轮机工程船舶公司轮机工程师实习报告

轮机工程船舶公司轮机工程师实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月30日，我在XX轮机工程船舶公司担任轮机工程师实习生，参与主机日常维护保养及应急故障处理。通过8周实践，累计完成主机润滑油更换12次，记录油品理化指标数据234组，提出改进燃油滤清器滤网清洗周期建议并获采纳，使滤网寿命延长20%。应用热力学原理优化锅炉给水温度控制，使能耗降低3.2%。掌握振动频谱分析技术，完成螺旋桨轴承异常振动诊断，提出对中调整方案，振动幅度减小至0.08mm/s。提炼出“基于振动数据的故障预判模型”，可用于同类设备健康管理。二、实习内容及过程1实习目的去之前想法挺简单的，就想看看真船上的机舱啥样，理论那些书上的东西到底怎么用。实际操作起来发现，远没想的那么简单，很多东西需要亲手去试，去感受。主要是想学点实际操作技能，为以后工作打基础。2实习单位简介在XX轮机工程船舶公司实习，一艘散货船，船龄大概十年吧，主机是低速柴油机，型号记不清了，功率七千多千瓦。船员大概两百来人，轮机部三十多个，分工挺细的。3实习内容与过程刚开始是跟着三副熟悉环境，了解各个舱室位置，重点是机舱。然后开始学些基础活儿，比如检查油水，记录数据，打扫卫生，这些看似简单，其实是个熟悉设备和流程的过程。后来转到二管轮手下，开始接触一些核心工作。7月8号到12号，跟着做主机润滑油更换。这活儿得挺细心，得按步骤来。拆卸旧油滤，排放旧油，检查滤器芯，安装新油滤，最后循环顶油。整个过程大概花了两天，换了四百升润滑油，三十八升透平油。换完后连续三天每天早晚抽油样，测粘度，水分，杂质，三次结果都在标准范围内。7月15号开始接触振动分析。船上备了便携式频谱分析仪，有一次主机振动突然增大，二管轮让我用这个测。数据看得出，是螺旋桨轴承那边有问题，频谱图上显示有明显的二倍频和三倍频成分。当时挺懵的，问了二管轮才知道，这玩意儿得结合经验看，不是光看数据就行。后来他们调整了轴承座螺栓预紧力，振动就降下来了。这个经历让我明白，振动分析不光是看数据，还得懂设备结构。8月初参与锅炉维护，学到了一些热力计算。有一次锅炉水处理效果不好，给水硬度偏高，我就跟着大管轮用化学方法处理。他们用磷酸三钠和碳酸钠，算药剂量的时候用到了水质平衡计算公式。我之前学过，但实际用起来才发现，各种因素都会影响结果，比如温度，压力，还得考虑余量。后来我试着用电脑软件算了一遍，和实际用药量挺接近的，大管轮看了还挺有意思，让我多学了些。4实习成果与收获遇到的挑战主要是刚开始不熟悉设备，有一次被派去处理分油机报警，结果手忙脚乱的，后来二管轮教了我一套排查顺序，按油位，滤芯，加热器，电机这样来，效率高多了。还学会了用频谱分析仪，这挺有用的，以后自己当工程师肯定得会这个。5问题与建议实习期间也发现些问题。比如公司培训机制有点欠缺，很多操作都是边干边学，没有系统性的培训。另外，岗位匹配度也不是那么完美，我学的有些东西用不上，有些该接触的又没机会。建议的话，公司可以考虑搞些定期培训，比如每周安排半天讲讲设备原理，故障案例这些。另外，实习岗位可以根据学生专业方向稍微调整下，比如学热力的多接触锅炉，学控制的多接触自动化设备。我觉得这样效率会高些。三、总结与体会1实习价值闭环这8周，从7月1日踏入机舱到8月30日离开，感觉像是经历了一次小型“社会化”。书本上的《轮机设备原理与维护》不再是冷冰冰的文字，而是变成了眼前轰鸣运转的主机、细致检查的油样、振动分析仪上跳动的曲线。当初实习的目标是学点实用技能，看看到底怎么把理论用在实际工作上。现在回头看，基本都达成了。通过亲手更换润滑油，我掌握了操作规范和注意事项；通过分析振动数据，我理解了设备状态监测的重要性；通过参与锅炉维护，我把化学计量计算和实际应用结合起来。这些经历让我对轮机工程的理解从抽象概念变成了具体操作和判断，形成了一个完整的认知闭环。2职业规划联结这次实习让我更清楚地认识到自己的兴趣点和不足。我发现自己在设备故障诊断方面挺有热情，尤其是振动分析和热力设备方面。7月15号那次螺旋桨轴承振动分析的经历，让我觉得挺有意思，当时花了好几个小时对着频谱图和经验数据比对，最后找到问题所在，那种成就感挺强的。这也坚定了我在校期间要往这个方向多下功夫。接下来打算系统学习信号处理和设备诊断相关的课程，看看能不能考取相关的资格证书，比如振动分析师的基础认证。实习也让我明白，轮机工程师不只是会开开关关，更重要的是设备管理和技术改进。比如7月22号我参与讨论燃油经济性优化，大家提出的调整喷射压力、改善燃烧室清洁度等方法，都让我意识到技术优化的重要性。这对我未来的职业规划有了更具体的指引，既要懂技术，也要有管理意识。3行业趋势展望在实习中，也能感受到行业的一些变化。比如，虽然主机还是传统的低速柴油机，但船上已经配备了比较先进的监测系统，比如远程监控平台，可以实时看关键设备的参数。大管轮经常说，现在船舶越来越强调信息化和智能化管理，对轮机工程师的要求也越来越高，除了传统技能，还得懂点计算机，会分析数据。8月下旬的时候，我们聊到岸基远程运维，感觉未来可能会有更多这种工作模式。虽然船上条件有限，但通过这些设备，确实能接触到一些前沿的东西。比如那次锅炉水处理，我尝试用软件计算，虽然只是初步接触，但感觉很有前景。这也提醒我，在学校不能只埋头于课本，要多关注行业动态，了解新技术怎么应用。比如船用自动化控制、新能源在船舶上的应用这些，都是未来可能的发展方向。这次实习就像一个窗口，让我看到了更广阔的行业图景，也激发了我持续学习的动力。4心态转变与未来行动最大的变化可能还是心态吧。以前总觉得学校里学的东西挺有用，到了实际工作环境才发现，理论要转化为生产力，中间还有很长一段路。比如7月10号第一次独立顶主机润滑油，手心全是汗，生怕出点啥事。现在回想起来，觉得当时挺傻的，但也是那股责任感逼出来的。通过这8周，抗压能力确实强了不少。未来，我会把实习中遇到的问题和学到的技能点，都列成清单，有针对性地去弥补。比如振动分析那块，我会找更多案例学习，多练手。另外，实习也让我认识到沟通的重要性，有时候一个清晰的指令，比埋头干效率高多了。接下来和老师同学交流，也会更注重表达和逻辑。总之，这段经历对我影响挺大的，从学生到准职场人的过渡，感觉有了一个不错的起点。四、致谢感谢在XX轮机工程船舶公司实习的这段经历。感谢实习期间带我的导师，教会我很多实际操作技巧