2026年城市轨道交通基础知识预测试题

2026年城市轨道交通基础知识预测试题一、单选题（共10题，每题2分，计20分）1.城市轨道交通中，最常用的信号系统是（）。A.应急信号系统B.进路信号系统C.联锁信号系统D.调度信号系统2.地铁车站屏蔽门的主要功能是（）。A.隔音降噪B.防火隔断C.防止乘客坠落D.通风散热3.城市轨道交通中，接触网导线常用的悬挂方式是（）。A.单线悬挂B.双线悬挂C.三线悬挂D.交叉悬挂4.地铁线路纵断面上，为了减少坡度阻力，通常采用（）。A.大坡度设计B.缓坡设计C.坡度跳跃设计D.水平设计5.城市轨道交通中，最常用的制动方式是（）。A.气压制动B.电制动C.液压制动D.惯性制动6.地铁车站的疏散通道宽度一般不小于（）。A.1.0米B.1.2米C.1.5米D.2.0米7.城市轨道交通中，轨道道岔常用的转辙方式是（）。A.电动转辙B.液压转辙C.手动转辙D.电磁转辙8.地铁车站乘客信息系统主要显示（）。A.广告信息B.车站公告C.列车到发信息D.票务信息9.城市轨道交通中，最常用的供电方式是（）。A.第三轨供电B.电缆供电C.气压供电D.太阳能供电10.地铁车站乘客电梯的运行速度一般不大于（）。A.0.5米/秒B.1.0米/秒C.1.5米/秒D.2.0米/秒二、多选题（共5题，每题3分，计15分）1.城市轨道交通中，信号系统的主要功能包括（）。A.保障行车安全B.提高运输效率C.实现自动驾驶D.监控列车运行E.控制车站客流2.地铁车站屏蔽门的主要类型包括（）。A.移动式屏蔽门B.固定式屏蔽门C.透明屏蔽门D.不透明屏蔽门E.气密式屏蔽门3.城市轨道交通中，轨道系统的组成部分包括（）。A.钢轨B.轨枕C.道砟D.道岔E.接触网4.地铁车站的疏散设施包括（）。A.疏散楼梯B.疏散通道C.疏散指示标志D.疏散广播系统E.疏散门5.城市轨道交通中，供电系统的组成部分包括（）。A.变电所B.配电所C.电缆线路D.第三轨E.电池组三、判断题（共10题，每题1分，计10分）1.地铁车站的屏蔽门主要用于隔离乘客和轨道，防止乘客坠落。（）2.城市轨道交通中，接触网导线常用的悬挂方式是双线悬挂。（）3.地铁线路纵断面上，为了减少坡度阻力，通常采用缓坡设计。（）4.地铁车站的疏散通道宽度一般不小于1.5米。（）5.城市轨道交通中，轨道道岔常用的转辙方式是电动转辙。（）6.地铁车站乘客信息系统主要显示列车到发信息。（）7.城市轨道交通中，最常用的供电方式是第三轨供电。（）8.地铁车站乘客电梯的运行速度一般不大于1.5米/秒。（）9.地铁车站的疏散设施包括疏散楼梯和疏散通道。（）10.城市轨道交通中，供电系统的组成部分包括变电所和配电所。（）四、简答题（共5题，每题5分，计25分）1.简述城市轨道交通信号系统的基本功能。2.简述地铁车站屏蔽门的主要作用。3.简述地铁线路纵断面设计的主要原则。4.简述地铁车站疏散通道的设计要求。5.简述城市轨道交通供电系统的组成部分及其作用。五、论述题（共2题，每题10分，计20分）1.论述城市轨道交通信号系统对行车安全的影响。2.论述地铁车站屏蔽门对乘客安全的影响。答案与解析一、单选题答案与解析1.C-解析：联锁信号系统是城市轨道交通中最常用的信号系统，通过联锁设备实现列车进路和信号机的自动控制，保障行车安全。2.C-解析：屏蔽门的主要功能是防止乘客坠落、异物进入轨道，同时还能隔音降噪、防风。3.B-解析：双线悬挂是城市轨道交通接触网导线最常用的悬挂方式，通过两条导线实现稳定供电。4.B-解析：缓坡设计可以减少列车运行阻力，提高能源效率，同时也能降低轨道磨损。5.B-解析：电制动是城市轨道交通中最常用的制动方式，效率高、能耗低。6.C-解析：地铁车站的疏散通道宽度一般不小于1.5米，以确保乘客快速疏散。7.A-解析：电动转辙是轨道道岔最常用的转辙方式，通过电动机构实现道岔的自动转换。8.C-解析：地铁车站乘客信息系统主要显示列车到发信息、运营公告等，方便乘客出行。9.A-解析：第三轨供电是城市轨道交通最常用的供电方式，通过第三轨为列车提供动力。10.B-解析：地铁车站乘客电梯的运行速度一般不大于1.0米/秒，以确保安全。二、多选题答案与解析1.A、B、D-解析：信号系统的基本功能包括保障行车安全、提高运输效率、监控列车运行。2.A、C、E-解析：屏蔽门的主要类型包括移动式屏蔽门、透明屏蔽门、气密式屏蔽门。3.A、B、C、D-解析：轨道系统的组成部分包括钢轨、轨枕、道砟、道岔。4.A、B、C、D-解析：地铁车站的疏散设施包括疏散楼梯、疏散通道、疏散指示标志、疏散广播系统。5.A、B、C、D-解析：供电系统的组成部分包括变电所、配电所、电缆线路、第三轨。三、判断题答案与解析1.√2.×-解析：接触网导线常用的悬挂方式是单线悬挂。3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、简答题答案与解析1.城市轨道交通信号系统的基本功能-保障行车安全：通过联锁设备实现列车进路和信号机的自动控制，防止冲突。-提高运输效率：实现列车自动运行，缩短行车间隔。-监控列车运行：实时监控列车位置和速度，确保运行稳定。2.地铁车站屏蔽门的主要作用-防止乘客坠落：隔离乘客和轨道，避免意外坠落。-隔音降噪：减少列车运行噪音对车站环境的影响。-防风防尘：提高车站的密封性，减少外界风沙进入。3.地铁线路纵断面设计的主要原则-减少坡度阻力：采用缓坡设计，降低列车运行能耗。-满足最小曲线半径：确保列车安全运行，避免脱轨。-考虑地形条件：根据地形调整线路坡度和走向。4.地铁车站疏散通道的设计要求-宽度不小于1.5米，确保乘客快速疏散。-设置疏散指示标志和疏散广播系统，引导乘客安全撤离。-疏散通道应直通室外安全区域。5.城市轨道交通供电系统的组成部分及其作用-变电所：将高压电能转换为列车所需的电能。-配电所：分配电能到各个用电设备。-电缆线路：传输电能到列车和车站设备。-第三轨：为列车提供动力电源。五、论述题答案与解析1.论述城市轨道交通信号系统对行车安全的影响-信号系统是城市轨道交通的核心，通过联锁、闭塞、列车自动控制等技术，实现列车运行的自动化和智能化。-联锁系统确保同一时间内只有一个列车占用某段轨道，防止冲突。-列车自动控制系统（ATC）实时监控列车速度和位置，自动调整运行，避免超速和追尾。-信号系统的可靠性直接影响行车安全，任何故障都可能导致严重事故。2.论述地铁车站屏蔽门对乘客安全的影响-屏蔽门是地铁车站的关键