深度解析(2026)《JTT 1537.2-2025 近零碳交通设施技术要求 第 2 部分：高速公路服务区》

《JT/T1537.2-2025近零碳交通设施技术要求

第2部分：

高速公路服务区》(2026年)深度解析目录近零碳转型浪潮下,高速公路服务区如何通过标准锚定减碳路径?专家视角拆解技术核心与实施框架可再生能源如何高效渗透?解读标准中光伏

风电等清洁能源在服务区的应用技术要求水资源循环利用有何新突破?标准视角下服务区节水技术

污水处理与再生利用实施指南智慧管控系统如何赋能近零碳?解读标准中能耗监测

智能调控等数字化技术应用规范区域差异下如何精准落地?标准框架下不同气候区

路网密度服务区的适配性实施策略能耗基准如何量化?深度剖析标准中高速公路服务区近零碳能耗指标体系与核算方法低碳建筑与设施如何落地?专家详解服务区建筑节能

绿色建材应用及低碳改造技术规范固废减量化与资源化如何推进?深度剖析服务区垃圾分类

回收处置及循环利用技术要求近零碳服务区评价认证怎么开展?专家视角拆解标准中的评价指标

流程与等级划分未来5年行业趋势如何预判?基于标准导向看高速公路服务区近零碳技术创新与产业升零碳转型浪潮下，高速公路服务区如何通过标准锚定减碳路径？专家视角拆解技术核心与实施框架标准制定的时代背景与行业意义01在“双碳”目标引领下，交通领域作为碳排放重点板块，高速公路服务区作为关键节点，其减碳转型迫在眉睫。本标准的出台，填补了近零碳交通设施在服务区领域的技术空白，为行业提供统一规范的减碳指引，推动服务区从传统功能载体向低碳示范标杆转变，助力交通行业整体碳减排目标落地。02（二）标准的核心定位与适用范围01标准聚焦高速公路服务区近零碳技术要求，明确适用于新建改扩建及既有服务区的近零碳规划设计建设运营与评价。核心定位是构建“能耗降低清洁能源替代资源循环利用智慧管控赋能”的近零碳技术体系，为服务区减碳提供全生命周期技术支撑。02（三）近零碳转型的总体技术框架解析1标准构建了“目标-指标-技术-评价”四位一体的总体框架。以近零碳为核心目标，设定能耗碳排放可再生能源替代率等关键指标，涵盖能源建筑水资源固废智慧管控五大技术板块，配套完善的评价认证机制，形成闭环式减碳实施路径。2标准与现有政策规范的衔接逻辑本标准紧密衔接《交通领域碳达峰实施方案》《绿色交通设施评价标准》等政策规范，既保持技术要求的一致性，又针对服务区场景特点细化指标参数。通过与节能环保可再生能源等领域标准协同，构建全方位多层次的近零碳技术保障体系。12能耗基准如何量化？深度剖析标准中高速公路服务区近零碳能耗指标体系与核算方法近零碳能耗基准值的确定依据标准基于全国不同区域高速公路服务区能耗现状调研数据，结合行业节能技术发展水平，采用“标杆引领+分级管控”原则，确定了不同规模类型服务区的能耗基准值，既保证可行性，又体现前瞻性。120102（二）核心能耗指标的分类与量化要求核心指标包括综合能耗强度电力消耗占比化石能源替代率等。其中，新建服务区综合能耗强度不高于80kWh/㎡・a，既有服务区改造后下降不低于15%，电力消耗占比不低于70%，为能耗管控划定明确红线。（三）能耗核算的边界范围与计算方法01核算边界涵盖服务区建筑用能设施运行用能交通工具充电用能等全场景。标准明确了能耗数据采集范围统计口径及计算公式，要求采用精准计量设备，确保核算结果真实可比。02能耗管控的分级目标与实施路径01按近零碳达标程度分为基础级提升级领先级，对应不同能耗管控目标。基础级聚焦能耗达标，提升级强化清洁能源替代，领先级实现碳排放量趋近于零，为服务区分阶段推进减碳提供清晰指引。02可再生能源如何高效渗透？解读标准中光伏风电等清洁能源在服务区的应用技术要求光伏发电系统的应用技术规范标准要求服务区建筑屋面停车场棚顶等适宜区域优先安装光伏发电系统，光伏组件选型需符合能效标准，系统转换效率不低于16%。