航空工程工程师考试试卷及答案

航空工程工程师考试试卷及答案一、填空题（每题1分，共10分）1.飞机的主要承力结构包括机翼、机身、______和起落架。2.航空燃气涡轮发动机的核心部件包括压气机、燃烧室和______。3.飞机的飞行高度分为绝对高度、相对高度和______。4.航空仪表中的高度表主要分为气压式和______两种。5.飞机失速是指______超过临界迎角时，机翼升力突然下降的现象。6.航空发动机推力的国际单位制单位是______。7.飞机导航系统按工作原理可分为自主导航和______导航。8.机身的主要作用是装载人员、货物、设备和______。9.铝合金广泛用于飞机结构，因其______高、密度小。10.飞机起飞性能主要受跑道长度、______和发动机推力影响。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.下列属于飞机主承力结构的是（）A.整流罩B.机翼C.舱门D.舷窗2.航空燃气涡轮发动机中压气机的作用是（）A.加热空气B.压缩空气C.燃烧燃油D.产生推力3.飞机临界迎角通常约为（）A.10°-15°B.15°-20°C.20°-25°D.25°-30°4.属于自主导航系统的是（）A.GPSB.惯性导航C.VORD.ILS5.飞机最大平飞速度指（）A.爬升速度B.巡航速度C.平飞最大速度D.下降速度6.发动机推重比是（）A.推力与发动机重量之比B.重量与推力之比C.推力与燃油量之比D.燃油量与推力之比7.属于起落架结构的是（）A.轮胎B.机翼C.发动机D.尾翼8.飞机升力主要由______产生（）A.机身B.机翼C.尾翼D.发动机9.空速表直接测量的是（）A.地面速度B.真空速C.指示空速D.真实空速10.飞机燃油系统不包括的功能是（）A.储存燃油B.输送燃油C.冷却发动机D.润滑发动机三、多项选择题（每题2分，共20分）1.飞机主要飞行性能包括（）A.速度性能B.爬升性能C.操纵性能D.着陆性能2.航空燃气涡轮发动机类型包括（）A.涡扇发动机B.涡喷发动机C.涡桨发动机D.活塞发动机3.飞机机身结构形式包括（）A.蒙皮-桁条结构B.整体壁板结构C.桁架结构D.蜂窝结构4.航空导航系统组成包括（）A.传感器B.计算机C.显示器D.发动机5.影响飞机升力的因素包括（）A.空气密度B.飞行速度C.机翼面积D.迎角6.飞机起落架布置形式包括（）A.前三点式B.后三点式C.自行车式D.多轮式7.航空材料主要性能要求包括（）A.比强度高B.耐腐蚀性好C.耐高温D.密度大8.飞机操纵系统包括（）A.驾驶杆B.方向舵C.油门杆D.起落架9.航空发动机维护内容包括（）A.定期检查B.燃油过滤C.润滑系统检查D.机身清洁10.飞机应急系统包括（）A.应急供氧B.应急出口C.灭火系统D.导航系统四、判断题（每题2分，共20分）1.机翼越厚，临界迎角越大。（）2.涡扇发动机涵道比越大，推力越大、油耗越低。（）3.绝对高度是飞机相对于海平面的高度。（）4.惯性导航系统依赖外部信号。（）5.失速可通过减小迎角恢复。（）6.铝合金比强度比钢高。（）7.最大起飞重量受跑道长度限制。（）8.发动机推力与空气温度无关。（）9.尾翼主要作用是提供升力。（）10.气压高度表可直接测量真实高度。（）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述航空燃气涡轮发动机的工作原理。答案：发动机以空气为工质，核心流程：①压气机压缩吸入的空气，提高压力温度；②压缩空气进入燃烧室，与燃油混合燃烧产生高温高压燃气；③燃气流经涡轮推动其旋转（涡轮与压气机同轴，驱动压气机工作）；④剩余燃气经喷管高速喷出，产生反作用推力。涡扇发动机还通过外涵道空气混合/单独喷出，进一步增大推力、降低油耗。2.什么是飞机临界迎角？影响因素有哪些？答案：临界迎角是机翼升力系数达最大值时的迎角，超过则失速。影响因素：①机翼形状：厚机翼、大弯度机翼临界迎角大；②翼型：层流翼型临界迎角较小；③飞行状态：低速临界迎角大，高速因激波减小；④增升装置：放下襟翼可增大临界迎角。3.简述飞机起落架的主要功能。答案：①地面支撑：起飞、着陆、滑行时支撑飞机重量，保持姿态；②地面操纵：前轮转向实现滑行方向控制；③减震缓冲：吸收着陆冲击，减少机身振动；④刹车减速：主轮刹车缩短着陆滑跑距离；⑤停放稳定：防止飞机倾倒；部分具备收放功能，降低飞行阻力。4.铝合金广泛用于飞机结构的原因是什么？答案：①比强度高：强度/密度比值大，减轻重量降低油耗；②耐腐蚀性好：表面氧化膜抵抗大气/潮湿腐蚀；③加工性优：易锻造、焊接、铆接，适合复杂结构；④成本较低：相比钛合金/复合材料更经济；⑤可回收性好：符合环保要求。六、讨论题（每题5分，共10分）1.讨论航空发动机推重比提升的技术途径及对飞机性能的影响。答案：技术途径：①轻质材料：钛合金、陶瓷基复合材料（CMC）减轻重量；②提高涡轮前温度：单晶叶片+热障涂层（TBC），从1600K提升至2000K以上；③优化压气机：多级高压压气机、宽弦叶片提高压缩比；④涵道比优化：民用大涵道比（增推力降油耗）、军用小涵道比（兼顾高速推力）。影响：推重比越高，爬升率、机动性越强（如五代机超巡），航程增加；但技术难度大、成本高、维护要求苛刻。2.讨论飞机复合材料应用的优势与挑战。答案：优势：①比强度/刚度高：比铝合金高30%-50%，减轻重量；②抗疲劳性好：无金属疲劳裂纹；③隐身性优：雷达反射截面小；④耐腐蚀性强：不受潮湿/盐雾腐蚀。挑战：①成本高：原材料及自动铺放工艺成本高；②检测难：内部缺陷（分层）需超声/CT检测；③维修难：损伤后难修复，常整体更换；④环保问题：难降解，回收技术不成熟。目前波音787、空客A350已大量应用，但仍需突破成本与维修瓶颈。答案汇总一、填空题1.尾翼2.涡轮3.真实高度4.无线电高度表5.迎角6.牛（N）7.非自主（依赖）8.燃油9.比强度10.气温（气压高度）二、单项选择题1.B2.B3.B4.B5.C6.A