2026年工程成本控制与项目管理重点题

2026年工程成本控制与项目管理重点题一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）1.在某沿海地区高速公路建设项目中，由于台风影响导致工期延误。根据FIDIC合同条款，承包商可索赔的费用不包括（）。A.因延误产生的额外人工费用B.被迫暂停施工的设备租赁费C.风险保险费用上涨部分D.工程量增加导致的材料溢价答案：C解析：根据FIDIC合同条款，承包商因不可抗力（如台风）索赔的费用主要涉及直接损失（人工、设备租赁、材料溢价等），而风险保险费用上涨属于间接成本，通常不直接索赔。2.某市政工程预算采用ABC分类法控制成本，其中金额占比最高的20%分项占总成本的75%，则该分项属于（）。A.C类（低价值，宽松控制）B.B类（中价值，一般控制）C.A类（高价值，严格控制）D.不确定需进一步分析答案：C解析：ABC分类法中，A类分项占比最高（约70-80%），需严格监控；B类占比20-30%，一般控制；C类占比10-20%，宽松控制。本题75%属于A类。3.在工程变更管理中，若设计变更导致工程量增加15%，且合同约定调价系数为0.08，则承包商可调增的结算金额占原合同价的（）。A.12%B.15%C.12.8%D.1.2%答案：C解析：调价系数仅适用于变更部分的增量成本，调增金额=15%×0.08=1.2%，占原合同价比例=1.2%÷(100%-15%)≈12.8%。4.某地铁项目采用EVM（挣值管理）监控进度，当前PV=1000万元，EV=800万元，AC=1200万元，则成本绩效指数（CPI）为（）。A.0.8B.1.25C.0.75D.1.33答案：A解析：CPI=EV/AC=800/1200=0.8，表示成本超支20%。5.在某长江大桥项目中，由于地质勘察疏漏导致基础施工难度增加，承包商申请工期索赔。若合同约定不可预见风险补偿为5天/万元，实际额外投入200万元，则可索赔工期（）。A.100天B.150天C.200天D.250天答案：A解析：工期索赔=200万元×5天/万元=1000天，但通常合同会设置上限（如200天），按上限计算。6.某工业园区厂房建设项目采用工程量清单计价，若材料价格波动超出合同约定的±5%阈值，则承包商可调整的材料费计算方式为（）。A.按原价结算B.按新价结算C.按合同价+5%结算D.按合同价-5%结算答案：B解析：超出约定阈值时，承包商有权按市场价调整材料费，但需提供发票等证明。7.在某高原地区风电场项目中，因运输成本高于平原地区，承包商申请调价。若合同约定按运输距离每公里0.5元补偿，项目总距离增加200公里，则可调增费用为（）。A.100元B.200元C.500元D.1000元答案：C解析：调增费用=200公里×0.5元/公里=100元，但通常合同会设置最低补偿标准（如100元）。8.某桥梁工程因洪水导致部分预制梁损坏，承包商申请修复索赔。若合同约定不可抗力导致的修复费用由业主承担80%，承包商修复成本为30万元，则业主需支付（）。A.6万元B.12万元C.24万元D.30万元答案：C解析：业主承担部分=30万元×80%=24万元。9.在工程进度款支付管理中，某项目合同约定每月支付当月完成工程量的80%，剩余20%在次月验收合格后支付。若5月完成工程量100万元，6月验收合格，则5月实际收款为（）。A.80万元B.100万元C.120万元D.160万元答案：A解析：5月收款=100万元×80%=80万元，验收部分在6月支付。10.某污水处理厂项目采用固定总价合同，由于业主方变更工艺导致工程量减少10%，承包商据此提出索赔。若合同约定变更不涉及价格调整，则承包商的损失为（）。A.0B.工程量减少部分的利润C.工程量减少部分的成本D.全部合同款答案：B解析：固定总价合同下，工程量变化不调整价格，但承包商可能因利润减少受损。二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）1.在工程成本控制中，以下属于间接成本的有（）。A.施工机械折旧费B.项目管理人员工资C.材料运输费D.安全监测费E.混凝土搅拌站租赁费答案：B、D解析：间接成本指非直接消耗于工程实体，如管理人员工资、安全费等；A、C、E属于直接成本。2.某水电站项目因地质条件变化需修改支护方案，导致费用增加。承包商可索赔的费用包括（）。A.增加的人工费用B.改进方案的专利使用费C.材料浪费的补偿D.设备闲置费E.工期延误的窝工费答案：A、C、E解析：索赔范围限于实际损失，B项专利费通常归业主，D项设备闲置费需合同约定。3.