明确了安装倾角间距设计及并网技术要求，确保安全稳定运行。（二）风电资源的适配性应用要求针对有风电资源条件的服务区，标准规定小型风力发电机组的选型需适配区域风速特征，单机容量宜为10-100kW，安装位置需避开航道通信设施，确保不影响交通安全与周边环境。12（三）储能系统的配置与协同运行技术为解决可再生能源波动性问题，标准要求配置储能系统，储能容量需根据可再生能源装机容量用能负荷特性确定，充放电效率不低于85%。明确储能系统与光伏风电的协同控制策略，提升能源利用效率。0102可再生能源替代率的目标与保障措施01标准设定新建服务区可再生能源替代率不低于30%，既有服务区改造后不低于20%，领先级服务区需达到50%以上。通过明确技术选型安装规范运维要求，保障替代率目标实现。02低碳建筑与设施如何落地？专家详解服务区建筑节能绿色建材应用及低碳改造技术规范建筑节能设计的核心技术要求标准要求服务区建筑采用被动式节能设计，围护结构传热系数需符合限值要求，外墙保温材料导热系数不高于0.039W/(m・K)。优化建筑朝向与窗墙比，自然采光系数不低于3%，降低建筑能耗。12（二）绿色建材的选型标准与应用范围01明确服务区建筑需优先选用绿色建材，要求水泥钢材等主要建材的碳排放量符合低碳建材标准，新型绿色建材应用比例不低于30%。规定了建材有害物质限量及环保性能要求，保障建筑低碳与安全。02（三）既有建筑的低碳改造技术路径针对既有服务区建筑，标准提出保温隔热改造门窗更换通风系统优化等改造措施。要求改造后建筑能耗下降不低于10%，改造过程中需减少建筑垃圾产生，资源化利用率不低于50%。低碳设施的选型与运行规范01服务区空调照明供水等设施需选用一级能效产品，LED照明应用比例达到100%。明确了中央空调系统的节能控制策略，要求采用变频调速余热回收等技术，提升设施运行效率。02水资源循环利用有何新突破？标准视角下服务区节水技术污水处理与再生利用实施指南标准要求服务区安装节水型器具，用水器具水效等级不低于2级，节水龙头感应洁具应用比例达到100%。推广雨水集蓄利用系统，集蓄效率不低于80%，用于绿化灌溉道路冲洗等非饮用水场景。节水技术的全面应用要求010201服务区污水处理需采用低碳化处理工艺，根据污水水量水质选择MBR生物接触氧化等技术，处理后出水水质需达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准，COD去除率不低于90%。（二）污水处理工艺的选型与技术参数010201（三）再生水利用的途径与质量控制再生水主要用于绿化灌溉车辆冲洗道路清扫等，部分达标再生水可用于景观用水。标准明确了再生水水质控制指标，要求设置再生水回用管网，与自来水管道严格区分，防止交叉污染。水资源循环利用的目标与核算方法设定服务区水资源循环利用率不低于40%，节水率不低于25%。明确了循环利用率的核算公式，要求建立水资源消耗与再生利用台账，定期开展水质监测，保障循环利用安全。固废减量化与资源化如何推进？深度剖析服务区垃圾分类回收处置及循环利用技术要求No.1生活垃圾的分类收集与暂存规范No.2标准要求服务区实行生活垃圾分类管理，设置可回收物厨余垃圾有害垃圾其他垃圾四类收集设施，标识清晰规范。暂存设施需具备防渗漏防异味功能，定期清运，暂存时间不超过48小时。（二）厨余垃圾的资源化处理技术要求厨余垃圾需采用就地资源化处理设备，如生物降解机堆肥系统等，处理效率不低于90%，资源化产物可用于绿化施肥。明确处理过程中的环保要求，防止二次污染。（三）建筑垃圾的减量化与回收利用服务区建设及改造过程中，需制定建筑垃圾减量化方案，减少产生量。建筑垃圾回收利用率不低于60%，其中砖石混凝土等再生骨料应用比例不低于30%，用于场地硬化道路基层等。12标准要求服务区固废无害化处理率达到100%，资源化利用率不低于50%。