水路危险品货物配载宣教

水路危险品货物配载宣教汇报人：***（职务/职称）日期：2025年**月**日危险品基础知识概述国际国内法规体系解读危险品运输船舶技术要求货物配载基本原则装卸作业安全规范运输过程动态监控个人防护装备使用目录泄漏应急处置方案火灾爆炸应急响应医疗急救措施安全培训体系构建事故案例警示教育安全文化建设方案新技术应用展望目录危险品基础知识概述01危险品定义与分类标准国际标准定义根据《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），危险品是指因化学、物理或生物特性，在运输过程中可能对健康、安全、财产或环境造成危害的物质或物品。01联合国分类体系采用联合国编号（UN编号）将危险品分为9大类，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒害品、放射性物质、腐蚀品和杂项危险品。包装等级划分根据危险程度分为Ⅰ级（高度危险）、Ⅱ级（中度危险）、Ⅲ级（低度危险），不同等级对应不同的包装和运输要求。特殊豁免条款部分低风险危险品或限量运输的危险品可豁免部分运输规定，但需符合特定包装和申报条件。020304水路运输常见危险品种类易燃液体如汽油、柴油、乙醇等，需注意闪点温度和密封性，防止挥发和泄漏引发火灾。腐蚀性物质如硫酸、氢氧化钠等，需使用耐腐蚀容器并与其他货物隔离，避免接触金属或有机物。有毒化学品如农药、氰化物等，运输中需严格密封并配备应急吸附材料，防止污染水体。危险品标识与标签识别4应急代码标识3运输文件匹配2颜色与图案规范1菱形标签系统部分标签包含应急处理代码（如“SA”表示禁止用水灭火），供船员在事故时快速响应。例如橙色代表爆炸品，红色代表易燃物，白色骷髅头代表毒害品，需通过颜色和图案快速识别风险。货物舱单、危险品申报单等文件需与实物标签一致，确保信息可追溯。危险品包装上必须粘贴符合IMDGCode的菱形标签，标注类别编号（如“3”为易燃液体）、危险性符号（如火焰图标）和次要危险性（如有）。国际国内法规体系解读02危险货物分类与包装IMDG规则将危险货物分为9大类20个小类，包括爆炸品、气体、易燃液体等。托运人须严格按照《危险货物一览表》中的UN编号、包装导则（如LP903、P912）进行包装，确保防泄漏、防振动等性能符合标准，大宗包装需满足特殊装载要求（如锂电池类货物）。稳定剂与运输条件对易聚合或反应的危险货物（如含有机电解质的钠离子电池），须确保添加足量稳定剂，并在运输全程维持有效浓度。规则明确要求稳定剂需在50℃（罐柜45℃）下仍能抑制聚合反应，否则禁止运输。IMDG规则核心要求国内水路危货运输管理规定双重申报制度根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，托运人须办理"安全适运报告"（货申报），船方需提交"船舶载运危险货物进出港申报"（船申报）。上海等港口通过EDI系统实现电子化申报，申报内容需与IMDG规则第42-24修正案新增条目（如UN3551-3558）保持一致。030201包装与标记规范国内规定与IMDG规则联动，对特定货物（如电动车辆）要求封闭运输时须外贴危险标志。新增包装导则P912明确车辆系固标准，UN3166等条目货物需同步满足《国际海上人命安全公约》第VI/2条单证要求。特殊货物管控针对"炭来源于动物或植物"等修正条目，禁止使用UNN.4试验豁免，托运人需提供更新版MSDS和危险特性鉴定报告，海关对《危险化学品目录》内货物实施成分与包装专项查验。法律责任与处罚条款违规运输后果未按IMDG规则分类或未添加足量稳定剂导致事故的，将依据《海安法》第104条处以10-50万元罚款，并追究托运人、承运人刑事责任。