2026年汽车维修技术发动机故障诊断实操练习题

2026年汽车维修技术发动机故障诊断实操练习题一、选择题（每题2分，共20题）1.在进行发动机异响诊断时，以下哪种方法不属于常用诊断手段？A.听诊器检测B.发动机吊装后检查C.动态平衡测试D.油液分析2.柴油发动机冒黑烟的主要原因是什么？A.燃油压力过高B.喷油正时过早C.喷油泵故障D.空气滤清器堵塞3.发动机无法启动，但仪表盘无故障码，可能的原因不包括：A.蓄电池电量不足B.启动继电器故障C.点火线圈损坏D.发动机控制单元(ECU)死机4.发动机冷启动困难，但热车后正常，常见故障点是：A.燃油泵流量不足B.空气滤清器堵塞C.点火系统故障D.冷却液温度传感器失准5.汽油发动机怠速不稳，排气管冒蓝烟，可能的原因是：A.气门间隙过大B.活塞环磨损C.空气滤清器堵塞D.喷油嘴滴油6.发动机爆震的典型症状是：A.异响B.排气管冒黑烟C.怠速抖动D.油底壳油位下降7.柴油发动机出现“敲缸”声，可能的原因是：A.喷油正时过晚B.气缸压力不足C.燃油质量差D.活塞环卡死8.发动机机油压力报警灯亮，但机油液位正常，可能的原因是：A.机油泵故障B.机油滤清器堵塞C.压力传感器损坏D.曲轴轴承磨损9.发动机动力不足，加速时抖动，故障诊断首先应检查：A.发动机控制单元(ECU)B.空气流量计C.氧传感器D.节气门体10.发动机水温过高，但冷却液液位正常，可能的原因是：A.水泵故障B.冷却风扇不工作C.节温器卡滞D.气缸垫损坏二、判断题（每题1分，共10题）1.发动机活塞环磨损会导致活塞敲缸声。（√）2.汽油发动机点火提前角过大易导致爆震。（×）3.柴油发动机的“白烟”通常表示混合气过浓。（√）4.发动机机油变质会导致油压过低。（√）5.发动机爆震时，排气温度会明显升高。（√）6.冷启动困难通常与燃油系统或点火系统有关。（√）7.发动机怠速不稳可能由进气系统漏气引起。（√）8.氧传感器故障会导致三元催化器效率下降。（√）9.发动机水温过高与冷却系统堵塞无关。（×）10.发动机动力不足时，首先应检查燃油泵。（×）三、简答题（每题5分，共4题）1.简述汽油发动机无法启动的诊断步骤。2.解释柴油发动机冒黑烟的原因及解决方法。3.描述发动机爆震的故障现象及预防措施。4.分析发动机水温过高的可能原因及应急处理方法。四、实操题（每题10分，共2题）1.某汽油车发动机冷启动困难，怠速不稳，排气管冒蓝烟，请列出故障诊断步骤及可能的原因。2.某柴油车发动机水温过高，动力不足，请分析故障原因并提出维修建议。答案与解析一、选择题1.B动态平衡测试主要用于轮胎或飞轮，非发动机异响诊断手段。2.B喷油正时过早会导致燃油燃烧不充分，冒黑烟。3.DECU死机通常伴随故障码，若无故障码需检查线路或传感器。4.B冷启动困难多因进气量不足或冷启动加浓策略问题。5.B蓝烟表明机油燃烧，常见于活塞环或气门油封损坏。6.A异响是爆震的直接表现，其他症状较间接。7.C燃油质量差会导致燃烧不充分，产生敲缸声。8.C传感器故障可能导致误报警，需检测传感器线路。9.B空气流量计故障易导致混合气比例失调，影响动力。10.C节温器卡滞会导致冷却液循环不畅，水温升高。二、判断题1.√活塞环磨损会导致机油进入燃烧室，燃烧产生敲缸声。2.×点火提前角过大会增加燃烧压力，易导致爆震。3.√白烟是水蒸气，通常因进气冷凝或冷却液泄漏。4.√机油变质会降低润滑性，导致油压下降。5.√爆震时燃烧剧烈，排气温度会升高。6.√冷启动依赖燃油加浓和点火系统正常。7.√进气漏气会导致混合气过稀，怠速不稳。8.√氧传感器故障无法精确控制空燃比，影响催化器效率。9.×冷却系统堵塞会导致散热不良，水温升高。10.×动力不足需先检查点火、进气、燃油等基础系统。三、简答题1.汽油发动机无法启动诊断步骤：-检查蓄电池电压及连接是否牢固。-检查燃油泵工作是否正常（听燃油泵声音或检测燃油压力）。-检查点火线圈、火花塞是否正常。-检查进气系统是否漏气（用听诊器或涂抹肥皂水检测）。-检查发动机控制单元(ECU)供电及线路。2.柴油发动机冒黑烟原因及解决方法：-原因：喷油正时过早、燃油压力过高、燃烧室积碳严重。-解决：调整喷油正时、更换燃油滤清器、清理燃烧室积碳。3.发动机爆震现象及预防措施：-现象：发动机异响、动力下降、水温升高。-预防：使用标号合适的燃油、调整点火提前角、改善散热。4.发动机水温过高原因及应急处理：-原因：冷却液不足、水泵故障、节温器卡滞、散热器堵塞。-应急处理：检查冷却液液位、暂时降低转速、关闭空调。四、实操题1.汽油车冷启动困难、怠速不稳、排气管冒蓝烟：-诊断步骤：-检查燃油压力是否正常（冷车启动时燃油压力应加浓）。-检查火花塞状况及点火线圈是否工作。-检查进气系统是否漏气（重点检查真空管路）。-检查氧传感器是否正常工作。-可能原因：-燃油泵流量不足。-火花塞老化或点火线圈故障。-进气系统漏气导致混合气过稀。-氧传感器故障无法精确控制空燃比。2.柴油车水温过高、动力不足：-故障原因：-冷却液循环不畅（水泵故障或节温器卡滞）。-散热器堵塞导致散热不良。-发动机负荷过