关于电动自行车新标准实施前的提醒告知书

关于电动自行车新标准实施前的提醒告知书为切实保障广大电动自行车用户合法权益，确保《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018，以下简称“新标准”）顺利实施，现就新标准实施前相关注意事项向全体用户作出如下提醒，请结合自身实际情况认真对照落实。一、准确识别新旧标准差异，避免因认知偏差影响使用权益新标准作为强制性国家标准，对电动自行车的安全性能提出了更严格要求。与原标准相比，核心技术指标调整主要体现在以下方面：1.车速限制：新标准明确电动自行车最高设计车速不得超过25km/h（原标准为20km/h），且车速超过15km/h时需发出提示音。需特别注意，此处“最高设计车速”指车辆出厂时的固有参数，通过改装解除限速装置的行为不仅违反标准要求，更会直接导致车辆丧失“电动自行车”属性，可能被认定为机动车。2.整车质量：含电池在内的整车质量不得超过55kg（原标准为40kg）。需注意，部分用户为延长续航自行更换大容量电池的行为，可能导致整车质量超标，此类车辆在新标准实施后将无法通过注册登记，上路行驶存在被查处风险。3.电机功率：电动机额定连续输出功率由原标准的240W调整为400W，既保证了动力性能，又避免因功率过大引发安全隐患。用户在选购或使用时，需核对车辆合格证标注的电机功率参数，避免因参数不符导致无法上牌。4.脚踏功能：新标准强制要求电动自行车必须具备脚踏骑行能力，且脚踏板应能正常使用。此前部分“电动轻便摩托车”或“超标车”未配备有效脚踏装置，此类车辆在新标准实施后将无法被认定为电动自行车，需按机动车管理。5.防火与阻燃性能：对整车防火性能提出明确要求，电线、电池仓等关键部件需使用阻燃材料，避免因线路短路引发火灾。用户在使用过程中若发现车辆存在线路老化、电池鼓包等问题，应立即停止使用并联系专业机构检修。二、明确过渡期政策边界，合理规划车辆使用与置换安排考虑到新标准实施需给用户留出必要的适应期，各地将根据实际情况制定过渡期管理政策（具体以属地管理部门发布的正式文件为准）。过渡期内，主要管理规则如下：1.存量车辆分类管理：-已按原标准注册登记的“旧标车”（即2019年4月15日前购买且符合原标准的电动自行车），在过渡期内可继续上路行驶，但需悬挂原核发的正式号牌；-未注册登记的“非标车”（即不符合原标准且未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动自行车），需在过渡期内完成备案登记，领取临时标识（部分地区称为“过渡期牌照”），过渡期结束后不得上路行驶；-新标准实施后购买的车辆，必须符合新标准并通过CCC认证（强制性产品认证），方可注册登记为电动自行车。2.过渡期时间节点：各地过渡期时长一般为3-5年（例如某省规定过渡期至2025年12月31日止），具体截止日期以属地公告为准。过渡期结束后，所有未取得正式号牌的车辆（含临时标识车辆）将禁止上路，违反规定的将面临处罚。3.关键操作指引：-已购车辆未注册登记的用户，需尽快携带车辆合格证、购车发票、身份证等材料，到属地交管部门指定的登记点办理备案或注册手续。若车辆合格证或发票遗失，需提供由销售方出具的《车辆来源证明》，部分地区可通过“交管12123”APP线上提交补证申请；-计划置换新车的用户，应优先选择已通过CCC认证的新标准车辆。购买时需核对车辆CCC认证标志（可通过国家认证认可监督管理委员会官网“CCC认证查询”平台验证）、产品合格证（需标注“符合GB17761-2018”）及整车编码（需与合格证、车架号一致）；-从事快递、外卖等经营性运输的用户，需提前评估车辆需求。