防腐技术交底

防腐技术交底第一章项目背景与防腐目标1.1项目概况本交底对应××市轨道交通6号线二期工程第3标段，全长4.32km，包含地下车站2座、盾构区间2.1km、明挖区间1.3km、联络通道3座。结构混凝土总量约11.4万m³，钢筋1.7万t，防水等级为GB50108—2011《地下工程防水技术规范》一级。业主要求主体结构设计使用年限100年，氯离子扩散系数≤800×10⁻¹²m²/s，碳化深度≤10mm（56d快速碳化试验）。1.2腐蚀环境判定经第三方检测单位（××土木工程有限公司，2023年3月报告编号HFS03110）判定：（1）地下水化学类型为SO₄²⁻·Cl⁻—Na⁺·Ca²⁺型，SO₄²⁻含量3520mg/L，Cl⁻含量4850mg/L，判定为Ⅴ类强结晶—氯盐复合腐蚀；（2）土样pH6.1，电阻率8.9Ω·m，氧化还原电位–158mV，存在微生物腐蚀（硫酸盐还原菌SRB1.2×10⁴MPN/g）。1.3防腐目标量化（1）混凝土28d电通量≤800C，56d氯离子扩散系数≤600×10⁻¹²m²/s；（2）钢筋保护层厚度允许偏差0~+5mm，不得出现负偏差；（3）盾构管片裂缝宽度≤0.15mm，且不得贯通；（4）联络通道二次衬砌表面湿渍面积≤总防水面积2/1000，任意100m²内≤3处，单处≤0.15m²；（5）全寿命周期维护费用现值≤同地区常规地铁项目60%。第二章法律法规与标准清单2.1国家强制条文（1）《混凝土结构耐久性设计标准》GB/T50476—2019第4.3.2条：氯离子含量不得大于胶凝材料0.06%；（2）《地下工程防水技术规范》GB50108—2011第5.2.4条：一级防水等级车站主体必须采用防水混凝土+全包防水卷材双道防线；（3）《建筑防腐蚀工程施工规范》GB50212—2014第6.1.3条：强腐蚀环境下混凝土表面防护涂层干膜厚度≥300μm，粘结强度≥1.5MPa。2.2地方及行业补充规定（1）《××市轨道交通建设工程混凝土耐久性控制指南》（2022版）第3.2条：胶凝材料中矿物掺合料总量≥40%，其中粉煤灰≤25%，矿粉≥15%；（2）××地铁集团《防水材料准入细则》（2023修订）第7条：预铺式高分子自粘胶膜卷材（P类）必须提供1000h氙灯老化报告，断裂伸长率保持率≥80%。2.3交底适用范围本交底条款严于上述标准时，以本交底为准；本交底未提及者，以上述标准及设计图纸为最低要求。第三章防腐体系设计3.1混凝土本体防腐3.1.1胶凝体系采用P·II52.5硅酸盐水泥+S95级矿粉+Ⅰ级粉煤灰+硅灰四元体系，配合比见表31。氯离子扩散系数通过RCM法验证，要求28d≤600×10⁻¹²m²/s，56d≤400×10⁻¹²m²/s。3.1.2抗裂增韧（1）在车站顶、底板及侧墙迎水面增配φ6@150×150冷拔钢丝网片，抗拉强度≥550MPa；（2）采用0.9kg/m³聚丙烯粗纤维（长度48mm，当量直径0.55mm），28d残余弯曲强度比≥60%（ASTMC1609）。3.1.3渗透型阻锈剂钢筋绑扎完成后、混凝土浇筑前24h内，喷涂MigratingCorrosionInhibitor（MCI2020型），用量0.4kg/m²，以NaNO₂·Ca(NO₂)₂复合胺为活性成分，28d电化学试验钢筋腐蚀电位负移≥200mV（ASTMC876）。3.2外防水涂层3.2.1底涂采用环氧渗透封闭漆（固含量≥75%），用量0.15kg/m²，25℃表干≤4h，粘结强度≥2.5MPa（GB/T5210拉开法）。