【《绿色施工技术在郑州地铁12号线工程中的应用研究》20000字】

绿色施工技术在郑州地铁12号线工程中的应用研究摘要随着社会的发展，环境问题已经成为了人们关注的重点，各个行业都开始去注重着环境保护，当然土木工程也不例外。绿色施工技术顺应时代而产生，绿色施工技术的实施能缓解建筑工程对环境的影响，不然的话，建筑工程对环境危害很大。其符合我们的可持续发展战略，随着不断发展与进步在未来土木施工中的能占据一席之地。绿色施工技术主要是通过技术手段实现降低建筑施工对环境污染、节约能源。从而去实现环境的可持续发展和建筑行业振兴发展。面对环境问题地铁是一个能缓解环境压力的交通工具。地铁是建在地下的，能节省土地资源，特别是在大城市中，土地资源尤其稀缺。地铁运行速度快，而且不会建通拥堵，大部分人出行都会选择地铁出行，减少了小汽车出行的量，就是缓解交通压力，减少了能源的消耗和尾气的排放。并且地铁是利用电能的运行的，不会产生尾气，不会污染到环境。地铁它是社会的进步的一个标志。地铁是绿色的，缓解了环境压力。我们在建设的过程中更应该注重环境的保护。这就需要我们去研究探索，将绿色施工技术用于地铁工程当中。本文就是基于郑州地铁12号线4标段的工程去研究将绿色施工技术用于其中。关键词：绿色施工技术、可持续发展、地铁工程第1章工程概况1.1工程范围郑州市轨道交通12号线一期工程土建施工04工区段，包含经北五路站、福塔东站～经北五路站区间、经北五路站～西周站区间土建工程。1.2工程简介1.2.1福塔东站～经北五路站区间福塔东站～经北五路站区间起于经开第三大街与航海东路交叉口南侧的福塔东站，出站后即下穿既有5号线福塔东站，之后沿经开第三大街南北敷设，接入经北五路站。本区间设计里程为YK8+777.404～YK9+459.479（ZK8+777.404～ZK9+459.479），右线长度683.875单线延米，右线长度683.875单延长米，左线长度683.901单线延米（含长链0.026m）；左右线线间距14～17m，线路平面最小曲线半径为3000m，线路纵向坡度为单向坡，最大纵坡为13.05%，区间覆土厚度约10.97～18.88m。左线设置两组平曲线，半径均为3000m，右线为直线。区间设一处联络通道，中心里程YK9+300.000，底板埋深约18.2m，标高约为77.8m，拟采用暗挖法施工。1.2.2经北五路站～西周站区间经北五路站～西周村站区间起于经开第三大街与经北五路交叉口北侧，线路出经北五路站后向北沿经开第三大街敷设，区间隧道下穿陇海铁路下行线桥梁、京广高铁西南上行联络线桥梁、陇海铁路上行箱涵、陇海快速路高架桥，之后接入商都路南侧的西周村站。区间设计里程为YK9+978.697～YK11+608.963（ZK9+978.679～ZK11+608.963），右线长度1632.084单线延米，左线长度为1632.040单线延米（含短链0.044m）。区间左右线间距13～31m，线路平面最小曲线半径为1500m，线路纵向坡度为单向坡，最大纵坡为26‰，隧道覆土厚度约为9.5～19.3m。区间在里程YCK10+566.578和YCK11+090.00设联络通道（1#）、（2#），底板埋深、标高分别约为22.4m、71.0m；24.1m、68.5m。正线隧道采用盾构法施工，联络通道采用矿山法暗挖施工。1.2.3经北五路站概况经北五路站位于经开区，经开第三大街和经北五路交叉路口，沿经开第三大街南北向设置，车站小里程段设置双停车线。车站东北象限地块为河南森源集团运动场，东南象限为郑州双塔涂料有限公司，西南象限为河南日报报业集团印务中心及大河国际酒店，西北象限为河南出版物流中心施工场地。车站外包长度范围内东西向道路，除经北三路和经北五路外，均未实现规划。经开第三大街规划道路红线宽度为60米，经北五路道路规划红线宽度为25米交通流量大。车站长519.2m，为地下两层岛式车站，共10个出入口、4组风亭，两端盾构始发。车站有效站台中心里程为YK9+898.89，车站主体结构外包长度为519.2米，车站外包宽度为19.7m，基底埋深最深为18.4m，覆土厚度为3m。经北五路站平面示意图如图1-1图1-1经北五路站平面示意图工区总平面示意图如图1-2图1-2工区总平面示意图经北五路站施工流程图如图1-3图1-3经北五路站施工流程图1.3主要工程量郑州市轨道交通12号线一期土建施工04工区包括1站2区间，主要工程数量见表《主要工程数量表》。郑州市轨道交通12号线4工区标主要工程量汇总站名项目名称主体结构工程量附属结构工程量单位合计经北五路站机械成孔灌注桩20973.9913429.32m临时钢支撑（钢管）83585336m非预应力钢筋1022716294t混凝土4141323398m3土方16774391364m3柔性防水材料5222031759m2福塔东站～经北五路站区间隧道盾构掘进1367.770m1367.77经北五路站～西周站区间隧道盾构掘进3264.120m3264.121.4工程地质对经北五路站、福塔东路站～经北五路站区间、经北五路站～西周站区间的地质概况分别进行分析，并总结如下：1.4.1工程地质条件1、地形地貌根据对拟建线路周边工程地质资料的整理所揭示的地层规律表明，工程沿线地面以下45m深度范围内地层为第四系沉积层。（1）经北五路站经北五路站基坑开挖范围内地层主要第=1\*GB3B①1层：杂填土（Q4ml）、第=2\*GB3B②41层：粉砂、第=2\*GB3B②31层：黏质粉土、第=2\*GB3B②42层：粉砂、第B③21层：粉质黏土。（2）盾构区间盾构区间地层主要为（31）、（42）黏质粉土层。区间联络通道坐落在（31）地层中。1.4.2水文地质条件1、水文地质（1）经北五路站工点地下水类型属第四系松散岩类孔隙潜水。