新标准车辆因载重限制（整车质量55kg）可能无法满足部分高强度运输需求，建议优先选择符合《电动轻便摩托车和电动摩托车安全要求》（GB24155-2020）的电动摩托车，并按机动车管理要求投保交强险、考取驾驶证。三、强化安全使用意识，防范过渡期内安全风险过渡期内，新旧标准车辆混合上路，安全风险不容忽视。用户需重点注意以下事项：1.拒绝非法改装：部分商家或个人为迎合用户对车速、续航的需求，提供“解除限速”“更换大电池”等改装服务。此类行为会导致车辆技术参数严重偏离标准，不仅无法通过注册登记，更可能引发电池过热、刹车失灵等安全事故。根据《道路交通安全法》相关规定，驾驶拼装或改装的非机动车上路的，将面临罚款、车辆扣留等处罚；造成交通事故的，需承担相应法律责任。2.规范充电行为：电动自行车火灾事故中，80%以上由充电不当引发。用户需严格遵守以下要求：-禁止在建筑公共区域（楼道、楼梯间、安全出口等）充电，禁止飞线充电；-使用原装充电器或符合国家标准的充电设备，避免混用不同品牌、不同规格的充电器；-充电时长不超过8小时（锂电池建议不超过6小时），充满后及时断电；-避免在高温、潮湿环境中充电，电池出现鼓包、漏液等异常情况时，立即停止使用并联系专业机构处理。3.遵守交通规则：电动自行车属于非机动车，应在非机动车道内行驶；未设置非机动车道的，靠右侧道路边缘1.5米范围内行驶。需特别注意：-驾驶时需佩戴安全头盔（部分地区已立法强制要求）；-禁止载人（具体限载人数以属地规定为准，一般允许搭载1名12周岁以下儿童）；-禁止逆向行驶、闯红灯、占用机动车道等违法行为；-夜间行驶需开启车灯，提高自身可见性。4.关注车辆状态：定期检查刹车、轮胎、灯光等关键部件，发现问题及时维修。对于使用年限较长（超过5年）的车辆，需重点检查电池线路是否老化、车架是否存在锈蚀或裂缝，必要时提前置换新车。四、主动配合监管要求，共同维护道路交通秩序新标准的实施是提升电动自行车安全性能、规范交通秩序的重要举措，需要全体用户的理解与配合。在此提醒：1.销售环节监督：用户在购买车辆时，若发现商家销售未通过CCC认证的车辆、虚假标注技术参数（如将“电动摩托车”谎称为“电动自行车”）、诱导用户购买改装车辆等行为，可向市场监管部门（12315）或消费者协会举报，维护自身合法权益。2.信息核对与更新：已注册登记的用户，若车辆所有权发生转移（如买卖、赠与），需及时到交管部门办理转移登记；车辆灭失、报废的，需办理注销登记。未及时办理相关手续的，可能影响后续新车注册或引发法律纠纷。3.政策咨询渠道：各地交管部门、市场监管部门已开通咨询热线（如12123交管服务热线、12315消费者投诉热线），并通过官方网站、微信公众号等平台发布最新政策解读。用户可通过上述渠道获取准确信息，避免因听信谣言导致决策失误。五、提前规划置换方案，降低过渡期结束后的使用成本过渡期结束后，所有未取得正式号牌的车辆将无法上路。为避免因集中置换导致购车成本上升或影响正常出行，建议用户根据自身需求提前制定置换计划：1.需求分析：明确车辆主要用途（通勤、载物、长途骑行等），结合新标准限制（如车速25km/h、载重55kg）评估是否需要升级为电动摩托车。例如，每日通勤距离超过15公里的用户，可考虑选择续航更长的锂电池新标准车；需经常载物的用户，可选择具备载货架（需符合原厂设计）的车型，避免因改装导致超标。2.预算规划：新标准车辆因技术升级（如阻燃材料、CCC认证）成本略有上升，主流车型价格区间为2000-4000元（锂电池车型略高）。用户可根据预算选择口碑良好的品牌（如雅迪、爱玛、小牛等），优先考虑提供电池质保（一般为2-3年）、免费上门维修等服务的商家。3.旧车处理：过渡期内，部分商家推出“以旧换新”活动，用户可将旧车折价抵扣新车费用（折价金额一般为