汽车维修中级工试题及答案

汽车维修中级工试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.四冲程发动机做功冲程结束后，活塞处于（）位置。A.上止点B.下止点C.上止点前10°D.下止点后10°答案：B2.测量气缸压力时，节气门应处于（）状态。A.全关闭B.半开启C.全开启D.任意位置答案：C3.汽油发动机点火提前角过大，会导致（）。A.动力下降B.爆燃倾向增加C.燃油经济性变差D.排气温度升高答案：B4.更换正时皮带时，需确保（）处于正确标记位置。A.曲轴和凸轮轴B.曲轴和水泵C.凸轮轴和平衡轴D.曲轴和发电机答案：A5.自动变速器油（ATF）检查时，车辆应处于（）状态。A.冷车熄火B.热车怠速C.热车高速运转D.冷车启动瞬间答案：B6.液压制动系统排气时，正确的顺序是（）。A.右后轮→左后轮→右前轮→左前轮B.左前轮→右前轮→左后轮→右后轮C.右后轮→左后轮→左前轮→右前轮D.右前轮→左前轮→右后轮→左后轮答案：A7.发动机冷却液温度传感器信号异常，会导致（）。A.启动困难B.转向沉重C.制动跑偏D.灯光闪烁答案：A8.离合器踏板自由行程过小，可能导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.换挡冲击D.踏板过重答案：B9.空调系统抽真空的主要目的是（）。A.测试系统密封性B.排出水分和空气C.提高制冷效率D.降低压缩机负荷答案：B10.柴油发动机喷油器的喷油压力过高，会导致（）。A.启动困难B.燃烧不充分C.喷油器磨损加剧D.排气冒白烟答案：C11.轮胎动平衡检测时，不平衡量应控制在（）以内。A.5gB.10gC.15gD.20g答案：B12.汽车ABS系统中，轮速传感器的类型不包括（）。A.电磁式B.霍尔式C.光电式D.压阻式答案：D13.测量气缸体平面度时，应使用（）工具。A.游标卡尺B.千分尺C.塞尺+直尺D.百分表答案：C14.发电机输出电压过高，可能导致（）。A.蓄电池过充B.起动机无法启动C.灯光暗淡D.雨刮器不工作答案：A15.手动变速器挂挡困难，可能的原因是（）。A.离合器踏板自由行程过大B.齿轮油过多C.差速器磨损D.半轴变形答案：A16.氧传感器信号电压在（）之间波动说明工作正常。A.0.1-0.9VB.1-2VC.3-5VD.12-14V答案：A17.制动盘端面跳动量超过标准值，会导致（）。A.制动跑偏B.制动踏板发软C.制动时方向盘抖动D.制动距离延长答案：C18.发动机缸盖螺栓的拧紧顺序应遵循（）原则。A.从中间向四周对称B.从四周向中间对称C.任意顺序D.按对角线交替答案：A19.空调系统制冷剂不足时，低压侧压力会（）。A.过高B.过低C.正常D.波动剧烈答案：B20.柴油发动机高压油泵的作用是（）。A.储存燃油B.提高燃油压力C.过滤燃油杂质D.控制喷油正时答案：B二、判断题（每题1分，共15分。正确打“√”，错误打“×”）1.发动机大修时，活塞环开口应避开活塞销孔方向。（）答案：√2.自动变速器油可以与齿轮油混用。（）答案：×3.轮胎气压过高会导致胎面中间磨损加剧。（）答案：√4.更换火花塞时，应使用专用套筒避免瓷体破损。（）答案：√5.制动液可以用机油代替。（）答案：×6.发动机冷启动时，冷却液温度传感器信号电压较低。（）答案：×（冷启动时温度低，传感器电阻大，信号电压高）7.离合器摩擦片磨损后，踏板自由行程会减小。（）答案：√8.发电机皮带过松会导致充电指示灯亮。（）答案：√9.空调压缩机电磁离合器不吸合，可能是温控开关故障。（）答案：√10.柴油发动机喷油提前角过小会导致排气冒黑烟。（）答案：√11.测量曲轴轴向间隙应使用百分表。（）答案：√12.转向助力油不足会导致转向沉重。（）答案：√13.氧传感器故障不会影响发动机排放。（）答案：×（会导致排放超标）14.制动片厚度小于2mm时应更换。（）答案：√15.起动机空转但无法带动发动机，可能是单向离合器打滑。（）答案：√三、简答题（每题8分，共40分）1.简述发动机无法启动的可能原因及诊断步骤。答案：可能原因：（1）启动系统故障（起动机不工作、蓄电池亏电）；（2）点火系统故障（火花塞无火、点火线圈损坏）；（3）燃油系统故障（燃油泵不工作、喷油器堵塞）；（4）传感器故障（曲轴位置传感器信号缺失）；（5）机械故障（正时皮带断裂、气缸压力过低）。诊断步骤：（1）检查启动机是否运转，测量蓄电池电压（应≥12V）；（2）用试灯或示波器检测点火线圈是否输出高压电；（3）用燃油压力表检测燃油压力（汽油车约300kPa）；（4）读取故障码，检查曲轴位置传感器信号；（5）测量气缸压力（应≥800kPa，各缸差值≤10%）。