2025年航空机务维修人员测试试题及真题

2025年航空机务维修人员测试试题及真题考试时长：120分钟满分：100分一、单选题（总共10题，每题2分，总分20分）1.航空器发动机滑油消耗率超过正常值的主要原因是（）。A.润滑油粘度过低B.活塞环磨损C.润滑油滤清器堵塞D.活塞冷却液泄漏2.飞机液压系统中，常用的液压油是（）。A.透平油（PTF）B.多级航空煤油C.矿物液压油（ISOVG）D.汽轮机油（TGO）3.航空器起落架减震器的主要功能是（）。A.增强刹车效果B.减少轮胎磨损C.吸收着陆冲击能量D.防止机轮自转4.飞机发动机磁力探伤时，发现气缸体存在垂直方向的裂纹，最可能的原因是（）。A.热应力集中B.冷焊现象C.材料疲劳D.外力冲击5.航空器电气系统中，24V直流电的典型应用是（）。A.主起落架收放系统B.飞行操纵系统C.应急电源系统D.航空电子设备供电6.飞机发动机涡轮盘叶片出现裂纹，最可能的原因是（）。A.超温运行B.涡轮盘偏心C.叶片腐蚀D.制造缺陷7.航空器燃油系统中的电动泵主要用于（）。A.燃油冷却B.燃油输送C.燃油计量D.燃油加热8.飞机发动机轴承间隙过大，可能导致（）。A.润滑不良B.轴承过热C.振动加剧D.以上都是9.航空器防冰系统常用的加热方式是（）。A.电阻加热B.热空气加热C.液体加热D.激光加热10.飞机发动机涡轮盘叶片出现“热泡”现象，主要原因是（）。A.涡轮盘过载B.涡轮盘材料缺陷C.涡轮盘与叶片间隙不当D.涡轮盘润滑不良二、填空题（总共10题，每题2分，总分20分）1.飞机发动机涡轮盘叶片的典型失效形式包括______、______和______。2.航空器液压系统中，常用的压力传感器类型是______传感器。3.飞机起落架减震器的回弹行程通常为______mm。4.航空器燃油系统中的燃油滤清器一般采用______材料过滤。5.飞机发动机磁力探伤时，常用的磁粉类型包括______和______。6.航空器电气系统中，常用的绝缘材料是______和______。7.飞机发动机涡轮盘叶片的典型失效形式包括______、______和______。8.航空器防冰系统常用的加热方式是______和______。9.飞机发动机轴承间隙过大，可能导致______、______和______。10.航空器燃油系统中的电动泵一般采用______和______两种类型。三、判断题（总共10题，每题2分，总分20分）1.飞机发动机涡轮盘叶片出现裂纹，通常可以通过焊接修复。（×）2.航空器液压系统中，常用的液压油是透平油（PTF）。（×）3.飞机起落架减震器的回弹行程通常为100-150mm。（√）4.航空器燃油系统中的燃油滤清器一般采用纸质材料过滤。（√）5.飞机发动机磁力探伤时，常用的磁粉类型包括干式磁粉和湿式磁粉。（√）6.航空器电气系统中，常用的绝缘材料是聚四氟乙烯（PTFE）和聚酰亚胺（PI）。（√）7.飞机发动机涡轮盘叶片的典型失效形式包括热泡、热蚀和热疲劳。（√）8.航空器防冰系统常用的加热方式是电阻加热和热空气加热。（√）9.飞机发动机轴承间隙过大，可能导致润滑不良、轴承过热和振动加剧。（√）10.航空器燃油系统中的电动泵一般采用直流电机和交流电机两种类型。（√）四、简答题（总共3题，每题4分，总分12分）1.简述飞机发动机涡轮盘叶片的典型失效形式及其原因。2.简述航空器液压系统中的压力控制阀的作用及其工作原理。3.简述航空器燃油系统中的燃油计量方式及其优缺点。五、应用题（总共2题，每题9分，总分18分）1.某飞机发动机在运行过程中，发现涡轮盘叶片出现热泡现象，请分析可能的原因并提出相应的预防措施。2.