3.2.2中涂无溶剂环氧玻璃鳞片胶泥，干膜厚度500μm，鳞片含量≥25%，耐5%H₂SO₄90d质量变化≤1%。3.2.3面涂脂肪族聚氨酯耐候面漆，干膜厚度120μm，人工加速老化2000h色差ΔE≤2.0，耐Cl⁻渗透系数≤5×10⁻¹²m²/s。3.3阴极保护（仅盾构区间钢套管处）采用牺牲阳极（AlZnIn系），阳极净质量9.5kg/块，电容量≥2600A·h/kg，设计保护电流密度0.55mA/m²，初始输出电流1.2mA/m²，寿命≥35年。阳极通过M12不锈钢螺栓与钢套管连接，连接电阻≤0.01Ω，每10m设置测试桩1处。第四章材料采购与进场验收4.1供应商准入（1）水泥、矿粉、粉煤灰必须在××地铁集团2023年度A类名录内；（2）防水卷材厂家须具备CRCC认证，近3年无××市轨道交通集团质量通报记录；（3）阻锈剂、涂层材料须提供近2年内CMA检测报告，检测项目须覆盖Cl⁻渗透率、耐化学腐蚀、VOC含量。4.2进场抽检批次（1）胶凝材料：每500t为一批，比表面积、氯离子含量、28d活性指数全检；（2）防水卷材：每10000m²为一批，检测拉伸强度、断裂伸长率、不透水性、低温弯折性；（3）涂层材料：每5t为一批，检测固体含量、干燥时间、耐盐雾1000h。4.3不合格处置流程抽检不合格→监理工程师签发《暂停使用通知单》→24h内退场→留存影像记录→同批次已使用部位100%返工→项目质量部48h内上报××地铁集团质量安全部。第五章施工工艺流程5.1混凝土结构自防水施工5.1.1钢筋工程（1）保护层垫块采用C50级高性能砂浆垫块，抗压强度≥50MPa，尺寸50×50×保护层厚度，每平方米不少于4块，梅花形布置；（2）迎水面钢筋不得采用铁丝吊挂模板，必须使用塑料定位卡；（3）钢筋连接优先采用机械连接（Ⅱ级接头），同一截面接头率≤50%，接头位置距支座边缘≥1.0倍板厚且≥500mm。5.1.2模板工程（1）模板采用15mm厚覆膜多层板，表面平整度≤2mm/2m；（2）拼缝处贴PE泡沫棒+防渗胶带，确保不漏浆；（3）脱模剂选用水性环氧脱模剂，不得使用废机油。5.1.3混凝土浇筑（1）夏季施工时，原材料入机温度≤30℃，采用4℃冷却水拌合，加冰替代水率≤25%；（2）盾构管片采用蒸汽养护：静停2h→升温15℃/h→65℃恒温8h→降温≤20℃/h，出窑强度≥设计强度75%；（3）车站主体采用蓄水养护：侧墙拆模后立即粘贴塑料薄膜+喷淋，养护时间≥14d，顶板蓄水深度≥50mm。5.2外防水涂层施工5.2.1基面处理（1）混凝土表面含水率≤6%（CM法），粗糙度SP3级（GB/T13288对照板）；（2）采用抛丸机清除浮浆，抛丸钢丸直径0.5~1.0mm，行走速度0.8~1.2m/min，漏喷率≤5%；（3）边角及预埋件手工打磨至St2.5级，粗糙度50~75μm。5.2.2涂层施工（1）底涂：辊涂+刷涂组合，十字交叉法，24h内进行中涂；（2）中涂：双组分环氧鳞片胶泥，A:B=4:1，电动搅拌器600rpm搅拌3min，30min内用完；（3）面涂：采用高压无气喷涂，喷嘴口径0.017in，压力15MPa，湿膜厚度160μm，实干24h后可进行下一道工序。5.3防水卷材施工5.3.1预铺反粘卷材（P类）（1）搭接宽度长边80mm、短边100mm，采用自粘胶+热风焊接双重密封；（2）阴阳角增贴500mm宽加强层，采用双面自粘卷材；（3）卷材铺贴后24h内禁止上人，48h内完成底板混凝土浇筑，否则需铺设临时保护板（12mm竹胶板）。