地下水主要赋存于B②42层粉砂、B②51层细砂中，B②42层粉砂属中等透水层，B②51层细砂属强透水层。详勘期间稳定水位埋深约16.7～18.0m，稳定水位标高约为77.2～78.9m。（2）盾构区间本工点地下水类型属第四系松散岩类孔隙潜水。地下水主要赋存于B②42层粉砂、B②51层细砂中，B②42层粉砂属中等透水层，B②51层细砂属强透水层。详勘期间稳定水位埋深约15.8～17.5m，稳定水位标高约为78.4～79.8m2、地下水的补给、径流、排泄及动态特征本工点地下水的补给主要为大气降水、河流下渗、地下水侧向径流等补给；地下水由西、西南向东及东北径流，水力坡度约0.5‰，径流条件稍差，受开采的影响，径流方向可发生局部改变。地下水的排泄，主要有蒸发排泄和径流排泄等形式。根据本次勘察及区域水文地质资料，地下水径流方向为西、西南向东及东北的径流。根据郑州市气象资料，每年7月至9月份为补给期（丰水期），12月份至次年3月份处于低水位期（枯水期）。地下水年变幅约1～2m，历年最高水位标高约为90.0m。二、绿色施工技术2.1绿色施工技术的概述绿色施工是指在坚持现代建筑环境保护理念和提高资源利用效率相协调的基础上，针对绿色工程的研究开发和设计实施，而研究建立的一种完全具有综合现代性和环保型工程性质的建筑施工工艺理论体系[1]。绿色施工技术是指有效利用各种资源来达到降低建筑过程中的能源消耗和建筑成本的目的。基于项目质量的重要前提，环境保护被视为建设的核心目的，将材料的消耗保持在最低水平，不仅使施工过程的损失最小化，还减少了对环境的影响，并成为绿色建筑的核心[2]。绿色施工技术是在推动现代人类建筑施工技术理论研究和发展的基础上不断发展的重要组成部分。它能为现代人创造一个和谐优美的自然生态环境。它是有效改善现代人类自然动态生存环境的一种极其重要的技术手段。2.2建设项目环境保护的概述2.2.1环境环境的概念我国环境保护法提出：“环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体”这就是以人类为主题的外部世界的总体。它是人类发展的基础，也是人类开发利用的对象。环境的质量环境质量是对环境质量的表征，是对特定环境要素状态的定性和定量描述。环境质量的定义只能参照环境质量标准，通过环境质量评价的结果来实现。环境质量对人类的生存和发展有着重大的影响。随着社会的进步和人民生活水平的提高，人们对环境质量的要求越来越高。就像现在住得好的人逐渐搬到环境好的地方养老，特别是在海南。由于海南的良好环境，越来越多的人去海南岛。环境的特性环境是一个复杂的系统。各部分之间有着密切的联系和制约。它也是一个动态系统和开放系统，具有时间、空间、数量和顺序的变化。环境的各种变化不是孤立的，而是多种因素的综合反映。由于人类活动与环境系统之间物质、能量、信息的相互流动，具有不可忽视的特性。（1）环境的整体性环境是一个以人为中心的整体，由影响人的各种因素构成。这些因素是相互联系、相互影响、相互制约的。比如大气环境的变化会对水环境、土壤环境和生物环境产生相应的影响，可以说是一种触发和影响全身的因素。例如，人类燃烧的矿物能源增加了二氧化碳的排放，导致温室效应的加剧和全球变暖、海平面上升等一系列环境问题。因此，环境保护是一个全球性的问题。只有人类携起手来，共同行动，人类的栖息地地球才能得到保护。（2）环境的区域性不同地区的环境呈现明显的地域差异,形成不同的地域单元，称为环境的区域性，也是由于环境中物质和能量的地域分异规律而形成的。（3）环境的综合性环境的综合性表现在两个方面。一是任何环境问题都是环境系统中多种因素综合作用的结果，包括温度、湿度、风速等自然因素和污染物排放等人为因素，这些因素相互作用、相互制约。二是解决环境问题需要多学科综合。在实际工作中，为了解决某一环境问题，往往需要把所涉及的各个学科整合起来，在一个总体目标或方案的框架下逐一解决问题。（4）环境的有限性自然环境中蕴藏着大量的物质与能量,这些资源都是有限的。另外环境对污染物的容纳量即环境容量也是有限的。环境的有限性提醒人类必须改变传统的生产方式与生活方式，提高资源的利用率,尽可能少地向环境排放废物，改善人与自然之间的关系构建和谐的人居环境,这样人类才能够持续地发展下去。（5）环境的相对稳定性在一定的时空条件下，环境是相对稳定的。也就是说，环境具有一定的抗干扰能力和自我调节能力。只要干扰强度不超过环境所能承受的限度，环境系统的结构和功能就能逐渐恢复，表现出一定的稳定性。

这就要求人类活动必须在环境承载能力之内。环境变化的滞后性

环境受到外界影响后，其变化和影响往往滞后，特别是：一是环境受到破坏后，其后果难以反映，有的后果难以预测；其次，如果环境受到破坏，需要很长时间才能恢复，特别是超过阈值，在这方面也反映了环境的脆弱性。环境的不可逆性

在人类环境系统的运行中，有两个过程：能量流动和物质循环，后者是可逆的，而前者是不可逆的，因此根据热力学理论，整个过程是不可逆的。一般来说，在人类的帮助下，小的环境破坏可以恢复其原有的生态功能；即使在现有的技术条件下，也很难修复诸如全球变暖和臭氧层破坏等重大环境破坏。（8）环境灾害的放大性