通过建立固废管理台账加强分类宣传引入专业处置机构等措施，推动固废减量化资源化无害化，趋近零排放。02固废近零排放的保障措施与目标01智慧管控系统如何赋能近零碳？解读标准中能耗监测智能调控等数字化技术应用规范能耗监测系统的建设与数据要求标准要求服务区安装全覆盖的能耗监测系统，对电力水资源燃气等消耗进行实时监测，数据采集间隔不超过15分钟。监测数据需准确传输至管控平台，存储时间不低于3年，为能耗分析提供支撑。0102（二）智能调控系统的核心功能与技术规范智能调控系统需具备负荷预测优化调度自动控制等功能，可对空调照明可再生能源系统进行联动调控。要求系统响应时间不超过30秒，调控精度误差不超过5%，提升能源利用效率。0102（三）数字化平台的构建与互联互通要求构建服务区近零碳数字化管控平台，整合能耗碳排放资源利用等数据，实现可视化管理。平台需具备与上级交通主管部门数据互联互通的功能，支持数据共享与远程监管。智慧技术的应用成效与优化路径通过智慧管控系统的应用，实现服务区能耗降低8%-15%，碳排放减少10%-20%。标准明确了系统运维要求，定期开展性能评估与优化升级，确保长期稳定赋能近零碳目标。近零碳服务区评价认证怎么开展？专家视角拆解标准中的评价指标流程与等级划分评价指标体系的构成与权重分配评价指标体系涵盖能源利用资源循环低碳建筑智慧管控环境影响5个一级指标，23个二级指标。其中能源利用权重占比30%，资源循环占比25%，低碳建筑占比20%，智慧管控占比15%，环境影响占比10%，全面覆盖近零碳核心维度。（二）评价等级的划分标准与达标要求评价等级分为基础级提升级领先级三个等级。基础级需满足所有必选指标，综合得分不低于60分；提升级综合得分不低于80分；领先级综合得分不低于90分，且关键指标需达到最优水平。（三）评价认证的实施流程与申请条件01申请评价认证需具备合规性材料技术档案监测数据等条件。实施流程包括申请受理资料审核现场核查综合评价公示发证等环节，全程遵循公平公正公开原则。02No.1评价结果的应用与动态管理机制No.2评价结果作为服务区近零碳水平的权威证明，可用于政策支持评优评先等。建立动态管理机制，评价证书有效期为3年，期间开展年度抽查，有效期满后需重新申请评价。区域差异下如何精准落地？标准框架下不同气候区路网密度服务区的适配性实施策略不同气候区的技术适配方案01针对严寒地区，重点强化建筑保温与供暖节能，推广空气源热泵等高效供暖技术；炎热地区聚焦空调制冷节能与自然通风，优化遮阳设计；温和地区侧重可再生能源利用与水资源循环，实现综合低碳。02（二）不同路网密度服务区的实施重点核心路网服务区客流量大用能需求高，重点推进大规模可再生能源利用与智慧管控系统建设；偏远路网服务区侧重资源循环利用与低成本低碳技术应用，降低运维成本；城郊路网服务区结合城市低碳资源，实现与城市近零碳体系协同。12（三）新建与既有服务区的差异化路径01新建服务区按标准全流程落实近零碳技术要求，从规划设计阶段同步推进；既有服务区采用“先易后难分步实施”策略，优先开展节能改造垃圾分类等低成本措施，再逐步推进可再生能源替代与智慧化升级。02区域政策协同与资源整合策略01要求服务区近零碳建设与地方碳达峰政策可再生能源规划相协同，积极争取地方财政支持与政策优惠。鼓励跨区域资源共享，如再生资源集中处置清洁能源互补供应，提升整体实施效益。02未来5年行业趋势如何预判？基于标准导向看高速公路服务区近零碳技术创新与产业升级未来5年，分布式光伏将向高效化一体化发展，BIPV（光伏建筑一体化）应用比例大幅提升；储能技术向长时储能低成本方向突破，钠离子电池液流电池等新型储能将在服务区规模化应用。可再生能源利用的技术创新趋势010201No.1（二）智慧低碳技术的融合发展方向No.2人工智能大数据与近零碳技术深度融合，将实现能耗预测智能调控的精准化与自动化；数字孪生技术将应用于服务区近零碳规划建设与运维