城乡客运接驳调度技师（中级）考试试卷及答案

城乡客运接驳调度技师（中级）考试试卷及答案城乡客运接驳调度技师（中级）考试试卷及答案一、填空题（共10题，每题1分，共10分）1.城乡客运接驳站点按功能可分为______、换乘站和综合枢纽接驳点三类。2.城乡客运接驳调度的核心原则是______、安全优先与服务均等。3.班次间隔计算需考虑客流______、换乘衔接时间和车辆周转效率。4.城乡客运接驳应急响应中，信息上报的第一责任主体是______。5.票务衔接的主要方式包括______、联程票和电子客票互通三种。6.接驳线路规划需优先衔接______、乡镇政府驻地和产业园区。7.调度计划编制的基础数据是______和客流预测结果。8.城乡客运接驳车辆选型需兼顾______、座位数和通行适应性。9.接驳服务投诉处理的时限一般不超过______个工作日。10.城乡客运接驳与城市公交衔接的关键是______的匹配。答案：1.首末站2.供需匹配3.高峰时段4.现场调度员5.一票制6.县城汽车站7.客流调查数据8.车型大小9.310.首末班时间二、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.城乡客运接驳站选址应优先考虑（）A.远离居民区B.靠近主干道交叉口C.偏僻山区D.远离商业中心2.调度系统中，实时监控的核心指标不包括（）A.车辆位置B.客流密度C.天气状况D.班次准点率3.城乡客运接驳换乘时间的合理范围一般为（）A.5-10分钟B.15-20分钟C.25-30分钟D.35-40分钟4.下列不属于接驳调度需协调的主体是（）A.城乡公交企业B.交通管理部门C.房地产开发商D.乡镇客运站点5.客流低谷时段，接驳班次间隔应调整为（）A.10-15分钟B.20-30分钟C.30-60分钟D.60分钟以上6.城乡客运接驳应急处置中，“三级响应”对应的是（）A.一般事件B.较大事件C.重大事件D.特别重大事件7.票务衔接中，联程票的优势是（）A.无需换乘B.减少购票次数C.票价更低D.仅适用于短途8.接驳线路长度的合理范围一般为（）A.5-10公里B.10-20公里C.20-30公里D.30-40公里9.调度计划调整的触发条件不包括（）A.突发客流B.道路施工C.车辆故障D.正常工作日10.城乡客运接驳服务质量考核的核心指标是（）A.准点率B.车辆数C.线路数D.司机数量答案：1.B2.C3.A4.C5.C6.B7.B8.B9.D10.A三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.接驳调度需考虑的客流因素包括（）A.客流总量B.高峰时段分布C.换乘流向D.节假日客流2.城乡客运接驳的应急处置措施包括（）A.车辆调配B.信息发布C.乘客疏散D.线路临时调整3.票务衔接的优化方向包括（）A.电子客票互通B.联程优惠C.无接触支付D.跨企业结算4.接驳站点布局需遵循的原则是（）A.靠近人口密集区B.衔接主要交通节点C.减少换乘距离D.避开主干道5.调度系统的功能模块包括（）A.实时监控B.班次调度C.客流分析D.应急指挥6.城乡客运接驳需衔接的交通方式包括（）A.城市公交B.长途客运C.农村客运D.轨道交通7.接驳服务投诉的常见类型包括（）A.班次不准点B.票务问题C.服务态度D.车辆故障8.调度计划编制的步骤包括（）A.数据收集B.客流预测C.班次设计D.效果评估9.城乡客运接驳车辆的通行适应性要求包括（）A.爬坡能力B.窄路通过性C.低排放D.高载客量10.接驳调度的优化方法包括（）A.动态班次调整B.智能派单C.客流实时监测D.固定班次不变答案：1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABC四、判断题（共10题，每题2分，共20分）1.城乡客运接驳站点无需考虑无障碍设施。（）2.调度计划调整只需考虑客流变化，无需考虑道路情况。（）3.联程票适用于所有城乡客运接驳线路。（）4.应急响应中，信息发布需及时告知乘客调整后的班次。（）5.接驳线路长度越长，服务效率越高。（）6.票务衔接中，一票制适用于短途接驳线路。（）7.调度员只需掌握本企业车辆情况，无需了解其他衔接企业信息。（）8.客流高峰时段，接驳班次间隔应缩短。（）9.城乡客运接驳站点应优先设置在乡镇政府驻地。（）10.智慧调度系统可实现实时客流监测和动态派单。（）答案：1.错2.错3.错4.对5.错6.对7.错8.对9.对10.对五、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述城乡客运接驳站点布局的核心原则。答案：核心原则包括：①衔接性，优先衔接县城站、城市公交及乡镇核心节点；②服务均等，覆盖人口密集区、产业园区及偏远村落；③便捷性，靠近居民区、学校等，减少步行距离；④适应性，兼顾道路通行条件（避开窄路陡坡）；⑤可持续性，预留发展空间适应客流增长。2.简述城乡客运接驳调度计划编制的基本步骤。答案：①数据收集：客流（总量、流向）、线路、车辆及衔接企业数据；②客流预测：结合历史数据与节假日因素；③班次设计：确定首末班、间隔及换乘时间；④车辆调配：安排车型、数量及驾驶员；⑤效果评估：模拟运行评估准点率与满意度；⑥发布执行：向调度员、驾驶员及乘客发布并动态监控。3.简述城乡客运接驳应急响应的主要流程。答案：①事件触发（车辆故障、道路封闭等）；②现场调度员上报事件类型、位置；③分级响应（一般/较大/重大）；④处置执行（调应急车、调线路、发信息）；⑤乘客安置（引导换乘、疏散）；⑥事后评估（分析原因、优化方案）。4.简述城乡客运接驳票务衔接的常见方式及适用场景。答案：①一票制：短途、客流稳定线路，简化购票；②联程票：跨企业/线路接驳，减少购票次数；③电子客票互通：智慧化线路，跨企业结算；④代售票务：未互通场景，一方代卖另一方车票。六、讨论题（共2题，每题5分，共10分）1.讨论城乡客运接驳与城市公交衔接的主要难点及解决对策。答案：难点：①首末班不匹配；②票务系统不互通；③线路覆盖盲区；④信息共享不足。对策：①统一首末班，调整班次间隔；②推进电子客票互通；③加密接驳线路，延伸至盲区；④搭建信息平台，实现调度联动。2.讨论智慧调度技术在城乡客运接驳中的应用场景及