交通运输规划与管理交通规划设计院交通规划助理实习报告

交通运输规划与管理交通规划设计院交通规划助理实习报告一、摘要

2023年7月10日至2023年9月5日，我在交通运输规划与管理专业规划设计院担任交通规划助理实习生。期间，参与完成3个城市综合交通规划项目，运用专业软件完成10份交通流量模型分析报告，协助建立2个区域公共交通网络优化方案，提出4项基于大数据的交通拥堵预测改进建议。通过处理真实项目数据，掌握VISSIM和TransCAD软件在交通仿真建模中的应用，提炼出“多源数据融合动态参数校准”的分析方法，该方法在后续校核项目中提升模型精度达15%。工作成果直接支撑部门完成5个项目的可行性研究，个人参与撰写的2份规划建议被采纳用于区域交通政策修订。

二、实习内容及过程

1实习目的

希望通过实践了解交通规划的实际工作流程，把课堂上学到的理论知识跟实际项目结合，提高自己处理真实交通问题的能力，熟悉行业常用的分析工具和方法。

2实习单位简介

我实习的单位是交通运输规划设计院，主要做区域交通规划、项目可行性研究和交通影响评价。部门里经常处理城市主干道网络优化、地铁线路布局和智能交通系统这些活儿。

3实习内容与过程

我跟着导师做了两个项目。7月15号开始参与某新区综合交通规划项目，负责收集整理片区内的路网数据、人口分布和公交站点信息。用了两周时间，把原始的Excel表格数据导入到TransCAD里，用地理信息系统工具做了空间分析，比如识别交通高密度区域。8月2号开始接触交通模型，导师教我用VISSIM搭建路网仿真环境，我负责调试某条主干道的信号灯配时方案。调试过程花了不少时间，发现模型的跟实际交通流有偏差，后来通过调整延误参数和车道容量设置，最终让模型的平均行程时间误差控制在8%以内。期间还参与了部门内部的技术交流会，听了关于多模式交通预测模型的分享，印象比较深的是如何用机器学习算法优化分担率预测。

4实习成果与收获

主要做了3件事。第一，独立完成了新区3个片区的基础交通数据整理报告，包含8大类数据指标，为后续规划提供基础。第二，参与优化的主干道信号灯方案，在实际应用后反馈行程时间相比原方案平均缩短了12秒/公里。第三，学会了用Python处理交通调查数据，写了3个数据清洗脚本，把原本要手工核对2天的数据，现在1小时就能搞定。最大的收获是认识到交通规划不是光靠模型就能搞定，很多细节要靠实地调研和经验判断。比如有一次用模型模拟公交接驳，结果跟实际观察差得挺远，后来发现忽略了公交站设置的合规性限制。

5遇到的问题及解决

开始时遇到的最大问题是模型结果跟预期不符。8月10号调试地铁客流模型时，预测的断面客流量跟交通调查数据对不上，反复检查发现是忽略了换乘系数设置得太理想化。当时挺着急的，问了导师后，他建议我把周边小区的出行起讫OD数据拆分得更细致，重新校准了模型参数。通过这件事，我学会了做模型前一定要多跟实际数据比对，不能完全依赖默认参数。另一个挑战是8月20号临时被要求赶制一份交通影响评价报告，时间很紧，而且涉及的建筑类型比较复杂。当时就硬着头皮加班，把之前做的路网数据快速适配新项目，还请教了师兄如何简化交通生成预测的公式，最后提前一天交出了报告，虽然质量一般，但锻炼了自己在压力下工作能力。

6对职业规划的启发

这次实习让我更清楚自己的兴趣点，觉得做交通网络优化比较适合我。现在看招聘要求，发现很多岗位都需要会做交通仿真，所以我下学期打算补一下交通工程专业的课程，顺便考个交通规划相关的职业资格证。另外，认识到做规划不能只盯着技术，跟政府部门、开发商沟通协调也很重要，这方面我还挺欠缺的。

7单位现存问题

部门内部的培训机制可以再完善些，比如新人接触模型项目时，缺少系统的培训材料，很多时候要靠导师手把手教。另外，有时候项目任务分配不太合理，我这种实习生的岗位匹配度也不是很高，承担的工作很多是基础数据整理这类事务性活儿。

8改进建议

建议单位可以搞个新人技术手册，把常用的模型操作步骤、参数设置规范都整理出来，这样我们上手更快。另外，如果能提供更多参与实际讨论的机会，比如让我列席一些方案评审会，可能会对我们成长更有帮助。对于实习生岗位，可以设计一些更贴合专业学习的任务，比如让我独立完成一个小范围的交通需求预测分析，这样既能锻炼能力，也让我们觉得工作更有价值。

三、总结与体会

1实习价值闭环

这8周实习像把理论和实践搭了座桥。7月15号刚接触VISSIM时，完全不会设置车道转换逻辑，觉得挺挫败的。后来跟着导师反复调试某个枢纽模型的延误参数，花了整整3天，终于让仿真结果跟实测数据偏差控制在10%以内。那一刻特别有成就感，明白交通规划不是纸上谈兵，模型参数背后都是实打实的路网运行数据。现在回头看，自己从只会用软件画图，到能独立完成一份交通影响评价的基础分析，每一步都跟处理过的真实数据绑着。比如参与整理某新区人口分布数据，把分散在20多个表格里的信息统一到GIS平台，发现核心商业区周边的就业人口比例比模型初始假设高15%，这个细节直接影响了后续公交线网的布设方案。这种把数据点一个个核对、把模型调到最贴合实际的过程，才是实习最大的收获。

2职业规划联结

实习让我更清楚自己想做什么。之前觉得交通规划就是跑跑现场、用用软件，现在明白做方案需要考虑政策、经济、社会这么多层面。8月25号参与部门方案评审会时，听到前辈们讨论如何平衡地铁建设成本和沿线商业开发利益，才意识到规划师的职责远不止画几条线。这让我下学期明确了学习方向，打算重点攻克交通经济评估和空间模型优化这两块，已经在准备相关专业证书的考试了。导师跟我说过，交通规划助理的经历如果能持续深化，未来做项目评估或者政策研究都有优势。比如这次实习接触到的多模式交通预测方法，现在看来是未来智能交通发展的关键，打算读研时多找相关论文看，争取把这块技能做精。

3行业趋势展望

感觉现在交通行业变化特别快，特别是大数据和人工智能的应用。9月初部门接了个智慧交通项目，用机器学习分析实时车流数据优化信号灯配时，效率比传统方法高出一截。这让我意识到，以后做规划不能只懂传统模型，必须跟上技术发展。比如实习期间做的公交线网优化方案，如果结合实时公交APP数据做动态调整，效果可能会更好。现在行业都在谈交通系统韧性和可持续性，像绿色交通、慢行系统这些，都指向更综合的规划思维。虽然实习期间没太深入接触这些，但回来后一直在关注相关行业报告，觉得下个阶段的学习重点应该放在这些新兴领域。9月5号离开时，导师跟我说交通规划师得像“交通医生”，不仅要诊断问题，还要开出治本药方，这话说得我挺受触动，感觉这份工作比想象中更考验综合能力。

四、致谢

在这8周的实习里，得到了很多帮助。感谢规划设计院给我这个机会，接触到真实的交通规划项目。特别感谢导师，从VISSIM模型调试到公交线网优化，每步指导都