标准解读
《GB 13094-2025 客车结构安全要求》相较于《GB 13094-2017 客车结构安全要求》,在多个方面进行了更新与调整,旨在进一步提升客车的安全性能。新标准中强化了对车辆碰撞保护的要求,增加了更多关于乘员保护的具体规定,比如提高了正面和侧面碰撞测试的标准,并且对于座椅固定方式、安全带使用等细节也有了更严格的规定。
此外,《GB 13094-2025》还特别强调了防火性能的重要性,不仅限于材料的选择上需要考虑其阻燃性,而且整个车厢内部布局设计也需要考虑到火灾发生时如何有效疏散乘客。针对电气系统,新版本提出了更加详细的安全要求,包括但不限于电池管理系统、充电接口等方面,以适应新能源客车日益增长的需求。
对于主动安全技术的应用,《GB 13094-2025》鼓励采用先进的驾驶辅助系统(如自动紧急制动系统AEB),并通过设定相应条款来规范这些系统的性能指标及测试方法。同时,新版标准还加强了对制造商在产品一致性保证方面的责任要求,确保所有出厂车辆均能满足规定的安全标准。
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....
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- 即将实施
- 暂未开始实施
- 2025-12-31 颁布
- 2027-07-01 实施
文档简介
ICS43020
CCST.09
中华人民共和国国家标准
GB13094—2025
代替GB13094—2017
客车结构安全要求
Safetyrequirementsforbusconstruction
2025-12-31发布2027-07-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB13094—2025
目次
前言
…………………………Ⅲ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
要求
4………………………4
一般要求
4.1……………4
轴荷和乘客使用面积
4.2………………4
侧倾稳定性
4.3…………………………5
防火措施
4.4……………5
出口
4.5…………………7
车内布置
4.6……………16
照明
4.7…………………32
铰接客车的铰接段
4.8…………………33
铰接客车的方向保持
4.9………………34
乘客用扶手和把手
4.10………………34
踏步区等开放区域的防护
4.11………………………35
乘员保护
4.12…………………………36
活动盖板
4.13…………………………36
视觉娱乐装置
4.14……………………36
行李质量的标志
4.15…………………36
车厢内通风
4.16………………………36
无轨电车
4.17…………………………36
同一型式判定
5……………36
标准的实施
6………………37
附录规范性为行动不便乘客提供方便设施客车的附加技术要求
A()………………38
踏步
A.1………………38
优先座位和空间
A.2…………………38
通信装置
A.3…………………………39
到优先座位的扶手
A.4………………39
导盲犬空间
A.5………………………39
地板坡度
A.6…………………………40
轮椅适应性
A.7………………………40
轮椅空间内的座椅和站立乘客
A.8…………………41
Ⅰ
GB13094—2025
轮椅及其使用者的约束系统
A.9……………………41
车门操纵件
A.10………………………46
辅助上车装置的要求
A.11……………46
附录规范性动力控制乘客门关闭力及动力操纵导板反作用力的测量
B()…………49
概述
B.1…………………49
关闭力或反作用力与时间的关系
B.2…………………49
测量方法
B.3……………49
测量装置
B.4……………50
附录规范性无轨电车的附加技术要求
C()……………52
一般要求
C.1……………52
集电器
C.2………………52
牵引及辅助设备
C.3……………………53
乘客及车组人员的电气安全
C.4………………………54
驾驶室
C.5………………55
参考文献
……………………56
Ⅱ
GB13094—2025
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替客车结构安全要求与相比除结构调整和编辑性
GB13094—2017《》,GB13094—2017,
改动外主要技术内容变化如下
,:
更改了不适用的车辆范围见第章年版的第章
———(1,20171);
删除了术语双层客车滑移门双窗或多窗可拆式座椅前和后及其定义见
———“”“”“”“”“‘’‘’”(2017
年版的
3.1、3.10、3.16、3.25、3.33);
更改了术语无轨电车通道引道通行楼梯应急门应急窗撤离舱口动力控制乘
———“”“”“”“”“”“”“”“
客门行动不便乘客轮椅使用者的定义见
”“”“”(3.1、3.2、3.3、3.9、3.11.1、3.11.2、3.11.3、3.12、
年版的
3.15、3.16,20173.2、3.3、3.4、3.11、3.14、3.15、3.17、3.18、3.22、3.23);
增加了术语应急照明系统及其定义见
———“”(3.21);
更改了采用机械悬架客车的相关要求和装有车身升降系统的设置要求见年版的
———(4.1.3,2017
4.1.3);
更改了提供方便设施客车对应条款的要求见年版的
———(4.1.4,20174.1.4);
更改了侧倾稳定性要求中每个座椅上的载荷值见年版的
———(4.3.2,20174.3.2);
更改了挡块的高度限值要求见年版的
———(4.3.3,20174.3.3);