实践证明，某些未被发现的污染和破坏环境的破坏或事故，在环境影响之后，当然还会继续增加。例如温室气体的过量排放，不仅会造成一些地区的空气污染，但酸性沉积物也会破坏大片森林，使大量湖泊不适合鱼类生存。而且，由于温室效应，全球气候异常，气温上升，冰雪融化，海水上升，大片土地被淹没。2.2.2可持续发展可持续发展既要满足现代人的需要，又要满足未来人的需要，在人类可持续发展的系统中，经济可持续是基础，生态可持续是条件，以人类发展为核心的复杂生态系统经济、环境和社会的可持续、稳定、健康发展是人类共同的目标。可持续发展应包括“经济可持续性”、“生态可持续”、“社会可持续性”。2.2.3保护环境经济的发展往往伴随固定资产的扩大再生产，建设规模增加，大兴土木即成必然，影响环境生态的风险增大。加强项目建设中的环境保护必须牢固树立可持续发展观，必须从建设项目全生命命周期的角度，全面、深远地审视建设活动对生态与环境的影响。建设工程项目一般规模大，占地广，消耗资源多，工期长，对环境与生态影响较大。特别许多大型工程项目和有些工业生产项目，不仅在施工期对环境有影响，在其投入使用后的废气、废水、废渣等排放更是对环境与生态可能会造成长期、严重影响。为保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义现代化建设的发展，认真做好项目建设中的环境保护意义重大。

工程项目建设涉及社会经济发展需求与环境生态保护要求间的协调，实质也就是人类追求经济发展期望与自然环境生态容纳力及可自行恢复力之间的关系平衡，建设中人的不当行为如果破坏了自然生态平衡，并超出了环境容纳力及可恢复力，则不平衡的自然生态最终必然会影响人类的生存与发展。我们要走可持续发展道路就要加强绿色施工技术的研究，并应用于工程中降低能源消耗、减少环境污染。2.3国内外绿色施工技术发展现状2.3.1国外绿色施工技术发展现状绿色施工技术是可持续发展在施工过程中的体现。绿色建筑的概念在世界上有不同的表述，与可持续建筑、可持续建设、绿色建筑、清洁生产、环保建设等有着高度的关联性。二十世纪三十年代,建筑师富勒提出了“少费多用”的观点，少费多用就是减少资源的浪费，增加资源的重复利用，提高资源的利用率。由于世界石油危机的爆发，各种不再生资源的不断减少引起人们的恐慌，引起了建筑节能技术的产生。从而开始发展节能建筑之旅，拉开了绿色革命的帷幕。随着时间不断地推移，绿色施工技术也不断地发展。到2009年3月,国际标准委员会编写了《国际绿色建筑准则(IGCC)》,然后逐渐修订。直到2012年该准则修订完毕完美的出现在我们的生活中。随着国外对绿色施工技术的研究，绿色施工逐渐完善，取得了较大的进展，直至今日已经走进了发达国家的日常生活中。2.3.2我国绿色施工技术的发展现状我国绿色施工技术与发达国家相比，我国绿色施工技术发展时间太少，起步较晚，而且国内各地资源与经济状况不一，导致国内绿色施工技术发展较慢，也很难制定出统一的一个标准。只能在经济发达地区先行。我国在2005年以前的是属于非节能建筑，节能率还不到30%，绿色施工技术基本上没应用于施工中。在2010年以后建筑的节能率达到65%，我们的绿色施工技术才刚开始。总体来看，我国绿色施工技术已从起步阶段进入到大力推广阶段，2015年我国被访建筑企业中绿色建筑项目占比大于60%的比例仅为5%，而2018年该比例将会提升到28%左右，充分体现了我国建筑业对绿色建筑的重视程度[3]。但是我国在绿色施工技术推广中存在着问题，这不光光是因为绿色施工技术还没发展起来的原因，更大的原因还是，部分地区经济落后，支撑不住绿色施工技术的应用。而且这单单是应用于房屋建筑方面的绿色施工技术，应用于地铁站工程项目的实例太少了，目前还没普及到实际的地铁工程中。所以应用于郑州12号线4标段地铁上的绿色施工技术就需要我们去学习研究，将绿色施工技术能运用到这地铁工程中。2.4本章小结国外的发达国家已经将绿色施工技术完善了，将绿色理念灌输到他们的生活中了，可持续发展是他们的目标，研究绿色施工技术是他们目前研究的首要方向。而我们中国呢？我们对于绿色施工技术虽然有了一些进展，但只是在房建方面的技术，这是远远不够的。我们要是人口大国，更应该要重视环境问题，而不是为了发展去舍弃环境这是不可取的。我们要加将绿色施工技术的研究，多多向国外的一些发达国家去学习，研究出符合我国国情的绿色施工技术。特别是地铁方面的，地铁本身就是一个绿色的，是一个可持续发展的战略目标。我们不要为了去建设它，而毁坏了环境，造成环境污染，这就本末倒置了。所以我们要保证地铁施工正常进行的基础上，将绿色施工技术应用于其中，实现利益与保护环境效果最大化。三、绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段中的应用3.1郑州地铁12号线4标段中的噪声污染3.1.1噪声污染噪声的概念噪声是声源作无规则振动时发出的声音。从物理学的观点来看，噪声是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无序组合而成的声音。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准,并干扰他人正常工作、学习、生活时，就构成了环境噪声污染。噪声的声级图如图3-1.3-1噪声的声级图噪声污染的来源噪声的来源有两种:一个是由自然现象引起的自然界噪声;另一种是人为道成的。噪声污染通常是指人为造成的。噪声污染源主要包括以下4个方面：工业噪声源、交通噪声源、建筑噪声源、社会噪声源。3.噪声的特点没有污染物。噪声在空气中传播，不会给周围环境留下任何有毒有害物质。对环境的影响不积累,不持久，传播距离有限。噪声的声源分散，一且噪声源停止发声，噪声也就随之消失,因此噪声公害不能直接处理，只能在声源与传播途径去防止。4.噪声的危害噪声污染有很多的危害，对人体的生理、心理及其社会生产活动造成巨大的影响。噪声危害图如图3-2。图3-2噪声危害图损伤人的听力。噪声可以造成人体暂时性和持久性听力损伤。一般来说，噪声级在80dB以下，方能保护人们长期工作不致耳聋,而超过100dB时,将有近一半的人耳聋。影响睡眠和休息。噪声会影响人的睡眠质量，当人们睡眼受干扰而不能大睡时,就会出现呼吸急贺，神经兴音等观象，长期下去，就会引起失眠、耳鸣、多梦、疲劳无力、记忆力衰退等。