《汽车车载网络系统检修》-脚本3-4

MOST总线系统检测与维修P0今天我们要学习的内容是MOST总线系统检测与维修，本节课的学习目标及学习重点难点如下P1知识目标：（1）了解MOST总线自诊断知识；（2）了解MOST光纤传输信号的信号衰减原理；（3）了解进行故障诊断的流程和注意事项。重点和难点：（1）MOST总线自诊断知识；（2）光纤修复的方法。技能目标（1）能够对MOST系统进行常规检查；（2）能完整进行MOST总线诊断；（3）能够排除MOST总线故障；（4）能够进行MOST线束修复。3.思政目标（1）培养学生举一反三的思维能力；（2）通过学生小组合作探究，培养学生的团队合作意识。（3）培养学生规范意识、严谨认真的职业精神。（4）培养学生热爱科学、实事求是的学风和不断进取、勇于开拓的职业创新能力。P2任务导入：一辆2009年生产的奥迪A6L轿车，行驶里程12.8万公里，车主反映该车的CD音响不能工作。原因分析：经检查，CD设备确实不工作，但也伴随电话机、导航屏播放视频、车载TV等多个系统不能正常运行。初步分析是通讯故障所致，该车采用的是MOST总线系统，需要对MOST系统进行完整诊断和排故P3任务实施首先我们进行MOST总线的诊断MOST总线诊断又可以细分为诊断管理器以及环形线路中断故障。1.诊断管理器除系统管理器外，MOST总线还有一个诊断管理器。2.环形线路中断故障如果数据传递在MOST总线上的某位置处中断，系统就无法完成正常的数据传递任务。P4发生环型中断的原因就有以下几个方面光纤断路；2）发射器或接收器控制单元的供电有故障；3）发射器或接收器控制单元损坏。P5二、接下来学习光纤的信号衰减原理光纤状态的评定包括测量它的衰减度。传送过程中发生的光波的功率下降称为衰减。如图4-1所示：P6光纤故障性信号衰减的主要原因有，光纤的曲率半径过小2）光纤的包层损坏；3）光纤端面刮伤；4）光纤端面脏污；5）光纤端面错位6）光纤端面未对正7）光纤的端面与控制单元的接触面之间有空隙8）光纤端套变形。P7接下来我们来学习线路信号衰减故障MOST系统环型中断诊断只能用于判定数据传输是否中断。诊断管理器还有信号线路衰减的诊断功能，即通过监测MOST系统传输光波功率的降低来判断光学系统的信号传输过程中是否存在信号衰减幅度过大的故障。信号线路衰减的诊断与环型中断诊断的方法和过程是类似的，也要使用诊断管理器和诊断导线。其判别标准是：如果控制单元接收到的光波功率较前一个控制单元发出的光波功率有3dB及3dB以上的衰减，则接收器就会向诊断管理器报告发生了“光学故障”。借此，诊断管理器就可识别出故障点，并且在用检测仪查询故障时会得到相应的帮助信息。P8最后我们来学习操作光纤的注意事项操作带有光纤的汽车线束时需要特别小心、谨慎。与普通铜芯电线不同，光纤受损后一般不会立即导致故障，而是在日后使用中逐渐显现出来。为确保光纤的信号衰减幅度不致过大，在使用中需要特别注意以下事项P91.弯曲半径不宜过小如图4-2所示，轻者会影响其功能，重者会损坏光纤。P102.不许弯折在操作、使用光纤时，绝对不允许对其进行弯折，如图4-3所示，P113.不准挤压任何情况下都不得挤压光纤。如图4-4所示，P124.严禁拉伸任何情况下都不得挤压光纤。如图4-5所示。P135.严禁拉伸过度的拉伸会使光纤产生“颈缩”，纤芯的横断面减小，光通过量减小，影响光波的正常传输，如图4-6所示。P146.严禁过热光纤过热一般不会立即导致故障，温度不允许超过85℃。必要时，可先拆下光纤，再实施上述作业项目。P157.严禁浸水尽管光纤本身具有防水保护层，并不怕水，但光纤的接头铜套不能涉水。P168.光纤断面不得有污染和损伤，如图4-7所示。P179.光纤的正确铺装