桥梁防大风安全监测预案

桥梁防大风安全监测预案一、预案总则（一）编制目的为有效应对大风天气对桥梁结构安全、通行安全及附属设施的威胁，规范桥梁大风监测、预警、处置及恢复等全流程工作，明确各单位职责，最大程度减少大风灾害造成的人员伤亡、财产损失及交通中断影响，保障桥梁运营安全与社会公共利益。（二）编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《公路桥梁养护管理办法》《公路桥梁抗风设计规范》等国家法律法规、行业标准及地方相关管理规定，结合桥梁运营实际情况制定本预案。（三）适用范围本预案适用于[具体桥梁名称，如XX长江大桥/XX城市快速路跨线桥]在大风天气（瞬时风速≥10.8m/s，即6级及以上大风）影响期间的安全监测、预警发布、应急响应及后期处置工作。二、桥梁基本情况与风险分析（一）桥梁基本信息结构类型：明确桥梁主桥、引桥的结构形式（如斜拉桥、悬索桥、梁式桥等），关键结构参数（如主跨长度、桥面宽度、桥塔高度、拉索数量等）。地理位置：说明桥梁所处区域的地形特征（如跨越江河、山谷、平原等），周边环境（如临近建筑物、风口区域等）。气象特征：统计桥梁所在区域的大风天气规律，包括高发季节（如春季、夏季台风季）、主导风向（如东南风、西北风）、历史最大风速记录等。（二）大风风险识别大风对桥梁的主要风险包括：结构损伤风险：强风可能导致桥梁结构（如桥塔、主梁、拉索、支座）产生过大振动（颤振、涡振），长期累积易引发疲劳损伤，极端情况下甚至导致结构破坏。附属设施损坏风险：广告牌、照明灯具、交通标志、隔音屏障等附属设施可能被强风刮落，威胁桥面通行安全。通行安全风险：大风可能导致车辆（尤其是货车、危险品运输车、摩托车）行驶稳定性下降，引发侧翻、追尾事故；同时，强风卷起的杂物（如塑料袋、树枝）可能遮挡驾驶员视线。施工安全风险：若桥梁处于施工或养护阶段，大风可能导致脚手架坍塌、施工机械倾倒，危及施工人员安全。（三）风险等级划分根据风速大小及可能造成的危害程度，将大风风险划分为三个等级：风险等级风速范围（m/s）风力等级可能危害Ⅲ级（一般风险）10.8-17.16-7级桥面小型杂物吹落，轻型车辆行驶稳定性略受影响Ⅱ级（较大风险）17.2-24.48-9级广告牌、标志牌等附属设施可能损坏，货车、危险品运输车行驶风险升高Ⅰ级（重大风险）≥24.510级及以上桥梁结构振动加剧，存在损伤风险；车辆通行极度危险，可能发生严重事故三、监测系统与监测内容（一）监测系统组成桥梁大风安全监测系统由气象监测子系统、结构监测子系统、视频监控子系统及数据传输与分析平台组成，形成“实时感知-数据传输-智能分析”的闭环体系。子系统名称核心设备功能说明气象监测子系统风速仪、风向仪、温度传感器实时采集桥面及桥塔顶部的风速、风向数据，为预警提供基础气象依据。结构监测子系统加速度传感器、应变传感器、位移传感器监测桥梁主梁、桥塔、拉索的振动加速度、应变值、位移量，判断结构受力状态。视频监控子系统高清摄像头、红外摄像头实时监控桥面交通状况、附属设施状态及结构外观，辅助人工判断险情。数据平台服务器、数据分析软件接收、存储、分析各子系统数据，自动生成监测报告，触发预警信号。（二）监测内容与指标气象监测指标瞬时风速、10分钟平均风速、风向；气温、湿度（辅助判断结构温度应力）。结构监测指标主梁竖向/横向振动加速度、位移；桥塔倾斜度、振动加速度；拉索索力变化、振动频率；支座位移、转角。附属设施与通行监测指标桥面附属设施（广告牌、标志）的完整性；桥面车辆行驶状态（是否有车辆摇晃、停滞）；桥面杂物堆积情况。（三）监测频率与方式日常监测：风速＜10.8m/s（6级风以下）时，气象数据每10分钟采集1次，结构数据每30分钟采集1次，视频监控每小时巡检1次。大风预警期监测：风速≥10.8m/s时，启动实时监测模式，气象数据、结构数据每秒采集1次，视频监控24小时不间断录制，并自动保存异常画面。人工巡查：每日安排专人对桥梁结构、附属设施进行现场巡查；大风天气时，增加巡查频次（如每2小时1次），重点检查拉索、支座、广告牌等关键部位。四、预警机制（一）预警等级划分根据监测到的风速及结构响应，将预警等级对应风险等级划分为三级：预警等级对应风险等级触发条件预警颜色蓝色预警（Ⅲ级）一般风险瞬时风速≥10.8m/s（6级），且结构响应正常蓝色黄色预警（Ⅱ级）较大风险瞬时风速≥17.2m/s（8级），或结构振动加速度超过阈值（如主梁竖向加速度≥0.1g）黄色橙色预警（Ⅰ级）重大风险瞬时风速≥24.5m/s（10级），或结构振动加速度超过临界阈值（如主梁横向加速度≥0.2g）橙色（二）预警信息发布发布流程：监测系统自动分析数据→当触发预警条件时，系统向预警管理小组推送预警信息→小组核实信息后，通过以下渠道发布：内部渠道：向桥梁运营单位、养护单位、应急救援队伍发送预警短信、APP推送；外部渠道：通过交通广播、导航软件（如高德、百度地图）、桥面可变情报板发布预警信息及交通管制指令。预警内容：明确预警等级、当前风速、预计持续时间、影响范围及建议措施（如“橙色预警：当前桥面瞬时风速28m/s，预计持续2小时，请立即关闭桥面交通，禁止车辆通行”）。（三）预警响应措施不同预警等级对应的响应措施如下：预警等级响应措施蓝色预警（Ⅲ级）1.加强桥面巡查，重点检查附属设施；

