《汽车发动机构造与维修》-项目9

一、项目要求(一)知识要求能根据故障现象初步判断发动机的故障原因。(二)技能要求(１)能够使用工具按照正确的操作方法对发动机机械部件进行拆装和清洗。(２)能够查阅维修手册，并根据测量结果制订维修计划。返回二、相关知识(一)发动机各机械部件的拆装１.发动机外围部件的拆装(１)进气歧管的拆装。①用高压线钳拔下各缸点火高压线，按顺序摆放。注意:拆装点火高压线时，注意工具所夹的位置，防止夹断和损坏点火高压线；注意点火高压线的安装程序，各缸高压线不可互换。②拔下油压调节器上的真空软管。③拆下燃油分配管上的紧固螺栓，取下燃油分配管总成(油压调节器、喷油器、燃油分配管)。注意:安装喷油器时，应在下端的密封圈上抹一些机油。燃油分配管与进气歧管连接螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。下一页返回二、相关知识④拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。实训提示:节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。⑤拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓。注意:支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。⑥拆下进气歧管和气缸盖之间的连接螺栓(内六角，上下各４个)。注意:拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。连接螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。⑦取下进气歧管。⑧取下进气歧管衬垫。注意:拆下进气歧管后，衬垫必须更换。⑨装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。上一页下一页返回二、相关知识(２)排气歧管的拆装。①拆下排气管护罩上的螺栓，并取下护罩。②拆下排气歧管上的紧固螺栓(上、下各４个)，取下排气歧管。注意:拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。排气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。③取下排气歧管衬垫。注意:拆下排气歧管后，衬垫必须更换。④装复排气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。(３)同步带的拆装。①将曲轴转到第一缸的上止点位置。上一页下一页返回二、相关知识②拆卸同步带的上防护罩。③将凸轮轴同步带轮的标记对准同步带防护罩上的标记。④拆卸曲轴前端的曲轴带轮。注意:曲轴带轮紧固螺栓的拧紧力矩为４０Ｎ·ｍ。⑤拆卸同步带的中间防护罩。注意:同步带中间防护罩紧固螺栓拧紧力矩为１０Ｎ·ｍ。⑥拆卸同步带下防护罩。注意:同步带下防护罩紧固螺栓的拧紧力矩为１０Ｎ·ｍ。⑦在同步带上做好方向记号。注意:检查同步带的磨损情况，不得有扭曲现象。上一页下一页返回二、相关知识⑧松开半自动张紧轮并拆下同步带。注意:将半自动张紧轮逆时针转动，直到可以使用专用工具。松开张紧轮，直到指针位于缺口下方约１０ｍｍ处。旋紧张紧轮，直到指针和缺口重叠。张紧轮上锁紧螺母拧紧力矩为１５Ｎ·ｍ。⑨装复同步带时，按拆卸的相反顺序进行。(４)其他外围附件的拆装。①松开爆震传感器的紧固螺栓，拆下１号和２号爆震传感器。注意:爆震传感器紧固螺栓的拧紧力矩为４４Ｎ·ｍ。②拔下水温传感器的卡簧，拆下水温传感器。上一页下一页返回二、相关知识③用机油滤清器扳手拆下机油滤清器。注意:机油滤清器的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。④拆下发电机与发动机连接螺栓，取下发电机总成。注意:发电机总成紧固螺栓的拧紧力矩为３５Ｎ·ｍ。⑤装复其他外围附件时，按与拆卸相反的顺序进行。２.