换填片石施工技术方案

换填片石施工技术方案第一章编制依据与适用范围1.1法律法规《公路路基施工技术规范》（JTG/T36102019）第6.4条、《水运工程抛石施工技术规程》（JTS2572008）第5.2条、《建筑地基处理技术规范》（JGJ792012）第7.3条、《安全生产法》第36条、《环境保护法》第28条。1.2设计文件××设计院《××段路基变更设计图》第S0305号、《抛石挤淤断面图》第D0512号、《材料规格表》第C0203号。1.3适用范围本方案适用于××高速K32+450—K33+200段软土厚度2.0m—8.5m、地下水位0.3m—1.2m、表层淤泥承载力≤30kPa的浅层处理；不适用于岩溶、滑坡、膨胀土及含有机质＞10%的泥炭层。第二章工程概况与地质复核2.1地形地貌线路穿越××河一级阶地，地面高程2.1m—4.7m，横向坡度＜3%，沟渠纵横，表层0.3m—0.5m为耕植土。2.2地质分层①耕植土0.3m—0.5m，γ=17kN/m³；②淤泥质黏土2.0m—8.5m，ω=65%，Cu=15kPa，φu=4°；③粉质黏土8.5m—12m，ω=32%，Cu=45kPa；④全风化砂岩＞12m。2.3水文孔隙水埋深0.3m—1.2m，受××河潮汐影响，日变幅0.4m；Cl⁻含量1.2g/L，对混凝土微腐蚀。2.4补勘验证采用GB500212021标准，每50m一个横断面，每断面3个静力触探孔+1个取土孔；补勘后软土厚度误差≤10%方可施工，否则重新上报变更。第三章材料技术标准3.1片石母岩饱和抗压强度≥MU60，软化系数≥0.85，冻融损失≤5%，不含风化夹层；由××石场供应，每日提供第三方检测报告。3.2级配要求主填层：粒径200mm—500mm，含量≥80%；过渡层：粒径50mm—200mm，含量≤20%；粒径＜50mm的碎石含量≤5%；含泥量≤1%。3.3抛填粒径与厚度匹配软土厚度2m—4m，采用单层200mm—300mm片石；厚度4m—6m，首层400mm—500mm，二层300mm—400mm；厚度＞6m，首层500mm—600mm，二层400mm—500mm，三层300mm—400mm。3.4运输与临时堆存车辆后挡板加高至1.2m，防止滚石；临时堆场地面硬化10cm厚C20混凝土，设1%排水坡，堆高≤3m，坡比1:1.5，夜间设警示灯。第四章施工工艺流程4.1总体流程施工准备→围堰排水→表层清理→测量放样→首层抛填→履带式推压机稳压→沉降观测→二层抛填→重型夯锤夯实→质量检验→交工验收。4.2关键工序分解4.2.1围堰排水采用双排钢板桩（SPⅣ型），桩长9m，入土深度≥5m；堰顶宽2m，高1.5m；内设300mm泥浆泵2台，24h抽水，确保作业面水位低于淤泥面0.5m。4.2.2表层清理用220型挖掘机清除耕植土，一次清宽超出设计边线0.5m；清表后采用20t振动压路机碾压2遍，压实度≥90%。4.2.3测量放样全站仪极坐标法放设坡脚线、沉降盘中心线，每20m设木桩，桩顶钉钢钉；放样误差：平面±20mm，高程±10mm；监理复测签字后方可抛石。4.2.4首层抛填采用20t自卸车倒退法卸料，卸点间距3m×3m；挖掘机PC360配合人工用钢丝绳网兜将片石拖至指定点位，先外后内、先低后高，形成“石舌”挤淤；抛填速率≤0.5m/昼夜，防止局部隆起。4.2.5履带式推压机稳压选用D10N推土机，履带宽度560mm，接地比压≤80kPa；顺线路方向“前进—后退—侧移”三遍，每次重叠履带1/3；稳压后高差≤100mm。4.2.6沉降观测在抛石面中心、坡脚、坡顶各埋设1组沉降盘（φ600mm×6mm钢板），采用DS05水准仪测量，每8h一次；连续48h沉降速率＜5mm/24h方可进入下一层。4.2.7二层及以上抛填重复4.2.4—4.2.6，但卸点间距缩小至2m×2m，夯锤采用15t夯锤，落距3m，夯点间距2m×2m，梅花形布置，单点6击，最后两击平均沉降≤50mm。4.2.8顶面整平顶层抛石完成后，用级配碎石找平，厚度20cm，压路机静压2遍、振压4遍，表面平整度≤20mm/3m直尺。第五章机械设备与劳动力配置5.1主要设备220型挖掘机3台、PC360长臂2台、D10N推土机2台、20t自卸车15台、15t夯锤1套、SPⅣ打桩机1台、泥浆泵4台、DS05水准仪2套、全站仪1套。5.2劳动力管理人员6人（项目副经理1、技术主管1、测量2、试验2、安全1）；机械操作手18人；普工30人；24h两班倒，每班作业时间≤10h。