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文档简介
第八章结论在本次设计货车的驱动桥的过程中，通过利用非断开式驱动桥的性能特点和非独立悬架的性能特点相互匹配。选取零件时考虑的问题比较多，并不是满足一方面的要求就可以的而要兼顾各方面的性能，要求主减速器采用单级螺旋锥齿轮主减速器以及差速器使用普通对称式圆锥行星齿轮差速器，由于它们具有比较简单的结构、制造的价格相对比较低廉等不错的好处，基本上满足和符合我们的设计目的和初衷。因此此次设计是比较成功的。在这个设计过程中并非一帆风顺，许多的细节问题需要谨小慎微。而且在零部件的选取过程中会发现之前选用的不符合强度要求，那么就得回头重新选取，之前计算出来的数据也要用选取的规格计算出的数据替换。设计的方案在内容中不仅包括了对主减速器和差速器的尺寸的计算还要通过与许用应力对比完成强度方面的校核，半轴和桥壳等驱动桥的重要的部件的外观尺寸大小的计算和与许用应力方面的强度校核，并且在考虑了桥壳在拐弯和不平路面以及涉水等多种路况行驶情况下的受力的综合校核下，最终在校核结果下发现全部符合强度要求。这次通过设计方案设计出来的驱动桥的各方面性能满足设计要求，在安全方面十分可靠，符合生活中的实际广泛应用。本人也在整个设计的过程中，不仅不断加深对驱动桥的结构和材料性能方面的了解，也从中学习到了许多设计布局和时间安排方面的知识。加强了对电脑的操作熟练度。在李海风老师的勤恳指导下我攻克了一
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