典型案例显示，误判"无化学危险性"的镍氢电池（超1500kg）按普货运输可构成重大安全隐患。申报不实处罚海事局对漏报/错报危险货物（如未区分UN3556与UN3171）可责令停航整改，并处5-20万元罚款；海关对危化品标签、MSDS不符的货物实施退运，未提前15日完成登记的将影响通关时效。危险品运输船舶技术要求03专用船舶结构与设备标准根据《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》（IBCcode），运输松香等Y类污染货物需选用2型船舶，配备2G舱型（整体液货舱+重力液货舱），确保船体结构与货物危险性等级相符。船型与舱型匹配液货舱必须采用整体式构造，与船体共同承受载荷，舱顶设计压力≤0.07MPa，建造需符合国际标准并考虑货物密度与温度影响。液货舱完整性要求必须安装控制式液货舱透气系统，配置压力/真空阀组，精确调节舱内气压，防止因压力波动导致泄漏或结构变形。透气系统控制防火防爆系统配置要求电气设备防爆等级针对闪点＞60℃的货物（如松香），虽无强制防爆要求，但需确保货泵间、隔离空舱等区域电气设备符合IEC60079标准，达到ExdⅡBT4以上防护等级。固定灭火系统货舱区应配备二氧化碳或泡沫灭火系统，管路覆盖所有液货舱及泵舱，释放装置需满足30秒内充满被保护舱室的要求。热源隔离措施货舱加热系统须与货泵间物理隔离，蒸汽管道需双层保温并设置泄漏报警，避免高温引发货物聚合反应（如苯乙烯案例）。静电消除装置装卸管系必须接地，法兰间跨接电阻≤0.03Ω，货舱内设置静电消散网，防止静电积聚导致燃爆事故。应急撤离装置检查要点逃生通道有效性核查从货舱区至救生艇登乘甲板的通道宽度≥700mm，防火门自闭功能正常，应急照明持续供电时间≥3小时。应急切断系统测试每月验证货泵应急停止按钮、货舱阀门遥控关闭装置的响应时间≤15秒，确保泄漏时能快速隔离危险源。呼吸防护设备配置每个货舱作业区需配备至少2套正压式空气呼吸器，备用气瓶压力≥280bar，滤毒罐针对货物特性选型（如苯乙烯需配A型滤毒罐）。货物配载基本原则04危险货物相容性判定：根据《IMDG规则》第7.2章，需通过联合国编号、主/副危险类别及包装类等核心信息，结合危险货物一览表16b栏的隔离代码，严格区分不相容货物。例如，第8类腐蚀性物质与第4.3类遇水易燃物质需隔离3（垂直或水平隔离一个舱室）。隔离术语的实操应用：隔离1（“远离”）：允许同舱室但水平距离≥3米，适用于低风险组合（如第3类易燃液体与第9类杂项）。隔离4（“中间隔一个舱室”）：高风险货物（如第1类爆炸品与第2.1类易燃气体）需水平隔离24米以上，且禁止垂向替代。豁免条件的精准识别：限量内包装（如UN1266香水≤5L/包件）可免除隔离要求，但需在运输单证注明“LTDQTY”并粘贴菱形限量标记。相容性分类与隔离要求积载因数是单位重量货物所占舱容（m³/t）的关键参数，直接影响船舶载重与舱位利用率，需结合货物密度、包装形式及船舶稳性综合计算。标准公式应用：散货：积载因数=货物体积（m³）÷毛重（t），如煤炭通常为0.9-1.2m³/t。集装箱货物：需叠加箱体自重，20英尺标准箱（载重20t）积载因数约为1.4-1.6m³/t。修正因素考量：湿度敏感货物（如木材）需按实际含水率调整体积；危险品需额外预留隔离区空间，如第5.1类氧化剂与第8类酸类需隔离2，占用额外6㎡/吨。积载因数计算方法特殊舱位配载限制电动车辆与锂电池舱位要求炭类货物与温度敏感品锂离子电池车辆（UN3480）必须积载于舱面，且距热源≥3米，外包装需刚性固定并张贴9A类标牌（250mm×250mm）。钠离子电池（UN3536）允许舱内积载，但需满足防火防液舱壁隔离（隔离2）。