道路拆除及恢复施工方案

道路拆除及恢复施工方案一、施工准备阶段任何工程的顺利实施，都离不开充分的前期准备。道路拆除及恢复工程亦不例外，此阶段工作的细致程度直接关系到后续施工的效率、质量与安全。（一）现场勘察与图纸会审首先，组织技术人员对施工路段进行详尽的现场勘察。这不仅包括对现有道路结构、路面状况、周边建筑物及地下管线（如给排水、电力、通讯、燃气等）的探查与标记，还需关注交通流量、周边环境敏感点（如学校、医院、居民区）等情况。对于地下管线，应尽可能收集相关管线单位的图纸资料，并结合物探、坑探等手段进行核实，避免施工中造成不必要的损坏。同时，组织相关方进行图纸会审，深刻理解设计意图，明确拆除范围、深度、恢复结构形式及技术指标，对图纸中可能存在的疑问或不合理之处及时提出并协商解决。（二）施工方案细化与审批在充分掌握现场情况和设计要求的基础上，进行施工方案的细化编制。方案应包含详细的施工步骤、各分项工程的施工方法、资源配置计划（人员、机械、材料）、进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施及环境保护措施等。特别对于拆除作业的顺序、破碎方式、建筑垃圾的清运与处置，以及新结构层的施工工艺，均需有明确且具操作性的描述。方案编制完成后，需按规定程序报请相关部门审批。（三）资源组织与准备根据细化后的施工方案，组织落实项目管理团队及各工种施工人员，并进行针对性的技术交底和安全培训。机械设备方面，需提前准备好破碎机、挖掘机、装载机、压路机、摊铺机（若为沥青面层）、运输车辆及测量、试验仪器等，并确保其性能良好，满足施工需求。材料采购则需严格按照设计及规范要求，选择合格的供应商，确保砂石料、水泥、沥青、钢筋等主要材料的质量，并按规定进行检验，合格后方可进场。（四）交通疏解方案制定与报批道路施工不可避免会对交通造成影响。因此，必须制定科学合理的交通疏解方案。该方案应结合施工路段的交通特性，规划临时通行路线，设置清晰、规范的交通引导标志、标线及围挡设施。必要时，需与交通管理部门紧密配合，明确交通管制的时间、范围及措施，并通过媒体等渠道提前向社会公告，争取公众的理解与配合。交通疏解方案同样需报请交通管理部门审批后方可实施。（五）场地布置与围挡搭设根据施工总平面图，合理规划材料堆放区、机械设备停放区、临时办公区及生活区（若有）。施工区域应采用标准围挡进行封闭，围挡应坚固、稳定、整洁，并在显著位置设置施工公告牌、安全警示标志等。围挡搭设需符合市容管理要求，并考虑降噪、防尘效果。二、主要施工流程与方法（一）旧路结构拆除旧路拆除应遵循“自上而下、分段分层”的原则，确保施工安全。1.沥青面层及水泥混凝土面板拆除：对于沥青面层，可采用铣刨机铣刨或破碎机破碎；对于水泥混凝土面板，宜采用液压破碎锤进行破碎，破碎时应控制落锤高度，避免对保留结构或地下管线造成过大冲击。若设计要求对原基层或路基进行利用或改良，则需注意保护，避免过度破碎。2.基层与路基拆除：根据设计要求的拆除深度，逐层进行拆除。对于整体性较好的基层，可采用机械破碎与人工配合清理的方式。拆除过程中，应派专人指挥，确保机械作业安全，避免超挖或扰动非拆除区域。3.建筑垃圾清运与处理：拆除产生的建筑垃圾应及时清运出场，严禁乱堆乱放。运输车辆需覆盖篷布，防止扬尘污染。建筑垃圾应运至指定消纳场进行处理，其中可回收利用的部分应进行分类回收。（二）基底处理旧路结构拆除完成后，应对基底进行彻底清理、平整和压实处理。1.清表与平整：清除基底表面的浮土、杂物及松散结构层，对高低不平处进行找平，使基底大致平顺。2.碾压夯实：采用压路机对基底进行碾压，碾压次数及遍数应根据土壤性质及压实度要求确定，确保基底压实度符合设计要求。若基底土基承载力不足或存在软弱夹层，应根据设计要求采取换填、掺灰改良等处理措施。3.路基整形：碾压完成后，按设计要求的路拱、横坡进行路基整形。（三）新路结构层施工新路结构层施工应严格按照设计图纸及相关施工规范进行，确保各层厚度、压实度、平整度等指标符合要求。1.路基施工：若原路基处理后仍不能满足设计要求，或设计为新建路基，则需进行路基填筑。填筑材料应选用合格的填料，分层摊铺、分层碾压，控制好摊铺厚度、含水量及碾压遍数。2.基层施工：基层通常分为底基层和基层。