2026年航空发动机原理及维护知识模拟题

2026年航空发动机原理及维护知识模拟题一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）1.航空发动机中，负责将燃气热能转化为机械能的主要部件是（）。A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.油泵2.涡轮喷气发动机的推力主要来源于（）。A.压气机产生的气流压力B.燃气膨胀推动涡轮做功C.燃烧室产生的高温燃气D.外部空气的引射作用3.航空发动机中，用于冷却涡轮叶片的关键结构是（）。A.内环冷却孔B.外环冷却通道C.蜂窝结构隔热层D.叶尖间隙设计4.多级压气机出现喘振的主要原因是（）。A.气流进口压力过低B.压气机叶片角度过大C.燃气温度过高D.传动系统故障5.航空发动机燃烧室中，预燃室的作用是（）。A.增加燃气温度B.稳定燃烧过程C.减少燃烧噪声D.提高燃油效率6.测量航空发动机轴承间隙时，常用的工具是（）。A.内径千分尺B.外径千分尺C.螺纹规D.百分表7.航空发动机涡轮盘的失效模式中，最常见的是（）。A.蠕变断裂B.脆性断裂C.疲劳裂纹D.冲击损伤8.发动机滑油系统中，用于监测滑油压力的传感器位于（）。A.油底壳B.油滤器C.涡轮轴端D.压气机端9.航空发动机点火系统中，点火塞的绝缘体材料通常选用（）。A.硅橡胶B.玻璃陶瓷C.聚四氟乙烯D.铝合金10.飞机在高原机场起降时，航空发动机需要调整的参数是（）。A.燃油流量B.转子转速C.空气流量D.燃气温度二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）1.航空发动机燃烧室的主要性能指标包括（）。A.燃烧效率B.燃气温度C.噪声水平D.油耗率E.燃烧稳定性2.涡轮叶片的冷却方式主要有（）。A.内环冷却孔B.叶尖冷却缝C.蜂窝结构隔热D.气膜冷却E.熔融金属隔热3.航空发动机轴承润滑不良可能导致的问题有（）。A.轴承过热B.轴承磨损C.轴承卡死D.涡轮盘裂纹E.油封失效4.影响航空发动机推力的主要因素包括（）。A.空气流量B.燃气温度C.排气速度D.压缩比E.燃油流量5.航空发动机维护中，需要定期检查的项目包括（）。A.轴承间隙B.油封密封C.燃烧室火焰筒D.点火塞状态E.滑油污染度三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）1.航空发动机的涡轮前温度越高，推力越大。（）2.压气机喘振时，发动机会产生剧烈振动。（）3.燃烧室中的点火塞需要定期清洁以保持点火性能。（）4.航空发动机的滑油系统主要用于润滑和冷却。（）5.涡轮叶片的蠕变失效通常发生在高温低转速区域。（）6.航空发动机的轴承间隙过大或过小都会影响性能。（）7.测量航空发动机涡轮盘厚度时，应使用超声波测厚仪。（）8.高原机场起降时，航空发动机需要增加燃油流量以保证燃烧稳定。（）9.航空发动机的点火系统通常采用直流电点火。（）10.滑油中的水分会导致轴承腐蚀。（）四、简答题（共5题，每题5分，合计25分）1.简述航空发动机涡轮盘失效的主要原因及其预防措施。2.解释压气机喘振的机理及避免措施。3.描述航空发动机燃烧室火焰筒的典型失效形式及维护要点。4.说明测量航空发动机轴承间隙的方法及注意事项。5.分析高原机场起降对航空发动机性能的影响及应对措施。