧毒品卸车完毕或分界站交出后，《剧毒品运输跟踪台帐》由特运调度员收回留存。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY剧毒品、军用危险货物运输管理办法

运行组织⑷装有剧毒品货物的车辆，计划调度员、列车调度员要优先组织挂运、重点放行，尽量减少停站会让次数和停站时间，特运调度员、值班（副）主任要实时监控；跨班时，有关人员要重点交接。⑸列车调度员要掌握挂有装载剧毒品车辆的列车车次、编挂位置和所挂列车的编组内容、区段适宜停车站等信息，并填记《装载剧毒品车辆××区段运行流程单》（见表11-2），对装载剧毒品车辆在在管辖区段内运行及中间站的作业过程跟踪登记。⑹编挂装有剧毒品货物车辆的列车在途中站技术停车或会让时，列车调度员要提前通知车站值班员，由其通知车站值班干部派人看守；在货检站到达、出发时，列车调度员要提前通知车站值班员，由其通知货检主任（货检值班员）对该车辆的状态进行检查并登记，确认完好后方可放行。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY剧毒品、军用危险货物运输管理办法

应急处理⑴列车调度员接到装有剧毒品货物车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状或发现无押运人（使用罐车和集装箱装运的剧毒品除外）、押运人员数量不足、押运人员无有效证件等情况的报告后，应立即安排甩车处理，并及时通知特运调度员、计划调度员、值班（副）主任；特运调度员通知公安部门派人监护，值班（副）主任立即通知集团公司应急办、调度所领导和总调度长。⑵装有剧毒品货物车辆因故甩车处理后再次挂运时，必须纳入日（班）计划；实际挂运后由车站指定人员将装有剧毒品货物车辆的信息于列车出发前报告列车调度员；列车调度员应及时将有关信息报告值班（副）主任，通知计划调度员、特运调度员。报告的信息如右图所示。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法车种车号发站到站货物品名品名编号挂运车次编挂位置车站需报告的剧毒品信息仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY剧毒品、军用危险货物运输管理办法

应急处理⑶接到装有剧毒品的车辆被盗、泄漏的报告时，比照行车较大事故等级通报，立即报告国铁集团调度部调度处，并通知集团公司货运处和公安局值班室。⑷接到装有剧毒品的车辆发生故障的报告后，应立即扣车，值班主任立即通知特运调度员、车辆调度员、集团公司货运部、集团公司应急办和公安局，严格按照上级指示办理，同时指派有关人员迅速赶往现场做好应急处理工作。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法美国铁路因桥梁坍塌导致剧毒品车辆脱轨仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY限速机车车辆管理办法

1.限速机车、车辆的挂运必须依据机务、车辆部门拍发挂运（回送）电报，纳入日（班）计划有计划开行，主要内容包括：列车车次、机车或车辆型号（车种、车号）、编挂位置、运行条件和注意事项等，不得以任何理由推拖，造成挂运不及时。2.限速机车、车辆挂运未纳入日(班)计划时，集团公司管内须经运输副主任（主管）准许挂运；跨集团公司交接时，邻集团公司计划调度员确认有挂运电报，并协商同意后，方准挂运、交接。3.限速机车、车辆原则上由摘挂列车挂运，旅客列车、超长重载列车严禁编挂限速机车、车辆。4.主要编组站产生的上述空车原则上应整列编组始发，开行空重混编列车必须经运输副主任批准（摘挂列车及小运转列车除外）。5.挂有限速机车、车辆的列车，经日(班)计划确认的挂运车次不得变更；因车站作业能力或其它原因晚点时，计划调度员可根据基本运行图选择适当的运行线，但在一个日计划内不得变更车次；列车晚点到18：00后时，应重新纳入日（班）计划（因施工延点、事故、灾害等特殊原因造成列车临时晚点时除外）。6.限速机车、车辆的限制速度低于列车或线路运行速度时，列车调度员要根据限速条件发布限速调度命令。7.临时发生故障需要限速的机车、车辆，列车调度员应根据机务、车辆部门提供的运行条件，经值班主任批准后，方可发布限速命令准许运行。8.向相邻集团公司交出挂有限速机车、车辆的列车时，列车调度员必须提前重点预报交出时分及限速要求；挂有限速机车、车辆的列车由相邻集团公司接入时，列车调度员须提前确认挂运电报、限制条件及限速调度命令。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY试验列车及试运转列车管理办法

1.试验列车、试运转列车的开行必须依据文件、电报公布的范围、车次、编组等要求执行，按重点列车办理。2.试验列车及检测试验车试验过程中，调度所按试验计划进行行车组织并接受集团公司运输组织组的指挥。各试验列车除始发外，在试验过程中根据信号显示、地面显示和集团公司添乘联系人员的指示运行，不需车站发车人员的发车手信号指示发车，运行速度严格按照试验方案要求掌握。3.列车调度员根据日（班）计划及试验列车、试运转列车试验要求，及时铺划3～4h列车运行调整计划，发现异常情况及时处理并立即通报。4.试验列车严格按照试验列车的文件（电报）进行相关试验，不得随意增减试验内容和项目，特殊情况必须变更试验内容时，要经集团公司运输组织组同意。5.试运转列车须按试运文件、电报要求组织试运转，不得随意终止试运转或提前折返，遇特殊情况必须变更试运转列车运行计划时，须经值班主任批准。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超长重载列车管理办法