引起人体的其他疾病。一些实验表明,噪声对人的神经系统、心血管、内分泌系统都有一定影响。长期的噪声污染可引起头痛、惊慌、神经过敏等,甚至引起神经衰弱症。噪声也能导致心跳加速、血管痉挛、高血压、冠心病等。长期的噪声可能导致女性性机能紊乱，月经失调，流产率增加等。极强的噪声(如170dB)还可导致人死亡。干扰人的正常工作和学习。当噪声低于60dB时,对人的交谈和思维几乎不产生影响。当噪声高于90dB时,交谈和思维几乎不能进行,它将严重影响人们的工作和学习。噪声对发声体及其接受体的损害。声音是由于物体发生振动而产生的。振动波在空中来回运动和振动时，产生了声波。发声体本身会因“声疲劳"而损坏。同时强烈的声波能冲撞任何物体,在140dB以上,会使玻璃破碎、建筑物产生裂缝;在160dB以上，甚至导致墙体震裂以至倒塌。3.1.2郑州地铁12号线4标段工程噪声污染的来源郑州地铁12号线4标段的施工期噪声主要来自施工机械噪声、运输车辆噪声、施工作业噪声等。而地铁工程施工时间长，靠近居民区，一旦出现严重的噪声，注定会对居民的生活产生一定的负面影响，在一定程度上会影响居民的生活秩序。人们很难接受这种发自内心和心灵的声音。因此，要实现绿色施工技术，就需要从噪声控制入手，以减轻噪声对人的影响。3.1.3绿色施工技术在12号线4标段地铁工程噪声污染的应用在地铁施工过程中严格控制噪音，实时监控和控制噪音。使用低噪音、低振动的设备，减少施工噪音和振动。噪音污染的预防措施主要如下：在施工场地中控制好因为人为因素而的噪音，在施工场地内不能随以喊叫。高音喇叭不能在工地中随意使用，除非出现紧急情况，我们要施工场地内将噪音的干扰控制在人们所能接受的最小限度。我们是在人口稠密区进行施工的，要严格控制好工作时间，尽量不要在夜晚施工。尽量使用低噪声设备来替代高噪声设备。具体在12号线4标段地铁工程噪声污染中的绿色施工技术：(1)合理规划，减少噪声以及噪声对周围环境的影响使用施工现场中噪音量最小的施工机械进行施工，合理规划施工作业时间，尽量减少夜间施工。现场噪声控制目标值白天≤70dB，夜间≤50dB。现场具体措施：钢筋加工机械：在钢筋加工厂设置钢筋加工的隔音墙（如图3-3），避免噪声从钢筋加工厂内传出，造成噪声污染。混凝土输送泵噪声控制：在施工中根据现场实际情况确定泵的送车位置，布置的位置要在远离人行道的广大场所，不能让这噪音影响到人们的生活。采用噪声较小的设备，必要时在泵的外围设置隔音墙，减少噪音干扰。混凝土建筑：尽量在白天进行施工，在晚上进行的话噪声的产生会影响到居民的睡眠而导致生活不好，然后就会收到居民的投诉，而不能正常施工。在施工时要选择低噪音振动设备，减小噪音。图3-3隔音墙（2）加强机械设备维护，降低噪声源强度1）加强混凝土输送泵、灰浆搅拌机等机械设备的维护，确保设备始终处于正常状态，避免机械设备的老化，造成机械设备工作时增大噪声，从而造成噪声污染。2）使用低噪声（42dB）、低振动的振捣棒，降低施工噪声和振动强度，从而减小噪声污染。3）在地铁工程中可以采用高性能混凝土技术，减少混凝土浇筑量。4）自流自密混凝土的应用是降低振动噪声的最有效方法。这些绿色施工技术的在地铁工程中的应用，大大减小了地铁12号线4标段的施工噪声的污染。3.2郑州地铁12号线4标段中的水污染与节约用水3.2.1水污染水污染的来源水污染主要由人类活动产生的污染物而造成的，它包括工业污染源，农业污染源和生活污染源三大部分。工业废水为水域的重要污染源，具有量大、面广、成分复杂、毒性大、不易净化、难处理等特点。我国水污染情况中国每年约有1/3的工业废水和90%以上的生活污水未经处理就排入水域，全国有监测的1200多条河流中，目前850多条受到污染，90%以上的城市水域也遭到污染，致使许多河段鱼虾绝迹，符合国家一级和二级水质标准的河流仅占32.2%。污染正由浅层向深层发展，地下水和近海域海水也正在受到污染，我们能够饮用和使用的水正在不知不觉地减少。废水排放污染图如图3-4.图3-4废水排放污染图水污染的危害水体污染影响工业生产、增大设备腐蚀、影响产品质量，甚至使生产不能进行下去。水的污染，又影响人民生活，破坏生态，直接危害人的健康，损害很大。对工农业生产的危害水质污染后，工业用水必须投入更多的处理费用，造成资源、能源的浪费，食品工业用水要求更为严格，水质不合格，会使生产停顿。这也是工业企业效益不高，质量不好的因素。农业使用污水，使作物减产，品质降低，甚至使人畜受害，大片农田遭受污染，降低土壤质量。河水污染危害图如图3-5.图3-5河水污染危害图所以我们要加强绿色施工技术在工程对水污染中的应用，减少工程的水污染。

3.2.1绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段工程水污染的应用

郑州地铁12号线4标段现场水污染主要来自搅拌机废水和混凝土养护废水的排放，生活废水排放等。如果不去严格控制的话，会造成大量水资源的污染，从而不能再继续利用。防止和控制施工废水污染的绿色施工技术有：禁止使用有毒有害废弃物作为填埋场；搅拌站废水、现场电石废水、现场车辆废气经沉淀池沉淀后排入城市或河流燃气管道。回收措施：地面储存的油料必须经过地面防视处理，使用时必须采取措施，防止操作、排放、滴漏、溢出和水污染；现场临时厕所应尽量冲洗干净。在条件不允许的情况下，必须采取防蝇、防蚊措施，防止环境污染；现场饮用水管道与生活废气管道的隔离，可以防止止水带的本底污染。具体场地的绿色施工技术：（1)职工排水：厕所的污水必须放在化粪池中（化粪池要采取防渗处理），然后再排放到市政燃气管道中由专业小组进行清洁。（2）对于化学品和有机物等有毒物质的储存场所，必须有防水层设计，必须收集和处理泄漏液体。