气缸盖的拆装(１)气缸盖总成的拆卸。①将发动机安装在翻转台架上。②拆卸气缸盖附件。拆下进、排气歧管总成，拆下火花塞及其垫圈。注意:进、排气歧管与气缸盖的拧紧力矩均为２０Ｎ·ｍ。上一页下一页返回二、相关知识③拆下正时带上护罩。④将凸轮轴正时带轮的标记对准正时代护罩上的标记。⑤将曲轴转动到第一缸的上止点位置。⑥拆卸正时带中护罩。注意:正时带中护罩紧固螺栓的拧紧力矩为１０Ｎ·ｍ。⑦拆卸半自动张紧轮。注意:半自动张紧轮锁螺母的拧紧力矩为１５Ｎ·ｍ。⑧从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时带。⑨拆下正时带后上护罩。⑩取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖。上一页下一页返回二、相关知识11.取下密封衬条、衬垫。12.拆下机油反射罩，取下半圆塞。13.拆下正时带后护罩。14.从两边到中间对角交叉、分次拧松气缸盖螺栓并旋下，将气缸盖拆下。15.取下气缸垫。(２)气缸盖总成的装复。①在安装气缸盖之前，要将曲轴转动到第一缸的上止点位置。②安装气缸盖衬垫。将气缸垫有标记“ＯＰＥＮＴＯＰ”的一面朝上。上一页下一页返回二、相关知识③安装气缸盖。将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧。④安装半圆塞和机油反射罩。⑤安装气门罩盖衬垫。⑥安装气门罩盖。⑦安装支架和压条。注意:对角拧紧螺母。气门罩盖螺母拧紧力矩为１０Ｎ·ｍ。⑧安装正时带后上护罩。⑨将曲轴转到第一缸的上止点位置。⑩将凸轮轴同步带轮上的标记对准同步带防护罩上的标记。上一页下一页返回二、相关知识11.将同步带安装到张紧轮和凸轮轴同步带轮上。注意:逆时针转动半自动张紧轮，松开张紧轮，直到指针位于缺口下方约１０ｍｍ处。旋紧张紧轮，直到指针和缺口重叠，将张紧轮上紧固螺母以１５Ｎ·ｍ的力矩拧紧。12.转动曲轴，转动方向应与发动机的运转方向一致，检查曲轴的正时和凸轮轴的正时，如有偏差应重新调整。13.安装正时带上护罩。14.装复气缸盖附件及其他相关部件。３.气缸盖的分解与装复(１)气缸盖总成的分解。①将气缸盖总成平放在工作台上。上一页下一页返回二、相关知识②拆下凸轮轴正时齿轮。③从凸轮轴上取下半圆键。④先交替对角拆第１、３、５号凸轮轴轴承盖，然后交替对角松开第２、４号轴承盖。注意:轴承盖按顺序摆放整齐。⑤取出凸轮轴和凸轮轴油封。⑥取出各缸的液压挺柱。注意:拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。⑦用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。⑧取出各缸的进、排气门。注意:拆卸时，气门必须做上标记，各缸的气门不可互换。上一页下一页返回二、相关知识⑨用气门油封钳取出气门油封。⑩用专用工具取出气门导管。(２)气缸盖总成的装复。①将气门导管涂发动机润滑油后，用专用工具将其安装到气缸盖规定位置。②将气门油封涂上发动机润滑油，用专用工具装入气门油封。③在气门杆上涂上发动机润滑油并将其装入气门导管中。注意:气门与气缸盖上的位置对应，不可互换。④装入气门弹簧。⑤装入气门弹簧座。上一页下一页返回二、相关知识⑥用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下。⑦装入气门锁片。⑧装入各缸的液压挺柱。注意:在组装时必须在液压挺柱的外围涂上发动机润滑油，并按标记装复，不可互换。⑨安装凸轮轴。注意:安装前应更换凸轮轴油封，用润滑油涂凸轮轴轴承的表面，第一缸的凸轮必须向上。⑩先对角拧紧第２、４号轴承盖，后安装第５、１、３号轴承盖。注意:轴承盖紧固螺母的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。11.将半圆键装复到凸轮轴上。上一页下一页返回二、相关知识12.安装凸轮轴正时齿带轮，拧紧紧固螺栓。注意:凸轮轴正时齿轮紧固螺栓的拧紧力矩为１００Ｎ·ｍ。４.曲柄连杆机构的拆装(１)油底壳和机油泵的拆卸。