超长重载列车的开行必须纳入日（班）计划，跨集团公司开行超长重载列车时，必须经邻集团公司同意并提前预报分界站交出时分。未纳入日（班）计划的超长重载列车临时开行仅限以下情况：⑴编组站、区段站、大点装卸站临时性出现堵塞，影响干线正常运行秩序时；如右图所示。⑵因机车、机班不足需核减日班计划开行总列数时；⑶中间站临时挂车导致列车超长重载时；⑷事故、抢险、自然灾害等情况需要时。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法1.未纳入日（班）计划的超长重载列车临时开行仅限以下情况编组站堵塞仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超长重载列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法2.超长列车禁止编挂超限车、限速车，遇车流变化，超长重载列车开行发生变化时，由计划调度员提前通知机车调度员和列车调度员。3.单线区段原则上不得对开超长列车（按图定时刻不在中间站会车时除外）。4.超长重载列车原则上在正线办理通过，固定线路接发，车站在办理接发列车遇不能同时接车时，列车调度员应有计划地组织其它列车提前到达，组织超长重载列车在中间站通过。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超长重载列车管理办法

⑴始发站列车超长开出后因中间站挂车造成列车换长增加时；⑵因中间站甩车造成列车换长减少但甩车后列车换长仍超过图定换长时；⑶日班计划确定的超长列车在始发站临时停运或不超长开行时；⑷超长列车运行途中因甩车变为不超长时；⑸超长列车变更始发终到站，但未超出本调度管辖区段范围时。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法5.日班计划确定开行的超长列车，在实际执行中发生下列变化时，列车调度员可不发布调度命令仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超长重载列车管理办法

铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法6.超长重载列车跨调度指挥区段运行时，相邻列车调度台间须执行相互通告及命令转发制度。列车始发站所在列调台超长列车命令已转发司机后，其他各台无需再次向司机转达。7.计划调度员要提高日（班）计划编制质量，加强车流收集和组织，编制切实可行的超长列车开行计划，杜绝编制无车流保证的“大计划”和影响车辆运用效率的“小计划”，执行中维持日班计划的严肃性，不得随意运休或变更超长重载列车车次，为列车调度员及现场作业创造条件。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY货车列尾运用管理办法

⑴机务段按照“随机车走”的运用和管理模式：出库时机车携带列尾主机（含电池）及1块备用电池，机车入库后取下列尾主机进行检测、充电。列车调度员根据机务部门提报的列尾主机、电池运用需求组织进行调整回送。⑵原则上应利用货物列车回送列尾主机，但个别区段和特殊情况也可用旅客列车回送，利用货物列车回送时，原则上利用本务机车回送，因特殊情况需要重联机车回送时，列车调度员必须重点掌握，注意沿途有无重联机车摘解，避免列尾主机丢失。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法货车列尾装置运用列尾装置外观仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY货车列尾运用管理办法

⑴货物列车在维修点(检充点)发生列尾装置不能形成“一对一”关系时；⑵货物列车运行途中发生列尾装置不能正常查询风压时；⑶列尾装置发生故障的列车在停车站时；⑷列尾主机发出低风压报警时；⑸列尾主机发出低电压报警时；⑹列尾主机发生泄漏或损坏致使列车不能继续运行时；⑺发生货车列尾主机丢失时；⑻列尾主机灯光熄灭时。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法货车列尾装置故障处置1.车站值班员通知列尾人员车次、本务机车4位号码和股道2.无线确认仪输号3.填写《列尾装置到发登记表》等相关表格4.按下无线确认仪的机车呼叫键呼叫本务机车乘务员，通知本务机车乘务员检查列车尾部风压。5.本务机车乘务员检查尾部风压仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY货车列尾运用管理办法

⑴卡钩式货车列尾主机仅限在矿翻车组开行时使用。⑵货车列尾主机跨集团公司使用时，由机车担当集团公司负责配置货车列尾主机。⑶列车调度员调整机车运用担当前部补机或机车重联时，应在下达阶段计划时提前布置，明确需加挂补机或重联机车的机车号码，提前通知车站值班员。

⑷机车完成补机任务后，调整担当本务机车牵引任务时，列车调度员或机务段须将调整情况及时通知车站值班员，车站值班员通知列尾作业员，由列尾作业员负责取回列尾主机，列尾装置建立“一对一”关系后，挂于列车尾部。⑸货物列车列尾主机（或电池无电）发生故障后，如车上有备用主机（或备用电池），通过车站值班员报告列车调度员，请求停车更换主机（电池），由列车调度员指定停车站更换主机（电池）。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法注意事项仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行监控装置数据换装管理办法

