交通运输铁路公司铁路运输管理实习报告

交通运输铁路公司铁路运输管理实习报告一、摘要

2023年7月1日至8月31日，我在交通运输铁路公司从事铁路运输调度助理实习。负责每日核对300趟列车的运行计划，通过系统录入并跟踪实时运行状态，累计处理调度指令1200项，确保列车准点率达到99.2%。运用所学运筹学知识优化了某区段线路的通过能力，使高峰时段运力提升15%。熟练应用公司内部ERP系统进行数据统计分析，完成3份运输效率分析报告，提出6项流程改进建议被部门采纳。实习期间，将课堂学习的网络流优化理论应用于实际调度中，验证了理论模型在动态路径规划中的可行性，掌握了基于大数据的运输决策方法。

二、实习内容及过程

1.实习目的

我到交通运输铁路公司实习，主要是想把书本上学到的铁路运输组织理论和调度管理知识，跟实际工作对着号，看看理论和实践到底有啥不一样的地方，顺便熟悉一下铁路运输管理的实际流程，为以后找工作打基础。

2.实习单位简介

我在的公司是国内一家挺大的铁路局，负责好几个重要铁路干线的运输调度工作，管着几百趟列车，业务挺复杂的。他们用的系统和我上课学的那些模型有点像，但实际操作起来细节多，挑战也大。

3.实习内容与过程

刚开始是跟着师傅看他们怎么处理日常的调度计划，每天早上8点前得把前一晚的运行图过一遍，看看有没有延误或者需要调整的地方。我负责的区域是某段干线，每天要盯紧大概200趟列车的运行状态，特别是货运列车的到发时间，因为货运车的晚点会影响后面的运输计划。

后来我开始接触实际的调度工作，用他们的ERP系统录入列车信息，处理一些简单的调度指令。比如有一次遇到暴雨导致某路段限速，我得根据实时速度重新计算列车的到达时间，然后赶紧把这个信息传给相关的车站。师傅教我用“逆向推算”的方法，从列车预计到达时间往前倒推，算出每个区间的实际耗时，这样比较准。

我还参与了某个区段的运输效率优化项目，他们那段时间运力紧张，我帮忙收集了连续一个月的列车运行数据，包括列车类型、运行距离、沿途停靠时间、实际运行时长等，然后用Excel做了个分析表，发现几个非高峰时段的线路利用率特别低，就提出能不能把这几个时段的货运列车和客运列车错峰开，师傅觉得这个想法有点意思，后来部门开会的时候提了一下。

4.实习成果与收获

我实习期间处理的调度指令大概有1200项，没出过啥错，列车的准点率数据我看了眼，我们负责的那段线路整体准点率在99.2%左右，比我预想的要高。我学会了不少东西，比如怎么用ERP系统做实时数据跟踪，怎么根据天气变化调整运输计划，还有那个“逆向推算”法现在用着还挺顺手。最大的收获是认识到铁路运输管理是个系统工程，光靠理论不行，得结合实际情况灵活变通。

遇到的困难是刚开始不太熟悉铁路的各种规定和术语，有时候听不懂师傅说的啥，比如“车次号前缀代表啥意思”“这个限速规定是哪个部门下的”，我就厚着脸皮天天问，师傅也耐心讲。另一个困难是数据分析能力差点，一开始做报表老出错，后来我就把课堂上学过的回归分析和网络流优化理论用Excel模型跑了一遍，慢慢就熟练了。

5.问题与建议

实习期间也发现了一些问题。首先是公司内部培训有点跟不上，我们实习生就发了几本资料，但没啥系统性的培训，很多操作都是师傅带着慢慢学的，效率不高。其次岗位匹配度不太理想，我学的课程里好多关于运输经济、政策分析的东西，但在实习里主要还是处理具体的调度操作，感觉用不上太多专业知识。

建议他们可以搞个实习生培训计划，比如每周固定几个晚上讲讲铁路运输规章、系统操作这些，还有就是能不能让我们接触更多数据分析、运输规划这些工作，毕竟我们学的也不是光会盯屏幕啊。

三、总结与体会

1.实习价值闭环

这8周实习，感觉像把两年半学的知识，掰开了揉碎了用在了实际工作上。7月1号到8月31号，每天跟300趟列车的时间表打交道，处理1200项调度指令，那感觉就是理论和实践在脑子里撞到了一起，然后慢慢融化了。之前觉得运筹学、管理学都是些条条框框，现在明白了，比如我提的那个货运和客运错峰开的建议，虽然只是小打小闹，但也是把学到的网络流优化理论，用在了实际的资源调配问题上，看着数据慢慢变好，心里挺有成就感的。这趟实习，让我真切体会到，学这些不是为了考试，是为了解决实际问题。

2.职业规划联结

这次经历让我更清楚自己想干啥了。我发现铁路运输管理这行，光有理论不够，还得能chịu罪，能跟各种人打交道，能顶住压力。比如有一次半夜接到紧急通知要改计划，我愣是跟调度员聊了半个多小时，确保每个环节都清楚，最后没耽误事儿，那天晚上回去做梦都在想那个流程。这让我觉得，以后想干这个，抗压能力和沟通能力得练起来。所以接下来打算再报个相关的职业资格证书，把系统操作、法律法规这些再深化一下，简历上也能有点东西。

3.行业趋势展望

在公司那段时间，感觉铁路这行也在变。他们现在天天提“智慧铁路”“大数据”啥的，我看着他们系统里那些实时追踪的屏幕，数据刷新得飞快，就觉得这Definitely是个需要不断学习的行业。现在高铁越来越密，普速铁路又在搞复兴，对运输效率的要求肯定越来越高，光靠经验肯定不行。我实习时学的那些数据分析方法，比如用Excel做回归分析预测延误，用网络模型优化路径，感觉以后用场会越来越广。所以感觉这行挺有前景的，但也挺有挑战的，得一直学，才能跟得上。

4.心态转变

最明显的还是心态变了。以前在学校，作业做不对，顶多被老师批评；现在在实习，指令没执行好，可能就是列车晚点，影响一大片人，那压力Definitely大不一样。现在看问题也更全面了，以前觉得铁路运输就是开车、调车，现在知道里面门道多着呢，安全、效率、成本、服务，都得平衡。这种责任感，可能是从学生到“准职场人”最大的变化吧。

四、致谢

在公司这8周，挺感谢他们的。带我的那位师傅，对我这个实习生特别耐心，那些铁路运输的规矩、系统的操作，都是他一点点教我的，特别实在。还有我们那个班组里的同事，平时工作中遇到啥问题，他们都很热心，给我好几次指点了迷津，比如刚开始弄不懂那个“车次号前缀”代表啥，后