《旅居车数字智能服务平台技术规范》征求意见稿

ICS43.180

L85

团体标准

T/CAAMTBXX—XXXX

旅居车数字智能服务平台技术规范

Specificationsfordigitalintelligenceserviceplatformformotorcaravan

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国汽车工业协会发布

T/CAAMTBXX—XXXX

前  言

本文件按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

本文件由中国汽车工业协会提出并归口。

本文件起草单位：沈阳市新能源汽车行业协会、沈阳瑞合数据科技有限公司、北京露营者房车有限

公司、大连理工大学、郑州宇通客车股份有限公司客车专用车分公司、荣成康派斯新能源车辆股份有限

公司、上汽大通房车科技有限公司、河北览众专用汽车制造有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公

司、中汽院汽车技术有限公司。

本文件主要起草人：XXX、XXX、XXX、XXX。

II

T/CAAMTBXX—XXXX

旅居车数字智能服务平台技术规范

1范围

本文件规定了旅居车数字智能服务平台建设的技术要求、安全监测和数据通讯。

本文件适用于旅居车数字智能服务平台的设计建设。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB16735道路识别代号(VIN)

GB/T22550-2008旅居车辆术语及其定义

JT/T796-2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求

JT/T1077道路车辆卫星定位系统视频平台技术要求

3术语及定义

GB/T22550-2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车载终端vehicularterminal

车辆监控管理系统的前端设备。

3.2

车载终端登入vehicularterminallogin

车载终端在向旅居车数字智能服务平台上报车辆状态信息前应进行安全认证。

3.3

事件驱动eventdriven

在持续事务管理过程中，进行决策的一种策略，即跟随当前时间点上出现的事件，调动可用资源，

执行相关任务，使不断出现的问题得以解决，防止事务堆积。

4技术要求

4.1一般要求

1

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4.1.1旅居车数字智能服务平台应包含旅居车智能导航监控系统、旅居车旅游服务运行系统、旅居车

安全行驶预警与服务系统、车友网络互动媒体系统，各个系统独立运行，互有功能交叉，资源共享。系

统之间应由大数据监控显示屏幕实现自由切换、独立画面展示与组合画面展示相结合。

4.1.2旅居车数字智能服务平台软、硬件应采用一体化稳定可靠的解决方案，包含提供旅居车大数据

相关技术架构运行监控、旅居车营地动态营运、智能安全行车服务、车友互动等综合管理平台。

4.2功能要求

4.2.1旅居车智能导航监控系统

4.2.1.1旅居车智能导航监控系统应包括门户数据采集、数据整理分析与整合、智能处理、用户功能

需求解析、需求匹配、结果推送、人机交互、智能链接、网站链接更新自动监控、后台管理、词库维护、

统计报告等部分。

4.2.1.2旅居车智能导航监控系统的硬件系统应含有安全监测模块、导航模块、娱乐模块、控制模块。

4.2.1.3旅居车智能导航监控系统的软件系统应含有控制系统、识别警示系统、后台服务系统等。

4.2.1.4旅居车智能导航监控系统应具有定位、导航、汽车安防、行车记录、多媒体娱乐等功能。

4.2.1.5旅居车智能导航监控系统应符合JT/T796-2011中5.1.11和5.1.12的规定。

4.2.2旅居车旅游服务运行系统

4.2.2.1旅居旅游服务运行系统应由核心和外围系统两部分组成。

4.2.2.2核心系统应包括一系列数据资源和核心组件，由这些组件共同访问和维护数据，并将数据封

装成为数据服务与外围系统进行交换。

4.2.2.3外围系统应包涵一系列应用系统，实现旅居车旅游资源数据共享与交换，对旅居车用户提供

服务。

4.2.2.4旅居旅游服务运行系统应具有旅游信息发布、交通信息查询、营地车位预定管理、自驾车游

演示、天气预报查询、在线旅游查询、旅游投诉反馈等功能。

4.2.3旅居车安全行驶预警与服务系统

4.2.3.1旅居车安全行驶预警与服务系统应用智能视频监控报警技术，基于智能手机和车辆网终端，

通过移动通讯网络实现人车交互、车车交互、人与呼叫中心交互。

4.2.3.2旅居车安全行驶预警与服务系统应符合JTT796-2011中5.1.4和5.1.5的规定。

4.2.4车友网络互动媒体系统

车友网络互动媒体系统应基于互联网社交平台的融媒体互动系统构建，连接多种社交媒体，发挥平

台与车友之间、车友和车友之间的互动功能，利用大数据技术，为旅居车车友数据分析或信息交流提供

数据支撑。

5安全监测

安全监测应符合JT/T1077中6.5的规定。

5.1驾驶员驾驶行为监测

5.1.1智能视频监控报警

2

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智能视频监控报警应包括驾驶员驾驶行为监测功能、设备失效报警、车辆运行监测功能、驾驶员身