①拆下油底壳上的螺栓。注意:油底壳上的螺栓属于螺栓组，将其先交替对角拧松后旋下。油底壳上的螺栓的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ。②取下油底壳和密封垫。注意:可用橡胶锤轻轻敲击，以松开油底壳。用平刮刀去掉缸体和油底壳上的密封剂残留物。密封面上不得有机油和油脂。③旋下挡油板上的螺栓，拆下挡油板。上一页下一页返回二、相关知识④旋下曲轴前端法兰上的螺栓，用橡皮锤轻击并取下。注意:先对角拧松，后旋下。⑤拆下机油泵链轮张紧器。⑥拆下机油泵链条。⑦拆下机油泵上的螺栓，取下机油泵及链轮总成。(２)油底壳和机油泵的装复。①装复机油泵链条。②装复机油泵及链轮总成。注意:机油泵总成与气缸体的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ。上一页下一页返回二、相关知识③装复机油泵链轮张紧器。注意:链轮张紧器紧固螺栓的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ。④安装曲轴前端法兰。注意:更换油封，在前油封封法兰面上涂密封胶。对角拧紧。前油封法兰紧固螺栓的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ。⑤装复挡油板。⑥更换密封垫，安装油底壳。注意:油底壳上的螺栓属于螺栓组，交替对角拧紧。油底壳上的螺栓的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ。(３)曲轴飞轮组合活塞连杆组的拆卸。①旋松连杆轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。注意:不要使轴瓦跌落，按顺序摆放轴瓦和轴承盖。上一页下一页返回二、相关知识②用橡皮锤柄轻击连杆大头，取下各缸活塞连杆。注意:各缸活塞的连杆按顺序摆放整齐。③拆下飞轮上的螺栓，取下飞轮。注意:先交替对角旋松，后拧下。最后拧下最上边的螺栓后，用橡皮锤均匀轻击飞轮边缘，取下飞轮。④旋下曲轴后端法兰上的螺栓，用橡皮锤轻击并取下。注意:先交替对角旋松，后拧下。⑤拆下曲轴轴承盖上的螺栓，取下曲轴轴承盖、曲轴下轴瓦和止推垫片。注意:曲轴轴承和曲轴轴承盖按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在下轴瓦上做好标记。⑥取下曲轴。上一页下一页返回二、相关知识⑦取下曲轴上轴瓦。注意:曲轴轴承按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在上轴瓦上做好标记。(４)曲轴飞轮组和活塞连杆组的装复。①安装曲轴上轴瓦。注意:注意上轴瓦止口和油孔的安装位置。②装上曲轴。③安装曲轴下轴瓦和止推垫片，拧紧螺栓。注意:主轴承盖螺栓拆卸后需要更换。主轴承盖螺栓的拧紧力矩为６５Ｎ·ｍ＋９０°。④封法兰面上涂密封胶。⑤安装曲轴后端法兰，安装时应更换后油封。注意:曲轴后端法兰紧固螺栓的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ。上一页下一页返回二、相关知识⑥安装飞轮。注意:飞轮螺栓拆卸后更换。安装时注意飞轮与曲轴的定位。交替对角拧紧飞轮螺栓，拧紧力矩为６０Ｎ·ｍ＋９０°。⑦用活塞环夹安装各缸活塞。⑧安装各缸连杆轴承、轴承盖，拧紧连杆螺母。注意:连杆螺栓、螺母拆卸后更换。连杆螺母的拧紧力矩为３０Ｎ·ｍ＋９０°。(５)活塞连杆的分解和组装。①拆下活塞上的油环。②用活塞环拆装钳拆下两道气环。注意:注意活塞环拆装钳的方向。使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，避免伤手事故。先拆第一道气环，后拆第二道气环。上一页下一页返回二、相关知识③拆卸油环。注意:用手先拆上刮油环，后拆下刮油环，最后拆油环衬簧。④用尖嘴钳拆下活塞销卡环。⑤用专用工具ＶＷ２２２ａ拆卸活塞销。⑥用专用工具ＶＷ２２２ａ装复活塞销。⑦装复活塞销卡环。⑧用活塞环拆装钳安装两道气环。注意:注意活塞环拆装钳的方向。