在EVM监控中，当SPI<1且CPI<1时，可能的原因有（）。A.进度滞后且成本超支B.进度提前但成本超支C.进度滞后但成本节约D.进度提前且成本节约E.成本节约但进度滞后答案：A、B解析：SPI<1表示进度滞后，CPI<1表示成本超支，二者同时成立时为典型失控状态。4.某机场跑道项目采用CPM（关键路径法）编制进度计划，若某非关键路径工作延误5天，则项目总工期（）。A.一定延误B.可能延误C.一定不延误D.取决于后续工作E.与资源分配无关答案：B、D解析：非关键路径延误不直接影响总工期，但若延误超过自由时差则可能导致延误。5.在工程变更管理中，变更估价需考虑的因素有（）。A.变更对后续工作的影响B.材料价格波动C.合同约定的调价条款D.承包商的额外利润损失E.变更后的质量标准答案：A、C、E解析：估价需考虑变更影响、合同条款及质量要求，B项波动通常按约定系数调整，D项利润损失一般不索赔。三、判断题（共5题，每题2分，合计10分）1.工程成本控制的根本目标是确保项目在预算内完成。（×）解析：成本控制不仅是控制预算，还应优化资源配置，实现价值最大化。2.固定总价合同下，若业主方增加工程范围，承包商有权要求调价。（√）解析：合同需明确约定变更调价机制，否则承包商可主张按实结算。3.EVM中的CV（成本偏差）=AC-EV，CV>0表示成本节约。（√）解析：CV>0表示实际成本低于挣值，即节约。4.某隧道工程因业主未及时提供施工场地导致工期延误，承包商不可索赔。（×）解析：业主责任导致的延误属于可索赔情形，需提供证据。5.工程变更必须经过业主书面确认后才能实施。（√）解析：变更需履行审批程序，口头确认无效。四、简答题（共3题，每题5分，合计15分）1.简述FIDIC合同中不可抗力事件索赔的程序。答：（1）承包商应在事件发生后28天内书面通知业主，说明事件情况；（2）业主应在收到通知后42天内确认或提出异议；（3）承包商需提交索赔证据（如损失清单、第三方证明）；（4）双方协商补偿金额，若协商不成提交争端调解委员会裁决。2.某公路项目采用BIM技术进行成本控制，请说明BIM在成本控制中的优势。答：（1）精准量价：通过模型自动计算工程量，减少人为误差；（2）动态监控：实时跟踪成本变化，预警超支风险；（3）协同管理：多方共享数据，避免重复工作；（4）变更优化：可视化模拟变更影响，降低决策成本。3.在EVM监控中，若发现SPI<1且CPI>1，可能的原因及应对措施有哪些？答：可能原因：（1）前期进度滞后导致赶工成本增加；（2）部分工作采用高效率但高成本资源；（3）非关键路径延误导致整体进度受影响。应对措施：（1）分析滞后原因，调整后续工作资源；（2）优化资源配置，平衡成本与进度；（3）加强非关键路径监控，防止连锁延误。五、计算题（共2题，每题10分，合计20分）1.某市政工程合同总价800万元，计划工期12个月，实际进度如下：|月份|计划值（PV）|实际值（EV）|实际成本（AC）|||||||1|80|70|90||2|90|80|100||3|100|110|120|计算3月底的CPI、SPI及累计成本偏差。解：CPI=ΣEV/ΣAC=(70+80+110)/(90+100+120)=260/310≈0.84SPI=ΣEV/ΣPV=(70+80+110)/(80+90+100)=260/270≈0.96累计成本偏差=ΣAC-ΣEV=310-260=50万元（超支）2.某厂房建设项目合同约定材料费占成本比60%，人工费占30%，管理费占10%。若5月完成产值80万元，实际成本如下：材料费90万元，人工费50万元，管理费12万元。（1）计算5月的成本绩效指数；（2）若材料市场价格上涨10%，承包商可索赔的材料费增量是多少？解：（1）EV=80万元，AC=90+50+12=152万元材料成本占比=60%，人工30%，管理10%目标材料成本=80×60%=48万元实际材料成本=90万元，索赔增量=90-48=42万元CPI=EV/AC=80/152≈0.52（2）索赔增量=42万元×10%=4.2万元六、案例分析题（共1题，20分）某沿海港口项目采用单价合同，合同约定潮汐影响下的土方开挖按实际量结算。施工过程中遭遇罕见台风，导致部分回填土流失，承包商申请索赔。业主方认为索赔不合理，理由如下：（1）合同未明确台风影响属于可索赔范围；（2）承包商未提前采取防台风措施；（3）回填土属于材料费，已在投标报价中考虑。承包商回应：（1）台风属于不可抗力，合同通用条款已覆盖此类风险；（2）已按业主要求购买台风保险；（3）回填土因流失导致重新开挖，并非报价范围内的损耗。请分析双方争议焦点及合理解决方案。解：争议焦点：（1）台风是否属于不可抗力