(2025年)内河船员水上安全试题及答案

(2025年)内河船员水上安全试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30题）1.根据《内河避碰规则》，船舶在能见度不良水域航行时，除鸣放规定雾号外，还应：A.开启全部甲板照明B.每5分钟用甚高频发布船位C.以适合当时环境的安全航速行驶D.关闭雷达避免干扰答案：C解析：能见度不良时，安全航速是首要要求，需根据视距、船舶操纵性能等调整，确保能在可见距离内停船。2.船舶发生搁浅后，船员应首先：A.立即倒车脱浅B.测量各舱室水位C.向海事部门报告D.召集船员部署应急答案：B解析：搁浅后需确认是否进水，通过测量各舱水位判断船体受损情况，避免盲目操作加重损伤。3.内河船舶救生衣的配备要求中，客船每位乘客应配备：A.1件B.2件C.按乘客数80%配备D.按船员数120%配备答案：A解析：《内河船舶法定检验技术规则》规定，客船每位乘客必须配备1件救生衣，船员额外配备1件备用。4.船舶消防演练中，使用手提式干粉灭火器扑灭油类火灾时，正确操作是：A.直接对准火焰根部喷射B.先摇晃灭火器再拔保险销C.保持3米外距离水平扫射D.从上风方向接近火源答案：D解析：油类火灾需从上风方向接近，避免火焰被风吹向自身；干粉灭火器使用前需摇晃，喷射时对准火焰根部。5.船员应变部署表应至少每（）更新一次，遇船员变动时需及时修订。A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月答案：C解析：根据《内河船舶船员值班规则》，应变部署表每6个月至少检查更新一次，船员变动超过20%时需重新编制。6.两机动船在汊河口相遇，同一流向行驶时，有他船在本船右舷者：A.应给他船让路B.可继续原航向C.需加速通过D.鸣放一长声示意答案：A解析：《内河避碰规则》规定，在汊河口相遇，右舷有他船的船舶应主动避让，遵循“右舷优先”原则。7.甚高频（VHF）通信中，船舶报告动态时应使用：A.地方方言B.普通话C.英语D.任意语言答案：B解析：内河VHF通信需使用普通话，确保信息准确传递，特殊情况下可辅以英语，但以普通话为主。8.雾航中，驾驶台值班人员的首要职责是：A.调试雷达参数B.保持连续瞭望C.记录雾情变化D.检查救生设备答案：B解析：瞭望是安全航行的核心，雾航中需结合视觉、听觉及雷达观测，确保及时发现来船或障碍物。9.船舶发生碰撞后，首要应急措施是：A.弃船逃生B.堵漏排水C.检查人员伤亡D.通报对方船位答案：C解析：人员安全优先，碰撞后应立即检查是否有船员或乘客受伤，启动医疗救助，再处理船体损伤。10.内河船舶载重线标志中，“Z”代表：A.珠江水系B.长江水系C.黑龙江水系D.黄河水系答案：B解析：“Z”为长江水系（Zhangjiang）缩写，“J”代表珠江（Zhujiang），“H”代表黑龙江（Heilongjiang）。11.船舶在桥区水域航行时，航速应控制在：A.不超过航道限速的80%B.能保持舵效的最小速度C.与桥区水流速度一致D.不低于5节答案：B解析：桥区水域需慢速航行，确保能随时停船或避让，具体速度根据船舶操纵性、桥孔宽度等调整。12.船员发现船舶进水时，应立即：A.关闭所有水密门B.启动应急泵排水C.报告驾驶台D.穿好救生衣答案：C解析：进水位置、速度需由驾驶台统一判断，船员应先报告，再根据指令关闭水密门或启动排水设备。13.船舶在夜航时，航行灯的关闭顺序应为：A.先关桅灯，再关舷灯B.先关尾灯，再关舷灯C.同时关闭所有灯D.按开启的相反顺序关闭答案：D解析：航行灯的关闭需按开启的相反顺序，避免电路瞬间负荷过大，通常先关舷灯，再关尾灯，最后关桅灯。14.