2026年汽车维修技师发动机维修技术实操题库

2026年汽车维修技师发动机维修技术实操题库一、选择题（每题2分，共20题）1.在发动机大修过程中，更换活塞环时，以下哪项操作是错误的？A.使用专用工具安装活塞环，确保方向正确B.安装前用活塞环铰刀修整环的开口间隙C.安装后立即进行磨合试验，无需预运行D.检查活塞环的平面度和垂直度2.发动机正时系统出现跳齿，可能导致以下哪种后果？A.油压下降B.点火提前角失准C.冷却液泄漏D.发动机无法启动3.测量气缸压力时，以下哪项准备工作是必须的？A.直接连接压力表，无需预热发动机B.拆卸进气歧管，但保留火花塞C.将发动机怠速运转3分钟再测量D.使用普通轮胎压力表代替专用气缸压力表4.发动机爆震现象严重时，以下哪项措施最有效？A.降低燃油标号B.增加点火提前角C.关闭节气门D.更换正时链条5.曲轴轴承间隙过大，可能导致以下哪种故障？A.发动机异响B.活塞卡死C.油底壳油位下降D.冷却液沸腾6.在发动机机油更换过程中，以下哪项操作是错误的？A.更换前关闭发动机，等待机油完全冷却B.使用与车辆规格相同的机油型号C.更换机油滤清器时，无需排放旧机油D.更换后立即启动发动机，检查油位7.发动机活塞销磨损后，以下哪项维修方案是合理的？A.直接使用加大活塞销的方案B.更换活塞和连杆总成C.使用强力胶修复磨损部位D.更换曲轴，保留活塞8.在发动机废气再循环（EGR）系统故障诊断中，以下哪项检查是首要的？A.测量节气门位置传感器电压B.检查EGR阀电磁线圈电阻C.检查冷却液温度传感器D.检查曲轴位置传感器信号9.发动机无法启动，但燃油泵工作正常，以下哪项故障可能性最大？A.点火线圈损坏B.燃油压力过低C.启动继电器故障D.进气歧管漏气10.发动机排气管冒黑烟，以下哪项原因最常见？A.冷却液泄漏B.空气滤清器堵塞C.燃油混合气过浓D.正时皮带断裂二、判断题（每题1分，共20题）1.发动机气门间隙过小，会导致气门烧蚀。2.使用扭力扳手紧固缸盖螺栓时，必须分阶段进行。3.发动机活塞环开口间隙过大，会导致活塞敲缸。4.曲轴轴颈磨损后，可以使用金属修补剂修复。5.测量气缸压力时，活塞应位于上止点。6.发动机爆震传感器故障会导致点火提前角失准。7.机油滤清器堵塞会导致机油压力过低。8.EGR阀卡滞会导致发动机冒白烟。9.活塞销与连杆小头间隙过大，会导致活塞脱出。10.正时链条张紧器失效会导致正时系统跳齿。11.发动机机油尺损坏，可以使用普通钢管代替。12.气门弹簧断裂会导致气门关闭不严。13.冷却液温度传感器故障会导致发动机过热。14.燃油压力调节器故障会导致燃油混合气过稀。15.曲轴位置传感器信号丢失会导致发动机无法启动。16.气门座圈磨损后，可以使用珩磨修复。17.活塞环断裂会导致发动机排气管冒蓝烟。18.发动机大修后，必须进行磨合期保养。19.进气管路泄漏会导致发动机怠速不稳。20.机油粘度过低会导致机油压力过低。三、简答题（每题5分，共6题）1.简述发动机活塞环的三个主要功能。2.解释发动机气门间隙调整的必要性。3.描述发动机曲轴轴承间隙过大时的典型故障现象。4.简述发动机废气再循环（EGR）系统的工作原理。5.列举发动机无法启动的五个常见原因。6.解释发动机机油压力过低的可能原因及排查步骤。四、实操题（每题10分，共4题）1.发动机气门间隙调整实操：描述使用厚薄规调整发动机气门间隙的步骤，并说明如何判断调整是否到位。2.活塞环更换实操：列出更换活塞环前的准备工作，并说明如何检查新活塞环的质量。3.曲轴轴承间隙测量实操：描述使用塞尺测量曲轴轴承间隙的步骤，并说明正常间隙范围。4.EGR阀故障诊断实操：列出EGR阀故障的常见现象，并说明如何使用万用表检测EGR阀电磁线圈。答案与解析一、选择题答案1.C（安装后应预运行发动机，观察有无异响）2.B（跳齿会导致点火提前角失准，影响燃烧效率）3.B（拆卸进气歧管可确保测量准确，火花塞需保留以定位上止点）4.A（降低燃油标号可减少爆震）5.A（间隙过大导致轴承异响）6.C（更换机油滤清器时必须排放旧机油）7.B（磨损严重需更换总成）8.B（EGR阀电磁线圈故障会导致系统失效）9.A（点火线圈损坏会导致无法点火）10.C（燃油混合气过浓导致黑烟）二、判断题答案1.√2.√3.√4.×（需更换轴颈）5.√6.√7.√8.×（卡滞会导致混合气过浓，冒黑烟）9.√10.√11.×（需专用工具）12.√13.√14.×（会导致混合气过浓）15.√16.√17.√18.√19.√20.√三、简答题解析1.活塞环功能：-密封气缸，防止燃气泄漏-导热，将热量传递给气缸壁-润滑，减少活塞与气缸壁摩擦2.气门间隙调整必要性：-防止气门因热胀冷缩卡滞-确保气门按时关闭，避免漏气3.曲轴轴承间隙过大故障现象：-发动机异响（敲缸声）-机油压力下降-严重时活塞脱出4.EGR系统工作原理：-将部分废气重新引入燃烧室-降低燃烧温度，减少爆震-减少氮氧化物排放5.发动机无法启动原因：-燃油系统故障（油泵、喷油嘴）-点火系统故障（点火线圈、火花塞）-点火正时不准-进气系统泄漏-启动继电器故障6.机油压力过低原因及排查：-原因：机油粘度低、机油滤清器堵塞、机油泵故障、机油尺损坏-排查：检查机油粘度、排放旧机油、检测机油泵、检查机油尺四、实操题解析1.气门间隙调整步骤：-启动发动机至正常工作温度-使用扭力扳手松开气门调整螺栓-用厚薄规测量气门间隙，调整至标准值-拧紧调整螺栓，重复检查2.活塞环更换准备工作：-检查活塞环的开口间隙和侧隙-使用活塞环铰刀修整开口间隙-清洁活塞环和环槽3.曲轴轴承间隙测量步骤：-将塞尺插入轴