2026年航天航空技术研发专业人员考试题集

2026年航天航空技术研发专业人员考试题集一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）1.我国新一代运载火箭长征七号的主要技术特点不包括以下哪项？A.采用液氧煤油推进剂B.具备近地轨道运载能力达5.5吨C.可重复使用技术D.载荷分离方式为半主动分离答案：C解析：长征七号为一次性运载火箭，未采用重复使用技术，C项错误。2.某型航空发动机涡轮前温度达到1800K，其主要冷却方式为气膜冷却，其核心原理是？A.高温气体直接冲刷叶片内部通道B.利用隔热材料阻挡热量传递C.通过内部循环冷却液带走热量D.高温气体在叶片表面形成气膜隔绝热量答案：D解析：气膜冷却通过在叶片表面形成气膜，隔绝高温气体与叶片直接接触，D项正确。3.某无人机在进行高空侦察任务时，其传感器在-60℃环境下工作，为保证性能稳定，需采用哪种材料防护？A.铝合金B.不锈钢C.聚四氟乙烯（PTFE）D.镍钛合金答案：C解析：PTFE耐低温性能优异，适用于极端温度环境，C项正确。4.我国自主研发的C919大型客机使用的复合材料中，用量最大的是？A.碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）B.铝锂合金C.钛合金D.高强度钢答案：A解析：C919客机机身、机翼等关键结构大量采用CFRP，A项正确。5.航天器在轨运行时，其热控系统常用的热管材料应具备哪些特性？A.高熔点、低导热系数B.高导热系数、耐腐蚀性C.低熔点、高比热容D.良好电绝缘性、高密度答案：B解析：热管需高效导热，且需耐真空环境腐蚀，B项正确。6.某型火箭发动机喷管采用可调喉道设计，其主要目的是？A.提高燃烧效率B.调节推力大小C.降低燃烧室压力D.减少燃气余速损失答案：B解析：可调喉道可实时调整推力，适应不同飞行阶段需求，B项正确。7.航空发动机中，涡轮导向器叶片（NozzleGuideVane）的主要作用是？A.增加燃气压力B.改变燃气流向C.直接做功产生推力D.冷却涡轮转子答案：B解析：导向器叶片的作用是引导燃气高效冲击涡轮转子，B项正确。8.我国北斗卫星导航系统（BDS）采用哪种轨道星座设计？A.倾角轨道B.椭圆轨道C.中圆地球轨道（MEO）D.太阳同步轨道答案：C解析：BDS采用MEO星座，确保全球覆盖，C项正确。9.某型火箭发动机的燃烧室材料需承受高温高压，其设计需考虑的主要问题是？A.电化学腐蚀B.热疲劳与蠕变C.磁饱和效应D.光学散射答案：B解析：高温高压下需防止材料变形与断裂，B项正确。10.航空复合材料层合板在制造过程中，为避免分层问题，应优先采用哪种铺层顺序？A.同方向铺层B.交叉铺层（±45°）C.单向铺层D.三向铺层答案：B解析：交叉铺层可提高层合板抗剪切能力，减少分层风险，B项正确。二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）1.以下哪些技术可用于提高火箭发动机推重比？A.优化燃烧室设计B.采用分级燃烧循环C.提高涡轮效率D.增加燃料流量答案：A、B、C解析：推重比提升需从燃烧效率、能量转换效率及结构材料等多方面优化，D项效果有限。2.航天器在轨长期运行时，其热控系统可能面临哪些挑战？A.真空环境下的热辐射损失B.太阳活动导致的瞬时高温C.多余热量难以散发D.材料热老化答案：A、B、D解析：真空环境依赖辐射散热，太阳活动影响温度波动，材料老化影响长期性能，C项在真空环境下非问题。3.航空发动机涡轮叶片常用的冷却技术包括？A.内冷通道冷却B.气膜冷却C.熔融金属冷却D.热障涂层（TBC）答案：A、B、D解析：C项不属于常规冷却技术，属于实验性研究。4.我国新一代空天飞机（如“太空探索者”项目）可能采用的关键技术有？A.可重复使用气动外形B.磁悬浮推进系统C.纯电推进技术D.超高温复合材料答案：A、D解析：B、C项技术成熟度不足，目前空天飞机仍依赖化学推进和传统复合材料。5.卫星姿态控制系统常用的执行机构包括？A.陀螺仪B.反作用飞轮C.磁力矩器D.燃料喷管答案：B、C、D解析：陀螺仪仅用于测量，非执行机构。三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）1.长征五号运载火箭是我国首颗采用液氧煤油推进剂的运载火箭。（正确）2.航空发动机的涡轮前温度越高，其热效率越高。（正确）3.复合材料层合板的铺层方向应始终垂直于受力方向。（错误，应根据主应力方向调整）4.北斗卫星导航系统属于全球导航卫星系统（GNSS）。（正确）5.航天器在轨运行时，其热控系统仅依赖自然对流散热。（错误，主要依赖热辐射）6.火箭发动机的推力矢量控制（TVC）主要依靠喷管偏转实现。（正确）7.C919客机机翼采用全复合材料设计。（错误，部分金属结构）8.航天器热管常用的填充物为水或导热液。（正确）9.航空发动机的燃烧室设计需避免爆震现象。（正确）10.可重复使用运载火箭的复用率目前可达50%以上。（错误，仍低于10%）四、简答题（共4题，每题5分，合计20分）1.简述火箭发动机分级燃烧循环的原理及其优势。答案：分级燃烧循环将燃烧过程分为内、外两个燃烧室。内燃烧室先燃烧部分燃料产生高温燃气，再进入外燃烧室与剩余燃料混合燃烧。优势：提高燃烧效率、降低燃烧室温度、减少氮氧化物排放。2.说明航空复合材料层合板在制造过程中可能出现的问题及解决方法。答案：问题包括分层、孔隙、纤维弯曲。解决方法：优化铺层顺序、提高预浸料质量、控制固化工艺参数。3.列举三种航天器在轨热控方式及其适用场景。答案：-被动式热控：如热管、多孔材料，适用于温度波动较小场景。-主动式热控：如电加热器，适用于极端温度调节。-相变材料（PCM）热控：适用于温度缓慢变化场景。4.简述我国新一代空天飞机可能采用的推进系统方案。答案：-吸气式发动机+火箭发动机组合：实现大气层内高效飞行与轨道机动。-核热推进：提供更高比冲，适用于深空任务。-可重复使用液体火箭发动机：降低发射成本。五、论述题（共2题，每题10分，合计20分）1.论述航空发动机涡轮叶片冷却技术的发展趋势及其面临的挑战。答案：-趋势：高温化（可达2000K）、高效化（减少冷却损失）、轻量化。技术包括多层气膜冷却、微通道内冷、陶瓷基复合材料（CMC）。-挑战：热应力、材料耐久性、制造工艺复杂性。2.结合我国航天现状，论述可重复使用运载火箭的技术难点及