2025年铁路通信信号调试测试试卷及答案

2025年铁路通信信号调试测试试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2025年铁路通信信号调试测试试卷考核对象：铁路通信信号专业学生及从业者题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.铁路信号系统中的联锁设备主要依靠电气连接实现进路解锁。2.信号机显示红光带表示列车可以按规定速度运行。3.25Hz相敏轨道电路的平衡状态是指轨道电路两端电压相位差为180°。4.铁路通信系统中，数字信号传输的带宽利用率通常高于模拟信号。5.信号机复示机的设置是为了提高行车指挥的可靠性。6.轨道电路分路绝缘节的作用是防止电流从相邻轨道电路分流。7.通信信号调试中，误码率（BER）是衡量数字传输质量的关键指标。8.铁路信号系统中的联锁逻辑必须满足“进路锁闭”原则。9.信号电缆的屏蔽层主要用于防止电磁干扰。10.信号机灯泡的亮度调整会影响行车安全。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.以下哪种信号机显示表示列车必须停车并准备降速运行？A.绿灯B.黄灯C.红灯D.绿黄灯2.25Hz相敏轨道电路中，轨道终端匹配电阻的典型阻值为？A.100ΩB.200ΩC.300ΩD.400Ω3.铁路通信系统中，SDH传输设备的主要功能是？A.调制解调B.信号放大C.通道同步D.信号编码4.信号机复示机的设置间距通常取决于？A.列车速度B.信号机类型C.联锁方式D.以上都是5.轨道电路分路绝缘节的最小绝缘间隙为？A.3mmB.5mmC.8mmD.10mm6.通信信号调试中，误码率的正常范围通常为？A.10⁻⁶B.10⁻⁸C.10⁻¹⁰D.10⁻¹²7.铁路信号系统中的联锁设备采用电气集中或机械集中的主要区别在于？A.控制方式B.设备成本C.维护难度D.以上都是8.信号电缆的屏蔽层采用铜箔或编织铜网的主要目的是？A.防潮B.防腐蚀C.抗干扰D.节约成本9.信号机灯泡亮度不足可能导致？A.信号显示距离缩短B.信号机故障率增加C.列车延误D.以上都是10.通信信号调试中，传输设备的抖动容限通常为？A.10nsB.20nsC.50nsD.100ns三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.以下哪些属于铁路信号系统的核心设备？A.信号机B.联锁设备C.轨道电路D.通信设备2.25Hz相敏轨道电路的平衡状态特征包括？A.轨道终端电压幅值相等B.轨道终端电压相位差为180°C.轨道终端电流为零D.轨道终端电压为零3.铁路通信系统中，SDH传输设备的主要功能包括？A.通道同步B.信号放大C.误码检测D.信号编码4.信号机复示机的设置原则包括？A.间距与列车速度相关B.必须设置在曲线外方C.应覆盖列车运行盲区D.可替代主信号机5.轨道电路分路绝缘节的位置设置要求包括？A.避免与道岔尖轨冲突B.必须位于轨道电路终端C.应与信号机保持一定距离D.可设置在道床缝隙处6.通信信号调试中，误码率的测试方法包括？A.光功率计测量B.网络分析仪分析C.发送测试码序列D.接收端误码统计7.铁路信号系统中的联锁设备采用电气集中或机械集中的主要区别包括？A.控制方式B.设备成本C.维护难度D.安全冗余设计8.信号电缆的屏蔽层采用铜箔或编织铜网的主要区别在于？A.屏蔽效能B.成本C.安装难度D.适用频率9.信号机灯泡亮度不足的常见原因包括？A.灯泡老化B.电源电压不稳C.灯座接触不良D.环境光干扰10.通信信号调试中，传输设备的抖动容限测试方法包括？A.时域分析仪测量B.频域分析仪分析C.发送测试码序列D.接收端抖动监测四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例1：轨道电路故障排查某铁路段25Hz相敏轨道电路出现故障，信号机显示红光带但列车仍可运行。