电子警察系统安装施工方案

电子警察系统安装施工方案第一章项目总述1.1建设目标在××市××区××路、××大道、××高速互通等32处点位，新建200万像素电警抓拍单元，实现闯红灯、逆行、不按导向行驶、超速、不礼让行人五类违法自动取证，同步接入市交警支队“智慧交通综合平台”，确保违法图片24h内上传至省交管六合一平台，图片可用率≥99%，系统整体可用率≥99.9%。1.2建设依据《GB/T281812016公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》《GA/T4962014闯红灯自动记录系统通用技术条件》《GA/T8322014道路交通安全违法行为图像取证技术规范》《GB501982011民用闭路监视电视系统工程技术规范》《GB503482018安全防范工程技术标准》《××市智能交通建设三年行动计划（20232025）》《××市交警支队电子警察建设技术细则（2023版）》1.3建设范围前端：200万像素一体化电警抓拍单元64套、LED频闪补光灯128套、雷达测速单元32套、终端服务器32套、抱杆机箱32套、防雷器32套。传输：新建6芯铠装光缆28.4km、8芯管道光缆15.6km、千兆工业交换机32台、EPONONU32台、IPSecVPN加密终端32台。后端：新增2台抓拍接入服务器、1台图片存储阵列（60TB裸容量）、1台AI算法服务器、1台VPN网关、1套运维管理平台。辅材：热镀锌立杆32根（高度8m，臂长12m）、地笼基础32座、接地网32组、管道2000m、手孔井64座。第二章施工组织2.1组织架构项目经理1名（一级建造师·通信广电专业）技术负责人1名（副高职称，10年智能交通经验）安全员1名（持C证）施工员4名（持智能交通专业培训证）高空作业组8名（持登高证）电工组4名（持高压电工证）光缆熔接组2名（持特种作业证）资料员1名共计21人。2.2职责矩阵项目经理：全面负责进度、质量、安全、成本。技术负责人：图纸会审、技术交底、变更确认、调试大纲审批。安全员：每日班前安全教育、危险源识别、开具《动火作业票》。施工员：按图放线、基础开挖、立杆吊装、设备安装、接线。资料员：同步完成隐蔽工程影像、材料报验、竣工资料。2.3施工流程总览现场勘查→图纸会审→占道/绿化/路灯报审→基础定位→基础开挖→地笼预埋→混凝土养护→立杆吊装→机箱安装→光缆敷设→熔接成端→设备上电→单机调试→平台联调→72h连续运行→第三方检测→竣工验收→运维移交。第三章现场勘查与报审3.1勘查清单①道路等级、车道数、渠化段长度、停止线位置；②架空线、路灯、信号灯、监控杆、行道树、公交站、广告牌坐标；③地下管线（燃气、雨污、自来水、国防光缆）埋深及走向；④电源取电点（路灯箱变、信号灯杆、交警取电井）容量、空开型号；⑤4G/5G基站位置、信号强度、光缆交接箱位置。3.2报审流程占道：向区城管局提交《占道施工申请表》、交通组织方案、现场示意图、安全承诺书，3个工作日批复。绿化：向区园林中心提交《绿化迁移申请表》、苗木清单、恢复方案，5个工作日批复。路灯：向市路灯处提交《路灯杆附挂申请表》、荷载计算书、电气接线图，7个工作日批复。交警：向市交警支队科研所提交《电子警察前端点位备案表》、设备型号、抓拍方向、像素、帧率，同步在“智慧交通综合平台”创建点位编号。第四章基础施工4.1基础定位以停止线为基准，立杆中心距停止线后25m±0.5m，横向位于对应车道中心线，误差≤5cm。使用RTK测量仪采集WGS84坐标，记录高程，与设计图纸比对，偏差＞10cm须重新放线。4.2基础开挖尺寸：长1.2m×宽1.2m×深1.8m，坑底夯实，铺10cm碎石垫层。放坡系数1:0.3，遇流沙加钢板桩支护。