注意活塞的安装方向和顺序。先装第二道环，后装第一道环。第一道环镀有光亮的硬质层。气环开口处有标记的一面朝上安装。上一页下一页返回二、相关知识⑨安装油环。注意:先将衬环装入油环槽，再将上、下两刮油环装入，并使两刮油环开口互成１８０°。５.冷却系统的拆装(１)泵的拆装。①拆卸驱动水泵的Ｖ带。②拆卸散热器风扇电动机。③拆下同步带的上、中防护罩。④将曲轴调整到第一缸上止点位置。⑤旋下螺栓，拆下同步带后防护罩。上一页下一页返回二、相关知识⑥拆下水泵，小心地将其拉出。注意:水泵紧固螺栓的拧紧力矩为１５Ｎ·ｍ。⑦从水泵上取下“Ｏ”形密封圈。注意:装复时，清洁“Ｏ”形密封圈的表面，并用冷却液浸湿新的“Ｏ”形密封圈。⑧装复水泵时，按与拆卸相反的顺序进行。(２)器的拆装。①使发动机前端位于维修工作台上。②在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。③拆卸Ｖ带及发电机。④从连接体上拆下冷却液管。上一页下一页返回二、相关知识⑤拆下冷却液管，松开节温器盖的螺栓。注意:节温器盖紧固螺栓的拧紧力矩为２８Ｎ·ｍ。⑥取下节温器盖。⑦取出“Ｏ”形密封圈。注意:装复时，清洁“Ｏ”形密封圈的表面，并用冷却液浸湿新的“Ｏ”形密封圈。⑧取出节温器。注意:安装节温器时，节温器的环应垂直向下。节温器的感温部分必须在气缸体内。⑨节温器的检查。在水浴中加热，观察节温器阀门的开启温度和升程。⑩装复节温器时，按与拆卸相反的顺序进行。上一页下一页返回二、相关知识(３)热器的拆装。①排放冷却液。②松开冷却液管上的夹箍，拔下散热器的冷却液软管。③拔下电动散热风扇的导线插接器。④拔下位于冷却风扇罩壳上的热敏开关插头。注意:拆卸和安装散热器时，为防止损坏冷凝器及制冷剂管路，切勿压迫、拉伸、扭曲及弯折制冷剂管路。⑤将双冷却风扇连同罩壳一起拆下。⑥拆下散热器。⑦装复散热器时，按与拆卸相反的顺序进行。上一页下一页返回二、相关知识６.润滑系统的拆装(１)机油滤清器的拆装。①用机油滤清器扳手拆下机油滤清器。注意:安装时先在滤芯密封圈表面涂一层机油，用手将滤芯拧紧，再用扳手拧紧。机油滤清器的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。②拆卸机油滤清器支架及垫片。注意:机油滤清器支架紧固螺栓的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ＋９°，将其拆卸后更换。③拆下机油压力开关，取下密封圈。注意:机油高压报警开关接通压力为０.１８ＭＰａ，白色绝缘，拧紧力矩为２５Ｎ·ｍ。上一页下一页返回二、相关知识④拆下机油低压报警开关，取下密封圈。注意:机油低压报警开关断开压力为０.０２５ＭＰａ，棕色绝缘，拧紧力矩为１５Ｎ·ｍ。⑤拆下旁通阀及密封圈。注意:旁通阀开启的压力差约为０.４ＭＰａ。⑥取出旁通阀弹簧。⑦取出旁通阀弹簧。注意:装复时，清洁旁通阀芯和阀孔表面，并在阀芯表面涂发动机润滑油。⑧拔出卡簧，取出上盖及密封圈。⑨从上盖上取下“Ｏ”形密封圈。⑩清洗滤清器支架及油道。上一页下一页返回二、相关知识11.装复机油滤清器时，按与拆卸相反的顺序进行。(２)机油泵的拆装。①将发动机装上台架。②拧开油底壳上的放油螺栓，放出发动机油。③旋下油底壳上的所有螺栓。注意:油底壳上的螺栓属于螺栓组，将其先交替对角拧松后旋下。油底壳上螺栓的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ。④取下油底壳和密封垫。注意:可用橡胶锤轻轻敲击，以松开油底壳。用平刮刀去掉缸体和油底壳上的密封剂残留物。密封面上不得有机油和油脂。上一页下一页返回二、相关知识⑤拧下链轮与机油泵的连接螺栓，推开链条张紧器，取下链轮。注意:机油泵轴与链轮只有一个安装位置。链轮与润滑油泵紧固螺栓的拧紧力矩为２２Ｎ·ｍ。⑥拧下机油泵与气缸体的紧固螺栓，将机油泵拆下来。注意:机油泵与气缸体紧固螺栓的拧紧力矩为１６Ｎ·ｍ。⑦装复机油泵时，按与拆卸相反的顺序进行。７.进、排气系统的拆装(１)空气滤清器和空气流量计的拆装。①拆下蓄电池负极线，放出发动机冷却液。