工作任务四-路基防滑养护

抗滑桩是防止滑坡的一种工程结构，设于滑坡的适当部位，一般完全埋置于地下(有时也露出地面)，桩的下段须埋置在滑动面以下稳定地层的一定深度。工作任务四路基防滑养护公路滑坡的养护与加固主要应根据滑裂面情况，采取防滑加固措施。一般公路滑坡养护常用的方法有抗滑桩、抗滑墙、预应力锚索、预应力土层锚杆等。一、抗滑桩

抗滑桩的分类施工方式打入桩钻孔桩挖孔桩材料木桩钢桩钢筋混凝土桩截面形态圆形桩管形桩矩形桩刚度刚性桩弹性桩结构形式排式单桩承台式桩排架桩……(1)圆桩(2)方桩(3)挡土墙排式单桩品字形排桩承台式桩承台式桩抗滑桩设计应满足的要求(1)．坡体稳定：整个滑坡体具有足够的稳定性，即抗滑稳定安全系数满足设计要求值，保证滑体不从桩顶滑出，不从桩间挤出。(2)．桩身稳定：桩身要有足够的强度和稳定性。桩的断面和配筋合理，能满足桩内应力和桩身变形的要求，保证不被剪断，不产生过大变形。(3)．桩基和桩侧稳定：桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内。(4)．抗滑桩的间距、尺寸、埋深等都较适当，保证安全，方便施工，并使工程量最省。(5).注意与环境的协调性。根据设桩的位置及桩前滑坡体的稳定情况，抗滑桩可分为半埋式（悬臂式）和全埋式两种。当桩前滑坡体不能保持稳定可能滑走的情况下，抗滑桩应按悬臂式桩考虑；而当桩前滑坡体能保持稳定，抗滑桩将按全埋式桩考虑。

不能提供抗力可提供抗力桩间距桩的横向间距是根据滑体的密实度、含水情况及滑坡推力和桩截面作经济比较来确定。一般桩间距最大15m,常用的8-10m。抗滑桩的断面

抗滑桩的断面应根据作用桩背上下滑力的大小、施工要求、土石性质和水文等条件来选定。一般以1.5m*2m及2m*3m截面使用得较多。刚性桩与弹性桩的区分

抗滑桩受到滑坡推力后，将产生一定的变形。根据桩和桩周岩（土）的性质和桩的几何性质，其变形可有两种情况。

(1)桩的位置虽发生了偏离，但是桩轴仍保持原有的线型；它之所以变形是由于桩周的岩（土）变形所致——刚性桩。

(2)桩的位置和桩轴线型同时发生改变，即桩轴和桩周岩（土）同时发生变形——弹性桩。

ff刚性桩弹性桩§2抗滑桩的施工

§2.1施工一般程序 抗滑桩施工多采用机械成孔或人工成孔，现场灌注混凝土施工。 灌注桩是一项质量要求高，施工工序较多，并须在一个短时间内连续完成的地下隐蔽工程。因此，施工应按程序进行。备齐技术资料，编制施工组织设计，做好施工准备。应按设计要求、有关规范、规程及施工组织设计，建立各工序的施工管理制度。施工、监理、设计和业主各方管理到位、监控到位、技术服务和技术跟踪到位。保证施工有序、快速、高质地进行。 抗滑桩施工的一般程序如图2.1所示。

测量放样

安装井架

开挖井口浇筑锁口混凝土

出碴做好排水系统

平整场地桩孔开挖及护壁施工

钢筋笼安装浇注桩身混凝土转入下一循环清底、检查标高

钢筋笼加工§2.2设桩工艺选择 设桩工艺又称成孔方法或成孔工艺。灌注桩施工的类型较多，抗滑桩施工常用的主要为非挤土灌注桩类型。正确、恰当地选择设桩工艺，才能保证施工质量和施工工期。各种设桩工艺适用范围及特点见下表。