开挖完成后拍照上传“工程宝”APP，监理线上确认。4.3地笼预埋地笼采用Q235B热镀锌钢材，立柱法兰8×Φ30mm孔，螺栓等级8.8级。使用PVC套管保护螺纹，确保螺杆露出基础面180mm±5mm。水平度≤1mm，使用水准仪双向交叉测量。C30商品混凝土一次浇筑，振捣密实，表面收光并覆盖麻袋养护7天，日洒水≥3次。4.4接地网采用40×4mm热镀锌扁钢环形敷设，埋深≥0.8m，搭接长度≥100mm，双面焊，焊缝刷防锈漆、沥青漆各两道。接地电阻≤4Ω，实测值＞4Ω时增加接地模块或降阻剂，直至合格。第五章杆件与机箱安装5.1立杆吊装使用25t汽车吊，设专人指挥，吊点距杆顶1/3处，系牵引绳防摆动。法兰盘与地笼螺栓加双螺母，扭矩≥180N·m，用扭矩扳手逐颗验收。杆体垂直度≤3mm/m，双向挂铅坠复测。5.2机箱安装机箱底部距杆根3.5m，使用不锈钢抱箍+防滑橡胶垫，四点固定。机箱防护等级IP65，双层门，内门设智能锁，支持蓝牙+NFC。机箱内预留30%空间，导轨、熔纤盘、接地铜排、插排、散热风扇布置如图纸。第六章光缆与电缆敷设6.1管道敷设采用φ110mm七孔梅花管，埋深≥0.8m，穿越人行道加钢套管φ150mm。管道弯曲半径≥15倍外径，手孔井内预留2m余量，管口用膨胀水泥封堵。6.2光缆选型主干：GYTA536B1.3，双层铠装，可直埋；分歧：GYTA8B1.3，管道引入。全程成端≤0.08dB，使用OTDR双向测试，打印曲线存档。6.3电源电缆采用YJV220.6/1kV3×6mm²，穿φ50mmPE管，与光缆平行间距≥0.3m，交叉处穿φ80mm钢套管保护。取电空开加装C级防雷器，线径≥16mm²接地线引至接地网。第七章前端设备安装7.1抓拍单元型号：××EC200IRAR，1"全局曝光CMOS，25fps，H.265，内置北斗+GPS。安装高度6m，俯角15°±1°，水平偏转≤5°，使用激光测距仪定位。镜头：35mm定焦，光圈F1.4，景深覆盖3车道。防护罩内置加热片、风扇，温控启停阈值5℃/45℃。7.2补光灯LED频闪灯，色温5600K，峰值功率60W，支持PWM同步。安装高度5.5m，距抓拍单元横向距离2m，角度30°，避免直射驾驶员。光强：在停止线处≥400lx，均匀度≥0.4，使用照度计实测。7.3雷达测速24GHz平板雷达，测速范围20250km/h，精度±1km/h。雷达与抓拍单元同杆安装，前方夹角25°，高度5m。触发延迟≤30ms，通过示波器检测TTL脉冲。7.4终端服务器ARMCortexA78八核，8GBRAM，256GBSSD，双千兆网口。内置算法：车牌识别、车型识别、车身颜色、不礼让行人。图片合成：3+1模式（3张过程+1张特写），叠加防伪水印、设备编号、时间、地点、车道、方向、限速值。缓存：断网可保存7天，网络恢复自动续传。第八章平台接入与调试8.1IP规划采用10.44.0.0/16专网，每个点位分配/28子网，网关设核心交换机SVI。ONU管理VLAN3001，业务VLAN3002，视频VLAN3003，三层隔离。8.2证书导入在VPN网关上导入省总队颁发的SM2国密证书，启用IPSec隧道，加密算法SM4CBC，完整性校验SM3HMAC。8.3平台注册登录“智慧交通综合平台”→设备管理→新增前端→填写T/G代码、经纬度、车道编号→上传抓拍单元、雷达、服务器序列号→生成接入密钥→写入终端服务器config.ini。8.4图片上传测试使用平台提供的“模拟违法”工具，触发5种违法类型各20次，统计上传成功率、图片质量、防伪校验通过率，全部≥99%视为合格。第九章算法调优9.1车牌识别白天识别率≥98%，夜间≥95%，使用本地3000张样本集验证。