常用材料有水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定土等。施工时，应严格控制配合比、摊铺厚度、碾压速度及养护条件。摊铺可采用摊铺机或人工摊铺，碾压应在最佳含水量附近进行，确保达到规定的压实度。养护期间应保持湿润，禁止车辆通行。3.面层施工：根据设计要求，面层可采用沥青混凝土或水泥混凝土。*沥青混凝土面层：施工前需对基层进行清扫、洒布透层油或粘层油。沥青混合料应在沥青拌合站集中拌制，控制好拌合温度、油石比及拌合时间。运输过程中需覆盖保温。摊铺采用沥青摊铺机连续、均匀、不间断摊铺，碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，确保压实度和平整度。*水泥混凝土面层：需按设计要求设置胀缝、缩缝及施工缝。模板安装应稳固、顺直，标高准确。混凝土采用集中拌合，运输至现场后，人工或机械摊铺，振捣密实，整平抹面。初凝前进行拉毛或压纹处理。养护期间应覆盖保湿，达到设计强度后方可开放交通。（四）附属工程施工道路主体结构完成后，进行附属工程施工，包括路缘石、人行道、交通标志标线、绿化恢复、排水设施等。1.路缘石安装：路缘石应在面层施工前或后安装（根据工艺要求），确保其稳固、顺直，缝宽均匀，顶面平整。2.人行道铺设：铺设前应先整理基层，确保平整坚实。人行道板铺设应平整、稳固，缝隙均匀，灌缝饱满。3.交通设施恢复：按照交通管理部门的要求，恢复或设置交通标志、标线、信号灯等。4.绿化恢复：根据设计要求，在道路两侧或中央分隔带进行绿化种植，恢复道路生态环境。5.排水设施：确保雨水口、排水沟、检查井等排水设施畅通，并与原有排水系统有效衔接。三、质量控制与安全管理（一）质量控制要点1.原材料控制：严格执行材料进场检验制度，不合格材料严禁使用。对水泥、钢筋、沥青等主要材料，必须查验其出厂合格证及复试报告。2.施工过程控制：各分项工程施工前，需进行技术交底。施工中，严格控制各工序参数，如配合比、摊铺厚度、碾压遍数、养护时间等。加强工序检验，上道工序不合格，不得进入下道工序施工。3.试验检测：建立健全试验检测制度，对路基压实度、基层和面层的厚度、压实度、平整度、弯沉值、抗折强度（混凝土面层）等关键指标进行检测，确保符合设计及规范要求。4.测量控制：施工前进行导线点、水准点复核，并建立施工控制网。施工中，对道路中线、高程、宽度、横坡等进行实时监控和复测。（二）安全管理措施1.安全教育培训：对所有进场施工人员进行安全教育培训和三级安全交底，特种作业人员必须持证上岗。2.安全防护设施：施工现场必须设置明显的安全警示标志，夜间施工需设置警示灯。作业人员必须佩戴安全帽、反光背心等个人防护用品。高空作业时，应搭设安全脚手架或作业平台，设置安全网。3.施工机械安全：机械操作人员必须熟悉机械性能和操作规程，严禁违章作业。机械停放应稳固，作业时应有专人指挥。4.临时用电安全：施工现场临时用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》要求，实行“三级配电、两级保护”，严禁私拉乱接。5.消防安全：施工现场应配备足够的消防器材，易燃易爆物品应单独存放，并有专人管理。6.地下管线保护：施工前已探明的地下管线，应设置明显标志，并采取有效的保护措施，避免机械开挖造成损坏。7.环境保护：采取有效措施控制施工扬尘、噪音和废水排放，减少对周边环境的影响。四、竣工验收与资料归档工程完工后，施工单位应先进行自检，自检合格后，向建设单位提交竣工验收申请报告，并附完整的竣工资料。竣工资料应包括工程前期文件、施工过程记录、试验检测报告、隐蔽工程验收记录、质量评定资料、竣工图纸等。建设单位组织设计、监理、施工等相关单位进行竣工验收。验收合格后，办理工程移交手续，并按规定将竣工资料整理归档，为工程后期的养护管理提供依据。五、施工注意事项与应急预案1.天气影响：密切关注天气变化，遇暴雨、大风、高温等恶劣天气，应暂停室外作业，并做好相应的防护措施。雨后复工前，需检查路基和基层的含水量，确认符合要求后方可继续施工。2.夜间施工：如需夜间施工，必须配备充足的照明设施，设置明显的警示标志，并安排专人进行交通疏导和安全巡查。3.应急预案：针对可能发生的突