§2.4施工质量控制

(1)一般要求 抗滑桩是一项质量要求高的工程，搞滑桩的施工质量直接关系到工程的成败。因此，控制施工质量显得特别重要。施工时必须坚持质量第一原则，推行全面质量管理。 抗滑桩多采用灌注桩，要特别把好成孔(包括钻孔和清孔)、下钢筋笼和灌注混凝土等几道关键工序。每一工序完毕时，均应及时进行质量检验，上道工序不清，下道工序就不能进行，以免留存隐患。 施工时每一工地应设专职质量检验员，对施工质量进行全面检查监督，质量责任落实到人，落实到每一根桩。灌注桩的质量控制，主要是指钻孔、清孔，钢筋笼制作、安放，混凝土配制、灌注等工艺工序过程的质量标准和控制方法，应以设计文件和国家或行业标准为准，制定出切合工程实际和易于操作的具体标准和要求。桩顶高程允许偏差±50mm。施工单位全部检查。检验方法：水准仪测量。§2.5施工中应注意的问题预加固桩安全要求及防控措施：（1）现场技术负责人在施工前对施工班组进行全面、具体和有针对性的安全技术交底，内容包括工作场所和安全防护措施、安全操作规程、安全注意事项，开展经常性地安全自查，严禁使用手动提升设备。（2）施工现场挂设安全标志，特别是主要施工部位，作业点和危险区域，主要通道口均挂设相关的安全标志。施工机械设备随机挂设安全操作规程。（3）开始掘进前，做好防止落石及塌方的施工准备工作，先将井口周围2m以内碎石、杂物清除干净；在土质比较破碎的地表掘进，井口必须支护，锁口应高出地表0.45m，进入桩基坑中作业必须戴好安全帽。（4）防护壁坍塌措施：每节1米桩孔挖完后立即支护护壁施工，浇注护壁混凝土，8h后方可拆除护壁模板，上下护壁要有钢筋拉结，搭接长度不小于10cm。避免护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象，在破碎地段的护壁处可适当增加锚杆，以防止护壁滑落。（5）对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查，确保完好和安全使用。对运土吊筐经常检查其质量、吊绳是否扎牢，以防掉土、掉石砸伤井下施工人员。对提升架卷扬机质量、滑轮、吊绳等定期检查，防止断落、脱落等可能事故。二、预应力土层锚杆土层锚杆是在土中斜向成孔，埋入锚杆后灌注水泥浆(或水泥砂浆)，依靠锚固体与土体之间的摩擦力，拉杆与锚固体的握裹力，以及拉杆强度共同作用来承受作用于支护结构上的荷载。在支护结构中使用锚杆有以下优点：1进行锚杆施工的作业空间不大，适用于各种地形和场地；2由锚杆代替内支撑，可降低造价，改善施工条件；3锚杆的设计拉力可通过抗拔试验确定，因此可保证足够的安全度;4可对锚杆施加预应力控制支护结构的侧向位移;1、

土层锚杆的构造2、

土层锚杆的承载力(1)锚杆的工作原理当锚杆的锚固段受力时，首先通过钢筋(钢绞线)与周边的细石混凝土，再通过混凝土与孔壁土的摩擦力传到锚固地层中。抗拔试验表明，当拔力不大时，锚杆位移量极小；拔力增大，锚杆位移量增大，拔力增大到一定数值时，变形不能稳定，此时，细石混凝土与土层之间的摩擦力超过了极限。(2)锚杆的抗拔力锚杆的容许拉力宜通过现场抗拔试验来确定。实验锚杆数应不少于实际使用锚杆总数的1/100，每一类土的试验不少于1根。当无条件做抗拔试验时，可按有关公式进行计算。3、锚杆设计(1)锚杆的布置锚杆的布置包括确定锚杆层数、水平间距和锚杆的倾角等。锚杆的层数取决于支护结构的高度和上部所承受的荷载。锚杆的水平间距取决于支护结构的荷载和每根锚杆