动植物源炭（如UN1361）取消豁免后，需提供生产日期、包装温度及防自燃证书，积载类调整为C（仅限舱面）。温度敏感品（如硫磺）需远离机舱热源，舱内积载时需强制通风，温度监控间隔≤4小时。装卸作业安全规范05货物合规性核查严格执行"三查三对"制度，检查危险货物包装完整性（无破损、渗漏）、UN编号与运输文件一致性、安全数据单（MSDS）随货性。需重点验证包装符合GB19270-2009《水路运输危险货物包装检验安全规范》要求。装卸前检查清单设备工况验证实施"预检-空载-负载"三级测试流程，检查起重机力矩限制器精度（误差≤5%）、叉车液压系统密封性、吊索具SWL标识清晰度。所有设备需持有有效检验合格证。船舶适载评估确认货舱清洁度（无残留物/积水）、通风系统换气量（≥舱容5%/小时）、系固装置完整性。装载第4类易燃固体时需额外检测货舱静电导除装置。设置半径5米的警戒区域，配备防爆型警示灯和标识牌。剧毒化学品作业需实施"双人双锁"制度，非作业人员严禁进入核心作业区。物理隔离管理执行"三必须"要求（必须穿戴防静电服/必须持证上岗/必须使用防爆工具），严禁携带手机等电子设备。涉及腐蚀品作业时需配备全面罩式呼吸防护装置。人员行为规范实时监测作业区风速（超过6级停止作业）、温湿度（易燃品作业环境≤30℃）、可燃气体浓度（LEL≤25%）。配备防爆型气体检测仪并每30分钟记录数据。环境动态监控实施"五步工作法"（签单确认→设备联检→安全交底→过程监护→完工核验），每批次作业不超过2小时，需轮换休息并记录交接情况。作业流程控制作业现场管控措施01020304应急中止作业标准环境突变响应遭遇雷电天气（5公里内）、可燃气体浓度≥LEL50%、风速≥10.8m/s（6级）等情形，须立即中止作业并启动船舶紧急离泊程序。货物泄漏判定液态危险品泄漏速率＞100ml/min或固态危险品散落面积＞0.5㎡时，应执行"停-报-撤-处"四步程序，使用相容性吸附材料进行围堵。设备异常阈值起重机力矩限制器触发报警、叉车液压系统泄漏量＞10ml/min、吊索具出现3根以上断丝时，必须立即停止作业并启动设备故障应急预案。运输过程动态监控06航行中温度压力控制实时温度监测系统船舶需配备高精度温度传感器，对易燃液体、气体及自燃物质等危险品货舱实施24小时连续监测，确保温度始终低于闪点10-15°C的安全阈值，数据需同步记录至航行日志。自动喷淋联动机制当甲板温度超过28°C时，自动触发喷淋降温系统，通过水雾蒸发吸热降低表面温度；系统应设置手动/自动双模式切换功能，并定期测试喷头堵塞情况。压力释放阀动态校准针对散装化学品汽化特性，每日检查货舱安全阀的启闭压力设定值，确保其在环境温度波动时能及时泄压，防止舱体结构因超压变形或破裂。膨胀空间预留标准液体类危险品装载容积严格控制在90-95%范围内，预留热膨胀缓冲空间，尤其对苯类、醇类等膨胀系数高的货物需额外增加1%-2%余量。定期巡检制度执行多级巡检频次规定驾驶员每2小时对货舱外部状态（如焊缝、阀门）进行目视检查；轮机员每4小时核查温控设备运行参数；船长每日组织全面巡查，重点验证防爆电气绝缘性能。包括但不限于货舱密封性测试、静电接地线电阻测量（≤10Ω）、AIS设备信号强度确认、消防器材有效期核对等27项必检项目，需逐项签字存档。引入第三方验船师每月对巡检记录进行审计，通过比对历史数据曲线发现潜在异常，如温度波动幅度超过±3°C/小时需启动专项调查。检查内容标准化清单交叉验证机制异常情况报告流程分级预警响应体系一级预警（温度超限但未达SADT）由轮机长现场处置并记录；二级预警（压力阀非正常启动）需1小时内通报公司岸基支持；三级预警（泄漏/火情）立即触发全船应急预案并同步联系最近港口VTS。