②拧松进气软管两端的抱箍。上一页下一页返回二、相关知识③从进气软管上拆下动力转向真空管，取下进气软管。④拔下空气流量计的导线插接器，先拔开锁扣，再拔出插接器。⑤拆下空气流量计紧固螺钉，从空气滤清器上取下空气流量计。⑥拔下炭罐电磁阀的导线插接器和真空管。⑦从空气滤清器侧面取下炭罐电磁阀。⑧拆下空气滤清器盖，取出空气滤清器滤芯。⑨装复空气滤清器和空气流量计时，按与拆卸相反的顺序进行。(２)节气门体的拆卸。①拆下曲轴箱通风管。上一页下一页返回二、相关知识②用尖嘴钳拔下控制拉索调整卡簧片，从节气门体上拆下节气门控制拉索。注意:节气门拉线易折断，不能弯折。节气门拉线的各支点与固定点应平直。③拆下节气门拉索支架。注意:节气门拉索支架紧固螺栓的拧紧力矩为１５Ｎ·ｍ。④拔下炭罐真空管和制动助力器真空管。⑤拔下进气温度传感器和霍尔传感器的导线插线器。⑥拆下节气门位置传感器和怠速控制阀的导线插接器。⑦从节气门体上拆下两根冷却液旁通管。⑧拆下节气门体与进气管的连接螺栓，取出节气门和密封垫。注意:节气门体与进气管连接螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。上一页下一页返回二、相关知识(３)燃油蒸气回收系统的拆装。①罐电磁阀上拔下导线插接器和真空管。②气滤清器侧面取下炭罐电磁阀。③右前轮和右前轮的挡泥板。④罐上拔下汽油箱蒸气管和从炭罐电磁阀过来的真空管。⑤炭罐抱箍，拆下炭罐。⑥装复燃油蒸气回收系统时，按与拆卸相反的顺序进行。(４)进气歧管的拆装。①拔开喷油器导线插接器上的锁止卡簧。拔出喷油器上的插接器。②拆下分油管，拔下喷油器上的卡簧，取下各缸喷油器。上一页下一页返回二、相关知识③拔下各缸高压点火线。④松开进气歧管支架的紧固螺栓，拆下进气歧管支架。注意:进气歧管支架紧固螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。⑤旋下进气歧管与缸盖的连接螺栓和螺母，拆下进气歧管。⑥取下进气歧管密封圈。注意:进气歧管密封垫取下后，必须更换。⑦装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。(５)排气系统部件的拆装。①汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即被锁紧。②拆下主消声器吊环。上一页下一页返回二、相关知识③拆下主消声器与中间消声器的夹箍。取下主消声器。注意:拆卸时需托住主消声器。夹箍螺栓拧紧力矩为３５Ｎ·ｍ。④拆下中间消声器挂钩。⑤拆下中间消声器与三元催化净化器的连接螺栓，取下中间消声器。注意:拆卸时需托住中间消声器。消声器连接螺栓拧紧力矩为３０Ｎ·ｍ，拆卸后需更换。⑥拆下氧传感器。注意:氧传感器的拧紧力矩为６０Ｎ·ｍ。⑦拆卸双排气管和三元催化净化器的连接螺栓，取下三元催化净化器。注意:三元催化净化器连接螺栓的拧紧力矩为２５Ｎ·ｍ。上一页下一页返回二、相关知识⑧拆卸连接排气歧管和双排气管的６个螺栓，取下双排气管和垫片。注意:垫片和连接螺栓螺母拆卸后需要更换。排气歧管和双排气管连接螺栓的拧紧力矩为３０Ｎ·ｍ。⑨装复排气系统时，按与拆卸相反的顺序进行。８.燃油供给系统的拆装(１)汽油泵的拆装。①断开点火开关，拆下蓄电池负极线。②拆下行李舱内地毯下的燃油箱蜜蜂凸缘的衬盖板。③从密封凸缘上拔下出油软管、回油软管和通气软管，再拔下油泵导线插接器。注意:拆卸时，需注意在拆出油管时先用布包住接头，慢慢从接头上拔下汽油软管，以防汽油飞溅。溅出的汽油需擦净。上一页下一页返回二、相关知识④用专用工具从油箱上拆下紧固螺母。取出密封凸缘和橡胶密封件。注意:密封凸缘上的箭头必须对准燃油箱上的箭头。⑤将专用工具伸入油箱内，使专用工具的爪插入汽油壳体的３个拆装缺口内，旋松汽油泵。⑥从燃油箱内取出汽油泵。⑦装复汽油泵时，按与拆卸相反的顺序进行。(２)汽油滤清器的拆装。①松开车辆底部汽油滤清器托架的紧固螺栓，取下滤清器托架。上一页下一页返回二、相关知识②松开汽油滤清器进、出油管抱箍，拔下汽油管。注意:拔出油管时，需先用布包住接头，慢慢从接头上拔下汽油软管，以防汽油飞溅。