第六章质量控制要点6.1进场检验每2000m³片石为一检验批，现场随机取样12块做饱和抗压；不合格批退场并记录追溯号。6.2抛填厚度控制采用“插杆法”：每20m设φ20钢筋标尺，杆长2m，红白油漆刻度，监理现场签认；厚度偏差+50mm/−20mm。6.3挤淤效果检测抛石完成后7d，采用静力触探检测，软土加固区比贯入阻力提高≥2倍；若未达标，补抛同厚度片石并重新检测，费用自理。6.4顶面承载力采用450mm×450mm刚性板载荷试验，按GB500072011附录H，承载力特征值≥120kPa，沉降≤15mm。第七章安全环保措施7.1围堰安全设专人24h巡查，堰顶限速5km/h；在钢板桩外侧挂0.5m×0.5m防浪网，防止片石滚落河道。7.2机械作业建立“人车分流”通道，驾驶员持双证（驾驶证+特种作业证）；挖掘机旋转半径内严禁站人，设声光报警器。7.3防溺水作业人员穿救生衣、系安全绳；现场备2艘橡皮艇、6个救生圈、1套抛绳器；每月组织一次水上救援演练。7.4噪声控制夜间22:00—06:00禁止夯锤作业；昼间噪声≤75dB，设移动声屏障2m高。7.5淤泥处置清表淤泥含水率＞60%，采用板框压滤机脱水至含水率≤40%后，运至××弃土场，不得沿岸堆放。第八章进度计划与资源配置8.1关键节点围堰抽水：第1—3天；清表：第4—5天；首层抛石：第6—15天；观测间歇：第16—17天；二层抛石：第18—28天；检测验收：第29—30天。8.2资源直方图片石日需量1200m³，堆场容量≥2400m³；柴油日耗1200L，现场设20t储油罐1只；施工用水50m³/日，接φ100市政给水管。第九章应急预案9.1围堰渗漏发现渗漏＞0.3m³/h，立即在堰外抛黏土袋堵漏，内侧打设双液浆（水泥—水玻璃）灌浆孔，孔距0.5m，压力0.3MPa。9.2机械落水驾驶员第一时间启动紧急呼叫，现场安全员抛绳救援，3min内橡皮艇出动；若驾驶员被困，采用液压剪破窗，120急救车5min到场。9.3暴雨预警收到黄色预警，2h内完成设备撤至硬化平台；片石堆场覆盖防雨布，并设置0.8m高挡水堤；雨后复测边坡稳定，确认无滑移方可复工。第十章成本控制与签证管理10.1目标成本片石到场单价92元/m³，目标损耗≤3%；超耗部分按1.5倍单价扣回。10.2签证原则因地质变化需补抛厚度＞10%，由现场技术主管、监理、业主代表现场量测并拍照，24h内完成四方签证；逾期不予计量。第十一章信息化管理11.1二维码追溯每车片石绑扎二维码，含石场批次、检测编号、车号、时间；现场扫码确认，后台自动生成“抛石热力图”，发现盲区即时报警。11.2BIM+无人机采用大疆M300无人机每日11:00航拍，生成10cm分辨率正射影像；与BIM模型比对，高程误差＞5cm自动标红，次日整改。第十二章交工验收与资料归档12.1验收流程班组自检→项目部复检→监理初验→第三方检测→业主终验；每级验收留存影像资料≥20张，含GPS坐标。12.2归档清单（1）地质补勘报告；（2）材料合格证及检测报告；（3）抛石施工记录表（含时间、坐标、厚度、车号）；（4）沉降观测原始记录；（5）载荷试验报告；（6）安全环保检查记录；（7）竣工图CAD+PDF双版本；（8）电子档案刻录蓝光光盘2份，保存期10年。第十三章项目案例与经验总结13.1实施单位××建设集团路面分公司第三项目部，2022年3月—5月完成××互通B匝道换填片石3.2万m³，处理面积1.6万㎡，合同工期60天，实际工期52天，提前8天。13.2采用工具使用“插杆+二维码”双控系统，减少厚度纠纷7次；BIM模型提前发现设计缺口120m³，避免二次抛填费用11万元。13.3关键经验（1）软土区首层抛填速率0.4m/昼夜最稳，过快导致隆起0.3m；（2）15t夯锤落距3m比2.5m可提高承载力15%，但噪声增加5dB，需提前协调居民；（3）围堰双排桩比单排节省后期堵漏费用60%。第十四章常见质量问题与排错14.1片石级配失控现象：粒径＜50mm含量达12%，夯后孔隙水上升。原因：石场筛分设备故障。解决：立即停机，改用备用石场；已抛区域补抛300mm大粒径片石，重新夯击。14.2沉降速率反弹现象：48h内沉降由4mm突增至12mm。原因：下部淤泥层扰动。解决：暂停施工，补做围堰加固，采用真空预压联合处理，7d后复测合格复工。14.3表面平整度超差现象：3m直尺间隙35mm。原因：推压机司机未按标尺线整平。解决：重新挂线，用细石混凝土填平＞20mm坑槽，压路机补压4遍，复测