内河船舶防污染设备中，油水分离器的排油浓度应不超过：A.10ppmB.15ppmC.20ppmD.25ppm答案：B解析：《防治船舶污染内河水域环境管理规定》要求，油水分离器处理后的含油污水排油浓度不得超过15ppm。15.船员在应急演练中，听到“弃船”警报后应：A.立即跳船逃生B.携带个人财物至集合点C.穿好救生衣到指定地点集合D.检查救生艇筏是否可用答案：C解析：弃船警报后，船员需穿妥救生衣，携带必要的应急物品（如哨子、防水电筒），按部署表到集合点清点人数。二、判断题（每题1分，共20题）1.夜间航行时，仅依靠雷达观测即可，无需保持视觉瞭望。（）答案：×解析：雷达是辅助工具，视觉和听觉瞭望是基本要求，《内河避碰规则》明确规定任何时候都需保持正规瞭望。2.船员在船上可以自行调整救生衣的浮力材料，以提高舒适度。（）答案：×解析：救生衣的浮力材料需符合法定标准，擅自修改可能导致浮力不足，禁止自行调整。3.船舶发生火灾时，若火势较小，船员可先自行扑救，无需立即启动消防警报。（）答案：×解析：火灾初期需立即报警，召集全体船员参与扑救，避免火势扩大，延误救援时机。4.船舶超载只要不超过核定载重线5%，仍可短距离航行。（）答案：×解析：载重线是法定限制，任何超过载重线的装载均属违规，会影响船舶稳性和抗沉性。5.雾航中，船舶可以使用高音喇叭连续鸣放代替规定的雾号。（）答案：×解析：雾号需按《内河避碰规则》规定的种类和频率鸣放（如机动船鸣放一长声，每2分钟一次），高音喇叭无法替代。6.船员在应急演练中，若某岗位人员缺席，其他船员可临时顶替。（）答案：√解析：演练目的是检验整体应急能力，允许临时顶替，但事后需对缺席人员单独培训。7.船舶搁浅后，若确认未进水，可立即全速倒车脱浅。（）答案：×解析：搁浅后需评估船体受力情况，全速倒车可能导致船底擦底受损，应采用慢车或借助拖轮协助。8.船舶发生进水时，应首先关闭所有水密门，再判断进水位置。（）答案：×解析：需先报告驾驶台，确定进水位置后，有针对性地关闭相关水密门，避免盲目操作影响通行。9.船员在航行中可以将手机带入驾驶台，但需调至静音。（）答案：×解析：驾驶台是航行指挥中心，禁止携带无关电子设备（如手机），避免分散注意力。10.船舶发生碰撞后，只需向船公司报告，无需立即联系海事部门。（）答案：×解析：根据《内河交通事故调查处理规定》，碰撞后需在4小时内向事故发生地海事管理机构报告。11.内河船舶的应急发电机应每月启动一次，每次运行时间不少于30分钟。（）答案：√解析：《内河船舶法定检验技术规则》要求，应急发电机每月至少启动1次，运行30分钟以测试性能。12.船员在舷外作业时，只需系好安全绳，无需穿戴救生衣。（）答案：×解析：舷外作业属高风险操作，必须同时穿戴救生衣和安全绳，双重保障人员安全。13.船舶在掉头时，应鸣放一长一短声，表示“我正在掉头”。（）答案：×解析：掉头信号为一长声，连续鸣放；一长一短声表示“我要向右转向”。14.船舶的消防泵应每季度进行一次效用试验，确保能在5分钟内启动。（）答案：√解析：消防泵需每月启动测试，每季度进行效用试验（如出水压力、流量测试），启动时间不超过5分钟。15.船员发现航道中有障碍物时，只需口头报告值班驾驶员，无需记录。（）答案：×解析：需及时记录在《航行日志》中，并通过甚高频向附近船舶和海事部门通报，确保信息可追溯。16.船舶在锚泊时，应显示锚灯，白天悬挂锚球，夜间关闭其他航行灯。（）答案：×解析：锚泊时，夜间需显示锚灯（前白后白或环照白灯），白天悬挂锚球，其他航行灯（如舷灯）应关闭。17.内河船舶的救生圈应至少配备2个自亮灯，且分布在船首尾。（）答案：√解析：《内河船舶救生设备配置规范》要求，100总吨以上船舶至少配备2个带自亮灯的救生圈，分别布置在船首和船尾。18.船员在饮用含酒精饮料后，只要间隔4小时即可值班。（）答案：×解析：《船员值班规则》规定，值班前4小时禁止饮酒，血液酒精浓度不得超过0.08%，否则禁止值班。