2.通过可变情报板提示驾驶员“注意大风，谨慎驾驶”；

3.通知养护单位做好应急物资准备。黄色预警（Ⅱ级）1.启动24小时值班制度，监测人员实时盯守数据；

2.对桥面广告牌、标志牌进行加固或临时拆除；

3.限制货车、危险品运输车、摩托车通行；

4.通知交警部门在桥头待命，准备疏导交通。橙色预警（Ⅰ级）1.立即关闭桥面交通，设置警示标志，引导车辆绕行；

2.应急救援队伍（消防、医疗、路政）赶赴现场待命；

3.对桥梁结构进行全面监测，若发现结构异常，立即上报并启动抢修方案；

4.通过媒体向社会发布交通中断信息，提示公众绕行路线。五、应急处置流程（一）应急组织体系明确各单位职责，形成协同联动机制：指挥中心：由桥梁运营单位负责人牵头，负责统筹应急决策、资源调配及对外协调。监测小组：负责实时监测数据，分析结构状态，及时上报异常情况。现场处置小组：由养护人员、路政人员组成，负责桥面交通管制、附属设施加固、杂物清理等现场工作。应急救援小组：联合消防、医疗、交警部门，负责事故救援、人员疏散、伤员救治。后勤保障小组：负责应急物资（如警示标志、加固器材、应急车辆）的供应与调配。（二）应急处置步骤预警启动阶段：接到预警信息后，指挥中心立即通知各小组进入响应状态，明确分工。现场处置阶段：若为橙色预警，现场处置小组立即关闭桥面交通，设置路障及警示标志；对受损的附属设施（如掉落的广告牌）进行清理，防止二次危害；监测小组持续跟踪结构数据，若发现结构振动超过临界值，立即上报指挥中心。事故救援阶段：若发生车辆事故或结构损伤，应急救援小组立即开展：人员疏散：将受困人员转移至安全区域；伤员救治：医疗人员对伤员进行紧急处理，送往医院；事故处置：交警部门勘查现场，清理事故车辆，恢复交通（视情况而定）。后期恢复阶段：大风过后，组织技术人员对桥梁结构进行全面检测，评估损伤情况；对受损设施进行修复，经检测合格后，方可恢复正常通行。（三）应急物资与装备提前储备以下应急物资，定期检查更新：交通管制装备：反光锥、警示灯、可变情报板、路障、绕行指示标志。结构加固装备：钢丝绳、紧线器、脚手架、扳手等。救援装备：担架、急救箱、破拆工具、消防车、救护车。监测装备：便携式风速仪、振动测试仪、无人机（用于桥底、桥塔顶部检测）。六、后期处置与预案优化（一）大风过后的检查与评估结构检测：采用无损检测技术（如超声波检测、应变测试）对桥梁结构进行全面检查，重点排查裂缝、变形、螺栓松动等问题。附属设施检查：逐一检查广告牌、照明、标志等设施的完整性，修复或更换损坏部件。风险评估：根据检测结果，评估桥梁结构的安全状态，确定是否需要限制通行（如限载、限速）或进行大修。（二）预案修订与培训预案修订：每年度或在重大大风事件后，总结处置经验，修订预案内容，完善监测指标、预警阈值及响应措施。应急培训：定期组织各单位开展应急培训，内容包括监测系统操作、预警信息识别、现场处置流程等。应急演练：每半年至少开展1次实战演练（如模拟橙色预警下的交通管制、结构抢修），提升各小组的协同处置能力。（三）信息公开与总结及时向社会公开大风灾害处置情况及桥梁恢复通行信息，回应公众关切；同时，撰写应急处置总结报告，分析存在的问题（如预警延迟、物资不足），提出改进措施。七、附则（一）术语解释颤振：桥梁在均匀气流中，由空气动力、弹性力和惯性力相互作用引起的自激振动，可能导致结构失稳。涡振：气流绕流过钝体结构时，产生周期性脱落的涡旋，引发结构的振动。瞬时风速：某一时刻的风速值，通常用于判断极端风况；10分钟平均风速：连续10分钟内