溅出的汽油需擦净。③取下汽油滤清器。注意:汽油滤清器进油口的箭头应与汽油的流向一致。④装复汽油滤清器时，按与拆卸相反的顺序进行。(３)燃油压力调节器的拆装。①从燃油压力调节器上拔下真空软管。②用尖嘴钳拔下燃油压力调节器卡簧。注意:拆卸前应先松开进油管接头，卸去分油管内的油压，以防汽油飞溅。上一页下一页返回二、相关知识③取出燃油压力调节器。④从燃油压力调节器上拆下大、小两只“Ｏ”形密封圈。⑤装复燃油压力调节器时，按与拆卸相反的顺序进行。(４)喷油器的拆装。①拔开卡簧，拔下喷油器上的导线插接器。②用高压线钳拔下各缸点火高压线。③拧下燃油分配管与进气歧管的紧固螺栓，取下燃油分配管。注意:燃油分配管与进气歧管的紧固螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ。④用尖嘴钳拔下喷油器卡簧，从燃油分配管上拔下喷油器。注意:安装时，喷油器电线插座朝外。上一页下一页返回二、相关知识⑤从喷油器上拆下“Ｏ”形密封圈。⑥装复喷油器时，按与拆卸相反的顺序进行。９.电子控制系统的拆装(１)水温传感器的拆卸。①关闭点火开关，拆下蓄电池负极线。②放出发动机冷却液。③拔下水温传感器导线插接器。④拔下水温传感器的卡簧，拆下水温传感器，取出密封圈垫。(２)进气温度传感器的拆卸。上一页下一页返回二、相关知识①拔下进气温度传感器导线插接器。②拆下进气温度传感器紧固螺栓。③拆下进气温度传感器，从进气温度传感器上取下“Ｏ”形密封圈。(３)爆震传感器的拆卸。①拆下进气歧管。②拔下爆震传感器导线插接器。③分别从缸体上拆下１号和２号爆震传感器。注意:爆震传感器紧固螺栓的拧紧力矩为４４Ｎ·ｍ。(４)氧传感器的拆卸。①拔下氧传感器导线插接器。上一页下一页返回二、相关知识②从车辆底部的排气总管上拆下氧传感器。注意:氧传感器的导线远离排气管的高温部位。氧传感器的拧紧力矩为６０Ｎ·ｍ。(二)发动机整机的拆装方法及注意事项１.从车上拆下发动机总成(１)拆下蓄电池的负极线。(２)拆下车头上所有电线接头，并依次做好记号。(３)拆除车头悬置，拆下翻转机构左右连动杆螺栓，然后卸下车头。(４)将散热器及发动机内的冷却液放出。(５)拆下散热器的所有连接水管。上一页下一页返回二、相关知识(６)拆下散热器的固定螺栓，卸下散热器、百叶窗、护风罩。(７)拆下发电机导线，并做好记号。(８)拆下起动机导线，并在与继电器和点火线圈的连接处做好记号。(９)拆下点火系的低压导线。(１０)拆下水温传感器、机油压力传感器、机油压力报警传感器等处的导线。(１１)拆下空气压缩机与储气筒的连接气管和进气软管。(１２)拆下与汽油泵、化油器连接的油管。(１３)拆下节气门控制拉杆及回位弹簧。(１４)拆下离合器操纵拉杆连接销。上一页下一页返回二、相关知识(１５)拆下前围挡板。(１６)拆下飞轮壳与车架的接地线。(１７)拆下排气管和消声器。(１８)拆下传动轴和变速器。(１９)拆下发动机３个悬置点的固定螺栓，吊下发动机总成。２.从发动机上拆下附件(１)拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。(２)拆下曲轴通风装置、空气滤清器及化油器。(３)拆下汽油泵油管和汽油泵固定螺栓，卸下汽油泵总成。(４)拆下风扇、硅油离合器及水泵总成。上一页下一页返回二、相关知识(５)拆下空气压缩总成。(６)拆下发电机总成。(７)拆下起动机总成。(８)拆下机油粗滤清器和离心式机油细滤清器总成。(９)拆下离合器分离叉和离合器总成。３.发动机附件装复(１)装上离合器从动盘和离合器总成。做好离合器从动盘装复标记，交叉拧紧离合器的８个固定螺栓(拧紧力矩为４５~６３Ｎ·ｍ)，最后拔出变速器第一轴。上一页下一页返回二、相关知识(２)装上离合器分离叉。(３)装上机油粗滤清器和离心式细滤清器总成。密封垫圈如破损应予更换，但应刮除残余旧垫。(４)装上起动机总成。(５)装上发电机总成。(６)装上空气压缩机总成。(７)装上水泵总成、硅油离合器及风扇。４.发动机总成装车(１)将发动机起吊装车，要注意安全操作。上一页下一页返回二、相关知识(２)装上发动机三个支点上的固定螺栓，按规定力矩拧紧后装好锁止件。