份识别、防盗防抢联网报警等。

5.1.2驾驶员驾驶行为监测

驾驶员驾驶行为监测功能应包括疲劳驾驶报警、接打手持电话报警、长时间不目视前方报警、驾驶

员不在驾驶位置报警、抽烟报警、双手同时脱离方向盘等自动识别及报警功能。

5.1.3疲劳驾驶报警

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应通过面部监测识别到驾驶员疲劳驾驶状态，对驾驶

员进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存

储。

5.1.4接打手持电话报警

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应对驾驶员接打手持电话的行为进行识别和分析，对

驾驶员违规行为进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本地

存储和远程存储。

5.1.5长时间不目视前方报警

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应对驾驶员长时间不目视前方的情况进行识别和分析，

对驾驶员异常情况进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本

地存储和远程存储。

5.1.6驾驶员不在驾驶位置报警

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应对驾驶员不在驾驶位置的情况进行识别和分析，对

驾驶员异常情况进行报警提示，同时保存报警点驾驶位置照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和

远程存储。

5.1.7抽烟报警

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应对驾驶员抽烟的行为进行识别和分析，对驾驶员违

规行为进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远

程存储。

5.1.8双手同时脱离方向盘报警

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应对驾驶员双手同时脱离方向盘的行为进行识别和分

析，对驾驶员违规行为进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实

现本地存储和远程存储。

5.2设备失效监测

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应通过视频图像监测的方式识别到当前设备摄像头被

遮挡或者驾驶员佩戴深色不透光墨镜，诊断车载终端设备无法正常识别到驾驶员或者驾驶员的眼部信息

后，提醒驾驶员设备报警失效，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信虑，事件驱动并实现本地

存储和远程存储。

3

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5.3车辆运行监测

5.3.1前方车辆碰撞报警

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应针对潜在前撞状况，预警系统应实现对前车识别，

并对驾驶员进行报警提示，同时至少保存报警点车外前部区城照片和视频信息，事件驱动并实现本地存

储和远程存储。

5.3.2车道偏离报警

在车辆行驶过程中，旅居车数字智能服务平台应探测车辆相对车辆边界的横向位置，当车辆处于报

警临界线附近且没有操作相应的转向灯时，对驾驶员进行报警提示，同时至少保存报警点车外前部区城

照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存储。

5.4驾驶员身份识别

旅居车数字智能服务平台应能实现驾驶员面部抓拍功能，并将驾驶员面部图像或识别信息与车载终

端存储的驾驶员信悳或企业平台驾驶员信息，实现对驾驶员身份的识别确认。

5.5防盗防抢联网报警

应用智能视频监控报警装置与旅居车数字智能服务平台互联互通，实现防盗防抢联网报警功能。报

警功能逻辑结构应具有数据通讯协议层、设备接入层、数据管理层、流媒体服务层、应用服务层、应用

层、应用扩展层、系统运行监控及保障体系、系统安全保障体系等。

6数据通讯

6.1数据通讯协议

协议结构以TCP/IP网络控制协议作为底层通信承载协议，如图1所示。

图1旅居车数字智能服务平台通信协议栈

6.2车载终端登入

车载终端向旅居车数字智能服务平台发起通信连接请求，当通信链路连接建立后，车载终端应自动

向旅居车数字智能服务平台发送登入信息进行身份识别，旅居车数字智能服务平台应对接收到的数据进

行校验；校验正确时，旅居车数字智能服务平台应返回成功应答；校验错误时，旅居车数字智能服务平

台应忽略所接收数据，若终端未收到应答则应在3分钟后重新发送登入信息进行身份识别。登入流程如

图2所示。

4

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图2车辆登入流程示意图

6.3数据传输

车载终端登入成功后，应按一定时间周期向远程服务与管理平台上报旅居车运行、事故报警的实时

信息，实时信息上报流程如图3所示。

图3实时信息上报流程示意图

当车载终端向旅居车数字智能服务平台上报信息时，旅居车数字智能服务平台应对接收到的数据进

行校验。当校验正确时，旅居车数字智能服务平台不做应答；当校验错误时，旅居车数字智能服务平台

应做错误应答，车载终端应重发车辆的实时信息，应每间隔1分钟重新发送一次，失败三次后不再发送。

6.4数据通讯连接维持

信息传输过程中，车载终端应向旅居车数字智能服务平台发送周期性心跳信息，旅居车数字智能服

务平台应对车载终端反馈成功应答。心跳发送周期可调整。

6.5数据通讯连接断开

旅居车数字智能服务平台应根据以下情况断开与车载终端的会话连接：

——TCP连接中断；

——同一身份的车辆建立新连接，将原连接断开；

——在一定时间内未收到车载终端发来的心跳信息。

车载终端应根据以下情况断开与旅居车数字智能服务平台的会话连接：

——TCP连接中断；

——TCP连接正常，达到重新发送次数后仍未收到应答。

6.6通讯数据包格式

5

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一个完整的数据包应由起始符、命令单元、识别码、数据加密方式、数据单元长度、数据单元和校