避免污染水源，污染环境。（3）混凝土泵等施工现场产生的污水应设置沉淀池，沉淀后及时处理，在保证质量的前提下尽量回用。严禁直接排放含有大量泥浆的未经处理的污水，必须经处理达到国家排放标准后方可排放。（4）食堂旁设化油池,含油的污水，应当化油池集中再交由专业单位处理，处理后方可排放。（5）不能重复回收利用的雨水、污水在排入市政管道前均先经沉淀池处理，合排放标准后，排放到市政下水管道。这些绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段中的水污染应用，大大减少了此工程对于水源的污染。3.2.2.绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段工程节约用水的应用12号线4标段地铁工程建设用水主要包括生产用水和生活用水。生产用水主要是指施工用水、施工机械用水等；混凝土、砂浆和其他成品和半成品的用水消耗。还需要水来维护现场、减少土壤灰尘、机械设备用水等。生活用水主要是施工人员的生活、办公用水。郑州12号线4标段的地铁建设的主要水源是市政自来水，其他替代水源用量小。在地铁工程中建筑用水的需求量很大，如果不严格控制会造成用水浪费，我们该如何节约水资源？我们可以在地铁工程生产区、生活区的用水量分开计量，生活区、生产区建立节水系统，制定用水量指标，定期考核。分线路供水，井中安装水表，根据生产生活区用水量指标核定水资源量，建立控制用水量台帐。（2）地铁工程中的工地生活区的生活用水采用节水系统和节水器具，定期对供水管网进行检查、维护和保养，减少甚至杜绝排放、滴、漏现象，如现场厕所水箱采用手动节水产品；所有分接头应采用缓速分接头。我们的目的是要将浪费水资源的现象在此地铁工程中减少直至没有。（3）地铁工程中的生产区的工程用水主要用于混凝土构件的养护。工程维护中约有50%的失水。现场的主要节水措施是经沉淀池处理后回用或改变混凝土养护方法，来增加水的利用率。（4）在12号线4标段地铁工程中建立回收再利用水的使用制度，实现水资源的循环利用。1）已建立废水沉淀回用系统，并配置二级沉淀池（如图3-6）。施工污水经现场沉淀后，处理回用。回用于：洗车、混凝土养护、喷洒路面除尘、绿化灌溉等。图3-6二级沉淀池剖面图2）雨水收集利用。屋面的雨水经过有组织的排水，进行收集、储存和利用。雨水通过屋顶上的水管统一流进水箱中，这里面的水可以用于冲厕所，也冲洗房屋前的场地、道路。屋面雨水收集见图3-7。图3-7屋面雨水的收集场地内设计排水沟用于及时收集和储存雨水，排水沟的水排入水池中，经过过滤沉淀后将水抽高位水箱中利用。进当下雨降水量偏少时会导致水池内的雨水不足，不能给水箱加水，这时我们得用自来水对水池进行补水，之后水池才能给水箱加水。雨水收集系统图见图3-8。图3-8雨水收集系统示意图水的回收利用，大大减少了市政中的用水量，为郑州12号线4标段工程节约大量水资源。（5）加强用水管理和废弃物处理，如厕所、浴室等要专人管理及时处理垃圾，严格控制用水量，节约用水。（6）提高施工、管理人员的节水意识，进而提高了节水效率；让工作人定时检查供水装置。损坏后及时维修，避免水资源浪费。（7）在地铁工程施工过程中改进施工工艺，节约用水。改变混凝土养护的方式。传统的养护混凝土的方法大多是大水漫浇的方式。这样的养护方式浪费大量的水，并且养护效果还不好。我们用喷淋代替大水漫浇的方式，达到节水的目的，也将混凝土养护得更好了。改变砌体的洇水方式。在进行砌体的砌筑和外墙砖的铺贴时，要事先对砌体和墙砖进行洒水、浸湿处理，传统的洇水方式是把水管直接放在砌块或墙砖上，让水直接流到砌体上来处理，这样的洇水方式不仅大量浪费水资源，而且浸湿效果不佳。因此，可以采取和混凝土养护方式相同的方法，改冲淋为喷淋节约水资源。3.2.3郑州地铁12号线4标段地下水的利用地下水顾名思义就是存在地表下的水。在本工程中地下水资源丰富，在两个站点的开挖中，开挖深度已经导致地下水涌出了。那基坑地下水的涌出量有多少呢？基坑地下涌水量Q:Q=2k0SR0式中：k0为含水层渗透系数概数比；S为承压水水位下降设计值；R0为基坑等效半径。R0=0.56d；d为基坑边长。在12号线4标段地铁工程中的渗透系概述比k0=8.9m/d；基坑边长d=21m,承压水水位下降设计值S=13.8m则基坑地下涌水量为Q=2*8.9*13.8*0.56*21m³/d=2888.7264m³/d。总基坑地下水量Q1=2Q=2*2888.7264m³/d=5777.4528m³/d。我们要运用基坑降水将地下水位降下去。基坑降水也可叫地下水控制就是地下水降到基坑下，直至施工完。地下水控制方法及适用条件如图3-9所示。图3-9地下水控制方法及适用条件适合郑州地铁12号线4标段工程的有真空井点降水、喷射井点降水与管井降水，这几个都是人工降水。我们采用管井降水，它一般要求：基坑降水宜编制降水施工组织设计。其主要内容为井点降水方法.井点管长度、构造和数量。降水设备的型号和数量,并点系统布置图,并孔施工方法及设备,质量和安全技术措施降水对周围环境影响的估计及预防措施等。降水设备的管道、部件和附件等，在组装前必须经过检查和清洗。在运输、装卸和堆放滤管时应防止损坏滤网。井孔应垂直，孔径上下一致。井点管应居于井孔中心，滤管不得紧靠井孔壁或插人淤泥中。井点管安装完毕应进行试抽,全面检查管路接头、出水状况和机械运转情况。一般开始时出水混浊.经一定时间后出水应逐渐变清,对长期出水混浊的井点应予以停闭或更换。降水施工完毕，根据结构施工情况和土方回填进度，陆续关闭和逐根拔出并点管。土中所留孔洞应立即用砂土填实。如果基坑坑底进行压密注浆加固时，要待注浆初凝后再进行降水施工。我们将抽上来的水存放在水泵房中，在降水的同时也要将这些地下水运用于地铁施工当中。可以用于用于车辆清洗、混凝土养护、冲洗厕所、绿化灌溉、喷淋降尘、清洗道路等。3.3郑州地铁12号线4标段中的大气污染和扬尘污染3.3.1大气污染1.大气污染的概念及危害大气污染是指由于人类活动或自然过程使得某些物质进入大气中,呈现出足够的浓度,达到了足够的时间，并因此危害了人体的舒适、健康和人们的福利，甚至危害了生态环境。大气污染对人体的舒适健康的危害，包括对大体的正常生活环境和生理机能的影响，引起急性病慢性病以致死亡等。2.大气污染的来源大气污染源可分为自然的和人为的两大类，自然污染源是由于自然原因向环境释放的污染物。人为污染源是由于人们从事生产和生活活动而形成的污染源。