2.说明自动变速器油（ATF）的检查方法及标准。答案：检查方法：（1）车辆预热至正常工作温度（70-80℃）；（2）停放在水平地面，踩住制动踏板，将换挡杆依次挂入各挡位后回到P挡；（3）拔出油尺，用干净布擦拭后重新插入，再次拔出观察油位；（4）观察油液颜色（正常为红色透明，发黑或有焦味需更换）。标准：油位应在油尺“热车”刻度线的F（满）和L（低）之间；油液无杂质、无乳化，无明显异味。3.列举液压制动系统制动跑偏的可能原因及排除方法。答案：可能原因：（1）左右轮制动片磨损不均；（2）左右轮制动分泵卡滞；（3）左右轮制动盘/鼓磨损不一致；（4）制动管路堵塞或泄漏；（5）悬架系统部件变形（如转向节、下摆臂）。排除方法：（1）检查制动片厚度，更换过薄或磨损不均的制动片；（2）拆解制动分泵，清洁或更换卡滞的活塞及密封件；（3）测量制动盘厚度及端面跳动量，超差时打磨或更换；（4）检查制动管路是否有堵塞或泄漏，修复或更换；（5）用四轮定位仪检测悬架参数，校正或更换变形部件。4.简述空调系统不制冷的诊断流程。答案：（1）检查空调控制面板指示灯是否正常，鼓风机是否工作；（2）检测压缩机电磁离合器是否吸合（听声音或用万用表测电压）；（3）用压力表组检测系统压力：若高低压均低，可能制冷剂泄漏；若高压低、低压高，可能压缩机损坏；若高压过高、低压过低，可能膨胀阀堵塞；（4）检查冷凝器是否脏污（清洁后测试）；（5）检查蒸发器温度传感器是否故障（导致压缩机不工作）；（6）抽真空并重新加注制冷剂，测试制冷效果。5.说明发动机异响（如敲缸声）的诊断方法。答案：（1）区分异响类型：敲缸声为清脆的“当、当”声，随转速升高而加剧；（2）断缸测试：逐缸断火，若异响减弱或消失，说明该缸故障；（3）检查机油压力（过低会导致润滑不良）；（4）测量气缸压力（过低可能活塞与缸壁间隙过大）；（5）拆解检查活塞、活塞环、缸套磨损情况（间隙超过0.15mm需更换）；（6）检查连杆是否变形（导致活塞偏缸）；（7）检查燃油品质（劣质燃油易引发爆燃敲缸）。四、计算题（每题10分，共20分）1.某四缸发动机缸径85mm，行程90mm，计算其排量（保留两位小数）。答案：排量计算公式：V=π×(D/2)²×S×n其中D=85mm=8.5cm，S=90mm=9cm，n=4V=3.14×(8.5/2)²×9×4=3.14×18.0625×9×4=3.14×649.05=2037.01cm³≈2.04L2.某汽车发电机输出电压14V，充电电流20A，蓄电池内阻0.05Ω，计算充电时蓄电池的端电压。答案：蓄电池端电压=发电机输出电压-充电电流×内阻即U=14V-20A×0.05Ω=14V-1V=13V五、综合分析题（每题15分，共30分）1.一辆2018款大众朗逸1.5L轿车，用户反映冷启动时发动机怠速不稳（转速500-800r/min波动），热车后症状减轻。请分析可能原因及诊断步骤。答案：可能原因：（1）进气系统漏气（冷车时橡胶密封件收缩，漏气量增大）；（2）冷启动喷油器或燃油泵工作不良（冷车时燃油压力不足）；（3）冷却液温度传感器信号异常（误报高温，减少喷油量）；（4）节气门体积碳过多（冷车时节气门开度控制不准确）；（5）火花塞间隙过大（冷车时点火能量不足）；（6）PCV阀故障（曲轴箱强制通风过量，额外进气）。诊断步骤：（1）读取故障码，检查是否有进气压力传感器、冷却液温度传感器相关故障；（2）用烟雾检测仪检测进气歧管、真空管是否漏气（重点检查节气门体密封圈、真空管接头）；（3）测量冷车时燃油压力（应≥300kPa，熄火10分钟后压力下降≤50kPa）；（4）检测冷却液温度传感器电阻（20℃时约2000Ω，80℃时约200Ω），对比标准值；（5）清洗节气门体并做匹配，观察怠速是否稳定；（6）检查火花塞间隙（标准0.8-1.1mm），更换老化火花塞；（7）检查PCV阀工作状态（堵塞或泄漏会导致进气量异常）。2.一辆2020款本田CR-V2.0L混动版汽车，用户反映行驶中踩制动踏板时，制动踏板有“反弹”感，且制动距离延长。请分析可能原因及维修方法。答案：可能原因：（1）制动系统中混入空气（混动车型制动真空助力泵工作异常，导致真空度不足）；（2）制动片与制动盘接触面不良（新换制动片未磨合）；（3）ABS系统误触发（轮速传感器信号异常，导致防抱死功能频繁启动）；（4）制动主缸或分泵内部泄漏（密封件老化，制动液回流）；（5）混合动力系统动能回收与机械制动协调故障（控制单元程序异常，导致制动力分配失衡