(３)装上汽油泵、化油器、油管及空气滤清器。(４)装上曲轴通风装置，注意单向阀方向。(５)装上分电器总成及高压线，并接好低压线。(６)装上汽油滤清器至汽油泵的油管。(７)装上节气门控制拉杆及回位弹簧。(８)装上空气压缩机的输出气管及进气软管。(９)分别装上起动机、发电机、点火系零部件及机油压力传感器、机油压力报警开关、水温传感器等各处的连接导线。上一页下一页返回二、相关知识(１０)装上散热器、百叶窗、护风罩，拧紧散热器的固定螺栓，并装好锁止件。(１１)装上散热器的上下水管，水管如老化应予更换。(１２)装上排气管和消声器，接口垫如损坏应予更换。注意:螺栓拧紧应对称分几次进行，以免损坏排气歧管接口或密封不严。(１３)装上车头总成，并按记号装上全部连接导线。(１４)装上前围挡板。(１５)装上传动轴和变速器。(１６)装上飞轮壳与车架之间的接地线。(１７)装上蓄电池负极线。上一页下一页返回二、相关知识５.发电机传动带张紧度(１)调整方法。松开撑杆和发电机支架的固定螺栓，用撬棒将发电机外移，传动带被张紧；反之，传动带则变松。调整后应将撑杆和发电机支架上的螺栓拧紧。(２)技术要求。当压力为３０~５０Ｎ时，传动带的挠度应为１０~１５ｍｍ，否则应予更换。６.空气压缩机传动带张紧度松开空气压缩机与支架上的紧固螺栓，用撬棒使空气压缩机外移，则传动带被张紧；反之，传动带变松。调整后应将支架紧固螺栓紧固。上一页下一页返回二、相关知识７.规范操作注意事项(１)不得将工具、零件等随意扔在地上。(２)不得使水、油污等污染拆装场地。(３)拆装结束后应及时清理场地。(４)平垫圈、弹簧垫圈、开口销等应按规定装配齐全。(５)螺栓螺母紧固后，螺纹应高出螺母的２~３牙。(６)凡有拧紧力矩要求的螺栓螺母，均应按规定力矩拧紧。(７)一般的螺栓螺母组应用相应的扳手对称分几次拧紧。上一页下一页返回二、相关知识(８)用过的铜皮、调整垫片及各种衬垫，如完好应注意保管，之后仍可装复使用。(９)所有的胶质油封在装配前均应在摩擦部位涂些润滑油。(１０)禁止用锤子直接锤击机件，应垫上铜棒后再锤击。(１１)保持车辆和拆装场地的整洁。上一页返回三、项目实施任务一发动机不着的故障诊断的检测(一)实施目的及要求(１)通过该任务的实施，掌握发动机起动不着车的诊断思路。(２)实训设备及仪器:万用表、缸压表、油压表、试灯等。(二)实施步骤从点火、汽油供给、空气供给、机械方面和电脑几方面来考虑，步骤如下。１.检查点火系统(１)检查分缸线是否有火:拆下火花塞，将分缸线插在火花塞抵在缸体上，起动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪说明不跳火。下一页返回三、项目实施(２)检查中央高压线是否有火:若中央高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障。(３)检查继电器和保险丝。(４)检查点火线圈:拔下点火线圈的电插，检查初、次级电阻和电源。(５)检查点火器:检查点火器的电源、搭铁，检查ＥＣＵ对点火器的脉冲信号、功率晶体管能否导通和截止。(６)检查控制点火的传感器:检查发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器，可相应检查发机空气流量计或进气压力传感器。若传感器有问题要先检测传感器到电脑的线路是否导通，再怀疑传感器。上一页下一页返回三、项目实施(７)初步外观检查电脑。２.检查机械部分首先看发动机能否转动，然后用缸压表检查气缸压力，若缸压不在８００~１３００ｋＰａ范围或压差超出标准，则要检查配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性和气门密封性等。３.检查气路(１)检查是否脱落真空管。(２)将各种连接卡箍拧紧。(３)按要求插好各种真空管路。上一页下一页返回三、项目实施４.检查油路若人为加油可以起动，则肯定是油路问题。(１)检查油压:用油压表检测燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间油路断开，接上油压表，拧紧管接头，打起动机可测出油压的高低。