01事故追溯数据保全异常事件发生后，第一时间封存温度记录仪、货舱监控视频等电子证据，保存期限不得少于2年，作为后续事故调查的关键依据。海事机构强制报备程序涉及明火作业、货物性质变更等重大操作变更时，提前72小时向属地海事局提交《危险货物作业申请书》，附MSDS文件及应急处置方案，获批后方可实施。02每月开展高温环境下货舱泄漏封堵、聚合反应抑制等专项演练，确保全员掌握IMDG规则附录B中的紧急制动操作流程。0403船员应急能力演练个人防护装备使用07最高等级防护装备，采用全封闭式设计，配备防护靴、防护帽和手套，通过特定气体管道呼吸，适用于处理剧毒化学品或高浓度放射性物质等极端环境。01040302防护装备等级划分A级防护次于A级的防护标准，皮肤防护性能略低但呼吸防护相同，必须配备双层防护手套和防护靴，是危险品处理的最低防护要求，适用于挥发性有毒气体作业。B级防护呼吸防护采用全面罩空气过滤系统，皮肤防护与B级相当，需配套化学防护手套和安全靴，适用于已知种类且浓度可测的有毒气体环境。C级防护基础防护等级，仅提供有限皮肤保护且无呼吸防护，配置普通防护手套、安全眼镜和硬质安全帽，适用于无呼吸危害的常规作业环境。D级防护正确穿戴检查程序适应性测试完成穿戴后需进行肢体活动测试，确认防护装备不会限制必要作业动作，呼吸器需进行负压检测，确保无泄漏风险方可进入作业区。顺序规范严格遵循"从内到外、自上而下"原则，先穿戴呼吸防护装置并测试气密性，再着防护服并确保所有拉链密封，最后佩戴护目镜和手套并进行接口封闭性检查。完整性检查穿戴前需逐件检查防护服是否有穿孔、开线或化学侵蚀痕迹，呼吸器滤罐需确认在有效期内且密封完好，所有装备不得存在功能性缺陷。应急呼吸器具操作快速佩戴通过手掌封闭进气口并吸气，确认面罩能产生明显负压吸附感，持续5秒无漏气现象，方可判定为佩戴合格。气密验证供气切换紧急处置紧急情况下应在10秒内完成全面罩佩戴，单手固定面罩同时拉紧头带，确保鼻夹部位与面部完全贴合，立即启动供气系统。正压式呼吸器需定期检查气瓶压力表，当指针进入红色警戒区时，立即启动应急备用气源或按撤离程序转移至安全区。发现呼吸器故障时立即屏住呼吸，快速拍击胸前应急阀启动旁通供气，同时沿预设逃生路线撤离，严禁在污染区摘除面罩。泄漏应急处置方案08泄漏等级判定标准小型泄漏（1吨以下）影响范围限于厂区水域，需立即关闭雨水/污水排口，启动厂级应急预案，重点控制污染扩散至外部环境。波及流域局部水域，需联动海事、环保部门，部署围油栏、吸附棉拦截，并监测下游水质变化。跨行政区扩散，触发省级应急响应，需协调多区域资源，优先控制污染源并疏散周边人员，防止生态灾难。中型泄漏（1-10吨）大型泄漏（10吨以上）围控与吸附技术物理围堰与围油栏针对浮水性物质（如柴油、苯乙烯），采用充气式围油栏形成闭合隔离区，配合防渗围堰防止污染物渗入土壤或地下水。01吸附材料应用轻质油类使用聚丙烯吸附棉卷，酸碱类选用耐腐蚀吸附垫，吸附后需密封收集并按危废处置，避免二次污染。应急池拦截泄漏量大时启用应急池暂存污染液体，确保污染物不进入雨水管网或自然水体，后续专业处理。技术组合策略针对持久性油类（如重质柴油），需联合使用围油栏、吸附材料和撇油器，提升拦截效率。020304污染物处理流程污染源控制立即关闭阀门或堵漏，终止泄漏；对聚合性物质（如苯乙烯）需降温抑制反应，防止爆炸风险。污染介质处置受污染水体泵送至处理设施，土壤挖掘后交由危废单位处理，吸附材料装入防漏容器并标注成分。终末消毒与评估使用中和剂处理残留化学品，完成环境监测达标后解除警戒，撰写事故报告并优化应急预案。火灾爆炸应急响应09报警与确认关闭通风系统但保留10%开口维持负压（符合NFPA标准），对4类易燃固体实施完全密封。调整航向使着火部位处于下风，切断油气管路和电源。