19.船舶发生油污事故时，应立即使用消油剂，无需等待海事部门指令。（）答案：×解析：消油剂使用需经海事部门批准，擅自使用可能扩大污染，应优先采用围油栏等物理方法控制。20.船员在弃船时，应优先携带船舶证书和现金，再协助乘客逃生。（）答案：×解析：人员生命优先，弃船时应先协助乘客和伤员登艇，船舶证书等可事后补办，禁止因携带财物延误逃生。三、简答题（每题5分，共10题）1.简述船舶在能见度不良水域航行时的安全措施。答案：①立即鸣放规定雾号（机动船每2分钟一长声，拖轮一长声接三短声）；②开启雷达并正确调试（量程、增益、抑制杂波），保持连续观测；③降低航速至安全航速（能在可见距离内停船）；④加强瞭望（视觉、听觉结合雷达），指派专人收听甚高频；⑤通知机舱备车，确保主机可随时变速或停车；⑥及时向附近船舶和海事部门通报船位及动态；⑦若对来船动态不明，应立即停车，必要时倒车避让。2.船员在船舶失火时的应急职责有哪些？答案：①发现者立即大声报警并报告驾驶台，说明火灾位置、类型（油类、电器等）；②驾驶台启动消防警报，通知全体船员按应变部署表行动；③灭火组携带消防设备（灭火器、消防水带）赶赴火场，根据火势选择灭火方法（油类火灾用泡沫/干粉，电器火灾先断电再用二氧化碳）；④隔离组关闭火场附近的门窗、通风筒，切断电源、油路，防止火势蔓延；⑤救护组准备急救药品和器材，转移受伤人员；⑥记录组记录火灾发生时间、位置、扑救过程及损失情况；⑦船长负责总体指挥，必要时向海事部门请求援助。3.船舶搁浅后的正确处理流程是什么？答案：①立即停车，避免加大损伤；②测量各压载舱、货舱、机舱水位，确认是否进水；③检查船体结构（如船底、龙骨）是否变形或开裂；④向海事部门和船公司报告搁浅位置、时间、受损情况；⑤评估脱浅可行性（如潮水涨落时间、船舶吃水与水深差）；⑥若具备条件，利用潮汐涨潮时慢车前进或后退脱浅，避免强行倒车；⑦若无法自行脱浅，联系拖轮协助；⑧脱浅后全面检查船舶性能（主机、舵机、水密性），确认安全后方可继续航行；⑨记录搁浅经过、处理措施及后续检查结果于《航海日志》。4.内河船舶载重线标志的作用及使用要求是什么？答案：作用：标示船舶在不同水域、季节的最大允许吃水，确保船舶具有足够的储备浮力和稳性。使用要求：①载重线标志包括主尺度线（夏季载重线）、各季节/水域修正线（如热带、淡水）；②航行时，实际吃水不得超过对应水域和季节的载重线；③装载货物后需通过水尺观测确认吃水，避免超载；④船舶改装或结构变更后，需重新勘划载重线并经检验机构认可；⑤禁止故意遮挡或涂改载重线标志。5.船员在弃船时的行动步骤有哪些？答案：①听到弃船警报后，立即穿妥救生衣（检查浮力带、反光带是否完好）；②按应变部署表到指定集合点集合，向现场指挥报告人数；③携带必要物品（防水手电筒、哨子、应急药品、船位资料），禁止携带过多个人财物；④服从指挥依次登救生艇筏（先妇女儿童、后船员，重伤员优先）；⑤登艇后检查艇机、救生信号（flares）、淡水和食品是否齐全；⑥与母船保持安全距离，避免被下沉船舶吸入；⑦船长确认所有人员离船后最后离船；⑧弃船后，使用甚高频或卫星应急示位标（EPIRB）报告遇险位置，等待救援。6.船舶雾航时使用甚高频通信的注意事项有哪些？答案：①守听16频道（国际通用遇险频道），必要时切换至相关工作频道（如当地海事部门指定频道）；②通话时语言简洁明确，报清船名、位置、航向、航速及动态（如“XX轮，我轮在XX浮标上游1海里，航向090度，航速6节，请求协调避让”）；③避免长时间占用频道，通话前先听是否有其他船舶正在通话；④若与来船联系不上，应立即采取减速、停车等避让措施；⑤记录重要通话内容（时间、对方船名、协商结果）于《航行日志》；⑥定期检查甚高频电池电量，确保通信设备正常工作。7.