大气主要污染源有以下几种:建筑施工、生活炉灶、交通运输。3.3.2绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段工程大气污染的应用在郑州地铁12号线4标段工程中最主要的污染源是由于建筑施工和日常生活会产生大量的建筑垃圾（见图3-5）和生活垃圾以及机械的废气排放。工程所产生的垃圾一旦处理不好，就会产生大量的污染性气体，从而污染到大气，使得环境遭受破坏。还有就在地铁施工中会使用大量得机械机具，这些机械器具也会产生污染性气体，从而导致大气污染。那绿色施工技术如何应用于其中呢？图3-10建筑垃圾堆放图(1)郑州地铁12号线4标段建筑垃圾控制。1）对于郑州地铁12号线4标段工程施工所产生的各种固定废弃物需要先进行分类集中处理，如果为可回收材料，可以将其用于后续施工当中，例如混凝土余料或边角料等，能够作为基础垫料，如果是金属等材料，需要进行集中收集和统一处理，防止污染环境[4]。2)工地区域必须配备封闭式垃圾桶，工地上的生活垃圾必须用袋处理和运输，建筑垃圾必须分类收集并在封闭的垃圾站集中运输。建筑垃圾控制和及时处理，避免了垃圾长时间的堆放而产生大量的污染性气体，污染环境。（2）混凝土、石灰、粉煤灰等易运输的细颗粒材料必须存放在储存设施内；临时室外储存必须加盖防尘。（3）禁止在施工现场焚烧橡胶、皮革等可能产生有毒有害烟尘的物质。（4）排放控制单位应当与运输单位签订环境保护协议，使用符合当地排放标准的运输车辆。不符合规定的车辆不得进入现场，设计部门使用的车辆均符合排放标准。3.3.3绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段工程扬尘污染中的应用由于盾构施工、土方作业、小颗粒建材的运输等会产生大量的粉尘，风一吹就会到处飘散造成扬尘污染。我们要把粉尘控制住避免扬尘污染。施工扬尘图如图3-11。3-11施工扬尘图绿色施工技术在粉尘控制的应用：（1）在盾构施工中，会产生大量的尘土，我们要进行封闭施工，不让尘土飘散出去（1）在地面工程施工过程中产生尘土多的施工点，应采取机械喷雾（如图3-12）等措施增加空气湿度，以减少扬尘，避免扬尘。（2）施工区如果土壤来不及运走又或则需要用的泥土，不能直接让土壤裸漏存放在现场，应采用防尘网覆盖（如图3-13）。要使作业区粉尘可视高度小于1.5m，不扩散到现场外。图3-12机械喷雾图3-13防尘网覆盖（3）土地、废弃物、小颗粒建筑材料等的运输，必须用密目网覆盖，禁止颗粒飘散污染道路，空气；运输易散、易飞、易失材料的车辆，必须采取措施密封，保证清洁。（4）混凝土、石灰、粉煤灰等的细颗粒材料必须存放在储存设施内,临时室外储存必须加盖防尘。（5）对易产生粉尘的堆放材料采取覆盖措施；粉状物料必须密封保存；施工材料和废弃物的处理，必须采取遮盖、喷淋等降尘措施，不然的话会造成现场扬尘。（6）现场非作业区域满足目测无尘要求，现场入口必须采用硬化混凝土地面，对现场易飞扬的材料必须采取有效措施，如浇水、土壤硬化、围栏等，密网涂布、封口等，防止产生粉尘。（7）工地周围建有2.5米高的坚固房屋。住宅层TSP月平均浓度与城市背景值的差值不大于0.08mg/m3。采用季度测量法获取悬浮颗粒物数据。（8）施工工地做2.5米围挡，围挡上安装喷淋设备（如图3-14），防止施工区得颗粒物体飘散出去，造成城市里扬尘污染。图3-14围挡的喷淋设备在12号线4标段地铁工程施工前，施工现场裸露地皮先行绿化，施工场地周边种植的花草树木与项目的永久绿化统一规划设计，施工期间的绿化苗木，在竣工后与项目绿化规划无缝对接，施工绿化与永久绿化综合利用;绿化的目的就是减少扬尘，美化环境;统一规划设计就是绿化资源综合利用。绿化区如图3-15。图3-15绿化区加强施工现场道路，及时清理和清扫施工现场及周边道路，减少扬尘。出场人员负责现场物流车辆的清扫和清洁。运输土地、废弃物、施工设备和材料时，不得破坏场外道路，运输易散、易飞、易失材料的车辆，必须采取措施将其密封严密，确保其清洁，现场出口应配备洗车盆，以便及时清理车辆上的地面，防止泥土被外带。具体措施如下：车辆运输扬尘防护：保证地面车、垃圾车、混凝土搅拌车、大货车的工作条件，表面清洁，散装集装箱设有开口，它可以装在盖子的底部以限制过载。采取灌水、覆盖等措施，保证作业区粉尘可视高度小于1.5m，不扩散到场地外，车辆驶出前派专人对货车轮胎进行清洗；在运输坡道上放置一个钢格栅，用以振动车轮上的泥土留在施工区地面。湿地毯必须放置在完全硬化的混凝土路面上，以防止车辆运输污垢和灰尘。3.4绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段工程中的节能3.4.1节能的概述当今社会，我国人均资源越来越少。在这快速发展的经济时代，需要大量的能源，但是能源会随着我们的消耗渐渐的就没有了。节能意义重大，特别是在施工中，施工所消耗的能源极多。我们要怀有节能的心，将绿色施工技术应用到工程的节能中，增加能源的重复利用率，减少能源的浪费。这对我国环境保护的意义重大。在以往的工程中存在许多浪费能源的现象，如：不用节能电器、进出门不随手灯等现象。在郑州地铁12号线4标段工程中，可以加以进行改进，让节能进入到这地铁工程中，让此地铁工程节省大量的能源。3.4.2绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段工程节能的应用绿色节能施工技术能够节省不可再生资源，防止建设资源过度损耗和浪费，且节能施工技术在实际应用过程中的材料应为环保型材料，以此实现工民建建筑工程的绿色发展[5]。