五、论述题（共1题，10分）结合实际案例，论述航空发动机滑油系统污染的危害及预防措施。答案及解析一、单选题1.C解析：涡轮是航空发动机中将燃气热能转化为机械能的核心部件，通过燃气膨胀驱动转子旋转输出功率。2.B解析：涡轮喷气发动机的推力主要来源于燃气膨胀推动涡轮做功后高速喷出产生的反作用力，符合牛顿第三定律。3.C解析：涡轮叶片采用蜂窝结构隔热层，能有效降低叶片表面温度，防止高温燃气直接损伤叶片材料。4.A解析：压气机喘振是由于气流进口压力过低或叶片角度过大导致气流分离，形成剧烈振动和噪声。5.B解析：预燃室的作用是将燃油预燃烧，为主燃烧室提供稳定的火焰基础，确保燃烧稳定。6.A解析：内径千分尺适用于测量轴承间隙等精密尺寸，精度可达0.01mm。7.A解析：涡轮盘在高温高压下长期运转，易发生蠕变断裂，是涡轮盘最主要的失效模式。8.C解析：滑油压力传感器通常安装在涡轮轴端，用于监测高温端滑油压力是否正常。9.B解析：玻璃陶瓷具有良好的绝缘性和耐高温性能，适合用作点火塞绝缘体。10.C解析：高原机场空气密度低，发动机需要增加空气流量以保证燃烧效率，因此需调整空气流量控制。二、多选题1.A、B、E解析：燃烧室的主要性能指标包括燃烧效率、燃气温度和燃烧稳定性，噪声水平和油耗率属于综合性能指标。2.A、B、D解析：涡轮叶片的冷却方式包括内环冷却孔、叶尖冷却缝和气膜冷却，蜂窝结构隔热属于整体隔热技术，熔融金属隔热不适用于现代航空发动机。3.A、B、C、E解析：润滑不良会导致轴承过热、磨损、卡死，进而引发油封失效等问题，但不会直接导致涡轮盘裂纹。4.A、B、C、D、E解析：影响推力的因素包括空气流量、燃气温度、排气速度、压缩比和燃油流量，这些参数相互关联，共同决定发动机性能。5.A、B、C、D、E解析：航空发动机维护中需定期检查轴承间隙、油封密封、火焰筒、点火塞状态及滑油污染度等关键项目。三、判断题1.正确解析：涡轮前温度越高，燃气膨胀做功能力越强，推力越大。2.正确解析：压气机喘振时，气流分离产生剧烈振动和噪声，严重时可能损坏压气机叶片。3.正确解析：点火塞积碳会影响点火性能，需定期清洁。4.正确解析：滑油系统的主要功能是润滑轴承、冷却摩擦部件、清洁系统并防锈。5.正确解析：涡轮盘在高温低转速区域易发生蠕变，导致断裂。6.正确解析：轴承间隙过大或过小都会影响润滑和轴承寿命。7.正确解析：超声波测厚仪适用于测量涡轮盘等高温部件的厚度变化。8.正确解析：高原空气密度低，发动机需增加空气流量以保证燃烧稳定。9.正确解析：现代航空发动机多采用直流电点火系统。10.正确解析：滑油中的水分会导致轴承腐蚀和润滑失效。四、简答题1.涡轮盘失效原因及预防措施解析：涡轮盘失效的主要原因是蠕变断裂，高温长期作用下材料性能下降。预防措施包括：选用耐高温材料、优化冷却结构、控制工作温度、定期检查蠕变损伤。2.压气机喘振机理及避免措施解析：喘振是气流分离导致的剧烈振动，避免措施包括：限制进气压力、优化叶片角度、安装可调静子叶片、提高进气温度。3.火焰筒失效形式及维护要点解析：火焰筒失效形式包括烧蚀、裂纹、变形，维护要点：定期检查表面损伤、避免过度热应力、及时更换损坏件。4.测量轴承间隙方法及注意事项解析：使用内径千分尺测量，注意事项：清洁测量工具、避免接触高温部件、多次测量取平均值。5.高原机场起降对发动机性能的影响及应对措施解析：高原空气密度低，影响燃烧效率，应对措施：增加空气流量、调整燃油流量、提高涡轮前温度。五、论述题滑油系统污