若油压不正常，则是油路问题，须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器和喷油器。检查油泵可在打开点火开关时听油泵运转声音，若有声音则为其他问题，若无声是油泵或其线路问题。检查油压调节器可加大油门开度或拔下油压调节器的真空管路，看油压是否增加５０ｋＰａ。(２)检查喷油器是否堵塞:拔下喷油器电插，装上油压表，在车上建立起油压，逐个给每个喷油器脉冲式供电，油压下降的喷油器正常，而油压不下降的为堵塞。上一页下一页返回三、项目实施(３)检查喷油器是否泄漏:将汽车的油压建立起来，看其在３０ｓ内是否有明显下降，若下降太多则是有泄漏之处，看喷油器处是否发黑，发黑就是有泄漏。(４)检查喷油器的阻值:拔下电插，用欧姆表检查阻值，３~１６Ω为正常，否则更换。(５)检查喷油器的供电电源:点火开关ＯＦＦ，拔下电插，用伏特表测电插的两个端子，有一个在点火开关ＯＮ的瞬间或起动时有１２Ｖ的电源，若没有要检查继电器。若是分组喷射可能两个都是１２Ｖ。(６)检查喷油器的控制端:刚才检测的另一个端子就是喷油器的控制端，从电瓶正极接一个带电阻的二极管试灯，另一端接到喷油器的控制端，打起动机时试灯闪是正常的，若试灯不闪，则进行下一步。上一页下一页返回三、项目实施(７)检查控制喷油的传感器:检查发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器，可相应检查发动机空气流量计或进气压力传感器。若传感器有问题要先检测传感器到电脑的线路是否导通，再怀疑传感器。５.检查电脑首先查看外观；再检查线路；检查电源及搭铁；必要时进行解体检查。最后可用红盒子故障检测仪检测发动机的数据流，根据发动机的运转状况对发动机进行修竣验收。发动机起动不着车故障诊断注意事项:做好发动机的基本检查；发动机运转或点火开关ＯＮ时禁止拆电插，禁止刮火。上一页下一页返回三、项目实施发动机起动不着车可能发生的故障点:曲轴位置传感器故障、凸轮轴位置传感器故障、中央高压线断路故障、燃油喷射控制保险故障、燃油泵线路断路故障、采用无效点火线圈故障、缸线错乱故障、油泵线路故障、油箱无油故障和电脑端子故障。任务二发动机抖动的检测(一)实施目的及要求(１)通过本任务掌握发动机抖动的原因及检测方法。(２)实训设备及仪器:万用表、试灯、油压表等。上一页下一页返回三、项目实施(二)实施步骤１.发动机怠速不稳的故障原因(１)进气供给系统。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有:①进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气歧管密封不良，真空管脱落，ＰＣＶ阀/ＥＧＲ阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大，进气量就增加。当空气供给系统漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确地测出真实的进气量，导致发动机电控单元(ＥＣＵ)获得的进气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。上一页下一页返回三、项目实施②怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。③控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ＥＣＵ错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污、积炭而动作滞后或发卡、节气门关闭不严等都会造成ＥＣＵ无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。上一页下一页返回三、项目实施(２)点火系统。点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同