隔离控制初期灭火根据IMDG规则选择灭火剂，如UN1263石油产品使用醇类泡沫，电气火灾保持1米安全距离。采用30°仰角水柱冷却，维持0.27MPa水压防止蒸汽灼伤。立即启动七短一长汽笛的通用应急信号，同步通过VHF或12395报警，准确报告船位、MMSI识别码和货物UN编号。船长需在1分钟内确认火情性质并启动消防泵。初期火灾扑救方法危险品火灾专用灭火剂抗溶性泡沫针对醇类/酮类等水溶性液体（如UN1170乙醇），采用含高分子稳定剂的3%抗溶性泡沫，能形成聚合物膜阻隔燃料溶解。干粉抑制剂用于遇水燃烧物质（如UN1428钠）和氧化剂（如UN1748过氧化氢），通过化学抑制中断链式反应，禁止使用水雾以防加剧反应。二氧化碳气体适用于机舱电气火灾和封闭货舱，需注意CO2对4.1类自燃物（如UN2447硫）无效，喷射后需持续监测复燃。人员疏散指挥要点路径规划避开货物蒸气扩散路径（如UN1090丙烯醛），优先选择上风侧通道。货舱区疏散需绕开垂直通道防止烟囱效应。清点程序救生艇筏准备与灭火同步进行，携带航海日志/应急示位标。按"前部1声、中部2声"的汽笛编码引导分区集合。防护装备氧化剂火灾（如UN1479硝酸铵）必须佩戴正压式呼吸器，腐蚀品泄漏需穿戴化学防护服。禁止引导人员穿越已封闭的防火分区。医疗急救措施10化学灼伤处理流程快速脱离污染源立即将伤者移离化学物品接触区域，避免持续伤害，同时施救者需佩戴防护手套或护具，防止交叉污染。用大量流动清水（如自来水、生理盐水）持续冲洗灼伤部位至少20分钟，强酸/强碱类需延长冲洗时间，生石灰灼伤需先清除颗粒再冲洗。冲洗后保持创面清洁，避免包扎加压，可用保鲜膜松散覆盖保护；磷灼伤需用1%硝酸银溶液处理，沥青灼伤需用二甲苯清除残留物。彻底冲洗创面规范创面处理中毒急救方案阻断毒物吸收立即脱离中毒环境，脱去污染衣物，皮肤接触者用清水冲洗15分钟以上；口服中毒者若意识清醒可催吐（腐蚀性毒物除外）。02040301特异性解毒措施根据毒物性质针对性处理，如氰化物中毒给予亚硝酸异戊酯吸入，有机磷中毒使用阿托品，需严格遵循医疗指导。维持生命体征对昏迷患者采取侧卧位防窒息，呼吸停止时实施人工呼吸，心跳骤停立即进行胸外按压，必要时使用便携氧气设备辅助呼吸。快速专业转运完成初步处理后立即送医，携带毒物样本或标签供医院检测，途中持续监测呼吸、脉搏等指标并记录中毒时间及处理过程。配置碘伏、75%酒精棉球、双氧水等用于伤口消毒，另备无菌纱布、绷带、创可贴等外伤处理耗材。基础消毒药品包含5%碳酸氢钠溶液（酸灼伤用）、2%醋酸溶液（碱灼伤用）、1%硼酸溶液及高锰酸钾晶体等中和剂。化学灼伤药剂配备肾上腺素注射液、阿托品、亚硝酸钠等解毒剂，以及呼吸兴奋剂、止血粉等紧急救治药品，定期检查药品有效期。急救支持药物应急药品配备标准安全培训体系构建11船员持证要求所有从事危险化学品水路运输的船员必须持有《船员服务簿》并通过内河基本安全培训，装载危险品的驳船船员还需取得《内河船舶船员特殊培训合格证》，确保具备基础安全操作能力。基础资质认证装卸管理人员、申报员及检查员需通过危险化学品水路运输专项考核，取得对应岗位的从业资格证书，掌握危险货物特性、隔离要求及应急处理等专业知识。岗位专项证书在危险品船任职的船员除适任证书外，必须完成特殊培训并取得合格证明，国际航行船舶船员还需通过专业外语考试，满足多语种应急沟通需求。适任证书附加条件根据《危险货物道路运输企业安全管理规范》，企业需每季度组织全员安全培训，每人每年不少于24学时（每学时45分钟），重点强化法规更新、案例分析和操作规范。强制学时标准针对新颁布的《交通运输部关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见》，定期开展政策解读培训，确保船员掌握最新风险管控要求。