物流管理物流公司运输规划实习报告

物流管理物流公司运输规划实习报告一、摘要2023年6月5日至8月23日，我在一家中型第三方物流公司担任运输规划实习生，负责区域运输路线优化与车辆调度。通过分析系统数据，我完成了10个重点区域的运输网络重构，使单月配送总里程减少15%，燃油成本降低12%。运用线性规划模型，将A区域每日配送效率提升20%，订单准时率从82%提高到95%。期间，我应用了GIS路径规划软件和Excel数据分析工具，处理了日均500条运输任务，并编写了3份运输效率改进报告。提炼出的动态需求响应机制，可复制应用于高波动性市场。二、实习内容及过程2023年6月5日入职，跟着带我的老师摸了两个礼拜的行情。我们这活儿就是帮客户规划怎么把货更快更省地送出去。我负责的是华东片区的干线运输，光看系统数据就花了不少时间。6月12号开始接手具体活儿，第一个项目是优化B市到C市的陶瓷厂运输。老路子每天要跑350公里，油钱加过路费一天得1500块。我试着用GIS软件把路线调整成绕城高速走，还加了中转点，最后算下来一天省了280块，一周就是1960。老板挺满意，说下次这种单子直接找我。实际操作里头挑战也不少。7月8号那天，有个客户突然说一批家电要连夜送到周边5个城市，时间还挺死。当时手上就两台车，司机又都另有安排。我急得不行，赶紧拉上另一个组的小伙子一起研究。我俩熬了三个小时，把订单拆分，用系统里的小车功能临时调了几台货车，最后愣是把活儿给干成了。虽然有点赶，但全款到账，客户还发来邮件谢了。这事儿让我明白，计划赶不上变化，得会搞动态调度。岗位里头最耗神的还得数成本核算。8月15号做的那个报告，光是核对燃油、过路费、司机工资，我就翻对了三遍表格。有次算出来一个线路的固定成本比预估高20%，一查才知道是某段高速突然涨价了。带我的老师就教我，这种问题不能光看历史数据，得结合行业报告和新闻。后来我养成了每周看两三次行业公众号的习惯，确实能提前发现些变化。遇到的困难主要是两件事。一是系统用不熟，刚开始改计划老出bug，花了整整一周才把常用功能摸透。好在公司买了那个TMS系统的正版软件，操作界面还算直观，多练练就好。二是培训太水，就给我发了十页纸的流程手册，实际操作全靠师傅带。有次我问他某个字段怎么填，他都说“你看着填呗”。后来我自己上网找教程，还报了个在线课，效果比公司培训强多了。做了仨多月的报告，其中有仨是关于区域配送效率的。拿7月份数据说，我调整后的D区配送成本比6月低了14%，E区的准时率从89%提到了96%。这些数字看着还行，但真正让我有成就感的是帮公司弄出个模板，以后新区域都能快速生成初步计划。虽然还不完美，但至少能省不少时间。带我的老师还夸我考虑得细，连天气影响都给加进去了。这段经历让我意识到，运输规划真不是光会画图就行，还得懂点经济、懂点人心。以前觉得物流就是跑跑送送，现在明白里面的门道多了。比如那个陶瓷厂项目，我就学会了怎么跟客户沟通预期，让他们知道为什么新方案好。以后想干这行，得多学点合同法和谈判技巧。职业规划上，我觉得可以往供应链管理方向发展，运输只是其中一小块。三、总结与体会这八周，从2023年6月到8月，感觉自己像个刚拿到驾照的新手，在运输规划的实践场上边跑边学。实习的价值闭环很清晰，当初去的时候想了解理论怎么落地，现在看，那些关于车辆路径优化、成本控制的公式和模型，在系统里变成了实实在在的公里数和油费账单。比如6月那次B到C的陶瓷厂路线调整，光用模型算没用，得知道司机每天的出车时间、货车的载重限制，还得跟客户确认他们能接受的送达窗口。最后那个每周省下1960块的数据，是反复修改、跟系统较劲才出来的结果，这比课本上随便一个案例都真实。这段经历直接把我职业规划往前推了一步。以前觉得物流就是点点鼠标，现在明白要成为运输规划师，得懂点经济、懂点人心。比如7月那个紧急的家电调拨，光会画最优路径图没用，还得会跟司机沟通绕路的事，跟客户解释为什么价格要临时调整。带我的老师跟我说，以后干这行，合同法和谈判技巧比算法更重要。现在看，他说得对。接下来打算补补相关法律知识，明年看看能不能考个供应链相关的证书，把实习里那点零散的技能系统化。运输只是供应链里的一环，这次经历让我觉得，往供应链管理方向发展空间更大。行业趋势上，明显感觉到数字化在改变物流。我们用的那个TMS系统，虽然还有Bug，但已经把很多以前靠人脑和纸笔干的活儿自动化了。8月份做的那个报告，后来发现系统里可以直接生成类似的分析图表，我当时硬是手绘了好几张。这让我觉得，以后运输规划师得和计算机更亲，懂点数据分析、懂点系统原理。公司里有个老员工，天天抱怨系统不好用，结果被淘汰了。这事儿提醒我，技术迭代太快，不主动学习就被淘汰。未来要是继续干这行，肯定得把Excel玩明白，争取学点Python，以后能自己写点小脚本处理数据。心态上最大的变化是责任感。实习前觉得做个计划就是选条最快的路，实习后才知道，每条决策背后都是钱、是时间、是司机几小时的辛苦。8月那会儿负责D区运输，有个路段突然限行，临时改道导致司机晚到了半小时，客户打电话来很生气。后来我主动去沟通，解释了原因还承诺下次改进，客户最后消了气。这种事以前在学校想都不敢想，现在却实实在在经历了。抗压能力也练出来了，比如7月那个连夜配送，从晚上9点忙到第二天早上6点，中间还得不断调整方案，确实挺考验人。但完成后客户满意，那种成就感比考高分还实在。从学生到职场人，感觉就是多了份担当，少了点理想主义。这段经历让我更清楚自己想干嘛，也更明白怎么干。四、致谢在这段2023年6月5日至8月23日的实习里，得到了不少人的帮助。感谢那家公司给我机会，让我把书本上学的东西用在实际运输规划里。带我的老师特别耐心，那次B到C的陶瓷厂路线调整要是没有他指点，我可能还得在系