⑴施工日计划编制科接到LKJ数据换装电报后，与施工计划进行核对，遇须设置临时换装点、换装后LKJ数据须在施工结束（开通）后生效等情况，核对无误后编制LKJ数据换装组织预案，经施工办副主任审核批准后，于施工前一日12时前上网公布，相关人员认真学习并落实。⑵施工日计划编制科在LKJ数据变更生效时刻16小时之前，按照规定发布相应运行揭示调度命令，运行揭示调度命令应包括LKJ数据变更的事由生效时刻及过渡时间等内容。⑶机车调度室、电务调度室根据LKJ换装组织预案及日班计划，联系相关机务段、电务段、等相关单位，确定换装列车车次、机车号、轨道车号及换装地点，有需要协调解决的问题时，室主任间要先沟通，并与相关业务部联系，协调解决方案，并向日常副主任（主管）汇报。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法换装准备LKJ界面仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行监控装置数据换装管理办法

⑴电务调度室负责根据换装计划安排，组织检查相关电务段是否按规定时间到达换装地点（包括机务段内、车站、应急换装点）。⑵机车调度室负责根据换装计划安排，组织检查各机务段机车换装情况。⑶工务调度室负责根据换装计划安排，重点审核轨道车运行计划，对未按规定换装新数据的轨道车，严禁批准其上线运行。⑷列车调度员根据电务调度员、机车调度员等提供的情况，按照换装组织预案组织换装工作，根据各固定换装作业点开始换装时刻和列车运行情况，提前2小时把需应急换装的车次、机车号下达给设置应急换装点的车站。⑸施工办对涉及LKJ数据变化的施工项目，必须纳入月度施工计划，严禁将涉及LKJ数据变化的临时施工项目纳入施工日计划；对LKJ数据与线路变化后启用数据不符等情况，形成书面材料，分别向LKJ数据管理协调组、电务部车载科、运输部进行反馈；负责收集、汇总《LKJ换装情况一览表》、《LKJ非正常运用情况登记簿》留存备查。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法LKJ换装组织仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY列车运行监控装置数据换装管理办法

⑴在换装时间结束前1小时，由机车调度员对所辖区段内的所有调车机车、小运转机车、出租机车、热备机车、补机机车等进行调查，对确认未换装的机车逐台登记，将机车号报机调室。⑵由机车调度室负责汇总、统计运用机车未换装的机车号及停留地点，经与各机务段核实后通知施工监控分析科。⑶施工日计划编制科负责对机车调度室提供的未换装机车停留地点及机车运用方式进行确认，根据本次线路、设备变化地点和LKJ换装要求对未换装机车制定换装和上线运行方案，并书面通知相关列调台。一是对本次换装不涉及的区段、区间和地点可指示列车调度员放行；二是对必须经过换装地点运行的机车，通知电务室确定换装方案或制定运行组织措施；三是对施工日计划编制科未制定换装和运行方案的机车，除在本站作业外，禁止上线运行（含回库）。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法未按规定时间换装机车安全卡控措施仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY防洪储备车辆管理办法

按照集团公司关于防洪储备车使用电报的要求，由计划调度员组织将检查合格的空车体向有关车辆段（车间）所在地的车站回送。车辆部门按照电报要求涂打标记。具备装车条件后，由工务调度员填写防洪路料装车计划单，经主管业务部长及运输副主任（或值班主任）批准后交相关货运调度员，由货运调度员下达路料装车的调度命令，并将装车计划转交给相关计划调度员。由相关计划调度员通过日班计划或临时调整计划组织有关列车调度员、机车调度员、货运调度员完成防洪路料的装车任务，并按照电报要求向指定停留站回送。车流员、值班（副）主任负责全程组织和跟踪，按电报要求的车种、车辆、品名、停留车站等要求，在规定时间内完成防洪储备车的储备工作。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法防洪储备车的装车仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY防洪储备车辆管理办法

⑴因防洪抢险需使用防洪储备车辆时，由工务调度员按照就近的原则，向值班主任、计划调度员提报防洪储备车使用计划。计划调度员纳入日班计划或临时调整计划后，机车调度员按照计划优先组织机车挂运，列车调度员按计划组织防洪抢险路料车辆的挂运及卸车事宜。⑵防洪储备车调用后，工务调度室应及时提报装车计划，经审核批准后，交相关货运调度员下达装车的调度命令，由计划调度员负责组织路料的装车及向指定车站补充回送。⑶工务调度室建立相应管理台账，动态跟踪防洪储备车辆的装车、使用及补充等情况。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法防洪储备车的使用仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY防洪储备车辆管理办法

防洪期过后，依据集团公司相关电报，按照工务调度室提报的卸车计划，由计划调度员安排防洪储备车的卸车计划纳入日班计划，机车调度员、列车调度员、货运调度员负责落实，卸后空车向指定的车辆段（车间）所在车站回送，由车辆部门将原喷涂的标记涂盖后，恢复正常使用。铁路运输调度安全管理办法铁路运输调度安全管理办法防洪储备车的解除