对以往的工程分析研究表明，约有一半的温室气体来自于建筑材料的生产和运输、建筑施工以及运营过程中的能耗，在此工程中也是如此。温室气体的大量产生会导致酸雨的增加和臭氧层的破坏，根据欧洲的相关数据，建筑活动造成的环境负担占总环境负担的15%～45%；这样的能耗规模是不可能持续发展的.在12号线4标段地铁工程施工过程在节能中采用的绿色施工技术有：生活区、办公区节能的绿色施工技术在节约生活用电方面，施工办公室和职工宿舍应采用低能耗、高能效的电气设备，采用感应炉、电热毯等大功率电器，应禁止快速加热和其他电气设备；具体绿色施工技术如下：1）临时用电选用节能型电缆、灯具；临时用电线路必须合理设计和布置，临时用电必须有自动控制装置，语音控制、灯光控制等节能灯，用于不需要照亮走廊的地方。2）照明设计的原则是满足最小照明，在隧道、车站、浴室、卫生间、宿舍等潮湿区域照明采用24及36V低压照明。4）尽量以节能模式操作办公设备，当办公用能设备停用时，应关闭电源。当电脑、打印机、复印机不使用时，设置备用，下班后停用。5）日间区域照明应采取电源控制措施，由日间值班员负责定期切断电源。6）办公室内，人行走时应关灯，严禁开灯，同时关闭空调和配水器电源，严禁长时间加热开水。7）办公室充分利用自然光源，照明采用节能灯，光效极佳。8）空调采用能效高的产品，温度设定在26度以上。为了节约用电，冬夏两季应尽量减少空调的使用时间。开空调时必须关闭办公室门窗；人员离开办公室，必须关闭空调，以降低空调的能耗。9）员工浴室配有太阳能热水器，利用太阳能发热，节约用电。10）用电电源处设置明显的节约用电标识和宣传。这些绿色施工技术的使用，可使我们在生活区与办公区中节省下大量的能源。施工区节能的绿色施工技术1）机械设备的选择和使用在机械设备的选择上，根据施工要求，优先选用生产工艺先进、节能的机械设备。不得选用不合格的机械设备作为临时设施。所选机械设备的功率应与设备所承受的负荷相对应，避免低负荷机械设备长期运行，不因机械设备的不正常运行而浪费能源。在机电安装过程中，采用高频节能建筑厂房，高效逆变焊机，节能、轻便，动态特性好，可采用节能省电的便携式电动工具。2）合理的工作程序在施工方案允许的情况下，按照施工总方案合理组织施工，尽量减少夜间施工，减少电耗，所有焊机均设有不带电的短路装置，以降低能耗，夜间施工结束后，施工区大部分照明将关闭，只留下周围的路灯供夜间检查。结合堆场的实际情况，制定了机械设备施工专项组织方案。在满足施工要求的位置尽量减少施工机械数量，充分利用相邻面机械台词，合理组织施工顺序，提高施工机械的效率，降低施工机械的能耗，对于一些施工过程中能耗较高的机械，必须制定专门的节能措施，必须定期进行检查和评估，并提交改进措施。3）施工用电及照明根据绿色地铁的照明要求，工作人员要在12号线4标段地铁建设中提高风光互补以及太阳能照明技术的施工效率，风光互补与太阳能照明设备需要通过太阳能电池板来吸收大量的太阳热量，借助相关设备来保存一定的电能；自然风吹动风叶转动，也是将风能转化电能的形式[6]。这样的话在12号线4标段地铁在往后的施工中可以减少好多能源。在施工生产节电方面，施工前要积极做好施工准备。根据施工单位的设计和设计要求，编制安全节电方案和措施，淘汰能源效率低、能耗高的旧机械设备，施工照明时不得随意接拉电缆。操作人员应在任何地方使用照明设备。无操作时，应及时关闭照明设备。4）挖运土石方时首先在场内平衡，再进行全线内平衡。复核要求的土方在场内临时堆放作为填料使用。3.5绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段中节地与土地资源保护的应用在郑州12号线4标段地铁中的土地范围是有限的，我们要去合理运用，将土地资源利用率最大化。为了减少建筑施工对周边居民的生活秩序的影响，避免出现各种自然资源的污染浪费，设计人员应按照实际施工用地使用情况进行合理规划[7]。在利用的同时也要去保护土地资源。3.5.1绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段中节地的应用节地在施工总平面布置那一块，就可以进行了，在合理的规划布置后就是我们对于节地的应用。我们要充分考虑市区内施工特点，方便交通出行，要减少对居民生活的干扰。在保证施工正常进行的前提下，尽量减少施工占地，平面布置紧凑合理，便于生产和生活。（1）施工总平面布置1）施工总布置要科学合理，充分利用原有的建筑物、构筑物、道路和燃气管道进行施工。2）根据建设规模、建设条件等因素，合理确定临时加工厂、工棚、材料堆放等临时设施的用地指标，临时设施的建筑面积，应当按照土地利用指标要求的最小面积设计。3）现场的搅拌站、储存设施、加工厂、车间和材料仓库尽可能靠近现有道路，避免运输路程过长，要保证外购材料直达存放场地，避免二次搬运。4）临时办公及生活用房选用可重复拆装的双层活动房屋，经济、美观、占地面积小，适合施工布局的动态调整。生活区和生产区必须分开布置，建立标准的分隔结构。5）在满足生产需要的前提下，最大限度的减少临时设施的数量，以管理及维修简便为原则，做到投资少，利用率高。