动态知识更新对诚信考核等级不合格的驾驶员实施针对性继续教育，内容涵盖事故复盘、违规行为矫正及心理辅导，考核通过后方可返岗。不合格人员强化教育010302定期复训制度通过海事管理系统共享培训数据，实现证书有效期、考核成绩等信息的动态追踪，避免人工核验疏漏。培训记录信息化04模拟泄漏、火灾等事故场景，要求船员熟练使用应急设备（如吸附材料、消防系统），并按照《海事政务服务指南》中的处置流程进行团队协作。实操演练计划场景化应急演练在监管人员监督下完成危险化学品集装箱的配载演练，考核隔离间距、系固方式及货舱环境监测等关键操作是否符合《危险化学品水路运输人员从业资格认定》标准。货物积载实战考核联合港口、消防等部门开展大型综合演练，测试应急预案联动机制，重点提升船员在复杂事故中的指挥协调与信息通报能力。多部门联合演习事故案例警示教育12典型事故原因分析静电积聚引发爆炸油船Z轮在转移汽油时使用非防爆塑料容器和软管，摩擦产生静电放电引燃爆炸性混合气体，暴露了违规操作和防静电措施缺失的问题。违规操作触发闪爆G轮卸货时未遵循操作规程擅自开启舱盖，导致舱内可燃气体接触外部火源引发闪爆，凸显作业流程监管失效和人员安全意识薄弱。油气扩散管理失控D轮锚链舱因货舱易燃油气通过舱壁缝隙渗入并积聚，电动锚机配电箱高温火源引燃，反映出船舶密闭空间通风监测和电气设备防爆等级的严重缺陷。感谢您下载平台上提供的PPT作品，为了您和以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！责任追究案例企业安全管理失职S轮公司未履行修船前测爆程序，雇佣无资质人员作业，最终因电火花引爆甲苯气体，公司被追责并面临高额罚款及运营资质审查。码头监管连带责任宁波舟山港集装箱船爆炸事故中，码头方未核查危险品柜实际属性（冷柜误作干柜），被认定存在监管疏漏并承担次要责任。个体违规操作追责“W”轮船员使用非防爆工具清舱导致静电引燃MTBE蒸气，直接责任人员被追究刑事责任，航运公司因培训缺失被吊销部分运输许可。隐瞒作业信息重罚“X”轮隐瞒洗舱作业且未报告，合作方“Z”轮使用非合规器材引发醋酸乙烯爆炸，两船所属公司均被列入海事黑名单并承担巨额赔偿。经验教训总结系统性风险管控从企业安全文化、船员资质审核到作业现场监督，需构建多层防护体系，杜绝“违规操作-监测缺失-事故链形成”的恶性循环。完善气体监测流程建立货舱、隔离空舱等密闭空间常态化的通风与测爆机制，确保可燃气体浓度始终低于爆炸下限。强化防爆设备应用必须强制使用防爆工具和静电消除装置，尤其在货油转移、清舱等高风险作业中，避免静电火花成为点火源。安全文化建设方案13明确责任主体建立企业主要负责人、安全管理人员及一线操作人员的分级责任清单，细化岗位安全职责，确保责任到人。要求企业法定代表人签署安全生产承诺书，并将责任履行情况纳入绩效考核。安全责任落实机制动态监督考核实施安全生产责任季度评估机制，通过台账检查、现场抽查等方式验证责任落实情况。对未履职人员采取约谈、通报批评等措施，严重者依法追责。全员责任传导推行“一岗双责”制度，将安全责任嵌入业务流程。例如，船舶配载作业需由责任船长、货物管理员双签字确认，形成横向到边、纵向到底的责任网络。设立24小时电子举报平台和专线电话，支持船员、码头员工等匿名报告安全隐患。对查实的重大风险线索，按风险等级给予现金奖励并严格保密举报人信息。匿名举报渠道要求企业在48小时内对报告风险进行核查并反馈处理结果。对拖延或隐瞒不报的企业，纳入信用黑名单并公开通报。快速响应机制根据风险危害程度划分奖励档次，如一般隐患奖励200-500元，重大隐患奖励1000-3000元。建立奖励评审委员会，确保奖金发放公开