5.3.2接缝检测每500m搭接缝做1组剥离试验，剥离强度≥2.0N/mm，不合格处加宽搭接150mm并补焊。第六章质量检验与验收6.1混凝土耐久性检测（1）RCM氯离子扩散系数：每1000m³抽检1组，取芯直径100mm，高度50mm，试验温度20±2℃；（2）电通量：每500m³抽检1组，试件尺寸φ100×50mm，60V恒压6h，总电荷≤800C；（3）碳化试验：快速碳化28d，碳化深度≤5mm。6.2涂层质量（1）干膜厚度：每10m²测1点，采用Elcometer456干膜测厚仪，90%测点≥设计厚度，最小值≥设计值80%；（2）粘结强度：每1000m²抽检1组（φ20mm锭子），拉开法≥2.5MPa；（3）针孔检测：5kV电火花检漏仪，无漏点为合格。6.3防水卷材（1）搭接剥离强度：现场随机取样，每1000m²抽检1组，≥2.0N/mm；（2）气密性：采用0.25MPa气压，保压5min，压降≤0.02MPa；（3）外观检查：无褶皱、鼓泡、破损，如有破损采用同材质补丁，补丁边距破损边≥100mm。第七章常见问题与纠偏措施7.1混凝土裂缝（1）原因：降温速率过快，养护不足；（2）预防：夏季入模温度≤30℃，冬季采用棉被+电热毯保温，温差≤20℃；（3）治理：裂缝宽度0.1~0.15mm，采用低压注环氧树脂（0.2MPa），注浆嘴间距150mm；>0.15mm或贯通裂缝，开V型槽注改性环氧砂浆，表面加贴300mm宽碳纤维布。7.2涂层空鼓（1）原因：基面含水率>6%，底涂未实干；（2）预防：含水率检测合格后方可施工，雨天搭设防雨棚；（3）治理：空鼓处切割成规则形状，边缘外扩100mm，重新抛丸→底涂→中涂→面涂，新旧搭接≥100mm。7.3卷材搭接翘边（1）原因：灰尘污染、温度过低；（2）预防：搭接前用钢丝刷+吸尘器清理，气温<5℃时采用热风焊枪预热至15℃以上；（3）治理：翘边≤50mm，热风重新焊接；>50mm，切除搭接部位，加贴300mm宽补丁。第八章安全文明施工8.1危险源清单（1）抛丸机钢丸飞溅：必须佩戴P2级防尘口罩、防冲击护目镜；（2）环氧涂料挥发：作业区VOC浓度限值≤300mg/m³，配置防爆风机，风量≥12次/h；（3）高压无气喷涂：压力≥15MPa，喷嘴禁止对人，泄压后方可清洗。8.2环保措施（1）废涂料桶集中堆放，设置防渗托盘，委托有资质单位（××环保科技有限公司，许可证号JSWF20230512）回收；（2）抛丸粉尘采用二级除尘（旋风+滤筒），排放浓度≤10mg/m³，在线监测数据接入××市住建局平台；（3）夜间施工≤22:00，噪声≤55dB（A），采用低噪声空压机（噪声≤70dB）。第九章运维与监测9.1监测项目（1）钢筋腐蚀电位：每季度1次，采用Cu/CuSO₄电极，网格5m×5m，电位负于–350mV（CSE）为活化；（2）Cl⁻浓度：每2年钻芯取样，分层0~10mm、10~20mm、20~30mm，Cl⁻占胶凝材料质量≥0.2%时启动评估；（3）涂层劣化：每1年人工检查，记录起泡、开裂、粉化等级（ISO46282）。9.2维护预案（1）电位负于–350mV：增设牺牲阳极或局部涂层修补；（2）Cl⁻≥0.4%：采用电化学脱盐（电流密度1A/m²，处理60d）；（3）涂层粉化≥2级：清洗表面→轻扫喷砂→重涂面漆120μm。第十章交底记录与责任追溯10.1交底形式采用“