调试人员检查发现：-轨道终端匹配电阻正常-轨道电路送、受端电压平衡-但分路绝缘节处存在轻微接地现象问题：1.分析故障可能的原因。2.提出排查步骤及解决方案。案例2：通信信号调试中的误码率问题某新建铁路段采用SDH传输设备，调试中发现某通道误码率持续高于10⁻⁸。测试数据如下：-发送端光功率稳定在-10dBm-接收端光功率为-25dBm-网络分析仪显示信号频谱无明显失真问题：1.分析误码率异常的可能原因。2.提出优化方案。案例3：信号机复示机设置问题某曲线区段设置信号机复示机，但列车司机反映仍存在视觉盲区。现场检查发现：-复示机与主信号机间距为300m-列车最高运行速度为120km/h-曲线半径为800m问题：1.分析复示机设置不合理的原因。2.提出改进建议。五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.论述铁路信号系统联锁设备的工作原理及其对行车安全的重要性。要求：-阐述联锁设备的基本功能。-分析联锁逻辑对防止冲突的作用。-结合实际案例说明联锁故障的危害。2.论述铁路通信信号调试中的关键测试指标及其检测方法。要求：-列举至少5个关键测试指标。-说明每个指标的检测原理及设备要求。-分析测试结果对系统优化的指导意义。---标准答案及解析一、判断题1.√2.×（红光带表示列车必须停车）3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：-第2题：红光带表示列车必须停车，黄灯表示限速运行，绿灯表示按规定速度运行。-第10题：抖动容限是衡量传输设备对信号时序偏差的容忍能力，铁路通信中典型值为50ns。二、单选题1.B2.B3.C4.D5.C6.C7.A8.C9.D10.C解析：-第4题：复示机设置需综合考虑列车速度、信号机类型和联锁方式。-第10题：SDH传输设备的抖动容限典型值为50ns，过高会导致信号失步。三、多选题1.A,B,C2.A,B,C3.A,C,D4.A,C,D5.A,B,C6.B,C,D7.A,B,C8.A,B,D9.A,B,C10.A,B,C,D解析：-第3题：SDH传输设备主要功能包括通道同步、误码检测和信号编码，信号放大由放大器完成。-第8题：编织铜网屏蔽效能高于铜箔，但成本和安装难度较大。四、案例分析案例1：轨道电路故障排查1.故障原因分析：-分路绝缘节接地导致轨道电路分路状态异常，联锁设备误判进路解锁。-可能存在道砟流失导致接地，或绝缘节老化失效。2.排查步骤及解决方案：-步骤：检查分路绝缘节电阻，确认接地位置，清理道砟或更换绝缘节。-解决方案：恢复绝缘性能，重新测试轨道电路平衡状态。案例2：通信信号调试中的误码率问题1.误码率异常原因分析：-接收端光功率过低可能导致信号信噪比不足。-可能存在光纤弯曲半径过小或连接器污染。2.优化方案：-提高接收端光功率至-15dBm以上。-检查光纤连接，确保弯曲半径大于30mm。案例3：信号机复示机设置问题1.设置不合理原因分析：-曲线外方300m距离无法覆盖全部视觉盲区，需结合曲线半径计算。-列车速度越高，所需复示机数量越多。2.改进建议：-增加复示机数量，或采用动态显示系统。-重新计算设置间距，曲线内侧需加密设置。五、论述题1.铁路信号系统联锁设备的工作原理及其对行车安全的重要性-联锁设备基本功能：-确保进路设置与信号开放同步（“进路锁闭”原则）。-防止同一区段内信号冲突。-实现道岔自动转换与锁闭。-联锁逻辑对行车安全的作用：-通过电气或机械闭锁，确保进路解锁前信号机保持关闭状态。-防止列车在未解锁区段闯入。-实际案例说明：-2018年某铁路道岔故障导致列车冲突，因联锁设备失效造成严重后果。2.铁路通信信号调试中的关键测试指标及其检测方法-关键测试指标：-误码率（BER）：衡量数字传输质量，铁路通信要求≤10⁻¹²。-抖动容限：信号时序偏差容忍能力，典型值50