某航空器液压系统中的压力传感器出现故障，导致液压系统无法正常工作，请分析可能的原因并提出相应的排查步骤。【标准答案及解析】一、单选题1.B解析：活塞环磨损会导致润滑不良，进而引起滑油消耗率增加。2.C解析：矿物液压油（ISOVG）是航空器液压系统中常用的液压油。3.C解析：起落架减震器的主要功能是吸收着陆冲击能量，减少飞机振动。4.A解析：热应力集中会导致气缸体出现垂直方向的裂纹。5.D解析：航空电子设备供电通常采用24V直流电。6.A解析：涡轮盘叶片出现裂纹通常是由于超温运行导致的材料疲劳。7.B解析：电动泵主要用于燃油输送，确保燃油在系统中正常流动。8.D解析：轴承间隙过大会导致润滑不良、轴承过热和振动加剧。9.B解析：热空气加热是航空器防冰系统中常用的加热方式。10.C解析：涡轮盘叶片出现“热泡”现象通常是由于涡轮盘与叶片间隙不当导致的。二、填空题1.热泡、热蚀、热疲劳解析：涡轮盘叶片的典型失效形式包括热泡、热蚀和热疲劳。2.压力传感器解析：压力传感器是航空器液压系统中常用的压力检测设备。3.100-150解析：飞机起落架减震器的回弹行程通常为100-150mm。4.纸质解析：燃油滤清器一般采用纸质材料过滤，确保燃油清洁。5.干式磁粉、湿式磁粉解析：磁力探伤时常用的磁粉类型包括干式磁粉和湿式磁粉。6.聚四氟乙烯（PTFE）、聚酰亚胺（PI）解析：航空器电气系统中常用的绝缘材料是聚四氟乙烯（PTFE）和聚酰亚胺（PI）。7.热泡、热蚀、热疲劳解析：涡轮盘叶片的典型失效形式包括热泡、热蚀和热疲劳。8.电阻加热、热空气加热解析：航空器防冰系统常用的加热方式是电阻加热和热空气加热。9.润滑不良、轴承过热、振动加剧解析：轴承间隙过大会导致润滑不良、轴承过热和振动加剧。10.直流电机、交流电机解析：燃油系统中的电动泵一般采用直流电机和交流电机两种类型。三、判断题1.×解析：涡轮盘叶片出现裂纹通常无法通过焊接修复，需要更换。2.×解析：航空器液压系统中常用的液压油是矿物液压油（ISOVG）。3.√解析：飞机起落架减震器的回弹行程通常为100-150mm。4.√解析：燃油滤清器一般采用纸质材料过滤，确保燃油清洁。5.√解析：磁力探伤时常用的磁粉类型包括干式磁粉和湿式磁粉。6.√解析：航空器电气系统中常用的绝缘材料是聚四氟乙烯（PTFE）和聚酰亚胺（PI）。7.√解析：涡轮盘叶片的典型失效形式包括热泡、热蚀和热疲劳。8.√解析：航空器防冰系统常用的加热方式是电阻加热和热空气加热。9.√解析：轴承间隙过大会导致润滑不良、轴承过热和振动加剧。10.√解析：燃油系统中的电动泵一般采用直流电机和交流电机两种类型。四、简答题1.飞机发动机涡轮盘叶片的典型失效形式及其原因：-热泡：由于涡轮盘与叶片间隙不当，导致局部高温，形成热泡，进而引起材料失效。-热蚀：由于高温燃气与叶片材料发生化学反应，导致材料腐蚀。-热疲劳：由于涡轮盘在高温和循环应力下，产生热疲劳裂纹。2.航空器液压系统中的压力控制阀的作用及其工作原理：-作用：控制液压系统中的压力，确保系统正常工作。-工作原理：通过调节阀芯的位置，控制液压油的流量，从而控制系统压力。3.航空器燃油系统中的燃油计量方式及其优缺点：-燃油计量方式：通过燃油流量计或燃油量传感器计量燃油。-优点：准确计量燃油，确保飞机安全飞行。-缺点：传感器易受污染，需要定期维护。五、应用题1.某飞机发动机在运行过程中，发现涡轮盘叶片出现热泡现象，请分析可能的原因并提出相应的预防措施：-可能原因：涡轮盘与叶片间隙不当、涡轮盘材料缺陷、涡轮盘过载。-预防措施：-定期检查涡轮盘与叶片间隙，确保在正常范围内。-使用高质量的材料制造涡轮盘，减少材料缺陷。