2026年汽车维修技师职业资格考试知识重点自测题

2026年汽车维修技师职业资格考试知识重点自测题一、单选题（每题2分，共20题）1.关于新能源汽车电池维护，以下哪项操作是正确的？A.在高温环境下长时间充电B.使用普通蓄电池清洁剂清洗动力电池C.定期检查电池电解液液位（针对磷酸铁锂电池）D.充电前未充分预热电池系统2.某车型ABS系统故障灯点亮，诊断仪显示“轮速传感器信号丢失”，可能的原因是？A.轮胎气压过低B.ABS泵内部故障C.轮速传感器线路接触不良D.发动机控制单元（ECU）软件错误3.发动机正时系统检查中，发现链条张紧器磨损严重，未及时更换可能导致？A.正时链条断裂B.气门间隙过大C.缸压过低D.发动机无法启动4.自动变速箱液位检查时，以下哪项操作不符合规范？A.在冷车状态下检查液位B.使用专用油尺测量C.检查液位时变速箱需处于P档D.加注前未充分摇动油壶5.某车搭载48V轻度混合动力系统，异响检查时发现电机轴承有杂音，可能的原因是？A.电机控制器故障B.转向助力系统问题C.电机轴承磨损D.12V蓄电池电压不足6.空调系统制冷效果差，诊断仪显示“冷媒流量不足”，可能的原因是？A.压缩机功率不足B.冷凝器翅片堵塞C.膨胀阀冰堵D.车内温度传感器故障7.车身结构修复中，高强度钢焊接时，以下哪项措施可避免氢脆现象？A.提高焊接电流B.焊后立即冷却C.使用抗氢脆焊丝D.焊接前未清除油污8.ESP系统自检失败，故障码显示“横向稳定控制单元通信中断”，可能的原因是？A.车身控制单元（BCM）故障B.ESP控制单元供电异常C.横向稳定传感器线路短路D.车轮速传感器信号不一致9.轮胎动平衡检测时，发现两侧轮胎重量偏差过大，可能的原因是？A.轮胎胎冠磨损不均B.动平衡块脱落C.轮毂变形D.悬挂系统松动10.某车搭载涡轮增压发动机，排气歧管出现裂纹，未及时修复可能导致？A.排放超标B.增压压力不足C.气门烧蚀D.发动机抖动二、多选题（每题3分，共10题）1.新能源汽车电池热管理系统故障，可能的表现有？A.电池温度过高B.充电电流限制C.电池容量衰减D.仪表显示“电池过热”2.自动变速箱换挡冲击故障，可能的原因包括？A.液力变矩器锁止离合器故障B.离合器片磨损C.换挡执行器卡滞D.防滑差速器故障3.发动机燃烧异常导致爆震，可能的原因有？A.燃油辛烷值过低B.冷却液温度过高C.点火提前角过大D.气门间隙调整不当4.ADAS系统（高级驾驶辅助系统）自检失败，可能的原因包括？A.摄像头脏污B.毫米波雷达故障C.车载网络通信异常D.GPS信号丢失5.车身钣金修复中，使用PDR（无损伤修复）技术的适用场景有？A.车门凹陷修复B.防盗栏拆除C.A柱轻微变形D.车顶凹陷6.混合动力车型刹车系统故障，可能的表现有？A.刹车助力不足B.刹车踏板硬踩C.能量回收功能失效D.刹车异响7.空调系统制冷剂加注时，以下哪些操作可能导致系统故障？A.加注过量B.使用错误型号冷媒C.加注前未抽真空D.加注时未关闭空调8.电子控制悬挂系统（EPS）故障，可能的表现有？A.悬挂行程变短B.操控稳定性下降C.悬挂异响D.车身倾斜感增强9.车身电子控制单元（BCM）故障，可能的影响包括？A.车门无法锁止B.灯光控制异常C.电动门窗失灵D.燃油喷射异常10.轮胎异常磨损的原因可能包括？A.四轮定位失准B.轮胎气压不当C.长期单边受力D.轮胎老化三、判断题（每题1分，共20题）1.新能源汽车高压电池系统维修时，必须先断开负极连接。（√）2.自动变速箱液位检查时，必须确保变速箱处于热车状态。（×）3.发动机爆震时，应立即降低发动机转速。（√）4.车身钣金修复后，必须进行防腐处理。（√）5.ADAS系统自检失败时，通常需要更换传感器。（×）6.混合动力车型刹车系统同时具备再生制动功能。（√）7.空调系统制冷剂加注时，过量会导致系统高压保护。（√）8.电子控制悬挂系统（EPS）故障时，悬挂高度会自动调整。（×）9.车身电子控制单元（BCM）故障会导致所有电气系统失效。（×）10.轮胎动平衡检测时，需在车辆行驶状态下进行。（×）11.高强度钢焊接时，必须使用抗氢脆焊丝。（√）12.ESP系统故障会导致车辆转向沉重。（×）13.轮胎异常磨损时，可能是轮毂变形导致的。（√）14.涡轮增压发动机排气歧管裂纹会导致增压压力不足。（√）15.新能源汽车电池热管理系统故障会导致充电电流限制。（√）16.自动变速箱换挡冲击通常与液力变矩器有关。（×）17.发动机爆震时，应立即检查点火提前角。（√）18.ADAS系统自检失败时，通常需要专业诊断仪检测。（√）19.车身钣金修复后，必须进行防锈处理。（√）20.轮胎异常磨损可能是由于轮胎气压不当导致的。（√）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述新能源汽车电池系统检测的步骤。