误识别主要原因为反光、污损、新能车牌渐变绿，通过增加偏振片、调整曝光时间、训练新能源车牌模型解决。9.2闯红灯判定红灯信号取自信号灯检测器，RS485接口，100ms周期读取。判定逻辑：红灯亮→车辆压第一线圈→车辆压第二线圈→车辆越过停止线，四条件同时满足触发抓拍，防止右转误拍。9.3超速取证雷达测得速度＞限速值+10km/h触发，叠加区间测速校验，避免“幽灵车”。图片叠加限速值、实测值、超速百分比，符合《GA/T832》格式。第十章安全文明施工10.1交通组织每处点位设置三级围挡：①锥形桶+LED警示灯提前200m；②限速牌60→40→20km/h逐级递减；③施工区用注水马全线封闭，留2m应急通道。早晚高峰（7:009:00，17:0019:00）禁止吊装，使用交安员4名持发光指挥棒疏导。10.2高处作业登高人员佩戴双挂点安全带，工具使用防坠绳，杆下2m设警戒区。遇6级及以上大风、暴雨、雷电立即停止作业。10.3临时用电执行“三级配电、二级漏电保护”，电缆架空≥2.5m，过路穿钢套管。每日收工拉闸断电，配电箱上锁，钥匙由安全员保管。10.4环保措施土方堆放覆盖防尘网，车辆冲洗平台设沉淀池，污水经三级沉淀后排放。噪声控制：禁止22:0006:00使用发电机，选用低噪声LED灯替代金卤灯。第十一章质量管控11.1材料报验钢筋、水泥、混凝土试块、光缆、杆件、抓拍单元、防雷器全部送第三方检测，出具CMA报告。不合格材料24h退场并拍照记录。11.2隐蔽工程基础钢筋、接地网、管道试通、手孔井、电缆埋深，每道工序完成后由监理现场签字，资料同步上传“智慧工程云平台”，生成二维码可追溯。11.3阶段验收①基础养护期满进行基础回弹强度测试，≥30MPa方可吊装；②光缆熔接完成进行双向OTDR测试，损耗≤0.08dB；③单机调试完成进行“黑盒”测试，断网、断电、信号丢失、异常抓拍各10次，恢复时间≤60s。第十二章工期计划总工期90日历天。第110天：报审、勘查、图纸会审；第1130天：基础开挖、预埋、养护；第3145天：立杆、机箱、光缆、电缆；第4660天：设备安装、接线、单机调试；第6175天：平台接入、算法调优、联合调试；第7685天：第三方检测、问题整改；第8690天：竣工资料、培训、移交。第十三章竣工验收13.1竣工资料①合同及技术协议；②竣工图纸（CAD+PDF）；③设备说明书、合格证、检测报告；④隐蔽工程影像（带GPS水印）；⑤平台对接确认单；⑥运维交接单。13.2验收流程施工方自检→监理预验收→交警支队科研所初验→第三方检测机构（××检测院）正式验收→市财政局资金评审→省交警总队备案。13.3验收指标违法抓拍准确率≥95%，车牌识别准确率≥98%，图片可用率≥99%，系统可用率≥99.9%，平均无故障时间MTBF≥10000h，故障恢复时间≤1h。第十四章运维与质保14.1质保期整机5年，前2年免费人工+备件，后3年仅收成本价。14.2巡检制度每日远程巡检：CPU、内存、磁盘、温度、4G信号、在线状态；每月现场巡检：镜头除尘、补光灯照度、机箱密封、接地电阻；每季度深度保养：雷达校准、算法升级、图片抽检、日志审计。14.3备件库在××区交警大队设二级备件库，常备抓拍单元5套、补光灯10套、雷达5套、电源模块10套、交换机5套，确保2h到场更换。14.4应急预案重大故障（连续断网＞2h或大面积漏拍）：30min内电话上报，1h内到场，4h内恢复；一般故障：24h内恢复；建立“电子警察故障”微信群，成员包括交警、监理、运维、厂商，故障闭环率100%。第十五章培训与移交15.1培训对象交警支队科技科、辖区大队法制员、指挥中心值机员、运维外包公司技术员，共32人。15.2培训内容①系统架构