2025年机场运行指挥员技术应用测试试题

2025年机场运行指挥员技术应用测试试题考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2025年机场运行指挥员技术应用测试试题考核对象：机场运行指挥员及相关从业者题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.机场进近管制扇区划分时，扇区边界应与磁北方向平行。2.飞机在跑道入口处实施刹车时，管制员应立即发布“停止”指令。3.无人机在机场净空保护区域内飞行时，无需提前向管制中心报备。4.机场场面引导中，黄色引导标志表示“滑行道”。5.飞行区灯光系统中，跑道中线灯的亮度应高于跑道边灯。6.复飞程序执行时，管制员需确保后续进近航路空域空闲。7.机场应急演练中，塔台管制员应优先协调消防车进场。8.飞机离场前，机长需向管制员报告“起飞轮已收上”。9.仪表飞行规则（IFR）条件下，飞机进近时必须保持特定高度层。10.机场场面监控中，雷达管制员可通过二次监视雷达识别飞机编号。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.以下哪种灯光系统用于指示跑道中线？（）A.跑道边灯B.跑道中线灯C.滑行道边灯D.跑道入口灯2.无人机在机场净空保护区域飞行时，最低飞行高度通常为？（）A.50米B.100米C.200米D.300米3.飞机执行复飞程序时，管制员应优先协调？（）A.下一架进近飞机B.场面车辆调度C.无人机干扰排除D.跑道除冰作业4.机场场面引导中，白色引导标志表示？（）A.滑行道B.停车位C.消防通道D.跑道边界5.复飞程序执行时，飞机应保持何种飞行状态？（）A.高空巡航B.低空通场C.等待指令D.直接返航6.仪表飞行规则（IFR）条件下，飞机进近时最低下降高度（MDA）通常为？（）A.300米B.600米C.900米D.1200米7.机场场面监控中，雷达管制员可通过哪种设备识别飞机编号？（）A.一次监视雷达（PSR）B.二次监视雷达（SSR）C.场面视频监控D.无人机探测系统8.飞机离场前，机长需向管制员报告“起飞轮已收上”，该指令属于？（）A.起飞阶段指令B.着陆阶段指令C.滑行阶段指令D.复飞阶段指令9.机场应急演练中，塔台管制员应优先协调哪种车辆进场？（）A.消防车B.清障车C.引导车D.旅客摆渡车10.飞行区灯光系统中，跑道边灯的间距通常为？（）A.15米B.30米C.50米D.100米三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.以下哪些属于机场净空保护区域？（）A.跑道两侧各1500米B.进近航路两侧各1000米C.机场建筑物上空D.无人机禁飞空域2.飞机执行复飞程序时，管制员需协调哪些资源？（）A.下一架进近飞机B.场面车辆调度C.无人机干扰排除D.跑道除冰作业3.机场场面引导中，黄色引导标志表示？（）A.滑行道B.停车位C.消防通道D.跑道边界4.复飞程序执行时，飞机应保持何种飞行状态？（）A.高空巡航B.低空通场C.等待指令D.直接返航5.仪表飞行规则（IFR）条件下，飞机进近时最低下降高度（MDA）通常为？（）A.300米B.600米C.900米D.1200米6.机场场面监控中，雷达管制员可通过哪种设备识别飞机编号？（）A.一次监视雷达（PSR）B.二次监视雷达（SSR）C.场面视频监控D.无人机探测系统7.飞机离场前，机长需向管制员报告哪些信息？（）A.起飞轮已收上B.起飞油量C.目的地D.飞行高度8.机场应急演练中，塔台管制员应优先协调哪些车辆进场？（）A.消防车B.清障车C.引导车D.旅客摆渡车9.飞行区灯光系统中，以下哪些属于跑道灯光？（）A.跑道中线灯B.跑道边灯C.跑道入口灯D.滑行道边灯10.飞行区灯光系统中，以下哪些灯光用于指示滑行道？（）A.滑行道边灯B.跑道中线灯C.滑行道中线灯D.跑道边灯四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例一：某机场塔台管制员发现一架进近飞机因雷达故障无法被直接监控，此时地面有一架无人机在净空保护区域内飞行，且下一架进近飞机即将进入扇区。管制员应如何协调资源确保飞行安全？案例二：某架飞机在跑道入口处报告“刹车失效”，管制员已发布“停止”指令，但飞机仍继续滑行。管制员应采取哪些措施确保场面安全？案例三：某机场发生紧急医疗事件，一架飞机需紧急备降，管制员在协调备降程序时发现场面车辆拥堵，且消防车无法快速到达。管制员应如何优化协调方案？五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.试述机场场面引导中，管制员如何通过灯光系统和标志标线确保飞机滑行安全。2.结合实际案例，分析复飞程序执行过程中，管制员需重点关注哪些风险点及应对措施。---标准答案及解析一、判断题1.×（扇区边界通常与磁北方向夹角为15°或30°，非平行）2.×（刹车时需发布“减推力”或“停止”指令，具体视情况）3.×（无人机需提前报备飞行计划）4.√5.√6.√7.√8.×（起飞轮收上属于起飞后阶段）9.√10.√二、单选题1.B2.C3.A4.A5.B6.B7.B8.A9.A10.B三、多选题1.ABCD2.ABCD3.A4.B5.B6.B7.A8.A9.ABC10.AC四、案例分析案例一解析：管制员应：1.通过无线电呼叫无人机驾驶员，要求其立即返航或悬停；2.协调其他扇区管制员或地面引导员协助监控该飞机；3.优先保障下一架进近飞机的扇区空域；4.若无人机无法配合，需紧急协调驱鸟或驱离措施。案例二解析：管制员应：1.立即发布“紧急停车”指令；2.协调其他车辆避让，确保跑道安全；3.若飞机无法停下，需引导至侧线或迫降区域；4.通知消防车做好应急准备。案例三解析：管制员应：1.优先开放一条滑行道供消防车通行；2.协调场面车辆绕行或暂停滑行；3.通过无线电引导备降飞机调整航向；4.确保备降程序与场面协调同步。五、论述题1.机场场面引导中灯光系统与标志标线的作用管制员通过灯光系统和标志标线确保飞机滑行安全的主要方式包括：-灯光系统：跑道中线灯、边灯、入口灯等形成清晰引导路径；滑行道边灯标示边界；防滑灯光提示低能见度条件。管制员需实时监控灯光状态，确保其正常工作。-标志标线：跑道号码标志、滑行道方向标志、禁止区域标线等提供静态引导。管制员需结合标志标线发布指令，避免飞机偏离路径。-动态协调：管制员通过无线电指令结合灯光闪烁（如引导车前灯）引导飞机，确保交叉滑行或汇合时安全避让。2.复飞程序的风险点及应对措施复飞风险点及应对措施包括：-风险点：进近飞机复飞可能占用扇区空域，导致后续飞机延误；复飞高度低，易受地面障碍物或低空飞行器