答：1.检查电池外观是否有鼓包、漏液；2.使用专用检测仪测量电池电压、内阻；3.检查电池管理系统（BMS）通信是否正常；4.进行电池容量测试；5.检查冷却系统是否工作正常。2.简述自动变速箱液位检查的注意事项。答：1.确保变速箱处于热车状态；2.使用专用油尺测量，避免使用普通油尺；3.检查液位时变速箱需处于P档并熄火；4.加注前需摇动油壶确保液位均匀；5.加注后需静置并重新测量。3.简述ADAS系统自检失败的排查流程。答：1.检查相关传感器是否脏污或损坏；2.检查车载网络通信是否正常；3.使用诊断仪读取故障码；4.检查传感器供电及接地是否良好；5.必要时更换故障传感器。4.简述高强度钢焊接的注意事项。答：1.使用抗氢脆焊丝；2.焊接后避免立即冷却，需缓慢降温；3.清除焊接区域的油污和锈迹；4.焊接前需预热，避免应力集中；5.焊接后需进行防腐处理。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述混合动力车型刹车系统维修的特殊性。答：混合动力车型刹车系统维修的特殊性主要体现在以下几个方面：1.再生制动功能：混合动力车型采用再生制动技术，维修时需确保刹车踏板传感器正常工作，避免能量回收功能失效；2.制动助力变化：部分车型在纯电模式下助力减少，维修时需检查电动助力系统；3.制动液兼容性：需使用专用制动液，避免与其他类型制动液混用；4.高压系统安全：维修前必须断开高压电池连接，防止触电风险；5.故障诊断复杂：需结合DTC（诊断troublecode）和实际测试，避免误判。2.论述新能源汽车电池热管理系统的重要性及故障影响。答：新能源汽车电池热管理系统的重要性体现在：1.保证电池性能：电池工作温度过高或过低都会影响容量和寿命，热管理系统可维持最佳温度；2.延长电池寿命：避免电池过热导致热失控，从而延长使用寿命；3.提升充电效率：适宜的温度可提高充电接受能力。故障影响包括：1.电池性能下降：温度过高或过低导致容量衰减；2.充电电流限制：电池温度异常时，BMS会限制充电电流；3.热失控风险：长期高温未冷却可能导致电池起火；4.续航里程缩短：电池效率降低导致续航里程减少。答案与解析一、单选题1.C（磷酸铁锂电池无需检查电解液液位，但需检查冷却系统）2.C（轮速传感器线路接触不良会导致信号丢失）3.A（链条张紧器磨损严重会导致正时链条断裂）4.A（冷车检查液位不适用，需热车状态检查）5.C（电机轴承杂音通常是磨损导致的）6.C（膨胀阀冰堵会导致冷媒流量不足）7.C（使用抗氢脆焊丝可避免氢脆现象）8.B（ESP控制单元供电异常会导致通信中断）9.B（动平衡块脱落会导致轮胎异常振动）10.B（排气歧管裂纹会导致增压压力泄漏）二、多选题1.ABC（电池温度过高、充电电流限制、容量衰减均为热管理故障表现）2.ABC（液力变矩器、离合器片、换挡执行器故障均会导致换挡冲击）3.ABC（燃油辛烷值、冷却液温度、点火提前角均与爆震相关）4.ABC（摄像头脏污、毫米波雷达故障、网络通信异常会导致自检失败）5.AC（车门和A柱轻微变形适合PDR修复）6.AC（刹车助力不足和能量回收失效是混合动力刹车系统故障表现）7.ABC（加注过量、错误型号、未抽真空均会导致系统故障）8.ABC（悬挂行程变短、稳定性下降、异响是EPS故障表现）9.ABC（BCM故障会导致车门、灯光、电动门窗异常）10.ABC（四轮定位失准、轮胎气压不当、单边受力均会导致异常磨损）三、判断题1.√2.×（需热车状态检查）3.√4.√5.×（可能只是传感器脏污）6.√7.√8.×（悬挂高度通常不变）9.×（仅影响部分电气系统）10.×（需静止状态下检测）11.√12.×（可能导致转向打滑）13.√14.√15.√16.×（可能与变速箱内部故障有关）17.√18.√19.√20.√四、简答题1.新能源汽车电池系统检测步骤解析：-外观检查：防止漏液或鼓包导致安全风险；-电压和内阻测量：判断电池健康状态；-BMS通信检查：确保系统正常工作；-容量测试：评估电池剩余寿命；-冷却系统检查：防止过热导致热失控。2.自动变速箱液位检查注意事项解析：-热车状态：确保油液达到正常液位；-专用油尺：避免普通油尺测量误差；-P档熄火：防止油液流动影响测量；-摇动油壶：确保油液均匀；-静置测量：避免油液晃动导致误差。3.ADAS系统自检失败排查流程解析：-传感器检查：脏污或损坏会导致故障；-网络通信：确保车载网络正常；-故障码读取：定位具体问题；-供电接地：检查线路是否正常；-传感器更换：必要时更换故障件。4.高强度钢焊接注意事项解析：-抗氢脆焊丝：防止氢脆导致裂纹；-缓慢冷却：避免应力集中；-清除油污：确保焊接质量；-预热处理：减少焊接变形；-防腐处理：延长车身寿命。五、论述题1.混合动力车型刹车系统