验码组成，数据包结构和定义见表1所示。

表1数据包结构和定义

起始字节定义数据类型描述及要求

0起始符STRING固定为ASCII字符‘##’，用“0x23,0x23”表示。

2命令标识BYTE

命令单元命令单元定义见6.3。

3应答标志BYTE

当传输车辆数据时，应使用车辆VIN，其字码应符合

4唯一识别码STRINGGB16735的规定。如传输其他数据，则使用唯一自定义编

码。

0x01：数据不加密；0x02：数据经过RSA算法加密；0x03:

21数据单元加密方式BYTE数据经过AES128位算法加密；“0xFE”表示异常，“0xFF”

表示无效，其他预留。

数据单元长度是数据单元的总字节数，有效值范围：0～

22数据单元长度WORD

65531。

24数据单元数据单元格式和定义见第7章。

采用BCC（异或校验）法，校验范围从命令单元的第一个

字节开始，同后一字节异或，直到校验码前一字节为止，

倒数第1校验码BYTE

校验码占用一个字节，当数据单元存在加密时，应先加密

后校验，先校验后解密。

_________________________________

6

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目  次

前言.....................................................................................................................................................................II

1范围...................................................................................................................................................................1

2规范性引用文件...............................................................................................................................................1

3术语及定义.......................................................................................................................................................1

4要求...................................................................................................................................................................1

5安全监测...........................................................................................................................................................2

6数据通讯...........................................................................................................................................................4

I

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旅居车数字智能服务平台技术规范

1范围

本文件规定了旅居车数字智能服务平台建设的技术要求、安全监测和数据通讯。

本文件适用于旅居车数字智能服务平台的设计建设。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB16735道路识别代号(VIN)

GB/T22550-2008旅居车辆术语及其定义

JT/T796-2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求

JT/T1077道路车辆卫星定位系统视频平台技术要求

3术语及定义

GB/T22550-2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车载终端vehicularterminal

车辆监控管理系统的前端设备。

3.2

车载终端登入vehicularterminallogin

车载终端在向旅居车数字智能服务平台上报车辆状态信息前应进行安全认证。

3.3

事件驱动eventdriven

在持续事务管理过程中，进行决策的一种策略，即跟随当前时间点上出现的事件，调动可用资源，

执行相关任务，使不断出现的问题得以解决，防止事务堆积。

4技术要求

4.1一般要求

1

T/CAAMTBXX—XXXX

4.1.1旅居车数字智能服务平台应包含旅居车智能导航监控系统、旅居车旅游服务运行系统、旅居车

安全行驶预警与服务系统、车友网络互动媒体系统，各个系统独立运行，互有功能交叉，资源共享。系

统之间应由大数据监控显示屏幕实现自由切换、独立画面展示与组合画面展示相结合。

4.1.2旅居车数字智能服务平台软、硬件应采用一体化稳定可靠的解决方案，包含提供旅居车大数据

相关技术架构运行监控、旅居车营地动态营运、智能安全行车服务、车友互动等综合管理平台。

4.2功能要求

4.2.1旅居车智能导航监控系统

4.2.1.1旅居车智能导航监控系统应包括门户数据采集、数据整理分析与整合、智能处理、用户功能

需求解析、需求匹配、结果推送、人机交互、智能链接、网站链接更新自动监控、后台管理、词库维护、

统计报告等部分。

4.2.1.2旅居车智能导航监控系统的硬件系统应含有安全监测模块、导航模块、娱乐模块、控制模块。

4.2.1.3旅居车智能导航监控系统的软件系统应含有控制系统、识别警示系统、后台服务系统等。

4.2.1.4旅居车智能导航监控系统应具有定位、导航、汽车安防、行车记录、多媒体娱乐等功能。

4.2.1.5旅居车智能导航监控系统应符合JT/T796-2011中5.1.11和5.1.12的规定。

4.2.2旅居车旅游服务运行系统

4.2.2.1旅居旅游服务运行系统应由核心和外围系统两部分组成。

4.2.2.2核心系统应包括一系列数据资源和核心组件，由这些组件共同访问和维护数据，并将数据封

装成为数据服务与外围系统进行交换。

4.2.2.3外围系统应包涵一系列应用系统，实现旅居车旅游资源数据共享与交换，对旅居车用户提供

服务。

4.2.2.4旅居旅游服务运行系统应具有旅游信息发布、交通信息查询、营地车位预定管理、自驾车游

演示、天气预报查询、在线旅游查询、旅游投诉反馈等功能。

4.2.3旅居车安全行驶预警与服务系统

4.2.3.1旅居车安全行驶预警与服务系统应用智能视频监控报警技术，基于智能手机和车辆网终端，

通过移动通讯网络实现人车交互、车车交互、人与呼叫中心交互。

4.2.3.2旅居车安全行驶预警与服务系统应符合JTT796-2011中5.1.4和5.1.5的规定。

4.2.4车友网络互动媒体系统

车友网络互动媒体系统应基于互联网社交平台的融媒体互动系统构建，连接多种社交媒体，发挥平

台与车友之间、车友和车友之间的互动功能，利用大数据技术，为旅居车车友数据分析或信息交流提供

数据支撑。

5安全监测

安全监测应符合JT/T1077中6.5的规定。

5.1驾驶员驾驶行为监测

5.1.1智能视频监控报警