删除了验证侧倾稳定性的计算方法见年版的
———(20174.3.5);
增加了气瓶的技术要求见
———(4.4.2.7、4.4.2.8);
增加了气体燃料供给系统技术要求见
———(4.4.3.6);
更改了手动机械断电开关的要求见年版的
———(4.4.4.3,20174.4.4.3);
更改了内饰材料的阻燃性能要求见年版的
———(4.4.6.2,20174.4.6.2、4.4.6.3);
更改了灭火设施和火情监测的要求见年版的
———(4.4.7、4.4.8,20174.4.7);
增加了电动客车的防火要求见
———(4.4.9);
更改了计为双窗或多窗及双引道门计为两个车门的条件见年版的
———(4.5.1.5,20174.5.1.5);
删除了级双层客车内部通行楼梯的要求见年版的
———Ⅲ[20174.5.1.13b)];
更改了出口设置的要求见年版的
———(4.5.2.4,20174.5.2.4);
更改了车外开门装置位置的要求见年版的
———(4.5.4.2,20174.5.4.2);
更改了外开式乘客门的要求见年版的
———(4.5.4.10,20174.5.4.10);
更改了车门未锁住时车外打开车门的要求见年版的
———(4.5.5.1,20174.5.5.1);
更改了动力控制乘客门未完全关闭时警示装置的要求见年版的
———(4.5.5.4,20174.5.5.4);
更改了动力控制乘客门未完全关闭时客车起步对驾驶员警示信号的要求见年
———(4.5.5.10,2017
版的
4.5.5.10);
更改了车外应急门开启装置的打破力要求见年版的
———(4.5.7.1,20174.5.7.1);
更改了侧窗描述和洞口尺寸测量要求见年版的
———(4.5.8.7,20174.5.8.7);
增加了安装非固定式头枕的要求见
———(4.5.11.4);
更改了通道主量规的运动要求见年版的
———(4.6.1.3,20174.6.1.3);
更改了乘客的脚部空间的要求见年版的
———(4.6.1.5,20174.6.1.5);
更改了应急门引道通过性要求见年版的
———(4.6.2.1,20174.6.2.1);
Ⅲ
GB13094—2025
更改了通道主量规移开显示设备的力的数值见年版的
———(4.6.5.1,20174.6.5.1);
更改了通道与座位区间过渡不应作为台阶的要求见年版的
———(4.6.7.2,20174.6.7.2);
更改了座垫宽度测量基准见年版的
———(4.6.8.1,20174.6.8.1);
更改了座垫深度的要求见年版的
———(4.6.8.2,20174.6.8.2);
更改了座垫高度的要求见年版的
———(4.6.8.3,20174.6.8.3);
增加了座椅布局的要求见
———(4.6.8.4);
更改了座椅间距的测量要求和车长大于的级客车的座椅间距要求见
———9mⅢ(4.6.8.5.1,2017
年版的
4.6.8.4.1);
更改了楼梯上部应设有自动锁止装置的双层客车类型见年版的
———(4.6.12.2,20174.6.12.2);
增加了驾驶区隔离设施的要求见
———(4.6.13.5);
增加了应急照明系统的要求见
———(4.7.3);
更改了吊环视为把手的要求见年版的
———(4.10.2.1,20174.10.2.1);
增加了卫生间扶手和把手的要求见
———(4.10.5);
更改了踏步区指定的轮椅空间站立乘客空间等区域的防护要求见年版的
———、、(4.11.1,2017
4.11.1);
更改了活动盖板的补充说明见年版的
———(4.13,20174.13);
更改了行李质量标志的要求见年版的
———(4.15,20174.15);
增加了同一型式判定见第章
———(5);
更改了标准实施的要求见第章年版的
———(6,20174.18);
更改了通道内踏步位置见表年版的表
———(A.1,2017A.1);
更改了优先座位的邻近处和轮椅区内设置通信装置的要求见年版的
———(A.3.1,2017A.3.1);
增加了导盲犬空间要求见
———(A.5);
更改了地板坡度要求见年版的
———(A.6,2017A.5);
更改了轮椅适应性要求见年版的
———(A.7.1,2017A.6.1);
删除了静态侧倾极限计算的验证内容见年版的附录
———(2017B);
更改了无轨电车电路的要求见年版的
———(C.3.5,2017D.3.5);
更改了无轨电车绝缘措施的要求见年版的
———(C.3.7,2017D.3.7);
更改了无轨电车电气部件的防护要求见年版的
———(C.3.8,2017D.3.8);
更改了无轨电车超压测试的测试电压见年版的
———(C.3.10,2017D.3.10);
更改了无轨电车乘客及车组人员的电气安全要求见年版的
———(C.4.2,2017D.4.2)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口
。
本文件于年首次发布年第一次修订年第二次修订年第三次修订时并入
1991,1997,2007,2017,
了轻型客车结构安全要求双层客车结构安全要求的内容本
GB18986—2003《》、GB/T19950—2005《》,
次为第四次修订
。
Ⅳ
GB13094—2025
客车结构安全要求
1范围
本文件规定了客车结构的安全要求同一型式判定标准的实施
、、。
本文件适用于类和类客车专用客车参照使用
M2M3,。
本文件不适用于非道路行驶的客车
。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
温馨提示
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