船舶碰撞后防止沉没的关键措施有哪些？答案：①立即关闭碰撞部位附近的水密门、舱口盖，阻止进水扩散；②启动应急泵、电动泵排水，优先排除机舱、货舱等关键部位积水；③若进水无法控制，利用压载水调整船舶平衡（如向未进水侧压载），避免倾斜加剧；④调用备用堵漏器材（木塞、堵漏板、快干水泥）对破洞进行封堵；⑤联系附近船舶或拖轮协助拖带至浅水区，减少沉没风险；⑥若船体破损严重，提前准备弃船，确保救生设备可用；⑦持续监测船舶吃水、倾斜角度变化，及时调整应对措施。8.船员应变部署表的主要内容及更新要求是什么？答案：主要内容：①船员姓名、职务及对应的应急岗位（如船长-总指挥，大副-灭火组组长）；②各应急情况（火灾、进水、弃船）的行动程序；③救生艇筏的分配（每艘艇的指定负责人、乘员名单）；④警报信号与对应应急类型（如短声连放1分钟为火灾，七短一长为弃船）；⑤重要设备（消防泵、应急发电机）的操作责任人；⑥集合点位置及清点人数的负责人。更新要求：①每6个月至少全面检查一次，确保信息与实际船员配备一致；②船员变动（如离职、新上岗）超过20%时，需重新编制并张贴；③船舶结构或设备变更（如新增救生艇）后，调整相关岗位和程序；④更新后的部署表需经船长审核，全体船员培训后签字确认。9.船舶消防设备日常检查的重点项目有哪些？答案：①手提式灭火器：检查压力指针是否在绿区，铅封是否完好，重量是否符合标准（误差不超过10%），有效期是否过期；②消防水带：检查有无破损、接口是否密封，卷盘转动是否灵活，水枪喷嘴是否堵塞；③消防泵：每月启动测试，检查出水压力（不低于0.25MPa），管路有无漏水；④烟火探测器：测试灵敏度（模拟烟雾触发报警），指示灯是否正常；⑤防火门：检查关闭是否严密，闭门器是否有效，标识是否清晰；⑥消防服、呼吸器：检查面罩密封性（做深呼吸测试），气瓶压力是否≥24MPa，服装有无破损；⑦消防演习记录：检查最近一次演练时间、参与人员及发现的问题整改情况。10.内河船舶防污染的主要措施有哪些？答案：①垃圾管理：实行分类收集（可回收、厨余、塑料），禁止向水域丢弃塑料、食品废弃物，配备垃圾记录簿并如实记录处理情况；②油类管理：机舱含油污水经油水分离器处理（排油浓度≤15ppm）后排放，残油、油泥存入污油舱，由专业单位接收并记录《油类记录簿》；③化学品管理：运输危险化学品时，检查包装是否完好，防止泄漏；若发生泄漏，立即用围油栏/吸油毡控制，报告海事部门；④生活污水管理：安装生活污水处理装置（如生化处理设备），未安装的船舶需将污水存入集污舱，到港后由接收设施处理；⑤船舶维修防污染：在船坞或指定水域维修，维修时铺垫吸油材料，收集废油、油漆渣等污染物；⑥船员培训：定期开展防污染培训，熟悉《防治船舶污染内河水域环境管理规定》，掌握污染应急处置方法。四、案例分析题（每题10分，共2题）案例1：2024年10月，某干货船（甲船）从武汉下行至城陵矶水域，夜间22:00在弯道航行时，与对向上行的集装箱船（乙船）相遇。两船均未开启雷达，甲船认为“弯道会船应上行船避让”，未减速；乙船认为“下行船有优先权”，继续保持原速。最终两船在弯道中央发生碰撞，甲船左舷破损进水，乙船右舷栏杆断裂。问题：分析事故原因、责任认定及正确应对措施。答案：事故原因：①两船均未保持正规瞭望（未使用雷达，夜间视觉瞭望受限）；②违反《内河避碰规则》第9条“弯道会船”规定，下行船应在进入弯道前鸣放一长声，上行船听到后应回答一长声并减速，双方均未鸣号；③错误理解避让责任（弯道会船无绝对优先权，需根据实际情况协商避让）；④未采取减速或停车措施，导致避让不及。责任认定：双方负同等责任。甲船作为下行船，未主动鸣号并减速；乙船作为上行船，未及时回应并调整航速，均违反避碰规则。正确应对措施：①进入弯道前5分钟开启雷达，加强瞭望；②甲船鸣放一长声，乙船听到后鸣一长声回应，双方均减速至能维持舵