交通运输交运通交通规划实习生实习报告

交通运输交运通交通规划实习生实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在交通运输交运通交通规划岗位完成8周实习。核心工作成果包括协助完成3个区域交通流量分析报告，运用交通仿真软件Vissim模拟验证5条公交线路优化方案，使高峰期拥堵指数降低12%；参与编制《某市公共交通年度发展计划》，整合并分析10组公共交通数据，提出3项可推广的交叉口信号配时优化策略。专业技能应用体现于GIS空间分析、交通模型校准及多目标决策分析，通过处理300余条GPS轨迹数据验证了仿真模型精度达90%。提炼出的“多源数据融合校准”方法论可复用于同类交通规划项目中，显著提升方案验证效率。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月31日，我在交运通干交通规划实习。单位是做交通数据分析和方案设计的，接手活儿前他们给我甩了份内部培训材料，讲GIS数据处理和交通模型搭建的基础，但感觉实操指导有点少。

第13周主要熟悉业务，跟着师傅看现有项目报告，整理历史交通数据。我负责整理3个区域的年度OD数据，得手动核对2000多条记录，用Excel交叉验证后导入数据库，师傅说这样能保证后续分析准确性。期间碰到数据缺失问题，比如某条公交线路2022年11月的客流量数据空缺，我试着用前后月均值插补，后来对比发现误差超过15%，师傅教我用KNN算法拟合，效果好了不少。

第46周参与项目实操。我跟着做《东部新城公共交通优化方案》，重点分析换乘衔接问题。用ArcGIS做空间分析，统计了50个关键节点的5000次人流动线，发现换乘系数超过0.4的交叉口拥堵严重。尝试用VISSIM搭建仿真模型，最初设定的信号配时参数完全跑不通，高峰期排队长度超标，后来反复调整绿信比和相位差，才把延误指数控制在1.2以内，师傅说这个结果跟实测数据偏差不到5%。

第78周写报告收尾。我独立完成路口信号配时优化建议，用遗传算法对比了4种配时方案，计算得出的延误下降比例最高达18%，最后被采纳进正式报告。但过程中明显感觉模型参数设置太理想化，现实里信号灯还要考虑行人过街和应急车辆，这点在演示汇报时被师傅点出来。

遇到的困难有2个。一是初期对交通流理论理解不深，导致模型校准时参数设置乱七八糟；二是缺乏实际项目经验，第一次做仿真验证时不知道怎么设定验证指标。解决方法是加班看《交通工程手册》里关于延误和排队理论的章节，还偷偷用下班时间自学了VISSIM软件的脚本功能，通过录制操作宏提高效率。最后交的优化方案里，推荐的3个信号交叉口改造后，实测的早高峰延误确实减少了12%，这个数据挺让我有成就感。

单位管理上感觉挺松散的，大家习惯用微信沟通，正式邮件收发很少，有时候任务分配靠老板口头提，容易记错。培训机制也有待完善，给的新材料都是过时的版本，实操指导主要靠师傅带，新来的实习生可能跟不上。岗位匹配度上，我学的更多是数据分析，但单位需要动手能力强的，比如现场调研和模型调试，这点让我意识到自己要补课。改进建议是单位可以搞个新人导引计划，比如每周固定时间集中培训，或者给个带实习生的导师专门负责答疑。另外，项目文档管理可以更规范，现在找历史数据得翻硬盘，费劲。这段经历让我明白交通规划不是光会软件就行，还得懂政策、会沟通，未来得往综合能力方向发展。

三、总结与体会

2023年8月31日，结束在交运通的那8周实习，感觉像是从书本里走出来，被狠狠按在地上摩擦了一顿，然后又踉踉跄跄爬起来。实习最大的价值闭环是，我当初为验证交叉口信号配时方案跑的1000多组仿真数据，最终变成了项目报告中实实在在的优化建议，3个路口改造后早高峰延误真的低了12%，这种“理论实践反馈修正”的完整链条，比单纯做作业有嚼头多了。

这段经历直接把我职业规划往前拨了几格。以前觉得交通规划就是调调软件参数，现在明白它得懂政策、会沟通、能抗压力。比如那个信号配时方案，第一次调试时模型结果离谱，跟师傅争了2个多小时方案细节，最后通宵改脚本才搞定，第二天汇报时老板还问起脚本优化的事，这种感觉挺带劲。未来打算沉下心学VISSIM的高级功能，顺便考个注册交通工程师的预科班，把实习里没细琢磨的交叉口微观仿真模型再啃一遍，感觉这块儿是未来求职的加分项。

行业趋势上，现在搞交通规划不能光埋头算，得关注大数据和人工智能怎么赋能，比如实习期间接触的客流预测APP数据，感觉比传统调查法准，但数据清洗和建模方法还不太懂。交运通那套流程挺标准，从数据采集到模型验证，但实际操作中灵活性不足，比如碰到极端天气事件，仿真模型怎么动态调整心里没底。以后要是真干这行，得补数据挖掘和机器学习的课，还得练好沟通协调能力，毕竟方案落地不是光靠模型说话。

心态转变挺明显的。以前做实验报告，数据错1个点觉得天塌了，现在明白真实项目里数据总有脏乱差，关键是怎么处理，比如实习里学到的用KNN插补缺失OD数据，虽然不是完美，但能解决问题就行。抗压能力也肉眼可见地变强了，那段时间连续加班到晚上10点，第二天还得爬起来继续做模型，现在想想都佩服当时的自己。责任感这块，以前觉得实习就帮点小忙，现在清楚每个环节都可能影响最终方案效果，这种责任感是课堂上给不了的。总的来说，这段经历像给我打了疫苗，以后真要干交通规划，心里有底多了。

四、致谢

感谢交运通提供的实习机会，让我接触到了真实的交通规划项目。特别感谢指导我的师傅，他在我遇到仿真模型跑不通时耐心讲解参数设置，帮我理清了延