6）在尊重环境、劳动卫生安全和土建建设需要的基础上，尽量减少废弃地和死角，临时建筑的实际利用率在90%以上。7）确定工地范围，用围挡将工地圈围起来。施工总平面的布置在我感觉就是绿色施工技术的应用。这在12号线4标段工程中应用实现了工程中的节地，将土地资源合理运用，不会去浪费土地资源还保护了土地资源。3.5.2绿色施工技术在郑州地铁12号线4标段中用地保护的应用施工用地保护问题在工程中也是一个大问题。施工用地可分为永久用地跟临时用地。我们主要针对临时用地进行保护。对于临时用地保护在绿色施工技术在郑州地铁工程中有那些应用呢？（1）优化施工设计，制定出最佳施工方案，减少土方开挖和回填量，减少因为土方开挖而对地面的不利影响，保护好施工用地（2）由于以往的工厂影响郑州的空气质量不是很好，政府的重视种植了很多植物，以至于现在绿色植物随处可见。我们尽量就地保护施工范围内的绿色植物，不要随意挖掘破坏。（3）在用不到的施工地，没有必要进行场地硬化的用场地绿化代替，这不仅防止了水土流失，增加了施工工地的绿化。（4）对红线外临时占地，应尽量利用填埋场和填埋场。必须及时恢复红土区外的原始地形和土壤形状，以尽量减少施工活动对周围环境的影响。3.6本章小结本章中我们一是主要围绕着地铁工程中的污染源来讲，先把工程中能造成污染的地方先指出来，然后在一一去解决污染问腿，这解决方法就是我们所说的绿色施工技术。二是围绕着“节约”来写的，节约资源可是工程中的一个大问题，这能源根据现场拥有的丰富资源去充分利用。这不光光只是在地铁上的，我是感觉在符合条件下的工程都可以适用。但本文是基于郑州市12号线4标段地铁站来写的。所以我所描述的所有总合在一起，我就感觉只适用于本工程。四、郑州地铁12号线4标段地铁的绿色施工管理绿色施工管理呢？在我看来也可以归结于绿色施工技术，但实际并不是。这也是一个矛盾点。为什么呢？我是觉得我们虽然有了完好的绿色施工技术用于施工中了，但是如果我们没有更好的去管理的话，还是会去造成污染、造成浪费的。所以我觉得绿色施工管理是必不可少的。绿色施工管理可以细分为组织、规划和实施管理。那么我们要如何要去细分从而进行绿色管理的呢？4.1郑州地铁12号线4标段地铁的组织管理组织管理就是建立起组织结构来进行管理，这一结构有明确的绿色施工目标的责任分工制度，各个部分有专门的人来负责，不会发生混乱。在12号线4标段地铁中如何来进行管理呢？（1）建立绿色施工管理体系，拟定相应的管理制度去进行管理。例如方案制度、环境调查制度等。（2）建立绿色施工管理组织机构，专门来负责绿色施工。确定管理人员的责任分工，明确各项工作属于谁负责是谁负责的，并在项目施工过程中不断调整，保证绿色施工技术的进行。（3）要对管理、工作人员对绿色施工技术带来的新变化和新标准进行培训，从而去胜任这新的工作。（4）在责任分工过程中，项目部高层领导人员要有专门人员负责监控，要向外邀请专家进行指导，保证实施顺利。在施工工作中各个部门的工作人员间要加强交流，通过交流了解各部门的工作情况，能及时反应出工作所存在的问题，以便于后面相关制度的调整。才能更好的去实现绿色施工技术在12号线4标段地铁中的应用。4.2郑州地铁12号线4标段地铁的规划管理绿色施工技术的规划管理体现在绿色施工方案策划中，绿色施工方案策划的实施是绿色施工技术实施重要的一步。规划管理能将这地铁工程的能源利用进行规划以及各部分施工工程的施工方案进行对比选出最优进行施工。要实现绿色施工技术的应用，就要将绿色施工思想作为要点编制在绿色施工方案中，按照有关规定对其进行审批。郑州地铁12号线4标段工程的规划管理内容：旧建筑物的规划管理；将不能利用旧的建筑物进行拆除，将能重复利用的资源回收利用，如钢筋，大块建筑石块等。而对于不能利用的资源在现场进行无害化处理，处理后可用于临时道路的铺设。施工方案的规划管理：将绿色施工技术写入施工方案中，我们得出的不可能只有一个施工方案，我们要结合先进的技术去比较优略，选用对环境污染小、使用资源小的施工方案进行施工。建筑材料的规划管理：我们要明确绿色施工技术的应用所能达到的目标，我们将原先所利用的材料大概的数值在文件中表示出来，从而进行规划分配到每一部分的施工工程，然后统计出所利用的量。最终我们可以得出绿色施工技术应用可以减少建筑材料的使用。施工用地的规划管理：将施工用地细分，做到每一个角落都有它的用途。这可以让工作人员对工地更加熟悉，让工程施工更加便捷。4.3郑州地铁12号线4标段地铁的实施管理实施管理是工程中重要的一步。实施管理就是对整个施工过程进行绿色管理，从而达到绿色施工技术12号线4标段地铁的应用。我们要如何来对这地铁工程进行施工管理呢？（1）对整个施工过程进行动态管理，将整体进行分解，将其贯穿各个阶段的过程，这样我们可以对绿色施工技术进行优化。（2）根据地铁工程的状况，在工程场地中贴有环保标语，宣传环保，将环保意识深入工作人员内心。在工地中营造出人人怀有绿色意识的氛围。（4）在施工前先对工作人员进行绿色施工的培训，也要定期对工作工人员进行考核，要让工作人员重视这绿色施工，从而不会去散漫对待，要在工地中营造出绿色氛围，从而促进绿色施工技术的实施。（5）建立机械设备保养、限额领料、材料盘点、建筑垃圾再利用台账和记录;建立绿色施工有关的过程记录、过程检查、试验、分析等环节的资料及声像档案。采集和保存过程管理资料，见证资料和自检评价记录等绿色施工资料[8]。（6）每隔一段时间就去了解绿色施工技术的应用情况，这可以为今后技术的提升提供了具体案例。（7）人员安全与健康管理。1）对噪声大、粉尘多施工区，例如：郑州地铁12号线4标段工程的盾构施工中以及钢筋加工厂中，采取安全有效的预防措施，配备劳动防护用品，我们要将施工人员的安全放在第一位。2）